💩💩💩💩😩😩😩😩😩👺👺👺🎩🌹🛻🛻
Akun esilämmityksestä ei ole käytännössä hyötyä näin kovilla pakkasilla (alle 15 celsiusta), koska jo 10 minuutin jälkeen akku on taas jääkylmä, koska sähköautot on suunniteltu lämpimiin maihin mikä tarkoittaa sitä, että akun pohjakotelon kautta tapahtuva jäähdytysvaikutus kylmillä keleillä kumoaa täysin lämmitysvastuksen tehon.
1
Äänestä
Akun esilämmityksestä ei ole käytännössä hyötyä näin kovilla pakkasilla (alle 15 celsiusta), koska jo 10 minuutin jälkeen akku on taas jääkylmä, koska sähköautot on suunniteltu lämpimiin maihin mikä tarkoittaa sitä, että akun pohjakotelon kautta tapahtuva jäähdytysvaikutus kylmillä keleillä kumoaa täysin lämmitysvastuksen tehon.
1
Äänestä
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kun laittaa auton illalla latautumaan niin akku on aina aamulla täynnä. Ei paljoa kiinnosta kuink nopeasti se latautuu.
Ajat pattetillasi siis vaan maito kauppaan, eikö sulle riittäisi skuutti
Eli sulle ei se minimissään 200-250 km päivässä riitä? Eikö ole aika ikävää elämää kun kaikki aika menee autossa istumiseen?
🙄 Siinä taas keksitty itse tarinaa omasta päästä. Todellisuudessa kummasti esilämmitys silti toimii ja nopeuttaa pikalatausta.
Sinähän sen tiedät, aloitus ei mun tietoo
Sähköautot ei ole suomeen sopivia.