Mersulla nyt kova tarjous täysin uudistuneesta GLB-sähköautosta, 350-nelivetona edition-sarja maaliskuulle -26 saakka vain 59,9 tonnia. Tehoa n. 350 hv, kiihtyvyys sataseen 5,5 sek ja huiput 210 km/h. Range nelivetona 615 km ja 85 kWh akku, latausteho suuri eli 10 min latauksella 250 km rangea lisää.
Toyota bZ4X Touring AWD Executivessa tehoa 380 hv, kiihtyvyyttä ei Suomessa ole vahvistettu mutta jossain ev-database-sivulla arviona 5-5,5 sek ja huiput 160 km/h. Range 18-tuumaisin renkain 505 km. Akku n. 75 kWh ja lataus 10-80% noin 30 min. Hinta 56 ja risat.
Mersussa vaakakupin plussana imago, multimedian loistavuus, kova latausteho ja range. Miinuksena ehkä vikaherkkyys (?) ja jälleenmyyntiarvo (aletaan tuomaan runsaasti aikanaan Saksasta ja Ruotsista), ja kenties akuston ikä ja kestävyys (?).
Toyotassa plussana todella hyvä neliveto (50-50 ja Subarun kehittämä), maavaraa 21 cm, hyvä ajettavuus, hyvät varusteet (mm. 22 kWh laturi AC, infrapunalämmitys edessä istuville säästäen energiaa), hyvä huoltoverkosto, 3 v. täystakuu, 10 vuoden relax-turva sekä akkuturva 10 vuotta. Jälleenmyyntiarvokin on jo vanhalla huonoin lataus-ja rangeominaisuuksin olleessa bZ4X:ssä ollut ihmeen hyvä ja käytettynä menevät aika nopeasti kaupaksi.
Kumpi olisi järkevämpi valinta taajamavoittoiseen ajoon eli vain muutama pidempi reissu vuodessa, lähinnä kesäaikana?
Toyota bZ4X Touring AWD Executivessa tehoa 380 hv, kiihtyvyyttä ei Suomessa ole vahvistettu mutta jossain ev-database-sivulla arviona 5-5,5 sek ja huiput 160 km/h. Range 18-tuumaisin renkain 505 km. Akku n. 75 kWh ja lataus 10-80% noin 30 min. Hinta 56 ja risat.
Mersussa vaakakupin plussana imago, multimedian loistavuus, kova latausteho ja range. Miinuksena ehkä vikaherkkyys (?) ja jälleenmyyntiarvo (aletaan tuomaan runsaasti aikanaan Saksasta ja Ruotsista), ja kenties akuston ikä ja kestävyys (?).
Toyotassa plussana todella hyvä neliveto (50-50 ja Subarun kehittämä), maavaraa 21 cm, hyvä ajettavuus, hyvät varusteet (mm. 22 kWh laturi AC, infrapunalämmitys edessä istuville säästäen energiaa), hyvä huoltoverkosto, 3 v. täystakuu, 10 vuoden relax-turva sekä akkuturva 10 vuotta. Jälleenmyyntiarvokin on jo vanhalla huonoin lataus-ja rangeominaisuuksin olleessa bZ4X:ssä ollut ihmeen hyvä ja käytettynä menevät aika nopeasti kaupaksi.
Kumpi olisi järkevämpi valinta taajamavoittoiseen ajoon eli vain muutama pidempi reissu vuodessa, lähinnä kesäaikana?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.