Tarvitaan vain pieni lisävaruste.
Sähköautojen virran ulosotto auttaa saamaan monen asian lämpimäksi ja sulatettua.
Anonyymi-ap
18322
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
No, minulla on lisävarusteena pieni hiustenkuivaaja.
Sillä voi sulatella jäätynyttä latausluukkua . Vai otetaako virta tuon saman luukun takaa ?
Ei se nyt ihan niin yksinkertaista ole.
Tietysti on. Miksei olisi? Etkö ymmärrä?
Sähköauto keittää veden ja panee tarvittaessa vaikka poran surraamaan.
https://www.is.fi/autot/art-2000008540595.html
Invertteri on kyllä vanha keksintö ja polttiksen akusta saa virtaa vaikka kuinka ja auton voi viellä laittaa käyntiin. Kahvin keittäminen onnistuu aivan hyvin tai poran käyttäminen.
12 V akusta ei paljoa saa. Tai ei ainakaan kauaa. 12 V 60 Ah = 0,7 kWh energiaa. Tosin syytä muistaa, ettei nykyautot yritäkään ladata akkua 100 % täyteen (tavoitteena jättää vähän vajaaksi, jotta voidaan nostaa lataustehoja moottorijarruksen aikana .... siis pienen mittakaavan hybridiratkaisu tämäkin) eikä akkua pidä päästää kovin tyhjäksi, koska silloin auto ei enää käynnisty tai akku voi jäätyä pakkasella.
Jos nyt lasketaan, että käytettävissä 0,3 kWh, niin senhän saa isolla teholla (kilowatteja) kulutettua parissa minuutissa.
Jos autossa on oikeasti 230 V 16 A virran ulosotto, niin sille invertterille pitää syöttää reilu 300 A virtaa! Ei riitä normaalien laturienkaan teho kattamaan tästä kuin max 50 %, joten akku tyhjenee, vaikka moottori olisi käynnissä!
Tällaisia virranottoja on kyllä rakennettu mm. huoltoautoihin, mutta niihin on myös asennettu toinen laturi tai alkuperäistä paljon tehokkaampi laturi, joka jaksaa invertteriä ruokkia. Ja moottorin siis pitää ehdottomasti olla käynnissä, kun sitä töpseliä kuormitetaan.
Sitä virran ottoa ei nyt ole lupa millään roikkavirityksillä tehdä .
Voi roikalla porakonetta pyörittää . Itse käytän yleensä akkuporaa .
Aika lähelle käyttöpaikkaa joutuu tai pitää päästä ajamaan.
Jatkojohto, tuo mystinen letku auttaa asiassa.
Millainen lisävaruste?
Tekniikkaa tuntematta, se ehkä toimsi niin, että otetaan invertterillä virtaa 12V akusta.
Jos 12V akkua ladataan ajoakusta niin kapasiteettia on riittävästi.
Latauspistokkeesta saa ulos 230V 16A. Auton invertteri muuttaa ajoakun tasavirran vaihtovirraksi. Lisälaite on sopiva johto. Usein tulee uuden auton mukana.
Kuinka monessa autossa on VL2 toiminto?
Esim. Hyundai (Ioniq 5, Ioniq 6, Kona Electric), Kia (EV6, Niro EV), BYD (Atto 3, Seal), MG (MG4), Renault (Megane E-Tech), Xpeng ja jotkut VW/Skoda MEB-pohjaiset mallit (ID.3, ID.4, Enyaq).
Mikä noista olikaan auto.. eiks noi ole sähkövessoja.
> Latauspistokkeesta saa ulos 230V 16A
Pelle.
Latauspistokkeesta syötetään sisään joko 400 tai 800 V tasajännitettä suoraan akkuun (DC lataus = pikalataus) tai 400 V vaihtovirtaa auton sis. rak. latauslaitteelle. (type 2 lataus / kotilataus).
Sähköautoissa ei lähtökohtaisesti ole kykyä pukata vaihtovirtaa ulos. Se ainoa invertteri ruokkii sähkömoottoria ja on yleensä pultattuna suoraan moottorin kylkeen.
Tasavirtaa sen sijaan voidaan joissain autoissa syöttää ulos DC-latauksen liittimistä (VL2 kyky).
12 V akusta ei paljoa ulos saa. Onhan näitä 230 V shukotöpseleitä joissain polttomoottoriautossakin, mutta virta voi olla vaikka max 2 A ja se töpseli on tarkoitettu lähinnä läppärin lataamiseen.
230 V & 16 A = 3,7 kW teho vaatii, että invertterille syötetään reilu 300 A 12 V jännitettä. Virta sama kuin kylmäkäynnistyksessä .... eikä 12 V laturitkaan (nykyään speksattu jotain 120 A tyylistä) tähän yllä eli akku tyhjenisi muutamassa minuutissa tällä kuormalla.
Jos auto on mallia VL2, niin sitten sen 230 V töpselisähkön saa yleensä aikaan latausliittimeen tökättävällä adapterilla/invertterillä, joka imee sähköa AJOAKUSTA ja muuttaa sen 230 VAC. Ei tämä kuitenkaan mikään yleinen varuste ole...
No, varmaan on joitain autoja, missä on ajoakusta sähkönsa ottava 230 V invertteri sisäänrakennettuna.... mutta ei tämäkään siis minkään vakioratkaisu.
Sähköauton ulosotto vaikeuttaa liikkumista.