no kun tuossa katselin 2000e- 3000e mersuja siiä mobilesta. siitä saksalaisten netti-autosta.
tieteskin ne meset oli 80-ja 90 luvun alusta, malleja oli monia 190, e-malli, s-sarja ym.
mutta niillä oli kaikilla tosi vähän ajettu 160tkm-270tkm. joillakin vain reilu 100tkm.
tosi harvoilla meseillä oli ajettu yli 300tkm.
suomessahan ajetaan mersuilla paljon.
voisikohan näiden mersujen mittarilukemat pitää yhdessäkään tapauksessa paikkaansa, vai onkohan niitä kaikkia ruuvattu.
esim yhdessä oli ajettu 160tkm, mutta kuskin penkin laidasta jo näkyi penkin sisukset repsotti.....
luulis että mersun penkki kestäisi 200tkm? vai kestääkö?
minulla tuli sellainen tunne että siellä saksassa sutkataan kilometreillä, etenkin tämmöisillä halvoilla autoilla.
merkkiliikkeethän on erikseen.
varmaan näitä vanhoja mersuja myyvät turkkilaiset.
mutta kyllähän suomessakin on jokaista vanhaa mersua mittarista pyöritelty...
esim. 750tkm ajettu mersun mittari on pyöritelty 450tkm..... mutta ei suomessa sentään näiin härskejä olla että pantas-89 200d mesen mittariin 160tkm.
tieteskin ne meset oli 80-ja 90 luvun alusta, malleja oli monia 190, e-malli, s-sarja ym.
mutta niillä oli kaikilla tosi vähän ajettu 160tkm-270tkm. joillakin vain reilu 100tkm.
tosi harvoilla meseillä oli ajettu yli 300tkm.
suomessahan ajetaan mersuilla paljon.
voisikohan näiden mersujen mittarilukemat pitää yhdessäkään tapauksessa paikkaansa, vai onkohan niitä kaikkia ruuvattu.
esim yhdessä oli ajettu 160tkm, mutta kuskin penkin laidasta jo näkyi penkin sisukset repsotti.....
luulis että mersun penkki kestäisi 200tkm? vai kestääkö?
minulla tuli sellainen tunne että siellä saksassa sutkataan kilometreillä, etenkin tämmöisillä halvoilla autoilla.
merkkiliikkeethän on erikseen.
varmaan näitä vanhoja mersuja myyvät turkkilaiset.
mutta kyllähän suomessakin on jokaista vanhaa mersua mittarista pyöritelty...
esim. 750tkm ajettu mersun mittari on pyöritelty 450tkm..... mutta ei suomessa sentään näiin härskejä olla että pantas-89 200d mesen mittariin 160tkm.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Puolassa on myynnissä jopa 80-luvun dieselimersuja, joilla ei oo ajettu kuin vajaa 100t km.
Saksassa on omia pajoja, jossa isketään piuhat kiinni ja uusitaan digitaaliin lukemat. Realistinen huoltokirja on yksi edellytys, mikä pitää olla ennenkuin lähtee kauppoja tekemään ja
mielellään vielä sen kyseisen auton kirja jossa
täsmää sarjanumerot.
suomessa niin että vaikka ostaisi minkä 80-90sen dsl auton niin kaikilla on(muka)ajettu alle 300t km
poikkeuksiakin kyllä löytyy tuttavalla oli 300 mb(entinen taksi)ja mittaris oli 830t km ostettaes
Tuo "nettiauto" on vain osa kokonaisuutta. Saattaa tosin sielläkin olla "todellista vähemmän" ajettuja.
Osa kokonaisuutta on esim. ne lukuisat yksityiset lehti-ilmoitukset, joissa kaupitellaan niitä enemmän ajettuja. Eikä niitä lehti-ilmoituksia näe netistä.
fiksuintahan olisi tietysti pyytää autoa ostaessa myyjää ruuvaamaan tyyliin 500tkm lisää mittariin, jotta saisi halvemmilla veroilla tuotua Suomeen.
Valitettavan helppo homma ruuvat ysikytluvun Mersun mittareita! Mutta tottahan sen saksantuonti Mersun voitte kotona ruuvata oikeisiin lukemiin! vähintään100Tkm
on täysin laillista. Ai niin, siitä vaan pitää muistaa kertoa ostajalle, huh meinas ihan unohtua. Ja sama saksaksi...
Ei mittari suomessakaan mikään pyhä ole. Suomi onkin otollisin maaperä ruuvata. Täällä mittariin luotetaan ja ajokilsat määrää pitkälle hinnan. Saksassa sentään katsellaan kuntoakin.
Jos mersulla aletaan n. 70tkm vuodessa, niin paljonko mittari näyttää 16 vuotta vanhassa autossa, vaikkei mittaria olis yhtään ruuvattu?
Sehän näyttää tietenkin 120 tuhatta, ja tyhmät uskoo sen :-)
oikeastaan toi oli melko paska vitsinäkin. Kyllä sokea ellukin näkee eron 120 ja 1120 ajettujen välillä. Jopa mersussakin.
Mitähän nua kaikki Viron mieästen kauppaamat m-b ja muut tax free tuanti autot mahtavat sisältää,olisko jo jollain niistä kokemuksia? Hintahaitari on kyllä melekoonen-arvelluttava.
Kyllä ne sisältää paskaa ja oksennusta, hyi olkoon, ei tulis mieleenkään jotain virulaista oksennettua rotiskoa.