Japanilaismerkit ottivat neljä ensimmäistä sijaa

VW oli käytännössä viimeinen

Juu oli subaru , diesel, neliveto mutta dieselin veto kyllä loppui jo 150 000km kohdalla liian kalliiseen kansi remonttiin,,, joten rahalla ei oikein tullut vastinetta, ajelen taas yhden diesel vw passatin loppuun!
Kun jonkun 200 000km ajettu menee mulla 450 000km eikä juuri mitään.

Muutaman tuhannen ruotsalaisen autoilijan kyselyyn perustuva tulos ei ole kovinkaan uskottava ja merkitys jää huonon huumorin ja iltapäivälehtien palstan täytteeksi.

Kyselytutkimukset on vähän niin ja näin etenkin niin kovasti tunteisiin vetoavassa asiassa kuin auto. Osa kannattaa fanaattisesti jotain tiettyä merkkiä.

Isälläni oli eka uusi auto Toyota ja sittemmin perä jälkeen pari Toyotaa. Näistä viimeisimmistä eka oli hyvä ja luotettava. Toinen, vähän ajettuna ostettu oli täysin toista maata. Ei jättänyt tielle mutta aina jotain pientä ja pari isompaakin vikaa.

Sitten se osti nykyisen Mazdan, jolla oli jo ajettu enemmän mutta se on toiminut niin hyvin kun vain autolta voi odottaa ja taas olis vaihdon aika käsillä.

Olen sen pyynnöstä sille katsellut joitain sopivia vaihtoehtoja netistä. Ei vaan oikein mikään kelpaa... koska... Toyota olis taas mielessä. Luulis et se edellinen olis jättänyt vähän arpea mutta eikö mitä. Kehuu vaan et kyllä Toyota oli hyvä muistamatta pätkääkään niitä tuskailuja mitä se sen kanssa poti.

Varmaan antais tuommosessa kyselyssä Toyotalle 10+ varauksetta.

Kyllä on taas "minusta tuntuu tai luulen" tutkimus. Eli höpö höpö.
Subarut kuluttaa yleisesti paljon bensaa, aika kallis ostohinta, ja liekö kestävyyskään parasta. Täytyy kyllä sanoa että minullakin on nyt "musta tuntuu" vastaus Subarun osalta. Omaa kokemusta em. merkistä ei ole.
Minulla eniten omista autoistani kokemusta Fiateista. Ja täytyy sanoa että todellakin huippuhyvä vastine rahalle.
- Monet mallit pitää hintaa hyvin. Esim. Panda (etenkin 4x4 -malli), 500, 500L, 500X ja Tipo.
- Perusmallit edullisia ja tarjoavat laatua koko rahalla. Erittäin lujat dieselkoneet ja bensakoneistakin useammat, varsinkin fire-sarjan vaparit ja myös T-jet.
- korit myös kestäviä.
- huoltoväli joissakin melko tiheä (15- 20 tkm) mutta huollot suht edullisia.
- Toimintavarmaa tekniikkaa.
Itselläni kokemusta mm. Bensiinikäyttöisistä Grande
Punto 1.2 -11, Bravo 1.4 -12 ja Tipo SW 1.4 T-jet -18.
Muitakin merkkejä mulla ollut useampia. Italialaisten lisäksi japanilaisia, venäläinen, saksalaisia, ruotsalainen ja tällä hetkellä ranskalainen.
Voisin heittämällä laittaa Fiatin yhdeksi eniten vastinetta rahalle - autoksi ja varmaan yksi toimintavarmimpia nykyautoja.

Kumma juttu kun tutkimuksesta toiseen ne japskit on kärjessä. Se on kova pala näille euroautoilijoille.

Pitää ihmetellä vielä kun niiden tekniikka on vuosia muita jäljessä. Vanhempi porukka näitä suosii ja ei sitten osaa käyttää edes tämän tasoista tekniikkaa. Ajovaloautomatiikka, vaihteisto, rengaspainemittaus ratkaisuiltaan idioottimaisia, ehkä varmatoimisia, mutta käytettävyydeltään todella syvältä. Sama pätee myös Lexus-merkkiin.

ses

Ettäkö Subarussa rahat ei mene hukkaan. Oma kokemukseni Subarusta, hajonnut CVT ja järkyttävä öljynsyönti sekä suuri kulutus.

No, aivan uusimmissa sähkö- Fiateissa voi olla tunne ettei saa rahalle vastinetta kun hyvin varusteltujen 500e ja 600e mallien kalleimmat versiot oli lähes 40 000 €, nyt kylläkin vähän vähemmän?
Mutta kyllä siis vaikkapa Panda Cross 4x4 pitää hyvin hintaa. Uutena sellainen maksanut alle 20 000 €.
Hiljattain kävin koeajolla semmoisella vastaavalla kirkkaankeltaisella Pandalla, aikomus oli ostaa talviautoksi semmoinen. Oli päällepäin erittäin kiiltävä supersiisti ja virheetön, vm.17 ja 162 tkm ajettu. Hintaa n.9000 €. Jäin miettimään, niin meni pian kaupaksi. Hinta oli tippunut tuolla 9 vuoden ja 162 tkm aikana n.10 000 € eli vuodessa keskimäärin vähän yli 1000 €.
Nyt myynnissä on oliivinvihreä vastaava mutta vm.16 ja ajettu 120 tkm, hp.9900 €. Sympaattinen, talviominaisuuksiltaan kyvykäs (nelivedon lisäksi myös lämmin ja varusteena mm.tuulilasin lämmitys) ja huippuhauska vakaa talviauto, jonka arvonalenema on pieni.
Itselläni ollut Grande Punto vm.11 joka maksoi lähes uutena (n.400 km ajettu esittelyauto) varusteineen n.12 000 €. Ajoin sillä 106 tkm ja 4 vuotta jonka aikana arvoa putosi muistaakseni noin 7000 €. Tosin jos oisin pitäny pitempään, arvo sen jälkeen ei moneen vuoteen pudonnut juuri yhtään.
Seuraava auto oli keväällä 2015 ostettu Bravo 1.4 -12, aj. 29 500 km , ikää 2,5 vuotta ja hinta 10 700 €. Sen arvonalenemaa en tarkkaan muista (olisiko ollut 4 000 - 5000 €) mutta kohtuullisen hyvin sain reilun 3 vuoden ajon jälkeen uuteenTipoon v.2018.
Tipon hinta oli kaikkiaan v.2018 noin 20 000 € ja hyvitys 2 vuotiaaseen sähköautoon v.2024 eli 6 vuotta ja 120 tkm myöhemmin 8000 €. Kohtuullinen arvonalenema, mutta tämäkin pitänyt sen jälkeen tähän päivään melko hyvin hintaansa.
Jopa vähän harmittanut kun on tullut annettua vaihdossa hyviä autoja.
Tämä nykyinen ei ole Fiat mutta arvoa pudottanut huomattavasti enemmän, eikä ole niin viaton kuin aiemmat Fiatit. Johtuneeko arvonalenema siitä kun on sähköauto.

mitsubissi putoaa-ranskalainen tekniikka