Joulukuussa ensirekisteröidyistä autoista 70 % ja käytettynä maahantuoduista 72 % oli sähköautoja.

Sähkön kulutus nousi ja toimintamatka lyheni radikaalisti pakkasilla varsinkin taajama-ajossa. Jos akkua joutui pikalataamaan ilman esilämmitystä, oli lataus toivottoman hidasta. Riittävällä esilämmityksellä latausnopeuden kanssa pärjäili, mutta esilämmitys itsessään söi hurjasti sähköä ja jäljellä olevat range-kilometrit hupenivat silmissä, harmittelee eräs autoilija, joka kertoo lopulta vaihtaneensa takaisin polttomoottoriin.Miksi teslassa on vaan vikaaaaa


Älkää vaan alkako väittää että, siinä ei ole jotain vikaa viikoittain

Mossekin oli luotettavampia ja kun ei ole varaosia niin saat vanhan purku osan takuun esim akun lämmittimet hajoo kaikista
Kuulemma

Toyota RAV4 4 hybriid on tilava autoMihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön


Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin

Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit


ÄänestäPaljonko sähköauto saastuttaa?
Tutkimus todisti: Sähköautolla ajavat kuormittavat ilmastoa 8 % enemmän kuin polttomoottorilla kulkevat. Sähköauto tuottaa vähemmän päästöjä kuin polttomoottoriauto, mutta sähköauton omistajista monet ovat tehokkuudesta kiinnostuneita varakkaita kansalaisia, jotka kuluttavat paljonTutkimusten mukaan akkujen raaka-aineiden hankinta ja kuljetus saastuttaa paljon. Tarvitaan nikkeliä, kobolttia ja litiumia. Litium tulee Chilestä, koboltti ja nikkeli mm. Afrikasta Kongosta, jossa sitä louhitaan lapsityövoimalla käsin, kertoo Yle.

Lapsityövoimalla louhittava koboltti uhkaa myös loppua pian, kertoi Iltalehti hiljattain. Myös Turun Sanomat kertoi vuosi sitten, kuinka "Valtaosa tuotetaan lapsityövoimalla järkyttävissä olosuhteissa".

Yhden akun litiumia varten pitää louhia maata 62 tonnia Chilessä. Se on noin 20 kuutiota kiveä, eli yhden huoneen kokoinen kimpale. Ja kun akkuja tarvitaan 100 miljoonaa vuodessa, niin se on jo aikamoinen monttu Chilessä. (Se kuoppa on läpimitaltaan n. 1km ja 100m syvä.)

Kuljetus Eurooppaan tapahtuu isoilla valtamerialuksilla, jotka saastuttavat enemmän kuin kaikki Euroopan autot yhteensä, kertoo MTV. Jatkossa tuota kuljetusta tarvitaan enemmän, kun raaka-aineitakin tarvitaan entistä enemmän. Lisää luonnon kulutusta!

Sitten akun valmistus kivihiiltä energiaksi käyttävässä tehtaassa saastuttaa paljon. Valmistusprosessissa tarvitaan erittäin korkeita lämpötiloja kemiallisiin prosesseihin, kertoo Iltalehti.

Maailmalla on rakenteilla noin 15 jättimäistä akkutehdasta – yleensä tietysti kivihiilellä toimivia, koska se on tehokkain ja halvin energia.

Eli suosimalla sähköautoja edesautat kivihiilivoimaloiden lisääntymistä, lisäät valtamerilaivojen liikennettä, kaivat luontoon isoa kuoppaa ja pahin lopuksi: suosit lapsityövoimaa!

Vain jotta voimme muka-ajella vihreästi. Melko legenda tuo sähköauton vihreys!!Mihin joutuu sammutus vesi. Meneekö vesistöön


Viemärin kautta vesistöön
Koboloitti ja elohopea ja Nikkelin

Onko sammutus vesi juotavaa kuoleeko kalat kenties missä on ympäristö aktiivit


Äänestä

Koko vuoden kasvu eli 66 598 sähköautoa, on Suomen olioissa erittäin suuri.

Kun liikenteessä olevien kaikkien henkilöautojen lukumäärä oli tuolloin 2 696 432, niin tuo 351 743 on siitä 13,1 %

Ladattavan hybridin omistajat ajavat iloisesti hangosta Nuorgamiin kusematta. Tulossa olevalla RAV4:lla 1300 km.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Ladattavan hybridin omistajat ajavat iloisesti hangosta Nuorgamiin kusematta. Tulossa olevalla RAV4:lla 1300 km.

Miksi ihmeessä? Eihän tuossa ole mitään järjenhäivääkään.
Ja sitten joku vielä valitsee autonsa tuollaisen kriteerin perusteella…. 🫣🤔🙄

Oletko selvittänyt kansanedustajien tulot ja varallisuuden tuon väitteesi pohjaksi?
Ne on käsittääkseni julkista tietoa joten siitä vaan alappa selvittää ja lopeta tuollaiset valheelliset heitot.

Sitäpaitsi ME äänestäjät olemme kansanedustajat sinne valinneet
Tiedät varmaan että eduskunta päättää ei hallitus. Tämä lukee Suomen perustuslaissa. Hallitus vain esittää.

Tai ehkä ymmärsin värin ketä tarkoitit valtaa pitävillä. Ehkä avaat hiukan asiaa...

Anonyymi00014 kirjoitti:

Oletko selvittänyt kansanedustajien tulot ja varallisuuden tuon väitteesi pohjaksi?
Ne on käsittääkseni julkista tietoa joten siitä vaan alappa selvittää ja lopeta tuollaiset valheelliset heitot.

Sitäpaitsi ME äänestäjät olemme kansanedustajat sinne valinneet
Tiedät varmaan että eduskunta päättää ei hallitus. Tämä lukee Suomen perustuslaissa. Hallitus vain esittää.

Tai ehkä ymmärsin värin ketä tarkoitit valtaa pitävillä. Ehkä avaat hiukan asiaa...

Lue lisää

Maapallon todelliset vallanpitäjät eivät ole ihmisiä lainkaan, vaan liskoihmiset – muinainen, äärimmäisen älykäs matelijalaji, joka kehittyi jo ennen ihmiskuntaa. He elävän maan alla valtavassa tunneliverkostossa, jota kutsutaan joskus Suureksi Subterraaniseksi Verkostoksi.
Tunnelit kulkevat mantereiden ja valtamerien alla, yhdistäen mm. Gizan pyramidit, Machu Picchun, Tiibetin luostarit ja Area 51:n.
Osa tunneleista on niin leveitä, että niissä voi kulkea magneettijunilla, jotka toimivat tuntemattomalla energialla.
Tunnelit mahdollistavat liskoihmisille liikkumisen huomaamatta ja nopeammin kuin lentokoneilla.
Liskoihmiset voivat muuttaa muotoaan ja esiintyä ihmisinä – erityisesti poliitikkoina, pankkiireina ja median omistajina.
Heidän silmänsä “välähtävät” joskus kameroissa (tätä pidetään todisteena, kun videoissa näkyy outoja silmäefektejä).
Heidän tavoitteenaan on pitää ihmiskunta riittävän hajautettuna ja kiireisenä, jotta kukaan ei ehdi huomata, kuka oikeasti hallitsee.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Maapallon todelliset vallanpitäjät eivät ole ihmisiä lainkaan, vaan liskoihmiset – muinainen, äärimmäisen älykäs matelijalaji, joka kehittyi jo ennen ihmiskuntaa. He elävän maan alla valtavassa tunneliverkostossa, jota kutsutaan joskus Suureksi Subterraaniseksi Verkostoksi.
Tunnelit kulkevat mantereiden ja valtamerien alla, yhdistäen mm. Gizan pyramidit, Machu Picchun, Tiibetin luostarit ja Area 51:n.
Osa tunneleista on niin leveitä, että niissä voi kulkea magneettijunilla, jotka toimivat tuntemattomalla energialla.
Tunnelit mahdollistavat liskoihmisille liikkumisen huomaamatta ja nopeammin kuin lentokoneilla.
Liskoihmiset voivat muuttaa muotoaan ja esiintyä ihmisinä – erityisesti poliitikkoina, pankkiireina ja median omistajina.
Heidän silmänsä “välähtävät” joskus kameroissa (tätä pidetään todisteena, kun videoissa näkyy outoja silmäefektejä).
Heidän tavoitteenaan on pitää ihmiskunta riittävän hajautettuna ja kiireisenä, jotta kukaan ei ehdi huomata, kuka oikeasti hallitsee.

Lue lisää

Onko tuo sinun viimeöinen uni?

Anonyymi00014 kirjoitti:

Oletko selvittänyt kansanedustajien tulot ja varallisuuden tuon väitteesi pohjaksi?
Ne on käsittääkseni julkista tietoa joten siitä vaan alappa selvittää ja lopeta tuollaiset valheelliset heitot.

Sitäpaitsi ME äänestäjät olemme kansanedustajat sinne valinneet
Tiedät varmaan että eduskunta päättää ei hallitus. Tämä lukee Suomen perustuslaissa. Hallitus vain esittää.

Tai ehkä ymmärsin värin ketä tarkoitit valtaa pitävillä. Ehkä avaat hiukan asiaa...

Lue lisää

Kansanedustajat ovat järjestään patologisia valehtelijoita, narsisteja ja huijareita ja kaikki vaalilupaukset ovat pelkkää valetta. Ei yksittäisellä äänellä ole paljon merkitystä, kun pahimmat narsistit aina saavat huijattua eniten ääniä idiooteilta. Nykyinen surkea paskahallituskin on todiste asiasta.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Kansanedustajat ovat järjestään patologisia valehtelijoita, narsisteja ja huijareita ja kaikki vaalilupaukset ovat pelkkää valetta. Ei yksittäisellä äänellä ole paljon merkitystä, kun pahimmat narsistit aina saavat huijattua eniten ääniä idiooteilta. Nykyinen surkea paskahallituskin on todiste asiasta.

Lue lisää

Tämä hallitus on kaikkien aikojen huonoin hallitus. Demokratia on vähiten huono järjestelmä. Toivottavasti seuraavaan hallitukseen saadaan pelkästään naisministereitä niin Suomella menee taas hyvin.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Kansanedustajat ovat järjestään patologisia valehtelijoita, narsisteja ja huijareita ja kaikki vaalilupaukset ovat pelkkää valetta. Ei yksittäisellä äänellä ole paljon merkitystä, kun pahimmat narsistit aina saavat huijattua eniten ääniä idiooteilta. Nykyinen surkea paskahallituskin on todiste asiasta.

Lue lisää

No sinun kommenttisi kyllä loi nyt todella paljon luottamusta ja kunnioitusta eikä siinä ollut yhtään mitään mustamaalaamisen makua. :D

Anonyymi00021 kirjoitti:

No sinun kommenttisi kyllä loi nyt todella paljon luottamusta ja kunnioitusta eikä siinä ollut yhtään mitään mustamaalaamisen makua. :D

Ei tuossa ole mustamaalaamista vaan tuo on totuus. Kaikkein pahimmat narsistiset valehtelijat ja huijarit tulevat vaaleissa aina valituiksi. Yhtäkään luotettavaa kansanedustajaa ei ole koskaan ollut.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Maapallon todelliset vallanpitäjät eivät ole ihmisiä lainkaan, vaan liskoihmiset – muinainen, äärimmäisen älykäs matelijalaji, joka kehittyi jo ennen ihmiskuntaa. He elävän maan alla valtavassa tunneliverkostossa, jota kutsutaan joskus Suureksi Subterraaniseksi Verkostoksi.
Tunnelit kulkevat mantereiden ja valtamerien alla, yhdistäen mm. Gizan pyramidit, Machu Picchun, Tiibetin luostarit ja Area 51:n.
Osa tunneleista on niin leveitä, että niissä voi kulkea magneettijunilla, jotka toimivat tuntemattomalla energialla.
Tunnelit mahdollistavat liskoihmisille liikkumisen huomaamatta ja nopeammin kuin lentokoneilla.
Liskoihmiset voivat muuttaa muotoaan ja esiintyä ihmisinä – erityisesti poliitikkoina, pankkiireina ja median omistajina.
Heidän silmänsä “välähtävät” joskus kameroissa (tätä pidetään todisteena, kun videoissa näkyy outoja silmäefektejä).
Heidän tavoitteenaan on pitää ihmiskunta riittävän hajautettuna ja kiireisenä, jotta kukaan ei ehdi huomata, kuka oikeasti hallitsee.

Lue lisää

😱👀🦎🦖

Siis sopii lähes kaikille. Valikoima on laaja kaikkiin tarkoituksiin.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Siis sopii lähes kaikille. Valikoima on laaja kaikkiin tarkoituksiin.

Hinnatkin ovat jo edulliset sekä uusissa että käytetyissä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Hinnatkin ovat jo edulliset sekä uusissa että käytetyissä.

Ainakin uusien sähköautojen hinnat ovat järkyttävän korkeita joten ei pidä paikkaansa. Jollain 30 k€ saa vain paskaa käyttökelvotonta romua miniakulla.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Ainakin uusien sähköautojen hinnat ovat järkyttävän korkeita joten ei pidä paikkaansa. Jollain 30 k€ saa vain paskaa käyttökelvotonta romua miniakulla.

Itse asiassa uudelle pienelle sähköautolle 500 km toimintamatkalla reilu hinta on alle 20 k€.

Miten se sitten käykään kevättä kohti. Todennäköisesti upeita lukemia.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Miten se sitten käykään kevättä kohti. Todennäköisesti upeita lukemia.

Paremmin kuin joulukuun seitsemän kymmenestä.

Kummatkaan eivät ole pieniä.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Kummatkaan eivät ole pieniä.

Määrät ovat pieniä kun uusien autojen kauppa on melkein kuollut ja käytettyjen autojen maahantuontikin on kääntynyt laskuun. Molemmat on pikkuisen eliitin marginaalitoimintaa.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Määrät ovat pieniä kun uusien autojen kauppa on melkein kuollut ja käytettyjen autojen maahantuontikin on kääntynyt laskuun. Molemmat on pikkuisen eliitin marginaalitoimintaa.

Lue lisää

Tuo aloituksen 6 000 sähköautoako on pieni määrä?

Anonyymi00033 kirjoitti:

Tuo aloituksen 6 000 sähköautoako on pieni määrä?

Ottaen huomioon Suomen autokannan ja aiemmat uusien autojen myynnit niin tuo määrä on pieni.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Ottaen huomioon Suomen autokannan ja aiemmat uusien autojen myynnit niin tuo määrä on pieni.

Aika outo teksti.

Lukemaa pitää verrata muihin ensirekisteröityihin ja käytettynä maahantuotuihin käyttövoimiin, jotka ovat katoamassa.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Ottaen huomioon Suomen autokannan ja aiemmat uusien autojen myynnit niin tuo määrä on pieni.

Sinun yrityksesikö tarvitsee noita vanhanaikaisia polttomoottoriautoja?

Anonyymi00035 kirjoitti:

Aika outo teksti.

Lukemaa pitää verrata muihin ensirekisteröityihin ja käytettynä maahantuotuihin käyttövoimiin, jotka ovat katoamassa.

Ai, uusien autojen kauppaanko joka on lähes tuhon partaalla? Normaalit kotitaloudet ei uusia autoja osta eikä osta maahantuotuja autojakaan.

Siihen ei enää paljon polttomoottoriautoja mahdu.

Miksi ne olisivat tippuneet?

Ne ovat olleet lähes koko vuoden 70 %.

Vuonna 2022 oli bensan/dieselin hinta noin 2,50e, joka vauhditti kovasti täyssähköautojen ostoa, jolloin rekisteröitiin poikkeuksellisen paljon täyssähköautoja. Vuosi 2023 oli todellakin poikkeava vuosi. Tilasto todellakin osoittaa poikkeavuuden.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/bensa-ja-diesel-rikkoneet-2-50-euron-hintarajan-nailla-asemilla-tankkaaminen-kurittaa-lompakkoasi-kaikkein-eniten/8375452

Anonyymi00055 kirjoitti:

Vuonna 2022 oli bensan/dieselin hinta noin 2,50e, joka vauhditti kovasti täyssähköautojen ostoa, jolloin rekisteröitiin poikkeuksellisen paljon täyssähköautoja. Vuosi 2023 oli todellakin poikkeava vuosi. Tilasto todellakin osoittaa poikkeavuuden.

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/bensa-ja-diesel-rikkoneet-2-50-euron-hintarajan-nailla-asemilla-tankkaaminen-kurittaa-lompakkoasi-kaikkein-eniten/8375452

Lue lisää

Tilastojen mukaan vuonna 2023 uusia autoja myytiin normaalia vähemmän joten missä tuo poikkeavuus tilastoissa oikein näkyy?

Anonyymi00056 kirjoitti:

Tilastojen mukaan vuonna 2023 uusia autoja myytiin normaalia vähemmän joten missä tuo poikkeavuus tilastoissa oikein näkyy?

Kertoiko tilasto 2023 myös sen että myös polttomoottoriautoja myytiin selvästi vähemmän ja täyssähköautoja selvästi enemmän?

Anonyymi00057 kirjoitti:

Kertoiko tilasto 2023 myös sen että myös polttomoottoriautoja myytiin selvästi vähemmän ja täyssähköautoja selvästi enemmän?

Vuonna 2023 Suomessa ensirekisteröitiin 87 508 uutta henkilöautoa, kasvua oli 7 % vuoteen 2022 verrattuna. Täyssähköautojen suosio kasvoi merkittävästi: ensirekisteröinneistä 34 % oli täyssähköautoja (29 537 kpl, kaksinkertainen määrä vuoteen 2022 nähden). Sähköautojen osuus koko autokannasta kasvoi 85 % ja ladattavien hybridien 30 %.
Henkilöautojen ensirekisteröinnit ja kanta 2023

Ensirekisteröinnit (uudet autot): Täyssähköautojen osuus oli 34 % (29 537 kpl), mikä oli suurin käyttövoima, kun taas bensiini- ja dieselautojen osuudet laskivat.
Liikennekäytössä oleva kanta (2023 lopussa):
Bensiini: 1 820 926 kpl
Diesel: 695 233 kpl
Ladattava hybridi (bensiini/sähkö): 128 564 kpl
Täyssähkö: 83 762 kpl

Keskeiset kehityssuunnat 2023

Sähköistyminen: Täyssähköautojen määrä liikennekäytössä kasvoi huomattavasti edellisvuodesta.
Diesel ja metaani: Dieselhenkilöautojen ensirekisteröinnit laskivat 5 056 kappaleeseen ja metaaniautojen 453 kappaleeseen.
Markkinatilanne: Uusien autojen kauppa elpyi hieman vuoden 2022 komponenttipulasta, mutta oli silti alhaista talouden taantuman vuoksi.

Maanaitana on tilipäivä sähköautoille.

Se kertoo kuvittelijoille, että sekä määrät että prosentit ovat suuria.

Kun jotkut elävät menneessä ajassa niin ne kuvittelevat pienistä määristä ja suurista prosenteista. Myös määrät ovat todella suuria.

Anonyymi00053 kirjoitti:

Kun jotkut elävät menneessä ajassa niin ne kuvittelevat pienistä määristä ja suurista prosenteista. Myös määrät ovat todella suuria.

Onhan se outoa ettei ajan muuttumista tunnisteta ja myönnetä.

Anonyymi00054 kirjoitti:

Onhan se outoa ettei ajan muuttumista tunnisteta ja myönnetä.

Aikoinaan 70-luvulla tuli Suomessa turvavyöt eteen pakollisiksi uusissa autoissa. Puhuttiin että ne painavat ikävästi rintoihin naisilla. Pelättiin ettei kolaritilanteessa turvavyö aukea ja ajaja/matkustaja palaa autoon elävältä... ties vaikka mitä syytä että ovat todella vaarallisia oikeasti. Nykyään juuri kukaan ei aktiivisesti vastusta turvavöitä ja jopa vaatii lapsia myös turvavöitä käyttämään. Niin se maailma vain muuttuu.

Anonyymi00059 kirjoitti:

Aikoinaan 70-luvulla tuli Suomessa turvavyöt eteen pakollisiksi uusissa autoissa. Puhuttiin että ne painavat ikävästi rintoihin naisilla. Pelättiin ettei kolaritilanteessa turvavyö aukea ja ajaja/matkustaja palaa autoon elävältä... ties vaikka mitä syytä että ovat todella vaarallisia oikeasti. Nykyään juuri kukaan ei aktiivisesti vastusta turvavöitä ja jopa vaatii lapsia myös turvavöitä käyttämään. Niin se maailma vain muuttuu.

Lue lisää

Mikähän vaikeus sen turvavyönkin käyttämisessä sitten oli?