Kerrankin jotain järkeä EU määräyksissä vaaditaan uusiin autoihin takavalot päälle ja myöhemmin myös vanhempiin autoihin. Iltalehti
Autojen takavalot pakolla päälle
Anonyymi-ap
51401
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Miksi ihmeessä ne ei ole automaattisesti samalla kuin etuvalotkin - näin tapasi ilman muuta ennen vanhaan olla. Kuka toopeli tuonkin sekasi???
Muka säästyi energiaa, kun takavaloja ei pidetty päällä. Suomessa on sumuvalojenkin käyttö kiellettyä muka niiden häikäisyn takia. Eikö suurin osa onnettomuuksista satu, kun mitään valoja ei ole päällä ajettaessa.
Tarkoitat aina kuin huomiovalotkin. Aikanaan huomiovalot ilman takavaloja keksittiin säästämään polttoainetta ja vähentämään polttimoiden vaihtotarvetta. Nyt nuo ovat menneen talven juttuja.
Juurikin niin.
Aloittaja milloin uusi laki astuu voimaan?
Sumuvalot ei helpolla häikäiset mutta uusien autojen valot kyllä, kun ne suihkii valo rajoittamatta ylös ja alas, sekä sivuille.
Huomiovaloja käytettiin myös kesällä.
Juurikin niin.
Niiden keltaisten erikseen asennettujen huomiovalojen kanssa nimenomaan piti takavalojen palaa, etuvaloista sai palaa vain parkkivalot yhtäaikaa. Kytkentäautomatiikka saatiin aikaan yhdellä diodilla niin, että kun huomiovalot kytkettiin päälle, sammui auton omat etuvalot.
Nyt Toyotan ja Kian omistajat lukemaan ohjekirjaa.
Autojen lisävarusteena täytyy myydä luksimittareita. Matkalla täytyy pysähtyä 15 min välein mittaamaan vamaistusvoimakkuutta vaikka auton katolta. Poliisi voi kytätä pensaassa tarkkuusluksimittarin kanssa.
Naurettavaa määritellä joku luxitaso perusteeksi. Selvin ja yksinkertaisin ratkaisu olisi
aina kun auto on liikkeessä, on ajovalot edessä ja takana päällä. Sehän ei noille pykälä nikkareile kelpaa pitää kikkailla järjettömiä määräyksiä.
Valot aina 1 asennossa, ne syttyvät ja sammuvat automaattisesti.
minä ajoin lähes kolarin kun lumituiskussa oli takavaloton auto oli edessä kävelyvauhtia etenemässä ja ei mitään valoja ollut siinä,mielenkiintoista jos en olisi kerennyt vaistämään sitä
Tätäkään sekoilua ei olisi koskaan tullut, mikäli autoissa olisi ollut valoisuuden tunnistava anturi tuulilasin yläreunassa. Itselläni on kahdessa autossa ollut/on tuo. Ei tarvitse koskea valovipuun, koska valot menevät päälle vallitsevan valoisuuden mukaan. Vesi- ja lumisade myös sytyttävät ajovalot.
Valoja on pidettävä aina päällä. Anturista ei ole hyötyä.
totta
Siellähän on valot päällä, vaikka onkin vaan daylightit. Mikäli ei kirkkaassa päivänvalossa näe edellä menevää autoa, niin kannattaa ajaminen lopettaa muutenkin.
Ei tuohon eu:ta olisi tarvittu. Maahantuojat ilmeisesti vastustivat jos Suomeen tuotuihin autoihin olisi pitänyt tehdä parannuksia. Joskus roiskeläppäpakko poistettiin kun se oli lisäkustannus maahantuojille.
Siksi ikkunoita saakin vaihtaa yhtenään.
Pitääkö roikkua liian lähellä?
Jos ajat jonossa ja jätät vähän väliä edellä ajavaan niin joku takaa tuleva siihen väliin aina kiilaa.
Ei auta etäisyyden pito.
Minulla kaksi edellistä paikkausta vaativaa kiveniskemää tulivat eri kaistalta: vastaantuleva auto ja moottoriteillä selvää ylinopeutta ajanut ohittaja.
Liittymistä tultaessa pitää myös varoa eli pitää pitää etäisyyttä, koska kiihdyttävän auton renkaista irtoaa kiviä ja nastoja.
Sittenkö ei vastaan tuleva auto olisi singonnut kiviä, jos siinä olisi ollut roiskeläpät?
Ne on pahoja nuo moottoritiet, kun niissä on niin paljon irtokiviä.
Maailman hölmöin keksintö,että päivävalot palaa vain edessä. Sakot saisi antaa,jos ajaa pimeällä perä pimeänä.
Joissakin autoissa takavalot voi ohjelmoida jälkeenpäin toimimaan aina huomiovalojen kanssa.
Minulla maahantuoja teki aikanaan sen ilmaiseksi auton toimituksen yhteydessä. Tojotaan sitä ei edes ole mahdollista ohjelmoida.
Niin, ihminen kun ei tee mitään järkevää muuten kuin pakolla.
Kun autojen valoja suunnittelee sellaiset insinöörit jotka eivät itse aja autolla siitä se johtuu.
Kyse on valojen duunnittelusta.
Ja näyttäisitkö tutkimuksesi autosuunnittelijoiden ajokilometrien määrästä
eikö näitä nyt jo liikenteessä olevia perävalottomia autoja voitaisi korjata takaisinkutsuilla tai omistajan itse korjattava nuo valot palamaan koska on tullut nähtyä niiin paljon läheltä piti tilanteita kun pimeä auto on ollu edessä vesisateessa/ tuiskussa pimeällä.
kuka korvaa jos pimeä auto jää jonkun alle kun sitä tuolta mustasta pimeydestä ei huomaa tarpeeksi ajoissa?
yleensä peräänajava maksaa mutta tuo on täysin pimeä laite!
muutaman kerran kuullut miten hyviä laitteita nämä 1.6 eco dieselit on kun takavalot pimeänä säästää sähköä..ja sitten se käy tunnin tyhjäkäyntiä kaupanedessä...se säästää..
Silloin kun tuli ajovalopakko päiväsajallekin, oli autoilijat ihmettelemässä, että onpa hullu sääntö. Siihen aikaan takavalot paloi ilman muuta, jos etuvalot oli päällä. Keltaiset huomiovalot asennettiin niin, että edessä piti palaa parkkivalot ja takana takavalot yhtäaikaa huomiovalojen kanssa. Lisäjarruvalo oli aikanaan kielletty ja siihen saattoi olla syynä, että ne erikseen ostetut ja hattuhyllylle asennetut valot ei olleet koteloituja ja heijastivat takalasista valon kuskin silmiin.
Turvavyön käyttöpakkokin oli myrkkyä, kun oltiin totuttu siihen, ettei niitä käytetty eikä niitä kaikissa autoissa ollutkaan. Turvavyöt ei olleet rullautuvia, siksi ne oli tympeitä, mutta nykyään pitää takapenkilläkin käyttää turvavöitä eikä kukaan enää jaksa niistä valittaa.
Liika koulutus pilaa hyvän työmiehen, se näkyy tässä vietiketjussa.
valoja päälle hyvä ihminen!
Kyllä minun 33 vuotiaassa W 124 Mersussa palaa etu ja takavat aina, kun olen liikenteessä ja tarvittaessa sumuvalot myös.
ja mersu mainittu😉
Tuskin nuo sähköhärpäkkeet liikkuvat 33 vuotta ajettuina.
Sähköauton käyttöikä on kaksi vuotta. Silloin se on valmis romuttamolle. Joku typerys uusii akkuja silloin ja sähkömoottoreita, mutta tyhmyydelle ei voi mitään. Se on syntymävika.
Noihin autoihin missä palaa vain nuo päivävalot edessä pitäisi valmistaa joku hämäräkytkimellä oleva valo jossa lukee, sytytä ajovalot ,kun on mistä syystä tahansa liian hämärää päivävaloille ja sama sumuvaloille,milloin niiden kuuluu olla päällä ja pois...sekä ehkä pitkille valoille myös,milloin laittaa päälle ja pois jos ei automatiikkaa käytössä...
Juuri vähän ennen klo 16 ajelin Kehä 1:llä kahden takavalottoman auton takana. Tutut takavalottomat automerkit. Kyseessä uudehko Kia farmari ja Toyota Prius+ taksi.
Taisitpa ajella:)
ohitin ladalla tuommoisen kikkareen jossa ei ollut takavaloja heinolan rampilta,näytin käsimerkin tuolla kommunistilke jotta oppii olla vaarantamatta liikennettä
Toverit tervehtivät toisiaan tutuilla käsimerkeillään. Et sitten heilauttanut oikeaa kättä levynä yläviistoon.
Kyllä kesäisin kirkkaassa auringonvalossa jarruvalot näkyy paremmin mikäli muutoin takana ei pala valot ollenkaan. Joten parempi että jätetään kuljettajan päätösvallan piiriin poltetaanko valoja.
Periaatteessa jos ihmisiä suomessa kuolee vain 10 000 tuontakia vuodessa ettei takavalot pala niin energiaa säästyy niin rutosti ettei takavaloja liikenneturvallisuuden takia ainakaan kannattas polttaa.
entä jos ottas autosta takalampun umpiot kokonaan pois niin säästäis .
mutta keulaan laittas pari semmosta tosi hienon näköstä led tankoa,katolle ja keulaan
Onhan nuo takavalot täysin turhat. Autoilijan pitää nähdä kun ajaa Mustiin pukeutunut 10 vuotias lapsikin vaikkei sillä olisi mitään punaisia valoja Päälle ei sais ajaa. Edessäajavia autoja nuo ei muka näe jos ei valot pala. Vitun idiootit taas asialla.
Ei vaan lopu nämä pelleilyt Suomessa pitää vaihtaa sivupeilit eräisiin autoihin jos auto rekisteröidään kuorma autoksi täysin sama auto henkilöautona saa olla vakiopeileillä Eu ssa kaan ei järki loista Mopoautoiksi rekiströidyistä pikkuautosta pitää kaventaa taka akseli jossa takapyörät koskettavat miltei toisiaan mahtaa parantaa turvallisuutta
Ihme ettei tollaisten sääntöjen ehdottajia ja voimaanpanijoita TAPETA ihan yhteisen viihtyvyyden parantamiseksi.
Kun asioista päättää asiaa ymmärtämättömät ja ns. asiantuntijoiden neuvojen mukaan, niin jälki on sen mukaista ja järjenvastaista.