🤔🤔🤔🤔🤔 Epäiletkö että ketään kiinnostaisi? 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
Katsoin netistä, kun joku myi netissä 30-vuotiaan sähköauton ja hintapyynti oli 4000 €. Vuosimalli 1991 ja hän myi sen vuonna 2021. Meni kaupaksi! 😄
Auton merkki legendaarinen Elcat.
Kyllä Suomessa on kysyntää todella vanhoille autoille.
Noi Elcatit on vielä joku vuosikymmen arvostettuja museoautoja ja LiFePo-akuilla päivitettynä paljon kevyempi ja suorituskykyisempi ja range nousisi ihan uusiin ulottuvuuksiin sekä akkujen kestokin. Hmm.. tässähän olisi houkutteleva projekti....
Katsoin netistä, kun joku myi netissä 30-vuotiaan sähköauton ja hintapyynti oli 4000 €. Vuosimalli 1991 ja hän myi sen vuonna 2021. Meni kaupaksi! 😄
Auton merkki legendaarinen Elcat.
Kyllä Suomessa on kysyntää todella vanhoille autoille.
Noi Elcatit on vielä joku vuosikymmen arvostettuja museoautoja ja LiFePo-akuilla päivitettynä paljon kevyempi ja suorituskykyisempi ja range nousisi ihan uusiin ulottuvuuksiin sekä akkujen kestokin. Hmm.. tässähän olisi houkutteleva projekti....
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nuo on lähinnä käyttökelvottomia normaalissa liikenteessä ja ne on vain keräilyintoisten harrastusprojekteja jotka ovat lähinnä tallissa koko vuoden. Ehkä muutamana kauniina kesäpäivänä käväistään ulkona autolla, mutta ei sen enempää. Edes uudella akulla auto ei ole järkevä.
Enkä usko, että Elcat tulee ikinä olemaan arvokas museoauto.
Erään helsinkiläisen korkeakoulun opettaja kulki Elcatilla töissä 90-luvulla. Silloin näkyi sähköautoa parkissa.
"Noi Elcatit on vielä joku vuosikymmen arvostettuja museoautoja ja LiFePo-akuilla päivitettynä paljon kevyempi ja suorituskykyisempi ja range nousisi ihan uusiin ulottuvuuksiin sekä akkujen kestokin. Hmm.. tässähän olisi houkutteleva projekti...."
Museoautoissa halutaan, että mahdollisimman suuri osa osista on alkuperäisiä tai alkuperäistä vastaavia. Jos tuohon vaihdetaan nykyaikainen akku niin tuo auto on arvoton museoautona.
Katsookohan museokatsastaja onko lyijyakku vai LiFePo? No leimalla voi käydä vanhojen lyijypaskojen kanssa ja vaihtaa sitten tilalle nykyaikaisemmat akut.
Vaikka autossa olisi nykyaikaiset akut niin silti auto on paska romu normaalissa käytössä.
Museoajoneuvotapahtumissa on kiva nähdä Elcateja. :)
Ei niitä ole, kun varaosia ei voi mistään ostaa eikä niitä ei saa valmistaa.
Olin aikoinaan rakentamassa noita elcateja subarun korille. Kyllähän hyvä auto pilattiin noilla sähköistyksillä. Mutta ne nyt vaan haluttiin tehdä. Akut olivat mitä olivat , mutta niillä mentiin.
Museoikäisille autoille löytyy oma pieni ostajajoukko. En ihmettelisi yhtään, vaikka vanha Mosse menisi kaupaksi tuohon hintaan. https://www.nettiauto.com/moskvitsh/407/15101461
Kiinnostus Elcatiin kyllä hieman ihmetyttää.