Jaguar i pace sähköauto hajosi. Jopa 100 tonnia akun vaihto. Edullisia kilometrejä

Harmittavat laatuongelmat, koska i-pace on helkutin hyvän näköinen, erottuu kiinanihmeistä ulkonäöllisesti edukseen, mutta toi "brittilaatu" on ollut iät ja ajat surkeaa, harmi.

Itselataava hybridi-Toyota on paras auto jokapäiväiseen ajoon. Sitä ei tarvitse makuuttaa kuukausia korjaamolla.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Itselataava hybridi-Toyota on paras auto jokapäiväiseen ajoon. Sitä ei tarvitse makuuttaa kuukausia korjaamolla.

Totta kuin sian röhkäisy. Sähköautojen arvonalenema ja korjauskulut aivan poskettomia. En ollut uskoa todeksi sitä hintaa kun Kian EV6:seen piti etylyhty vaihtaa. Se oli suorastaan järkyttävä. Ajattelin ensin, että joku vitsi tai roisto asialla, mutta kyllä se oli oikea lasku.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Itselataava hybridi-Toyota on paras auto jokapäiväiseen ajoon. Sitä ei tarvitse makuuttaa kuukausia korjaamolla.

Onneksi on muitakin hybridejä kuin "toi ota jos et muuta saa", tylsän näköisiä ja jotenkin ei mun silmään iske, mut jokainen tavallaan.

Anonyymi00046 kirjoitti:

Onneksi on muitakin hybridejä kuin "toi ota jos et muuta saa", tylsän näköisiä ja jotenkin ei mun silmään iske, mut jokainen tavallaan.

ajele vaan honda monkeyllä vielä

Anonyymi00009 kirjoitti:

Itselataava hybridi-Toyota on paras auto jokapäiväiseen ajoon. Sitä ei tarvitse makuuttaa kuukausia korjaamolla.

ihan ylihinnoiteltuja paskoja, mihin sitä hybriditeknologiaa muka tarvitaan, jos autossa on muuten kin tehokas ja vähäkulutuksellinen kone, sähkösekoitus vain lisää pitkän päälle korjauskustannuksia

Eikös tuo ole intialainen merkki?

Joo, Rankka Ryöväri kannattaa ehdottomasti jättää ostamatta, muuten on kalliiksi tulevissa ongelmissa sen kanssa.

Tietysti, sitä kutsutaan akkutakuuksi. Voimaannuttavaa.

Sähköautoissa kuten polttiksissa on merkkejä ja merkkejä. Tollo on se joka ei selvitä etukäteen näitä asioita. Aika monella mennyt omaisuus VAG jakopäiden ja DSG askien kanssa, hermoista puhumattakaan.

VW + audi oli pakko nostaa takuu 5 vuoteen jotta saisivat koottua edes uskottavuuden rippeet.
Kukapa niitä muuten uskaltaisi ostaa.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Sähköautoissa kuten polttiksissa on merkkejä ja merkkejä. Tollo on se joka ei selvitä etukäteen näitä asioita. Aika monella mennyt omaisuus VAG jakopäiden ja DSG askien kanssa, hermoista puhumattakaan.

VW audi oli pakko nostaa takuu 5 vuoteen jotta saisivat koottua edes uskottavuuden rippeet.
Kukapa niitä muuten uskaltaisi ostaa.

Lue lisää

Nuo ovat pikkurahoja verrattuna sähköauton akuston vaihtoon omalla rahalla !!

Jep. Kukaan täsjärkinen ei osta sähköautoa.

Niinpä, sähikäisten piti mullistaa autoilu, kun sähkömoottori on lähes viaton, mutta mutta, noi akut on se suurin kompastuskivi, "firman piikkiin" leasing autona kannattaa, mutta omilla rahoilla ostettuna ei, arvon alenema tolkuton ja kuka ostaa sähikäisen jonka akkutakuu on loppu, eli n. 8 vuotta vanhat menee romutukseen.

Tuo sama perustelu koskee tietysti polttiksiakin. Ja vielä paljon osuvamminkin ilmaston hätätilan ja palovaaran osalta.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Tuo sama perustelu koskee tietysti polttiksiakin. Ja vielä paljon osuvamminkin ilmaston hätätilan ja palovaaran osalta.

Ketä sun horinat enää kiinnostaa? Sähkärit on roskaa jauhat mitä jauhat.

Ainahan se on ollut niin ja on edelleenkin, että kalliit autot menettävät arvoaan nopeammin kuin taviskansan halpisautot. Ei auton käyttövoimalla ole kummoistakaan vaikutusta tähän.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Ainahan se on ollut niin ja on edelleenkin, että kalliit autot menettävät arvoaan nopeammin kuin taviskansan halpisautot. Ei auton käyttövoimalla ole kummoistakaan vaikutusta tähän.

Lue lisää

Olet väärässä. Mercedes Benzillä sähköauton arvo säilyy samassa 3 vuoden ajassa 75 %. Se on siis päinvastainen kuin Jaguarin mallilla. Mersun arvo putoa vain neljänneksellä.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Olet väärässä. Mercedes Benzillä sähköauton arvo säilyy samassa 3 vuoden ajassa 75 %. Se on siis päinvastainen kuin Jaguarin mallilla. Mersun arvo putoa vain neljänneksellä.

Lue lisää

Kirjoitin yleisesti, en minkään yksittäisen merkin tilannetta. Ainahan eri merkkien vaihtoarvoissa on tietysti eroa, mutta yleisesti kalliimpien autojen arvo laskee nopeammin kuin taviskansan halpisautojen.
Ja eipä käyttövoima tätä juurikaan ole muuttanut.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Olet väärässä. Mercedes Benzillä sähköauton arvo säilyy samassa 3 vuoden ajassa 75 %. Se on siis päinvastainen kuin Jaguarin mallilla. Mersun arvo putoa vain neljänneksellä.

Lue lisää

Mersun sähköauton arvo sulaa nopeiten markkinoilla. Katsoppa EQE? Uutena moni 100 tonnin auto nyt pyynniltään 35-40 tonnia. Ja nämä pyyntejä...toteutunu tuon alle.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Kirjoitin yleisesti, en minkään yksittäisen merkin tilannetta. Ainahan eri merkkien vaihtoarvoissa on tietysti eroa, mutta yleisesti kalliimpien autojen arvo laskee nopeammin kuin taviskansan halpisautojen.
Ja eipä käyttövoima tätä juurikaan ole muuttanut.

Lue lisää

No on se muuttanut, kyllä sähköautoilla rikkaita rahastetaan aika roimalola kädellä, ja ovat kutenkin tyytyväisiä, kun eivät oikein mistään mitään ymmärrä?

Anonyymi00029 kirjoitti:

No on se muuttanut, kyllä sähköautoilla rikkaita rahastetaan aika roimalola kädellä, ja ovat kutenkin tyytyväisiä, kun eivät oikein mistään mitään ymmärrä?

No ei ole käytänmössä juuri mitenkään. Tietysti aluksi sähköautojen hinnoissa oli uutuuslisää niinkuin aina kun uutta tulee markkinoille. Ensin hinnoitellaan uutuuslisää, mutta sen yleistyessä hinnat putoavat roimasti.

Nyt tuo uutuuden viehätys on jo muuttunut tavalliseksi ja hinnat sen mukaisesti laskeneet. Eihän uusi sähköauto enää maksa juurikaan vastaavaa polttista enempää. Ihan niissä halpisautoissa ei vielä löydy sähköautoja, mutta tulossa on. Muutamia taitaa jo ollakin.

Aina tietysti voi sanoa niistä kalleimmista autoista, että niillä ’rahastetaan’ rikkaita. Ja se ’rahastaminen’ tietysti liittyy arvonalenemisen, joka useimmissa kallista autossa on selvästi suurempaa. Käyttövoimasta riippumatta. Taitaa kuitenkin olla niin, ettei rikkaat juurikaan tuosta huolestu eikä se merkitse mitäön, vaan arvostavat parempaa mukavuutta enemmän.

Anonyymi00029 kirjoitti:

No on se muuttanut, kyllä sähköautoilla rikkaita rahastetaan aika roimalola kädellä, ja ovat kutenkin tyytyväisiä, kun eivät oikein mistään mitään ymmärrä?

Jep, joka hintoja katselee on köyhä, rahalla saa mitä haluaa ja hinta on vaan numeroita. 😄

Huikeasti halvempaa kotilataus on kuin tankkaus. Kaupallisillakin latureilla, jos nyt ei koko ajan käytä pikalatauksia kalleimpia aikoina. Ja noinkin tehden ollaan suunnilleen samalla tasolla.
Samalla rahallahan ja ’samasta lompakosta’ ne molemmat maksetaan.

Sähköhän on nykyisin kovastikin halvempaa kuin muutama vuosi sitten, jos on pörssisähkösopimus ja edes vähän kykenee ajoittamaan isommat sähkönkäyttönsä halvempiin aikoihin. Ja vaikkei kykenisikään, niin siltikin pörssisähkö on vuositasolla edullisempaa kuin määräaikaiset kiinteät sopimukset.

Tehomaksu tulossa. Siihen loppuu sähköautoilu Suomessa. Kenelläkään ei ole tuollaisten temppujen jälkeen varaa ajaa sähköautolla metriäkään tässä maassa.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Huikeasti halvempaa kotilataus on kuin tankkaus. Kaupallisillakin latureilla, jos nyt ei koko ajan käytä pikalatauksia kalleimpia aikoina. Ja noinkin tehden ollaan suunnilleen samalla tasolla.
Samalla rahallahan ja ’samasta lompakosta’ ne molemmat maksetaan.

Sähköhän on nykyisin kovastikin halvempaa kuin muutama vuosi sitten, jos on pörssisähkösopimus ja edes vähän kykenee ajoittamaan isommat sähkönkäyttönsä halvempiin aikoihin. Ja vaikkei kykenisikään, niin siltikin pörssisähkö on vuositasolla edullisempaa kuin määräaikaiset kiinteät sopimukset.

Lue lisää

Pörssisähkö on aika paljon kalliimpaa kuin kunnon kiinteällä, siis normaali kuluttajalle!

Mutta näille sähköautopelleille, jotka yöllä sitä turhaketta lataavat, se on lottovoitto!

Vai laskeeko joku sitä keskihinnan mukaan, ei kai kukaan niin tyhmä ole?

Veet kai tarkoittaa vedet? Uuvati siellä, vastaa!

Anonyymi00026 kirjoitti:

Pörssisähkö on aika paljon kalliimpaa kuin kunnon kiinteällä, siis normaali kuluttajalle!

Mutta näille sähköautopelleille, jotka yöllä sitä turhaketta lataavat, se on lottovoitto!

Vai laskeeko joku sitä keskihinnan mukaan, ei kai kukaan niin tyhmä ole?

Lue lisää

No ei kyllä ole. Pörssisähkössähän jokainen voi omalla käytöksellään vaikuttaa kovastikin sähköstä maksamaansa hintaan. Kiinteällä ei pääse lähellekään yhtä edulliseen noin tehden.
Vaikeinta on tietysti suoran sähkölämmitystalon omistajilla, mutta muille ei.

Tietysti se hieman edellyttää hinnan seuraamista. Ja vaikkei sitäkään jaksaisi tehdä, niin kyllä vuositasolla pörssisähkö tuli viime vuonnakin edullisemmaksi ihan normaali kuluttajalle.

No tietysti sähköautoilijoille se on todella iso asia, jos kotona voi ladata. Siinä puhutaan jo jopa vähän isommistakin rahousta riippuen tietysti ajomääristä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Tehomaksu tulossa. Siihen loppuu sähköautoilu Suomessa. Kenelläkään ei ole tuollaisten temppujen jälkeen varaa ajaa sähköautolla metriäkään tässä maassa.

Höpö höpö nyt taas…
Eihän tehomaksunnvaikutus koske vain sähköautoilua, vaan kaikkea sähkön käyttäjiä. Sähkönkulutusta mitattaessa ei eroa siinä mihin sitä käytetään ole merkitystä, kun tehomaksua määritellään.,

Käytännössä tehomaksukin useimmille vaikuttaa aika vähän, mutta on tietysti lisäkustannus. Sähköautoiluun sillä ei ole mitään erillistä vaikutusta.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Tehomaksu tulossa. Siihen loppuu sähköautoilu Suomessa. Kenelläkään ei ole tuollaisten temppujen jälkeen varaa ajaa sähköautolla metriäkään tässä maassa.

Hmm... kuinka niin? eikös sitä sähköä tule kaapelista ja maksaa minkä maksaa, ja toisekseen, kun polttikset pikkuhiljaa katoaa, tulee SATAVARMASTI jonkinlainen "latausvero" paikkaamaan valtion kassaa polttoaineverojen vähetessä, autoilu ei tule koskaan olemaan SUOMESSA halpaa, koska valtiomme suurin tulolähde on VEROTUS, köyhä maaperä pitää siitä huolen. 👏

Niinkö? Outo väite sulla, jonka perusteita olisi kiva nähdä….

Sähkö on koko ajan suosituin käyttövoima, kun uusia autoja ostetaan. Käytettyjenkin osalta sähkö käyttövoimana nousee suosiossa koko ajan. Esteenä lähinnä käytettyjen sähköautojen puute eikä niiden tuntikaan riitä vastaamaan kysyntää.

"Virman piikkiin" leasing ... --- ...

Jos nyt on ostamassa omilla rahoilla uutta autoa, niin kovasti tarkasti kannattavan miettiä tyytyykö vielä edelleen johonkin poistuvaan ja vanhan tekniikan fossiiliautoon.,
Autoilun sähköistäminen etenee niin vauhdikkaasti ja yhä kiihtyvällä vauhdilla, että mahtaako enää esim 5-10 vuoden päästä edes olla fossiiliautoille riittävää kysyntää vaihtoarvoa ajatellen.

Kyllähän liikenteessä vielä tuolloinkin näkee fossiiliautoja, yhä vanhempia ja vanhempia ja niille varmaan vielä löytyy tankkauspalvelujakin, mutta varmasti harvenevia.
Autokantahan Suomessa lienee yksi Euroopan vanhimmasta päästä jo nyt eli autokannan vaihtumiseen menee 15-20 vuotta vähintään. Ja senkin jälkeen vielä fossiiliautoja tiellä voi näkyä.

Anonyymi00051 kirjoitti:

"Virman piikkiin" leasing ... --- ...

Liisaus on kallein tapa pitää autoa tavikselle. Siinä on harvinaisemmatkin riskit hinnoiteltu liisingmaksuun reippaasti.

Anonyymi00056 kirjoitti:

Liisaus on kallein tapa pitää autoa tavikselle. Siinä on harvinaisemmatkin riskit hinnoiteltu liisingmaksuun reippaasti.

Ettekö ymmärrä ?
Leasing sopimuksella ei tule eteen yhtä-äkkistä akuston vaihtolaskua summaltaan 15000-40000€ !
Se menee nimittäin auton omistajalle !!

Mulla rupesi jopo keulii. Mitä tien olen avuton sähköautopelle.

Ostivatko vedettäviä autoja buhahhahahhahaa

No onhan siellä noita ’autoasiantuntijoita’, persuja. Ja aivan liikaa. Valitettavasti
Onneksi kuitenkin heidän teesinsä ei pure tavan järkeviin ihmisiin autoasioissakaan.

Anonyymi00040 kirjoitti:

No onhan siellä noita ’autoasiantuntijoita’, persuja. Ja aivan liikaa. Valitettavasti
Onneksi kuitenkin heidän teesinsä ei pure tavan järkeviin ihmisiin autoasioissakaan.

Lue lisää

Asuvat saunalauteiden alla ja setelitötterö saunatakin taskussa..

Anonyymi00041 kirjoitti:

Asuvat saunalauteiden alla ja setelitötterö saunatakin taskussa..

Mutta jos Suomessa ei olisi yhtään demaria niin ei olis velkaa, ei työttömiä ja kaikilla ois rahaa riittävästi.

Merkin omistus on Intiassa ! Tata Motors

Mene sinne kylän kaupan eteen päivystämään, eihän sinulla reppanalla muutakaan tekemistä liene, voit hyvällä säkällä nähdä hänet ihan ilmielävänä. Käyttäydy kuitenkin normaalin ihminen tavoin, jos pystyt.

Anonyymi00060 kirjoitti:

Mene sinne kylän kaupan eteen päivystämään, eihän sinulla reppanalla muutakaan tekemistä liene, voit hyvällä säkällä nähdä hänet ihan ilmielävänä. Käyttäydy kuitenkin normaalin ihminen tavoin, jos pystyt.

Lue lisää

Viinakaupan pihassa ei eilen ollut yhtään Peugeot sähköautoa, mutta ainakin tusina Tojotaa siellä oli. Tojotan omistajilla on vielä varaa ostaa lääkettä.

Anonyymi00062 kirjoitti:

Viinakaupan pihassa ei eilen ollut yhtään Peugeot sähköautoa, mutta ainakin tusina Tojotaa siellä oli. Tojotan omistajilla on vielä varaa ostaa lääkettä.

Varaa, vai pakko-oireinen alkoholismi.