Kummat tarvitsee enemmän sähköä?
Sähköautot vs datakeskukset
Anonyymi-ap
8120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
2,7 miljoonaa sähköautoa tarvitsevat tammikuun pakkaskeleillä noin Olkiluoto kolmosen verran sähköä.
Laskin tuon muistaakseni 50 km päiväajoilla ja 30 kWh per 100 killmetriä kulutuksella.
Suomessa on tällä hetkellä noin
150 000–170 000 täyssähköautoa (BEV) ja ladattavaa hybridiä (PHEV) yhteensä.
Jos eivät ole liikenteessä, ovat kenties ainakin puolet latauksessa. Siitä laskemaan kulutuksia.
Veikkaan kuitenkin, että jatkuvalla syötöllä päällä olevat Impperialistin VAKOILU-keskukset syövät kuitenkin huomattaasti enemmän.
"""Datakeskukset kuluttavat merkittävästi sähköä,
Suomessa ne kuluttivat vuonna 2024 noin 2 % kokonaiskulutuksesta (n. 1,7 TWh), mutta toiminnassa ja rakenteilla olevat keskukset saattavat yltää jopa 8 % osuuteen, ja maailmanlaajuisesti ne syövät 3 % sähköntuotannosta. Yksittäinen 100 megawatin (MW) datakeskus voi käyttää vuodessa lähes 876 000 megawattituntia (MWh) sähköä, mikä vastaa monen omakotitalon vuosikulutusta"""
puhutaan vielä kuitenkin muutamasta prosentista kokonaiskulutuksessa !!!
t. haans.sea
En kyllä kutsuisi niitä autoksi, kun autoa niissä ei ole nimeksikään. Sopivampi nimike olisi akunliikuttaja.
Akunliikuttajat valmistetaan kaikki ulkomailla rasittaen kauppatasetta ainakin kaksi kertaa enemmän kuin polttomoottoriajokit.
Datakeskukset taas vievät loputlin suomalaisesta "osaamisesta" ulkomaille:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/19174081/karkaako-yritysten-tietotaito-amerikkalaisille-jos-kayttavat-quotpilviquot-palveluita
t. haans.sea
Ulkomaalaiaista osista kasattuja autoja ei enää edes UKK Automotiven tehtaalla Uudessakaupungissa valmisteta. Kaikki rahat menevät siis ulkomaille.
Lisäksi joka ainoa kerta, toistan, joka ikinen kerta, tarhiutuu fossiilisia polttoaineita autoonsa tankkaavan kädet ukrainalaisten verestä. Kaikki fossiiliöljy mitä käytetään tukee Putinia hänen murharetkellään. Suonessa sentään sähkö on omaa, ja rahat jää tänne siltä osin, kun kapitalistit eivät ole myyneet yhtiöiden omistuksia ulkomaalaisille sijoittajille meneviin osinkoihin.
Jos ihmisellä on lainkaan moraalia, niin ainakaan polttomoottoriautoa hän ei käytä.
En kutsuisi persua ihmiseksi. Sopivampi termi olisi mersunliikuttaja.
Molempiin ei taida sähköä riittää siksi tulee tehomaksu.