...ja putkissa ja letkuissa lymyilevää tulenarkaa bensiiniä, joka on vieläpä myrkyllistä. Nykyaikaiset moottorit ovat polttomoottoreihin verrattuna todella yksinkertaisia eikä nykyaikaisissa autoissa ole vaihdelaatikkoakaan.
Jokainen tee se itse mies tietää, että sähköauton plus- tai miinusjohdosta EI saa sähköiskua. Ai miksi ei saa? No koska DC-järjestelmä on kelluva. Pitäisi koskea molempiin yhtä aikaa , että saa sähköiskun.
Ja akkua purkaessa jännitetyö loppuu, kun modulien yhdyskiskot ottaa irti. Sen jälkeen akussa ei ole vaarallisia jännitteitä ollenkaan.
Tesloihinkin saa Motonetista halpaa tarvikeosaa. Ja Nissan Leafiin.
Jokainen tee se itse mies tietää, että sähköauton plus- tai miinusjohdosta EI saa sähköiskua. Ai miksi ei saa? No koska DC-järjestelmä on kelluva. Pitäisi koskea molempiin yhtä aikaa , että saa sähköiskun.
Ja akkua purkaessa jännitetyö loppuu, kun modulien yhdyskiskot ottaa irti. Sen jälkeen akussa ei ole vaarallisia jännitteitä ollenkaan.
Tesloihinkin saa Motonetista halpaa tarvikeosaa. Ja Nissan Leafiin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vitsi, vitsi, vitsi. Tee-se-itse miehlille ei ole batteriautossa mitään näpräämistä. Kaikki on luvanvaraista, vain valtuutettu korjaaja saa tehdä jotain.
Jokainen joka tuntee osaavansa, saa itse tehdä autolleen mitä tahtoo, mikään laki ei sitä kiellä.
Kun saat näpeilleen 400-800V on näpräily ohi. Ei varmasti saa tehdä korkeajännitetöitä itsekseen. Aivan eri asia , kuin normiauton rakentelu.
800V ei ole korkeajännitettä.
Sähköturvallisuuslaki ei koske sähköautoja.
Ja näin fakta pilasi hyviä luuloja.
Nyt kyllä on ihan turha aloitus🤯💩
Sähköautot ne vasta sisältääkin erittäin pahoja myrkkyjä akuissaan, se kun syttyy palamaan, niin henki lähtee jo muutaman minuutin jälkeen palamis kaasujen hengittämisen jälkeen, Järvenpäässä piti sulkea koko Prisma vuorokaudeksi, kun parkkihallissa paloi täyssähkö auto!! 👀💩