đșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđșđș
Muistan kun ensimmÀiset taulu-tv:t tulivat markkinoille 90-luvun lopussa. Moni haukkui niitÀ kalliiksi (50 000 mk) ja kuvaa huonoksi (paneelit olivat silloin 640 x 480 pikseliÀ mikÀ vaati PAL-standardin maissa skaalausta alaspÀin). Vanhat jÀÀrÀt sanoivat, ettÀ pitÀÀ olla kuvaputki-tv ja mitÀ pienempi kuva, sitÀ terÀvÀmpi se on. Kalliin hinnan lisÀksi taulutelevisioissa pelÀttiin sitÀ, ettÀ niitÀ ei voi itse korjata.
No alkuvaiheessa taulutelevisoita ostivat aikaiset edellÀkÀvijÀt, jotka olivat tottuneet kÀsittelemÀÀn rahaa. Muille kaikki oli kallista.
Vaan miten tÀssÀ nyt onkin kÀynyt niin, ettÀ alun vastarinnasta huolimatta nykyÀÀn kaikki ostavat taulutelelvisoita ja viimeisetkin kuvaputkitelevisiot on viety SER-lavalle?
Ihan samalla tavalla nykyaikaiset autot eli tĂ€yssĂ€hköautot valuvat hiljalleen vuosien saatossa suomalaisten pihoihin. đđ» Saattepa nĂ€hdĂ€ satavarmasti ja viime vuonna vauhti kiihtyi ennĂ€tyslukemiin! đȘđ»
Muistan kun ensimmÀiset taulu-tv:t tulivat markkinoille 90-luvun lopussa. Moni haukkui niitÀ kalliiksi (50 000 mk) ja kuvaa huonoksi (paneelit olivat silloin 640 x 480 pikseliÀ mikÀ vaati PAL-standardin maissa skaalausta alaspÀin). Vanhat jÀÀrÀt sanoivat, ettÀ pitÀÀ olla kuvaputki-tv ja mitÀ pienempi kuva, sitÀ terÀvÀmpi se on. Kalliin hinnan lisÀksi taulutelevisioissa pelÀttiin sitÀ, ettÀ niitÀ ei voi itse korjata.
No alkuvaiheessa taulutelevisoita ostivat aikaiset edellÀkÀvijÀt, jotka olivat tottuneet kÀsittelemÀÀn rahaa. Muille kaikki oli kallista.
Vaan miten tÀssÀ nyt onkin kÀynyt niin, ettÀ alun vastarinnasta huolimatta nykyÀÀn kaikki ostavat taulutelelvisoita ja viimeisetkin kuvaputkitelevisiot on viety SER-lavalle?
Ihan samalla tavalla nykyaikaiset autot eli tĂ€yssĂ€hköautot valuvat hiljalleen vuosien saatossa suomalaisten pihoihin. đđ» Saattepa nĂ€hdĂ€ satavarmasti ja viime vuonna vauhti kiihtyi ennĂ€tyslukemiin! đȘđ»
Vastaukset 6
Vanhimmat
"No alkuvaiheessa taulutelevisoita ostivat aikaiset edellÀkÀvijÀt, jotka olivat tottuneet kÀsittelemÀÀn rahaa. Muille kaikki oli kallista."
Pikemminkin laskukyvyttömÀt idiootit. Elektroniikassa "edellÀkÀvijÀt" vain maksavat valtavat mÀÀrÀt rahaa tÀysin keskenerÀisestÀ tuotteesta, joka tulee arvottomaksi parissa vuodessa. En sanoisi, ettÀ tuollaiset ihmiset ovat tottuneet kÀsittelemÀÀn rahaa vaan enemmÀn haaskaamaan rahaa typeryyksiin.
JÀrkevÀt ihmiset jotka ostaa kÀsitellÀ rahaa ostavat tuotteen vasta kun se on riittÀvÀn halpa ja toimiva JA he tarvitsevat tuotetta. SillÀ ei ole paskankaan vÀliÀ onko itse "edellÀkÀvijÀ" tai ei. Ei ole mitÀÀn hyötyÀ siitÀ, ettÀ on jossain asiassa edellÀkÀvijÀ.
"Vaan miten tÀssÀ nyt onkin kÀynyt niin, ettÀ alun vastarinnasta huolimatta nykyÀÀn kaikki ostavat taulutelelvisoita ja viimeisetkin kuvaputkitelevisiot on viety SER-lavalle?"
Todellisuudessa kuvaputkitelevioita on vielÀ hieman kÀytössÀ, ei ne kaikki ole kadonnut. Ja monet kerÀilijÀt haluavat edelleen kuvaputkitelevisioita, niille on edelleen kÀyttöÀ.
"Ihan samalla tavalla nykyaikaiset autot eli tĂ€yssĂ€hköautot valuvat hiljalleen vuosien saatossa suomalaisten pihoihin. đđ» Saattepa nĂ€hdĂ€ satavarmasti ja viime vuonna vauhti kiihtyi ennĂ€tyslukemiin! đȘđ»"
Tuohon menee useita kymmeniÀ vuosia. LisÀksi miten viime vuotta voi sanoa ennÀtyslukemiksi kun uusia sÀhköautoja rekisteröitiin vÀhemmÀn kuin vuonna 2023?
Ja aivan samaa on nykyaikanakin elektroniikassa. Esimerkiksi taitettavat kÀnnykÀt olivat aluksi ÀlyttömÀn kalliita ja silti todella paskoja ja ne hajosivat todella nopeasti. Tai oikeastaan ne ovat vielÀkin todella kalliita ja ne edelleen silti hajoavat helpommin kuin muut kÀnnykÀt eikÀ ne ole ominaisuuksiltaankaan erikoisia. Ei niitÀ edelleenkÀÀn kannata hankkia.
Jos jokin uusi mullistava tuote tuleekin niin ei sitÀ ikinÀ kannata ostaa ensimmÀisten joukossa. Ei siinÀ mitÀÀn menetÀ vaikka muutaman vuoden odottaakin.
Aivan kuten taulutelevisoissa, kukaan kerran putkitelkkarista pois vaihtanut ei vaihda siihen takaisin, kÀy sÀhköautoille. SÀhköaitolla ajava ei edes harkitse hankkivansa seuraavaksi polttiksen. Harrasta- ja museoautot ovat sitten erikseen.
Ei ole mitÀÀn todistetta ettÀ noin kÀvisi. On mahdollista, ettÀ sÀhköauto ei ikinÀ tule olemaan ainoa vaihtoehto normaaleissa autoissa.
LisÀksi polttomoottoriautojen valmistus ei vÀlttÀmÀttÀ lopu tÀllÀ vuosisadallakaan.
SĂ€hköauto kiimaiselle : ei ole vielĂ€ valmis tuote sĂ€hköauto. Tekniikka puuttuu. Jos uusi donalduck akku on totta se on yksi askel ettĂ€ sĂ€hkö on hyvĂ€ asia. VielĂ€ kun saadaan suomen trafi hajoitettua atomeiksi ja terve jĂ€rki tilalle niin se on toinen askel. Kolams askel on ettĂ€ kertakĂ€yttö sĂ€hköautosta luovutaan ja tehdÀÀn oikeasti kestĂ€vÀÀ elekrtoniikka on viimeinen niittĂ€ ja sitĂ€ odotan. SĂ€hköauto on nyt vitsi ja tekele ketakĂ€yttö pila. Valitan totuuden olevan nĂ€in karu. ELĂKĂĂN BENSA AUTOT!