Mopoautosta retkeilyauto

Jos mahtuu rumatikki, niin silloin on viisas keksintö

Mopoauton muuttaminen retkeilyautoksi ei ole Suomen lainsäädännön mukaan käytännössä mahdollista, koska ajoneuvojen luokittelun ja rakennetta koskevien vaatimusten ero on liian suuri
. Mopoauton (L-luokka) muuttaminen matkailuautoksi (M1-luokka) vaatisi ajoneuvoluokan muutoksen, johon liittyviä teknisiä ja massavaatimuksia mopoauto ei täytä.
Ajoneuvoluokkien erot
Mopoauto on L-luokan ajoneuvo, jonka suurin rakenteellinen nopeus on rajoitettu (yleensä 45 km/h) ja massat ovat erittäin pieniä.
Retkeilyauto puolestaan luokitellaan yleensä M1-luokan erikoisautoksi (matkailuautoksi), jolla on omat tiukat vaatimuksensa.
Muutoksen esteet

Massavaatimukset: Matkailuauton omamassan tulee olla vähintään 2 500 kg ollakseen autoverosta vapaa, ja sen tulee täyttää muutkin paino- ja rakennevaatimukset. Mopoauton omamassa on tyypillisesti vain satoja kilogrammoja (esim. alle 425 kg ilman akkujen massaa), joten painovaatimuksen täyttäminen on mahdotonta.
Nopeus ja teho: Mopoauton nopeuden tai moottorin tilavuuden nostaminen muuttaa sen luokituksen mopoksi tai moottoripyöräksi, ei autoksi.
Rakenne ja varusteet: Matkailuauton majoitustilojen tulee täyttää tietyt mitat (esim. sisäkorkeus vähintään 1,85 metriä tietyllä alueella) ja sisältää kiinteitä varusteita, kuten makuupaikkoja, keittomahdollisuus, säilytystiloja, kiinteä kylmäsäilytystila ja lämmitin. Mopoauton tilat eivät tähän riitä.
Tyyppihyväksyntä: Ajoneuvoluokan muutos vaatisi laajan muutoskatsastuksen, jossa ajoneuvon tulee täyttää uuden luokan vaatimukset. Mopoauto ei ole rakenteeltaan suunniteltu auton (M1) vaatimuksia varten.

Yhteenvetona voidaan todeta, että lainsäädännölliset ja tekniset esteet tekevät mopoauton muuttamisesta retkeilyautoksi mahdotonta Suomessa.