Tämä kivikautinen alkutekniikka tulee vaihtumaan jo 2-3 vuodessa kiinteän olomuodon akkuihin. Kiinassa jo tullut 1500km toimintamatkan cheryl merkkinen auto.
Näitä nykysiä sähköautoja on rompetoreilla myynnissä sitten käytettynä lopulta pilkkahintaan.
Näitä nykysiä sähköautoja on rompetoreilla myynnissä sitten käytettynä lopulta pilkkahintaan.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Uusi akkuteknologia ei muuta mitenkään sitä perusasiaa että sähköllä ajaa sata kilsaa alle kahdella eurolla ja polttiksella saman matkan ajaminen maksaa yli kympin.
Sähköauto latautuu yöllä halvalla pörssisähköllä kotipihassa. Aivan sama kestääkö sa lataus kaksi minuuttia vai viisi tuntia. Pikalataus ei oikeasti merkkaa mitään sähköautolla ajavan arjessa.
Sähköauto latautuu hitaasti kotiphasssa silloin kuin sähkö on halvimmillaan.
5 vuotta on lyhyt aika auton valmistuksessa. Asiat ei vaan muutu niin nopeasti.
Onhan nytkin pitkän rangen autoja ja silti kaikki merkit tarjoaa myös pieniakkuisia.
IHmisten ajomatkat ei ole nyt sen pidempiä kuin 10 vuotta sitten eivät ole pidempiä 10v päästäkään.
Jotkut tulee ostamaan pitkän rangen autoja mutta suurimmalle osalle ne on tarpeettomia eikä niistä haluta maksaa ylimääräistä.
Kun akut kehittyy ja halpenee niin myös ne lyhyemmän rangen autot halpenee.
Se mitä apahtuu kun ihmiset oppii sähköautoijen käytön ja niitä alkaa olla enemmän käytössä, autot tullaan ostamaan todellisen tarpeen mukaan eikä range-pelottelun perusteella.
"Se mitä apahtuu kun ihmiset oppii sähköautoijen käytön ja niitä alkaa olla enemmän käytössä, autot tullaan ostamaan todellisen tarpeen mukaan eikä range-pelottelun perusteella."
Kyllä tavallinen ihminen tietää mikä sen autossa on tärkeää. Tavallinen ihminen ei vietä aikaansa autossa istumalla ja yrittämällä ajaa Suomi päästä päähän ilman taukoja. Mitä järkeä siinä olisi?
Tavallinen ihminen ajaa töihin, kauppaan, harrastuksiin kesämökille jotka kaikki ovat alle 100km päässä kodista,
Se mikä merkitsee on kuinka paljon ne kilometrit maksavat.
Polttiksella yli kymmenen euroa per sata kilsaa. Sähköautolla alle kaksi euroa.
"Se mikä merkitsee on kuinka paljon ne kilometrit maksavat.
Polttiksella yli kymmenen euroa per sata kilsaa. Sähköautolla alle kaksi euroa."
Aivoton sähköautofanaatikko toistaa typerää valhettaan jatkuvasti. Polttoaine on vain yksi autoilun kulu eikä useimmiten edes merkittävin kulu autossa. Monesti pelkkään vakuutukseen menee enemmän vuodessa rahaa kuin bensaan.
Monille sähköauto tulee edelleen kalliimmaksi kuin polttis, jos siis haluaa edes jollain tavoin käyttökelpoisen sähköauton. Nimittäin kaikki alle 20 tonnin sähköautot ovat surkeita romuja. Ja suomalaisten autobudjetti on pikemminkin alle 10 tonnia ja usein jopa alle 5 tonnia.
Lähinnä tämä akkutekniikan kehitys tarkoittaa sitä että viimeisetkin argumentit polttomoottorin puolesta katoavat. Myös ne kusematta lappiin urpot vaihtavat heti sähköautoon. Oikeastihan tuo on vain urpon nupissa tuo ongelma nytkin. Sähköautoilijahan ei käy huoltoasemalla juuri koskaan koska hänen "tankkinsa"täyttyy kotipihassa ihan itsekseen. Tätä urpon on vaikea hahmottaa kun hän jankkaa aina nopeasta tankkaamisesta ja pitkästä rangesta. Niin ja se energian hinta :-)
Miksi pitää olla 1500 rangella oleva auto jos ajomatkat ovat kymmeniä kilometrejä?
Hyvä juttu. Sitten vaihdetaan nykyinen sähkis parempaan. Nykyisellä pääsee kovilla pakkasilla vain 350 km latauksella.
"Nykyisellä pääsee kovilla pakkasilla vain 350 km latauksella."
Kuinka usein sinun on pakko ajaa kovilla pakkasilla yhtäsoittoa yli 350km?
Ja miksi?
Ei kuulosta kovin järkevältä touhulta tällaisen taviksen korvaan.
Et sinä ole tavis vaan typerä sähköautofanaatikko eli pelkkä huijari. Tavikset haluavat pitkän toimintamatkan autolle, koska se tuo joustoa matkan tekoon eikä tauoilla tarvitse aina ladata.
Pelkkien latauspaikkojen mukaan taukojen pitäminen on lähinnä kidutusta. Tauot pidetään niissä paikoissa joissa halutaan olla eikä paikassa tarvitse olla latureita.
Lisäksi, jos on pitkä toimintamatka niin voi ladata vain ennen lähtöä ja perillä eikä tarvitse käyttää kalliita pikalatureita joiden sähkö maksaa joskus enemmän kuin bensa.