Itse joutuisin säätämään: akku yöksi sisälle älylaturiin ja aamulla autoon kiinni.
Renkaisiin lisää ilmaa ja paljon, että pysyvät pyöreinä ja vanteella.
Sitten älylaturi taas akkuun kiinni ja Webastolla moottoria sen verran lämpimäksi, että uskaltaa startata. Antaisin pyöriä tyhjäkäynnillä hetken. Riskinä on jakohihnan katkeaminen ja olisikin hyvä, jos konehuoneeseen saisi lämpöjä ennen starttia. Ehkä laittaisin moninkertaisen pressun keulan päälle ja lämpöpuhaltimen työntämään lämmintä moottoritilaan.
Eli normaalia aikaisemmin pitäisi herätä.
Renkaisiin lisää ilmaa ja paljon, että pysyvät pyöreinä ja vanteella.
Sitten älylaturi taas akkuun kiinni ja Webastolla moottoria sen verran lämpimäksi, että uskaltaa startata. Antaisin pyöriä tyhjäkäynnillä hetken. Riskinä on jakohihnan katkeaminen ja olisikin hyvä, jos konehuoneeseen saisi lämpöjä ennen starttia. Ehkä laittaisin moninkertaisen pressun keulan päälle ja lämpöpuhaltimen työntämään lämmintä moottoritilaan.
Eli normaalia aikaisemmin pitäisi herätä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Tämä selvä, oliko sinulla muita "jos olisi jokin mahdoton tilanne" huomenna juttuja?
1999 Lapissa pakkanen oli yli 50 astetta.... 🥶
Ap sanoikin että on 50 astetta lämmintä.
Nykyautoilla kannattaa harkita onko järkeä lähteä ajan enään edes kolmenkympin pakkasessa
Helposti kun auto on lämpimässä hallissa.
50 asteen pakkasella halli ei välttämättä ole enää kovin lämmin, mutta ei kuitenkaan -50 astettakaan.
Olet nero.
Tasainen 17-18 astetta talvella, kesällä hiukan lämpimämpi. Onneksi täällä ei ole ollut paljon yli -30 pakkasia, siinä lähtee vielä ulkoakin käyntiin kun akku kunnossa.
En tiedä lätisikö auto käyntiin noin kylmällä, mutta eipä täällä Pirkanmaalla tuollaisia pakkasia ole koskaan. Jos asuisin pohjoisessa, niin pitäisin autoni aina kunnossa ja varustelisin sen arktisiin olosuhteisiin sopivaksi.
En oikein ymmärrä, että kaikesta yritetään tehdä jotain outoa ongelmaa kun kaikkeen on kuitenkin ratkaisut olemassa?
Enpä edes yrittäisi, etäpäivän tekisin.
Lähtö kyllä lämpimästä tallista ja bensa autolla. Ja sitä ei sit sammuteltaisi turhanpäiten ennen kuin olis takaisin tallissa.Tossa kelissä kyllä tavii jäähdyttimen eteen viimasuojaa myöskin .
"Jos huomisaamuksi luvattaisiin -50 astetta pakkasta, saisitko autoasi liikkeelle?"
En saisi koska pyrstötähti olisi pläjähtänyt minun päähäni. Se melkoinen harmi koska olen aina halunnut lähteä ajamaan 50 asteen pakkasella. Nyt en pysty sitä haavetta toteuttamaan koska pyrstötähti pillkoi pääni pieniksi palasiksi.
Tuolla helteellä kannattaa jo laskea rengaspaineet alemmas.
Renkaiden kumiseos olisi varmaan liian kohmettunutta. Muuten täyssähköauto varmasti lähtee liikkeelle. Kulutus voi olla melkoista…
Polttomoottoriautossa jakohihna sanoo NAPS!
Auto olisi pienin murhe jos aamulla olisi -50 pakkasta. Kyllä siinä alkaisi olla asuminen vaikeaa. Se tarkoittaisi myös Suomi tasolla rajuja sähkön jakelun rajoituksia eli suomeksi sanotuna kylmiä asuntoja. Mihin ihmeeseen auto tarvitsisin jos kaupoissa tai bensapumpuilla olisi myös sähköt poikki.
Se että etele tai keskisessä Suomessa olisi -50 olisi melkein kuin sota olisi syttynyt.
Ja nää teinit miettii jotain auton käynnistymistä....