H2 tuonti mahdotonta?

Just. Mulle on ihan sama kuka sen auton tuo suomeen, mutta hinta on todella uranuksesta.
Meinasin tippua penkiltä kun luin ,että 16 alv. heh uskomatonta. Sama firma myy/myi Caddy escaladen 119000 euroa, kun samalaisen saa saksasta 45000 erkkiä! ja ei veroja kun se on kuorma-auto. Outo firma.

NIIN, koitas saada omatuonti -escalade tai h2 kilpiin suomessa, ja kirjoittele sitten vasta tänne

tietoa kirjoitti:

NIIN, koitas saada omatuonti -escalade tai h2 kilpiin suomessa, ja kirjoittele sitten vasta tänne

Kokeiltu on (H1 ja H2), olihan siinä jonkinlaista vääntöä, paperinmetsästystä ja varusteiden laittoa, mutta huomattavasti tuskaisempaa on ollut suht tavallisten, mutta Suomessa tyyppikatsastamattomien (tyyliin eri varustetasomerkintä ja 5 kW enemmän tehoa kuin Suomeen tuoduissa malleissa) peruseuroautojen kanssa. 16000 euroa tuollaisen rekisteröinnistä on naurettava summa, mutta ei siinä mitään, ainahan pyytää voi, kun vielä rehellisesti ilmoittaa ryöstettävän summan etukäteen. Sen sijaan väite siitä, ettei homma onnistuisi mitään muuta kautta, on silkka ja suoranainen valhe.

Hummereita kaks kirjoitti:

Kokeiltu on (H1 ja H2), olihan siinä jonkinlaista vääntöä, paperinmetsästystä ja varusteiden laittoa, mutta huomattavasti tuskaisempaa on ollut suht tavallisten, mutta Suomessa tyyppikatsastamattomien (tyyliin eri varustetasomerkintä ja 5 kW enemmän tehoa kuin Suomeen tuoduissa malleissa) peruseuroautojen kanssa. 16000 euroa tuollaisen rekisteröinnistä on naurettava summa, mutta ei siinä mitään, ainahan pyytää voi, kun vielä rehellisesti ilmoittaa ryöstettävän summan etukäteen. Sen sijaan väite siitä, ettei homma onnistuisi mitään muuta kautta, on silkka ja suoranainen valhe.

Olen asiaa selvittänyt hiukan. Tosiasia on että eipä muuten onnistu rekisteröinti muuta kautta tänäpäivänä (asia ilmoitettu mm. katsastajien täydennyskoulutus päivillä). Ja tiedän mikäli oikeasti olet autot suomessa rekisteröinyt niin et ainakaan tämän vuoden puolella taikka on ollut isotukku euroja paperien välissä. Niin ja onhan se AKE poistanut mm. H2:sia rekisteristä, jotka ovat olleet väärennetyillä todistuksilla. Ja tarkoitat varmaan Eu:ssa tyyppihyväksyttömän henkilöauton katsastusta. Koska ei ole mitään merkitystä onko autoa tyyppikatsastettu Suomeen vai ei, jos on tyyppihyväksytty. Nämä ovat kaksi aivan eri asiaa tyyppihyväksytty tai tyyppikatsastettu.

rekisterinumerot ?? kirjoitti:

Olen asiaa selvittänyt hiukan. Tosiasia on että eipä muuten onnistu rekisteröinti muuta kautta tänäpäivänä (asia ilmoitettu mm. katsastajien täydennyskoulutus päivillä). Ja tiedän mikäli oikeasti olet autot suomessa rekisteröinyt niin et ainakaan tämän vuoden puolella taikka on ollut isotukku euroja paperien välissä. Niin ja onhan se AKE poistanut mm. H2:sia rekisteristä, jotka ovat olleet väärennetyillä todistuksilla. Ja tarkoitat varmaan Eu:ssa tyyppihyväksyttömän henkilöauton katsastusta. Koska ei ole mitään merkitystä onko autoa tyyppikatsastettu Suomeen vai ei, jos on tyyppihyväksytty. Nämä ovat kaksi aivan eri asiaa tyyppihyväksytty tai tyyppikatsastettu.

Vai ei onnistu H2:sen tuonti muuta kuin H2 tuonti oy:n kautta? Aika paska juttu sanoisin...

rekisterinumerot ?? kirjoitti:

Olen asiaa selvittänyt hiukan. Tosiasia on että eipä muuten onnistu rekisteröinti muuta kautta tänäpäivänä (asia ilmoitettu mm. katsastajien täydennyskoulutus päivillä). Ja tiedän mikäli oikeasti olet autot suomessa rekisteröinyt niin et ainakaan tämän vuoden puolella taikka on ollut isotukku euroja paperien välissä. Niin ja onhan se AKE poistanut mm. H2:sia rekisteristä, jotka ovat olleet väärennetyillä todistuksilla. Ja tarkoitat varmaan Eu:ssa tyyppihyväksyttömän henkilöauton katsastusta. Koska ei ole mitään merkitystä onko autoa tyyppikatsastettu Suomeen vai ei, jos on tyyppihyväksytty. Nämä ovat kaksi aivan eri asiaa tyyppihyväksytty tai tyyppikatsastettu.

Hummerin virolaisen maahantuojan Premium Motorsin kautta onnistuu ainakin, ja Suomikelpoiseksi laittamisen hinta on lähempänä 14000 Viron kruunua kuin 14000 euroa... Pulju ei ole mikään nyrkkipaja, vaan tehtaan valtuuttama maahantuoja/diileri Virossa, jossa Hummereita (sekä H1, H2 että H3) on tätä nykyä todella paljon; esim H3:n tyyppihyväksyntä EU:hun tehtiin juuri Premium Motorsin kautta taannoin. Ja matkarahaakin säästyy hyvä tukku, kun ei tarvitse mennä Saksaan saakka.

Hummereita kaks kirjoitti:

Kokeiltu on (H1 ja H2), olihan siinä jonkinlaista vääntöä, paperinmetsästystä ja varusteiden laittoa, mutta huomattavasti tuskaisempaa on ollut suht tavallisten, mutta Suomessa tyyppikatsastamattomien (tyyliin eri varustetasomerkintä ja 5 kW enemmän tehoa kuin Suomeen tuoduissa malleissa) peruseuroautojen kanssa. 16000 euroa tuollaisen rekisteröinnistä on naurettava summa, mutta ei siinä mitään, ainahan pyytää voi, kun vielä rehellisesti ilmoittaa ryöstettävän summan etukäteen. Sen sijaan väite siitä, ettei homma onnistuisi mitään muuta kautta, on silkka ja suoranainen valhe.

juu otin tos perjantaina ake:n kautta selvää ja sieltä todellakin vastattiin et se tamperelainen firma on ainut kellä on h2:sen rekisteröintiin vaadittavat asiapaperit!!en tiedä miten he ovat ne saaneet hoidettua mut näin helsingistä minulle ilmoitettiin!sanoivat akesta et on jos jonkinlaista yrittäjää rekisteröinnin suhteen ollut mut ei onnistu enää tänä päivänä!?

utelias kirjoitti:

juu otin tos perjantaina ake:n kautta selvää ja sieltä todellakin vastattiin et se tamperelainen firma on ainut kellä on h2:sen rekisteröintiin vaadittavat asiapaperit!!en tiedä miten he ovat ne saaneet hoidettua mut näin helsingistä minulle ilmoitettiin!sanoivat akesta et on jos jonkinlaista yrittäjää rekisteröinnin suhteen ollut mut ei onnistu enää tänä päivänä!?

Ainoana suomessa?
Uskomaton maa tämä suomi.

utelias kirjoitti:

juu otin tos perjantaina ake:n kautta selvää ja sieltä todellakin vastattiin et se tamperelainen firma on ainut kellä on h2:sen rekisteröintiin vaadittavat asiapaperit!!en tiedä miten he ovat ne saaneet hoidettua mut näin helsingistä minulle ilmoitettiin!sanoivat akesta et on jos jonkinlaista yrittäjää rekisteröinnin suhteen ollut mut ei onnistu enää tänä päivänä!?

pystyykö se virolainen firma mikä on Hummereiden virallinen huoltopaikka tekemään ne tarvittavat Suomi muutokset/asiakirjat vai onko siis koko Suomi tampereen armoilla?

???? kirjoitti:

pystyykö se virolainen firma mikä on Hummereiden virallinen huoltopaikka tekemään ne tarvittavat Suomi muutokset/asiakirjat vai onko siis koko Suomi tampereen armoilla?

Jos se viro-firma saa tehtyä tarvittavat muutokset/paperit, niin tulisi taatusti 60% edullisemmaksi kuin se tampereen H2 -tuonti firma...

utelias kirjoitti:

juu otin tos perjantaina ake:n kautta selvää ja sieltä todellakin vastattiin et se tamperelainen firma on ainut kellä on h2:sen rekisteröintiin vaadittavat asiapaperit!!en tiedä miten he ovat ne saaneet hoidettua mut näin helsingistä minulle ilmoitettiin!sanoivat akesta et on jos jonkinlaista yrittäjää rekisteröinnin suhteen ollut mut ei onnistu enää tänä päivänä!?

Näin todellakin mitä ilmeisimmin on. H2-tuonti on huhupuheiden mukaan teettänyt hemmetin kalliita testejä lähemmäs 10 kappaletta eri tutkimuslaitoksilla vaatimustenmukaisuuden toteamiseksi. Siitä varmaan hinta on muodostunut moiseksi, oikeutetustikin siis. Monopoliasemassa voi vielä laittaa hieman extraa...

Saksasta on saanut ja saa edelleen vaatimustenmukaisuustodistuksia H2:iin, mutta ne eivät kelpaa! Puuttuu direktiivejä, suurin osa on saksalaisia hyväksyntöjä (STVZO) tai direktiivit löytyvät, mutta ne vastaavat suunnilleen jotain direktiiviä (in etwa)! Eivät siis ole minkään arvoisia.

Aiemmat paperit olivat tod.näk. osittain virheellisiä vaikka olivat alkuperäisiä TÜV:in papereita!

AKE ei tietääkseni myönnä poikkeuslupiakaan em. papereiden perusteella!

Käsittääkseni myös H2-tuonti joutuu silti hakemaan AKE:sta poikkeusluvat mm. melutason ja turvalasien hyväksynnöille.

kats.mies kirjoitti:

Näin todellakin mitä ilmeisimmin on. H2-tuonti on huhupuheiden mukaan teettänyt hemmetin kalliita testejä lähemmäs 10 kappaletta eri tutkimuslaitoksilla vaatimustenmukaisuuden toteamiseksi. Siitä varmaan hinta on muodostunut moiseksi, oikeutetustikin siis. Monopoliasemassa voi vielä laittaa hieman extraa...

Saksasta on saanut ja saa edelleen vaatimustenmukaisuustodistuksia H2:iin, mutta ne eivät kelpaa! Puuttuu direktiivejä, suurin osa on saksalaisia hyväksyntöjä (STVZO) tai direktiivit löytyvät, mutta ne vastaavat suunnilleen jotain direktiiviä (in etwa)! Eivät siis ole minkään arvoisia.

Aiemmat paperit olivat tod.näk. osittain virheellisiä vaikka olivat alkuperäisiä TÜV:in papereita!

AKE ei tietääkseni myönnä poikkeuslupiakaan em. papereiden perusteella!

Käsittääkseni myös H2-tuonti joutuu silti hakemaan AKE:sta poikkeusluvat mm. melutason ja turvalasien hyväksynnöille.

Eikös ne "turvalasit" pidä vaihtaa?
Sellaisiksi mureneviksi....

vaihtaa kirjoitti:

Eikös ne "turvalasit" pidä vaihtaa?
Sellaisiksi mureneviksi....

Vaikka varmaan samanlaista rakenteeltaan on tuo jenkkihyväksyttykin. Sivulaseille saa poikkeusluvan yleensä jos AS-2 tai AS-3 hyväksyttyjä.

Hummereita kaks kirjoitti:

Kokeiltu on (H1 ja H2), olihan siinä jonkinlaista vääntöä, paperinmetsästystä ja varusteiden laittoa, mutta huomattavasti tuskaisempaa on ollut suht tavallisten, mutta Suomessa tyyppikatsastamattomien (tyyliin eri varustetasomerkintä ja 5 kW enemmän tehoa kuin Suomeen tuoduissa malleissa) peruseuroautojen kanssa. 16000 euroa tuollaisen rekisteröinnistä on naurettava summa, mutta ei siinä mitään, ainahan pyytää voi, kun vielä rehellisesti ilmoittaa ryöstettävän summan etukäteen. Sen sijaan väite siitä, ettei homma onnistuisi mitään muuta kautta, on silkka ja suoranainen valhe.

niin just pkeleen ääliöt, yrittäkääs saada tollanen h2 tai vaikka käkkyrän escalade kilpiin. Ei taida onnistua. Sitten kun saatte kilpiin niin tänne vaan kirjoittelemaan..taitaa mennä jokunen vuosi =)

rekisterinumerot ?? kirjoitti:

Olen asiaa selvittänyt hiukan. Tosiasia on että eipä muuten onnistu rekisteröinti muuta kautta tänäpäivänä (asia ilmoitettu mm. katsastajien täydennyskoulutus päivillä). Ja tiedän mikäli oikeasti olet autot suomessa rekisteröinyt niin et ainakaan tämän vuoden puolella taikka on ollut isotukku euroja paperien välissä. Niin ja onhan se AKE poistanut mm. H2:sia rekisteristä, jotka ovat olleet väärennetyillä todistuksilla. Ja tarkoitat varmaan Eu:ssa tyyppihyväksyttömän henkilöauton katsastusta. Koska ei ole mitään merkitystä onko autoa tyyppikatsastettu Suomeen vai ei, jos on tyyppihyväksytty. Nämä ovat kaksi aivan eri asiaa tyyppihyväksytty tai tyyppikatsastettu.

------tj
oin itse 2000 mallin escaladen hommasin saksasta vastaavuustodistuksen maksoin verot 9500 emuutettiin lamput e hyväksytyiksi ja katsastettiin auto maksoi amerikassa 4000 dollaria katsastusmies mietti yön yli ja rekisteröitiin henkiloautoksi

tietoa kirjoitti:

NIIN, koitas saada omatuonti -escalade tai h2 kilpiin suomessa, ja kirjoittele sitten vasta tänne

mikä sielä ny piipittää, hookakkosia on tuotu ja kilvitettykin, ei se oo "teidän" tai aloituksessa olvan firman etu, (taidatte olla samoja)

Kuka sellasta traktoria nyt enää haluu, mallit ja merkit on jo vaihtuneet, hummeri aika meni jo....

utelias kirjoitti:

juu otin tos perjantaina ake:n kautta selvää ja sieltä todellakin vastattiin et se tamperelainen firma on ainut kellä on h2:sen rekisteröintiin vaadittavat asiapaperit!!en tiedä miten he ovat ne saaneet hoidettua mut näin helsingistä minulle ilmoitettiin!sanoivat akesta et on jos jonkinlaista yrittäjää rekisteröinnin suhteen ollut mut ei onnistu enää tänä päivänä!?

Kannattaa tehdä kantelu asiasta koska kyseessä ILMISELVÄ kilpailunrajoitus ja määräävä markkina-asema.

Kiinnitin aikanaan itsekin huomiota ko. firman antamaan vastaukseen autonmyyntipalstalla. En muista sanatarkasti, mutta oli tyyliin; yritä vaan, mutta kukaan muu ei saa tuontia onnistumaan kuin me...".

Tutkintapyyntö ketkä virkamiehet (AKE, Tulli, Katsastusasemat) ja erityisesti mitä "vastiketta" vastaan suojelevat/suojaavat tämäntyyppistä toimintaa.

KRP:n asia on selvittää tilanne. Samoin asiassa kannattaa lähestyä Kilpailuvirastoa. Ja jos ei Suomessa asia oikene on olemassa EU:n valitustiet.

Laki kaikille sama? kirjoitti:

Kannattaa tehdä kantelu asiasta koska kyseessä ILMISELVÄ kilpailunrajoitus ja määräävä markkina-asema.

Kiinnitin aikanaan itsekin huomiota ko. firman antamaan vastaukseen autonmyyntipalstalla. En muista sanatarkasti, mutta oli tyyliin; yritä vaan, mutta kukaan muu ei saa tuontia onnistumaan kuin me...".

Tutkintapyyntö ketkä virkamiehet (AKE, Tulli, Katsastusasemat) ja erityisesti mitä "vastiketta" vastaan suojelevat/suojaavat tämäntyyppistä toimintaa.

KRP:n asia on selvittää tilanne. Samoin asiassa kannattaa lähestyä Kilpailuvirastoa. Ja jos ei Suomessa asia oikene on olemassa EU:n valitustiet.

Valitustienä varmaan Suomessa alkuun Kilpailuvirasto ja oikeuskansleri tai Eduskunnan oikeusasiamies ja valitus AKEn toiminnasta sinne. Nimittäin ei noissa H2:n kilvittämissä autoissa, ainakaan niiden liikenteessä ollessa, ole kaikkia e- tai E-hyväksyttyjä osia mitä Suomessa vaaditaan (turvavyöt, tuulilasi, valot...). Juuri tänään katselin yhtä aika tuoretta tapausta eikä ollut hyväksyntämerkintöjä missään noista. Ja tiedänpä tapauksen, jossa auton toinen omistaja (autoliike) joutui omalla kustannuksellaan vaihdattamaan ikkunat H2:seen hyväksytyiksi, kukaan ei muka tiedä miten sellainen on kilpiin saatu kun siihen aikaan ei ollut hyväksyttyjä laseja edes saatavana ja AKE ei antanut poikkeuslupaa. AKE käski valittaa konttorille, joka sen oli rekisteriin aikanaan hyväksynyt jossakin siellä Tampereen suunnalla, ja siellä vaan olkapäitä kohauteltiin. Ei AKEakaan sen enempää kiinnostanut. Ja TruckMastereita on rekisteröity edelleen, vaikka AKE on siitä aikanaan tiedotteen katsastuskonttoreille laittanut ettei niiden papereilla ole mitään virkaa.
Että pelkkää kusetusta se on koko H2-tuonti, vai onko sitten voideltu oikeat ihmiset, en tiedä, mutta miksesi AKE puutu asiaan? Kukahan pistäisi pyörät pyörimään? Tampereen katsastuskonttorit on yleisesti tiedossa mutta ei AKE niille mitään tee, vääristää kilpailua sillä tavalla. Jos et muualla kilpiin saa niin vie Tampereelle, kyllä onnistuu.

Ottakaa yhteyttä esim. jari mäki oy tai mva huolto ja hinta n.5000e sisältäen kaiken.

heppu000 kirjoitti:

Ottakaa yhteyttä esim. jari mäki oy tai mva huolto ja hinta n.5000e sisältäen kaiken.

Yx liike sai mulle myytyä vaatimustenmuiksuustodistuksen.Osa katsastusasemista myös niitä tarjosi . 200 € hintaan.
Toka auton kun toin sano katsastaja,että kun on oven ja konehuoneet tarra paikoillaan ei tarvitse ky paperia kyse ei ollut Hummerista vaan muista usa-autoista.
Muista ,etä 24 on myöäs kadehtijoiden temmellyspalsta.

http://www.nettiauto.com/hummer/h2/1792462

siinä yks esimerkki....

Ilmoittele yhteystietoja tehdään heti kaupat
Tuonko auton itse ja sinä teet muutokset


Terv Jussi