Meillä oli nero entinen pormestari Anna Kaisa kokoomuksesta, joka sanoi, että ratikka on hyvä sijoitus ja vetovoimainen? Sijoitus tuotta itsensä kaksinkertaisena takaisin? Kirjoitin silloin, että niin tuottaakin, kun silloin yksi matka maksoi 2,50e ja kun nostetaan 5,00e, niin tulee sijoitus takaisin. Kohta lipun hinta on 5,00e ja nyt julkinen liikenne ei toimi, entinen hyvin toimiva bussiliikenne tuhottiin, nyt seistään pakkasessa ja vaihdetaan bussista.ratikkaan-bussiin ja 20 minuutin matkaan menee tunti. Ostin auton, samalla 5,00e ajan kaupunkiin 10 minuutissa ja takaisin kaksi kertaa ja menen milloin tulee mieleen ja poikkean monessa paikassa samalla matkalla,ostokset voin välillä laittaa autoon, eikä tarvitse käyttää koko päivää ostoksien tekoon. 85% kaupunkilaisista vastusti ratikan tuloa, mutta kokoomus ja vihreät väkisin painostivat, kun YIT halusi urakan ja rakentamansa talot ratikkareitin varteen hyvällä hinnalla. Nyt Turussa vastustetaan ratikkaa, kun laskelmat ei pidä paikkaansa ja koko kaupunki on 10-15 vuotta sekaisin. Tampereella nyt huomataan,että kesta ukkoutuu ja kivijalkakaupat lopettaa, ei kohta ole palveluita, muuta kuin kapakoita ja pizzanmyyntiä ja rauhatonta.
Taas nousee kaupungin bussi-ja ratikkalipunhinnat
Anonyymi-ap
7132
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mistä olet saanut tuollaisen tiedon, että 85% kaupunkilaisista vastusti ratikkaa? Vastustajat ovat kyllä äänekkäitä ja kirjoittavat 85% kaikista kommenteista, mutta se ei ole sama, kuin että 85% kaupunkilaisista vastustaisi ratikkaa.
Riistosuomen ihmishirviöpoliitikot kuppaavat kansan hengiltä.
Kaikki maksaa, joukkoliikenteestä ei luovuta.
Ei aloittaja puhunut mitään joukkoliikenteen lopettamisesta, vaan päättäjistä, jotka tiesi, ettei ratikka kannata. Lipun hinta kaksinkertaistuu, ennen ratikkaa 2,50e ,nyt jo 3,50 ja taas ollaan korottamassa? Olisi kannattanut ostaa ratikan hinnalla 10.000 uutta bussia ja niitä ei olisi tarvinnut heti maksaa, eikä kaikkia kerralla ja bussit olisi voitu tehdä Tampereella, onhan meillä vielä carruksen osaajia jäljellä työttömänä, jotka teki turistibusseja ja olisi ollut joka euro veroina, kulutuksena,ym. tuloa kaupungille. Ja,bussiliikenne toimi hyvin, on joustava ja reittejä voi muuttaa joka päivä, ratikan reittejä ei, mutta matka-ajat vaihtoineen piteni 20 minuutista jopa tuntiin.
Ratikka on ihan paras hankinta, mitä Tampereelle on saatu yli puoleen vuosisataan. Lisäksi se bussiliikenteen joustavuus tarkoittaa sitä, että reittejä muutellaan joka vuosi eikä Nyssen nettisivuilla kerrota muutoksista. Jokin aika sitten etsin bussi 38:n lähtöpaikkaa ja sitten kysyin yhdeltä kuskilta sitä, niin hän vastasi, että se on lakkautettu.
Ratikan vaikutuksista löytyy tietoa Tampereen nettisivuilta.
Paljonko ratikka teki tappioo , kun sähkö oli 50senttiä kilowatilta 🤣