Ladattava hybridi on houkutteleva vaihtoehto, joka yhdistää sähköautoilun edut (hiljaisuus, halvat kilometrit) ja polttomoottorin tuoman vapauden pitkillä matkoilla. Vuonna 2026 ladattavat hybridit tarjoavat yhä pidempiä toimintamatkoja sähköllä, ja ne ovat erityisen järkeviä, jos voit ladata autoa kotona tai työpaikalla.
Päivittäinen sähköajo on edullista. Uusimmissa malleissa on pitkä sähköinen toimintamatka, mikä vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi. Sähkömoottori tarjoaa hiljaisen ja tasaisen ajokokemuksen kaupungissa.
Osta ladattava hybridi, jos haluat sähkön hiljaisuuden ja bensiinin vapauden samassa paketissa.
On sähköä, on bensiiniä, on lämpöä, on ajamisen vapautta, osta ladattava hybridi
Anonyymi-ap
20
136
Vastaukset
- Anonyymi00001
Siinä on oikeaa asiaa.
- Anonyymi00002
Jos tunnet, että ladattava hybridi on parempi sinulle kuin täyssähköauto niin osta sellainen.
- Anonyymi00003
Kokeilin viikonlopun Toyotan Corollaa , bensaa meni se 7l /100km.
Sähköllä pääsi parkki ruutuun ja pois sieltä ja oli vähän vanhan aikaisen tuntuinen ja elektroniikka kehnoa.- Anonyymi00008
Et siis kokeillut laddattavaa hybridiä.
- Anonyymi00004
Jos haluaa välttämättä maksaa vapauden nimissä ylimääräistä siitä täysin turhasta polttis-voimalinjasta josta ei oikeastaan ole mitään hyötyä niin antaa mennä vaan.
Hippiaate kunniaan jos siitä vapaudentunteesta saa jotain kiksejä. Sähköautolla ajaa aivan samat ajot ilman ylimääräisiä polttishärpäkkeitä. - Anonyymi00005
Minulla oli ladattava hybridi edellisenä autona. Nyt on oikea sähköauto. Olihan se ihan hyvä portti sähköautoiluun, mutta se siitä.
- Anonyymi00006
Pieni akku pitää ladata usein, jos sähköllä aikoo ajella .
Lataussyklit kuluvat äkkiä ja pian on akun kapasiteetti alle 70 prosenttia.
Tällöin viisivuotias auto ei enää kelpaa vaihdokkina liikkeisiin .
Se Kokkolan kaveri teki tästä videon.- Anonyymi00007
Asia ei ole ollenkaan noin yksioikoinen. Kotona on helppo nostaa latauspistoke aina ajosta tultua auton kylkeen. Se vie aikaa noin kolme sekuntia.
Minulla oli vuonna 2017 uutena ostettu lataushybridi kuusi vuotta ja ajoin sillä 100 000 km ja luovuttaessani auton vaihdossa sen akku oli kuin uusi.
Sinulla on tuossa kovasti mukana kuvitelmaa. - Anonyymi00009
Anonyymi00007 kirjoitti:
Asia ei ole ollenkaan noin yksioikoinen. Kotona on helppo nostaa latauspistoke aina ajosta tultua auton kylkeen. Se vie aikaa noin kolme sekuntia.
Minulla oli vuonna 2017 uutena ostettu lataushybridi kuusi vuotta ja ajoin sillä 100 000 km ja luovuttaessani auton vaihdossa sen akku oli kuin uusi.
Sinulla on tuossa kovasti mukana kuvitelmaa.Isompi kysymys on se että mihin sitä polttomoottoria tarvitaan kun autossa on akku ja sähkömoottori?
- Anonyymi00010
Anonyymi00009 kirjoitti:
Isompi kysymys on se että mihin sitä polttomoottoria tarvitaan kun autossa on akku ja sähkömoottori?
Sen rooli on range extender.
Ja Suomen talvessa bensakoneesta tuleva lämpö lisää akusta saatavaa rangea merkittävästi. Koska akkua voidaan silloin käyttää yksinomaan sähkömoottorin energialähteenä, ei lainkaan lämmitykseen ajon aikana.
Valikoima vaan lataushybrideissä ongelmallinen, pientä taloudellista bensakonetta ( 40 kW/tonni) ei tahdo löytää samasta autosta kuin riittävän suurta akkua.
Pienen akun ja ylitehoisen bensakoneen yhdistelmiä kyllä löytyy. - Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Sen rooli on range extender.
Ja Suomen talvessa bensakoneesta tuleva lämpö lisää akusta saatavaa rangea merkittävästi. Koska akkua voidaan silloin käyttää yksinomaan sähkömoottorin energialähteenä, ei lainkaan lämmitykseen ajon aikana.
Valikoima vaan lataushybrideissä ongelmallinen, pientä taloudellista bensakonetta ( 40 kW/tonni) ei tahdo löytää samasta autosta kuin riittävän suurta akkua.
Pienen akun ja ylitehoisen bensakoneen yhdistelmiä kyllä löytyy."Sen rooli on range extender."
Aika turha kapistus tuollainen extenderi. En kyllä maksaisi siitä enkä raahaisi sitä aina mukana.
Kotilatauksella mennään noin 90% tarvittavista ajoista ja silloin harvoin kun pitää ladata muualla niin noita latausasemia on tiheämmässä kuin Alkoja ja R-Kioskeja yhteensä. - Anonyymi00013UUSI
Anonyymi00011 kirjoitti:
"Sen rooli on range extender."
Aika turha kapistus tuollainen extenderi. En kyllä maksaisi siitä enkä raahaisi sitä aina mukana.
Kotilatauksella mennään noin 90% tarvittavista ajoista ja silloin harvoin kun pitää ladata muualla niin noita latausasemia on tiheämmässä kuin Alkoja ja R-Kioskeja yhteensä.Minne se asiallinen viesti tästä katosi?
- Anonyymi00014UUSI
Anonyymi00011 kirjoitti:
"Sen rooli on range extender."
Aika turha kapistus tuollainen extenderi. En kyllä maksaisi siitä enkä raahaisi sitä aina mukana.
Kotilatauksella mennään noin 90% tarvittavista ajoista ja silloin harvoin kun pitää ladata muualla niin noita latausasemia on tiheämmässä kuin Alkoja ja R-Kioskeja yhteensä.Jos on tarve tai halu ajaa pienempiä teitä, niin latausasemia ei todellakaan ole tiheämmässä kuin Alkoja ja R-Kioskeja. Niitä kun ei käytännössä ole.
- Anonyymi00015UUSI
” Päivittäinen sähköajo on edullista. Uusimmissa malleissa on pitkä sähköinen toimintamatka, mikä vähentää polttoaineen kulutusta merkittävästi. Sähkömoottori tarjoaa hiljaisen ja tasaisen ajokokemuksen kaupungissa.”
Noinhan se. Kysymys kuuluukin miksi edes raahata mukana polttomoottoria ja bensatankkia. Turhaa menneen maailman tekniikkaa painolastina ja huollettavana/korjailtavana kaikkine mahdollisine juttuineen.
Arkipäivien ajossa siitä ei ole minkäänlaista hyötyä roikottaa mukana. Ja pidemmälläkin matkalla käytännössä tarpeeton, vaikka teoreettisesti voisi kuvitella jotain hyötyjäkin. - Anonyymi00016UUSI
Periaatteessa ideaali mutta käytännössä Katastrofi Auto jossa kahden auton ongelmat Jos ajaa vain sähköllä lyhyitä matkoja polttomoottori voi vikaantua vakavasti taas jos ajaa pidempiä matkoja polttoaineen kulutus nousee turhasta painosta
- Anonyymi00017UUSI
Plugarilla lienee kaikkein suurimmat riskit, mitä tulee auton rikkoutumiseen ja suuren huoltotarpeen vuoksi. .
Ja plugarithan ovat autojen käyttövoimien vertailuissa samanvertaisten osalta kaikkein kalleimpia autoja.
Jos et halua sähköautoa, niin osta fossiili. Jos et halua fossiiliautoa, osta sähköauto.
Mitään ylimenokauden väliaikaisratkaisuja on turha ostella. Kun ovat vielä kalliimpiakin. - Anonyymi00018UUSI
Vuosi sitten vaihdoin 120 tkm ajetun 2016 Passat GTE:n ID neloseen. Sain siitä vaihdossa 16.500 €
Nyt tuttavalla samat ajatukset, eli on vaihtamassa 2018 mallisen, 130 tkm ajetun (soh 82%) Passat GTE:n ID neloseen. Paras vaihtotarjous 11.000 €.
Käytetyt autot (ainakaan hybridit) eivät ole kohta minkään arvoisia.- Anonyymi00019UUSI
Lisäänpä vielä: Passat toimi moitteettomasti, mutta kuvitteelliset säästöt bensakuluissa hupenivat huoltokuluihin.
- Anonyymi00020UUSI
Anonyymi00019 kirjoitti:
Lisäänpä vielä: Passat toimi moitteettomasti, mutta kuvitteelliset säästöt bensakuluissa hupenivat huoltokuluihin.
Passat, heh! Eihän se ole auto ollenkaan.
- Anonyymi00021UUSI
Ladattava hybrid on kaikkein vikaherkin auto.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hyvää rikkaiden hyysääminen Suomelle tuonut?
Minäpä vastaan: ei yhtikäs mitään, vaan pelkkää vahinkoa. Demareiden ansiosta Suomen valtio oli käytännössä vielä 1980-125726Grahn-Laasonen: "Kansalainen joutuu pettymään, jos demareita äänestää"
Ministeri viittaa tuoreeseen Helsingin Sanomien juttuun, jossa demarijohtajan keinoja Suomen suunnan muuttamiseksi esite835355- 1253384
Tytti Tuppurainen häpäisi Suomen epäisänmaallisella lausunnollaan USA:n ulkoministerille Rubiolle.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011816267.html Miksi Tytti Tuppurainen päästetään antamaan typeriä lausuntoja noin903327- 1191119
- 561070
Miksi miehen on hankala ymmärtää
Että hänen on tehtävä aloite. Niin sen kuuluu mennä luonnollisesti.1301002- 43786
- 37785
- 23739