Sähköautojen talvikantamat testissä
Opel Grandland* 484 262 -46
Lucid Air 960 520 -46
Volvo EX90 611 339 -45
Suzuki eVitara 395 224 -43
Tesla Model Y 629 359 -43
Skoda Elroq 524 309 -41
Mercedes-Benz CLA 709 421 -41
Volvo ES90 624 373 -40
BMW iX 641 388 -39
Ford Capri 560 339 -39
Audi A6 653 402 -38
Hyundai Ioniq 9 600 370 -38
Volkswagen ID. Buzz 449 277 -38
Zeekr 7X 541 338 -38
Mazda 6e 552 348 -37
Smart #5 540 342 -37
Xpeng X9 560 361 -36
Kia EV4 594 390 -34
Changan Deepal S05 445 293 -34
Voyah Courage 440 300 -32
KGM Musso 379 263 -31
MG IM6 505 352 -30
Hyundai Inster 360 256 -29
MG6S EV 485 345 -29
*Opel Grandlandilla lähdettiin liikkeelle 94 prosentin varaustasolla teknisen virheen vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000011813578.html
Opel Grandland* 484 262 -46
Lucid Air 960 520 -46
Volvo EX90 611 339 -45
Suzuki eVitara 395 224 -43
Tesla Model Y 629 359 -43
Skoda Elroq 524 309 -41
Mercedes-Benz CLA 709 421 -41
Volvo ES90 624 373 -40
BMW iX 641 388 -39
Ford Capri 560 339 -39
Audi A6 653 402 -38
Hyundai Ioniq 9 600 370 -38
Volkswagen ID. Buzz 449 277 -38
Zeekr 7X 541 338 -38
Mazda 6e 552 348 -37
Smart #5 540 342 -37
Xpeng X9 560 361 -36
Kia EV4 594 390 -34
Changan Deepal S05 445 293 -34
Voyah Courage 440 300 -32
KGM Musso 379 263 -31
MG IM6 505 352 -30
Hyundai Inster 360 256 -29
MG6S EV 485 345 -29
*Opel Grandlandilla lähdettiin liikkeelle 94 prosentin varaustasolla teknisen virheen vuoksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000011813578.html
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jokainen noista ylittää keskivertosuomalaisen päivittäisen ajosuoritteen reilusti. Ja kun tankilla ei tarvitse käydä koskaan niin miksei ottaisi kaikissa muissakin suhteissa ylivoimaista sähköautoa.
Ylittää toni. Mutta on se aika helppoa kun mulla on range noin 1000km tässä ladattavas hybridissä nyt talvella. Aamusin noin 960km näyttää. Ajelen sillä viikon koskematta piuhaan ja kun meen pidemmälle voin mennä omaan tahtiin ilman latureita. Aika harvoin tarvii tankkailla. On mulla pihassa toki 11kw jäänyt kun oli mulla sähköautokin muutama vuosi sitten.
Tyytyväinen sähköautoilija jo neljän talven ajan, paras auto minulla ikinä. Ei enään paluuta polttiksiin.
Sota aikana ei saa sähköä.
Vetyauto eli polttokennoauto (FCEV) on sähköauto, joka tuottaa tarvitsemansa sähkön vedystä polttokennossa, ja sen ainoa pakokaasupäästö on puhdas vesi. Tankkaus on nopeaa (n. 5 min), ja toimintamatka on pitkä, mutta Suomessa vetyautojen yleistymistä rajoittaa tankkausasemien puuttuminen. Tunnettuja malleja ovat Hyundai Nexo ja Toyota Mirai. '' TSA ostaa jommankumman
Miksi ei saa. Ja dieseliäkö saa? Mitäs ne tankit käyttivätkään?
Sota-aikana ei saa bensaa tai dieseliä. Sähköä saa aina, ilman sitä yhteiskunta ei pyöri.
Talvirange on asia mikä pitää vaan huomioida jos on tarve pitkille matkoille.
Vähän sama kuin ulkolämpötila pitää huomioida pukeutumisessa.
Miksi range ahdistaa vain niitä joilla ei ole sähköautoa?
Se ahdistaa niitä koska ne eivät ymmärrä mitä maailmassa on tapahtumassa.
Tankkaan tiisseliä tankkiin ja ajan koko matkan Lappiin asti ilman tankkauksia. Kerran käyn kahvilla ja näen sähkövatkainperheen pitävän tuntien taukoa apsilla latausvuoroa odotellen.
Vai olikohan ne niitä halvan bensan jonottajia? Eipä ole noita jonoja latureille näkynyt viime vuosina.
No ei sieltä Puolangalta nyt kovin pitkä matka Lappiin ole. Alle sata kilometriä. Kovasti pessimistinen olet, mutta sehän kuuluukin Puolangan imagoon.
Täältä Helsingistä Lappiin on paljon pidempi matka ja siihen sähköauto soveltuu mitä parhaiten.
Hauska tuo dieselfossiilien ajatusmaailma. Luotetaan noihin wltp-lukuihin sokeasti, kun kyse fossiilista, mutta kun kyse sähköautoista, niin ne ovatkin yhtäkkiä epäluotettavia.
Kyllä se wltp on ihan yhtä lailla ihanneolosuhteiden tulos niin sähkö- kuin fossiiliautoillakin.
Mulla oliennen siirtymisten nykyaikaiseen autoiluun montakin dieselautoa. Nelivetoisia citymaastureita automaattivaihteilla. Niillä luvattu range oli yli 1000 km ja se saattoi joskus lähes toteutuakin juuri niissä ihanneolosuhteissa, kun liikkui rauhallisesti hyvillä maanteillä. Normiarkikäytössä ei koskaan, vaan jossain 700 km:n nurkilla. Talvipakkasilla jo 600km oli jo kovasti tiukassa.
No nyt tämän vastaavankokoinen sähköinen citymaasturin rangeksi on luvattu noin 600 km. Lähelle sitä voi päästäkin juuri ihanneolosuhteissa, mutta kyllä normi arkiajoissa pyöritään siinä 500 tai vähän alle. Talvipakkasilla voi 400 olla tiukassa ja oikein kovilla pakkasilla reilusti alle 400.
Arkipäiväajoissahan rangella ei ole yhtään mitään merkitystä mihinkään. Talvilomalla tulee ajettua pitkiäkin matkoja joskus ja yhtään ainoata taukoa ei tarvitse pitää pelkän latauksen vuoksi.
No turhahan näitä on vannoutuneelle asennefossiilille kertoa. Ei asenteita ja luuloja faktoilla voi muuttaa. Ja kun omaa kokemusta eikä tietoakaan ole, saati että sitä halutaan pilaamaan hyvää asenneuskomuksia.
Minulle riittäisi kaikkien matka hyvin. Myös talvella poislukien tietenkin esim. mökkimatkalle. Ainoa ongelma on se ettei sähköauto ole minulle sopiva . En vain pidä niistä, mikään ominaisuus johon liittyy liiallinen sähköisyys/ digitaalisuus ei vain anna luottoa toimivuudelle.