Traficom kieltää kaiken korjaamisen ellei korjauksesta ole tehtaan yksityiskohtaista korjausohjetta.
Kyseessä on autovalmistajien puolelta silkka protektionismi.
Toisaalta maassamme toimivien maahantuojien leipää syövät nokkelat osaavat korjaajat.
Merkkikorjaamot ovat tunnettuja siitä että he eivät osaa eivätkä halua korjata hankalia vikoja.
Heidän kustannusarvionsa ovat autojen hintaan nähden käsittämättömän suuria ja ylittävä auton markkina arvon.
Kyse on siitä että maahantuoja vetoaa takuisiin ja vaatii osakokoknaisuuksien vaihtoa korjaamisen sijaan.
Nyt maahantuojan korjaamot ovat päättäneet iskeä vapaaseen korjaamotoimintaan Traficomin kautta.
Maahantuojat lobbaavat (lue lahjovat) Trafikomin pienipalkkaisia viranomaisia.
Kuten tiedämme lahjonta suomessa on halpaa verrattuna saatuun hyötyyn.
Kyseessä on autovalmistajien puolelta silkka protektionismi.
Toisaalta maassamme toimivien maahantuojien leipää syövät nokkelat osaavat korjaajat.
Merkkikorjaamot ovat tunnettuja siitä että he eivät osaa eivätkä halua korjata hankalia vikoja.
Heidän kustannusarvionsa ovat autojen hintaan nähden käsittämättömän suuria ja ylittävä auton markkina arvon.
Kyse on siitä että maahantuoja vetoaa takuisiin ja vaatii osakokoknaisuuksien vaihtoa korjaamisen sijaan.
Nyt maahantuojan korjaamot ovat päättäneet iskeä vapaaseen korjaamotoimintaan Traficomin kautta.
Maahantuojat lobbaavat (lue lahjovat) Trafikomin pienipalkkaisia viranomaisia.
Kuten tiedämme lahjonta suomessa on halpaa verrattuna saatuun hyötyyn.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kysehän on vastuista jos autoa korjataan hyväksymättömällä osalla. Korjata saa kunhan osat ovat hyväksyttyjä ja korjaamiseen on viralliset ohjeet,
Kysehän on siitä että pyritään Traficomia lahjpmalla estaa vapaiden varaosien markkinoiden syntyminen.
Vastuut ovat tekosyy.
Auton valmistajallahan ei ole mitään vastuuta, ei myöskään maahantuojan korjaamolla.
Olet hölmö.
Ei kannata 400 euron autoon monen tonnin remonttia tehdä etenkin jos autolla on ikää yli 20 vuotta ja joka paikasta puhki, ellei kyseessä ole joku harraste missä kannattavuudella ei ole merkitystä.
Trficon suojelee korporaatioita, eli tätä jäykkää järjestelmää. Omaa järkeä ei saa käyttää, vaan autoon pitää vaihtaa merkkihuollossa jokin suuri ja kallis komponentti.
Eli Traficon kieltää tarvikeosat? Vain auton valmistajan marmoritiskiltä saatavat osat kelpaavat. Aikamoista! Autoilusta voi tulla kallista.
Väärin, korkeajänniteosat pitää olla hyväksyttyjä, periaatteessa kuka vaan voi valmistaa jos hankkii. Hybäksynnän.
Onneksi Temusta ei saa tilata sähköautoon akkuja.