Nyt ollaan palattu takaisin mosse-aikaan?
Järkyttävä asia paljastui lataushybridistä – korjaamoyrittäjä Marko: ”En suosittele kenellekään”
Autolla oli ajettu vain 45 000 kilometriä.
"Korjaamon yrittäjä Marko Niemi kertoo, että Kian omistaja oli käynyt näyttämässä autoa jo maahantuojalla.
– Maahantuojahan oli nostanut jo kädet pystyyn, että ”ei tälle oikein mitään enää tehdä”, Niemi kertoo.
Auton polttomoottori ei ollut meinannut lähteä enää käyntiin, ja korjaamolla paljastuikin sen todellinen syy. Kun auton pohjasta öljyproppu otettiin otettiin irti, ei neste juuri öljyä muistuttanut. Se oli pikemminkin vesimäistä ”maitoa”. Korjaamo jakoi tilanteesta videon Facebookissa.
Vain 45 000 kilometriä rullatulla autolla oli ajettu lähes pelkästään sähköllä, mikä oli kerryttänyt kondenssivettä öljyn sekaan. Vesi ei poistu öljystä, jos öljy ei lämpene."
https://www.is.fi/autot/art-2000011815790.html
Järkyttävä asia paljastui lataushybridistä – korjaamoyrittäjä Marko: ”En suosittele kenellekään”
Autolla oli ajettu vain 45 000 kilometriä.
"Korjaamon yrittäjä Marko Niemi kertoo, että Kian omistaja oli käynyt näyttämässä autoa jo maahantuojalla.
– Maahantuojahan oli nostanut jo kädet pystyyn, että ”ei tälle oikein mitään enää tehdä”, Niemi kertoo.
Auton polttomoottori ei ollut meinannut lähteä enää käyntiin, ja korjaamolla paljastuikin sen todellinen syy. Kun auton pohjasta öljyproppu otettiin otettiin irti, ei neste juuri öljyä muistuttanut. Se oli pikemminkin vesimäistä ”maitoa”. Korjaamo jakoi tilanteesta videon Facebookissa.
Vain 45 000 kilometriä rullatulla autolla oli ajettu lähes pelkästään sähköllä, mikä oli kerryttänyt kondenssivettä öljyn sekaan. Vesi ei poistu öljystä, jos öljy ei lämpene."
https://www.is.fi/autot/art-2000011815790.html
Vastaukset 45
Vanhimmat
Vesi raskaampana on pohjalla ja tulee ekana, kun pohjaproppu avataan.
Koneita pitää käyttää, tai ne lopettaa toiminnan. Näin se menee myös sähköautoissa, ei niitä voi seisottaa parkkipaikoilla, vaan päivittäin pitäisi käyttää.
Se on juuri niin kuin ohjeistamispäällikkö Parantainen sanoi: "Autot tykkää kun niillä ajetaan."
Jos haluaa hybridin niin ostaa sähköauton ja laittaa takaboksiin pienen agregaatin siltä varalta että sähkö loppuu joskus kesken.
Tässä asiassa Donald Trump on täysin oikeassa. Tavallisia kuluttaja huiputetaan ja maksatetaan viherpesun varjolla heillä erittäin kalliita oppirahoja kaiken maailman hybredejä ja akkuautoja tyrkyttämällä.
Drill baby drill!
Trump on itse ollut mainostamassa TESLA sähköautoja ja hankkinut Valkoiseen Taloon yhden sellaisen veronmakasjien rahoilla!
Trump ja Elon Musk kaveerasivat silloin , sitten välit huonontui jyrkästi nyt on välit vähän parantuneet!
Muistan lapsuudestani, kun odotimme erästä perhettä vierailulle. Sovittu aika meni ohi, mutta emme huolestuneet, koska tiesimme, että he olivat liikkeellä Moskvitsilla. Vihdoin vieraat tulivat jalan kotiimme perheen isä todetessa: "olen ajanut sillä jo melkein 30 000 ja vasta nyt se jätti ensimmäisen kerran tien päälle".
Joo tuohon aikaan esim Fordeissa oli takuu 300 kilometriä, usein pääsi kyllä yli, ei aina.
Ensimmäisen polven Jalta Zaporotsetsh taisi kestää vain 10 000 kilometriä ja sitten kaputt
Nyt voi buumerina tunnustaa että olin pikkunappulana mossen ratissa ja muu perhe yritti työntää mossea käyntiin
Tästä voimme vetää johtopäätöksen, että ne autot joissa polttomoottorilla tehdään sähkö, on paras ratkaisu. Polttomoottori käy sopivilla kierroksilla koko ajan, ja tuottaa sähköä kulkemiseen. Ei rasitu moottori, mutta toimii ja käytetään koko ajan.
" että ne autot joissa polttomoottorilla tehdään sähkö, on paras ratkaisu."
Mutta hybridithän pitäisi juuri olla tehty noin se vika on vain siinä kun yritetään kituuttaa sähköllä ettei se moottori käy normaalisti juuri lainkaan?
Hybridien polttomootorit on yhdistetty vetäviin pyöriin vetoakseleilla. Niiden polttomoottorien pitäisi olla pelkkiä aggregaatteja. Laivoissa se on toteutettu siten että diesel-moottorit ainoastaan lataa sähköä sähkömoottoreille jotka pyörittää aina potkureita.
Akkuautot vaikuttaa suurelta kusetukselta.
Lämpimissä maissa hybridi toimii ok
Meillä ei, jos käytät väärin.
5 vuoden päästä sähköauton range on
samakuin polttis
Silloin siirryn sähköön.
Uusi 300 sarjan täyssähkö bmw tulee pikapuoliin
täh?
Toyota ?
Kia tai VW.
On todella vapauttavaa kun ei tarvitse lähteä tähän punikkien ilmastohumppaaan mukaan. Ajan bensamersul tuomiopäivään asti.
Tunnen lievästi sanottuna vahingoniloa kun tällaisia uutisia kuulee.
Mosset olivatkin laatuautoja.... siis kommunisteille 😁
Ei,vaan lada oli jo ryssälle laatuauto. Olihan se fiatin perillinen.
Olikohan mosse alunperin opel kapitanin kopio?
Laatu oli vain surkea loppuun asti.
Se oli Opel Kadettin modifikaatio. Kadettissa oli kaksi ovea Stalin määräsi Mosseen neljä ovea.
Kesti Mosse kilsoja paljon enemmän. Sillä mentiin Berliiniin, Mersu ei päässyt Moskovaan.
Mersulla lennettiin Moskovan yllä paskarinkiä.
Mossen tuotantolinjan ja piirustukset venäläiset ryöstivät Saksasta vasta sodan jälkeen.
Mun Mosselle kävi tällai. Kivat muistot jäi.
https://www.youtube.com/watch?v=qF91BK6FUEI
No tulihan se totuus mitä seuraa, kun polttomoottoria käytetään pätkittäin kylmänä
täällä Pohjoismaissa. Ei sovellu hybridit ja muut autot joissa kone sammuu joka risteyksessä valoissa seistessä.
Hybridin polttomoottori kuluu ainakin kymmenen tuhannen kilometrin edestä joka kerta kun se lähtee kylmänä käyntiin ja heti koville kierroksille kesken ajon.
Tekoäly on tehnyt mokan, se uskoi sanontaan : " Vesi on vanhin voitehista ".
> Mutta hybridithän pitäisi juuri olla tehty noin se vika on vain
Onselvä tekninen ero hybridiautolla ja lataushybridiautolla.
Alkuperäisissä ja ensimmäisissä Toyotan Prius -hybrideissä ei ollut töpselistä lataamsien mahdollisuutta olemassa. Ne oli aitoja hybridejä, eikä koskaan kosteus kertynyt Priuksen bensatankkiin,
Eli ihan pikku vika autossa? Vedet menneet öljyjen joukkoon. Voidaan olettaa että kuski tajuu pysähtyy kun auto keittää eli käy liian kuumana. Mitään haittaahan tuosta ei sinäänsä ole. Uus kansipahvi tilalle ja matka jatkuu. Osaava vaihtaa tienpäälläkin 40 asteen pakkasessakin tuon.
nyky autot kestä paukku pakkasia, kun tietokoneet hyytyy,
mosset kesti 50 000 ja ihmiset tuli toimeen. nykyihmiset ihan paskaa. eivät tule toimeen jos auto kestää vaan 50 000. pitää panetua todelliseen paskaan eli nyky ihmisiin.
Taas hyvä osoitus siitä, että fossiiliautot ovat fossiileja. Tuonkin lataushybridin sähköpuoli pelittää hienosti, ongelmia tuottaa se fossiilimoottori!
Sähköautossa pitäisi olla jo uutena lisävarusteena aggregaatti, jolle on pikaliitännät ja paikka valmiina. Vain tarvittaessa se otettaisiin autotallista ja nostettaisiin kantokahvoistaan siihen paikalleen tuottamaan söhköauton akuille sähköä ajon aikana.
Itseasiassa tuollaisiakin hybridejä on olemassa. Autossa on pieni polttomoottori jonka ainoa tehtävä on tuottaa sähköä autoa liikuttavalle sähkömoottorille. Vetureissa ja laivoissa vastaavanlainen tekniikka on ollut käytössä jo kauan. Puhutaan ns. dieselsähköisestä järjestelmästä. Diesel pyörittää generaattoria joka tuottaa sähkön sähkömoottoreille joilla veturia tai laivaa ajetaan.
Selainen onkin järkevä hybridi, koska siinä ei ole sähköautossa turhia polttomoottorin vetoakseleita ja vaihteistoa.
Niissäkin on kiinteä moottori, lasti jota on pakko pitää aina mukana.
100 000 kestivät.
Eliittikommarit vaihtoivat vuosittain uuteen niin ne siirtyivät rivikommareille loppukäyttöön.
1 300 kuution mosset olivat laiskoja 1 500 riitti mielle jolle auto ei ollut munan jatke.
Purran isä ajoi varmaan päin seiniä.
Siksi 50 000km
Miehille
Näin sitten säästi reilut 400 000€ jaettavaksi
Känninen Purran isä tömäytti seinään perheen mossen ja nyt Persut luulevat että vain 50 000😁