Volkswagenin uusi kriisisuunnitelma – vaikeita päätöksiä odottaa
Artikkeli: Åsa Wallenrud
Volkswagen kohtaa ratkaisevan tienhaaran. Kulissien takana on käynnissä muutoksia, jotka voivat muuttaa pelikenttää autoteollisuudessa.
Volkswagen kohtaa kattavan siirtymän, jossa kustannuksia leikataan 20 prosenttia vuoteen 2028 mennessä.
Tiedot, jotka Reuters raportoi ensimmäisenä viitaten German Manager Magaziniin, levisi nopeasti kansainvälisesti ja herätti kysymyksiä siitä, miten Euroopan suurin autonvalmistaja todella pärjää.
Teollisuusjättiläinen on paineen alla useista suunnista
Reutersin mukaan suunnitelmana on laaja säästöohjelma, joka kattaa koko ryhmän. Tavoitteena on laskea kustannustasoa, kun kilpailu kiristyy ja katteet pienenevät.
Samaan aikaan automarkkinat muuttuvat nopeasti, ei vähiten sähköistyksen ja yhä vahvemman Kiinan läsnäolon myötä.
Brittiläinen sanomalehti The Guardian kuvailee investointia vastauksena uuteen globaaliin tilanteeseen, jossa eurooppalaiset valmistajat joutuvat ahdistuneiksi Kiinasta tulevien halvempien sähköautojen toimesta samalla kun kehityskustannukset jatkavat nousuaan.
Volkswagenille tämä tarkoittaa, että vanhoja työskentelytapoja kyseenalaistetaan – mikä on historiallisesti ollut harvinaista ryhmässä, joka on pitkään kallistunut vakaaseen volyymituotantoon.
Volkswagenin logo varjostaa vahvasti ryhmää, joka on siirtymävaiheessa – jossa miljardien säästöjä, vähemmän johtajia ja tuhansia työpaikkoja on vaakalaudalla.
Tehtaat ja organisaatio voivat kärsiä
Säästämisen tarkka toteutus on vielä epäselvää. Ruotsin Omni raportoi kuitenkin, että tehtaan rakennetta saatetaan tarkastella, mikä avaa herkkiä keskusteluja tuotannosta ja työllisyydestä.
Volkswagen on aiemmin pyrkinyt tehostamaan toimintaa yhteisten alustojen ja standardoitujen komponenttien avulla, mutta uusi suunnitelma osoittaa, että lisätoimenpiteitä tarvitaan.
Kustannusten leikkaaminen Volkswagenin kokoisessa organisaatiossa tarkoittaa usein muutoksia paljon Wolfsburgin pääkonttorin ulkopuolella.
Älä missaa mitään uutista – tilaa Dagens PS Motorbrev.
Merkki suuremmasta muutoksesta
Kansainvälinen yritysmedia, mukaan lukien Republic World, yhdistää säästövaatimuksen laajempaan teolliseen muutokseen. Samaan aikaan autoyhtiöiden on investoitava voimakkaasti ohjelmistoihin, akkuteknologiaan ja uusiin digitaalisiin palveluihin, mikä asettaa painetta talouteen, vaikka myynti pysyisi vahvana.
Lyhyemmät tiedotteet talouslehdistössä, kuten BusinessDayssa, osoittavat myös, kuinka nopeasti uutiset ovat tulleet osaksi globaalia talousuutisointia.
Tämä kertoo jotain Volkswagenin roolista: kun yhtiö muuttuu, sitä pidetään koko Euroopan autoteollisuuden lämpötilamittarina.
Olemme ottaneet yhteyttä Volkswagen Ruotsiin kommenttia varten, ja viestintäpäällikkö Marcus Thomasfolk sanoo:
"Kolme vuotta sitten, osana suorituskykyohjelmiaan, Volkswagen-konserni käynnisti operatiivisen tulevaisuuden ohjelman kaikille brändeille ja toimijoille (keskittyen asiakaskohtaisiin alueisiin, kuten suunnitteluun, tuotteisiin ja kustannuksiin). Siitä lähtien ohjelma on saavuttanut kaksinumeroiset miljardit eurosäästöt."
Hän sanoo lisäksi:
"Tämä on antanut ryhmälle mahdollisuuden hillitä geopoliittisia vastatuulia — kuten tullit Yhdysvalloissa — ja pysyä oikealla tiellä. Vuosittaisessa lehdistötilaisuudessa 10. maaliskuuta konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume antaa tilannepäivityksen."
Perinne kohtaa uuden todellisuuden
Volkswagen on pitkään rakentanut vahvuutensa mittakaavaan, insinööritaitoihin ja pitkäjänteiseen ajatteluun – arvoihin, jotka ovat leimanneet saksalaista autontuotantoa sukupolvien ajan. Mutta tämän päivän markkinat palkitsevat nopeutta ja joustavuutta koon sijaan.
20 prosentin säästötavoite vaikuttaa siis paitsi taloudellisena mittarina, myös merkkinä siitä, että jopa vakiintuneimmat valmistajat joutuvat ajattelemaan uudelleen.
Kysymys ei enää ole siitä, tuleeko muutos, vaan kuinka pitkälle sen täytyy mennä, ennen kuin tasapaino saavutetaan uudelleen.
Lisää Volkswagenia:
EU:n sähköautojen pitäisi saada CO₂-bonus, autoyhtiöiden mukaan. Tämän päivän PS
Miljardin dollarin lika, joka ravistelee Volkswagenia. Tämän päivän PS
Valtio haluaa pelastaa Volkswagenin – ottaen huomioon miljardin dollarin ostot. Tämän päivän PS
Artikkeli: Åsa Wallenrud
Volkswagen kohtaa ratkaisevan tienhaaran. Kulissien takana on käynnissä muutoksia, jotka voivat muuttaa pelikenttää autoteollisuudessa.
Volkswagen kohtaa kattavan siirtymän, jossa kustannuksia leikataan 20 prosenttia vuoteen 2028 mennessä.
Tiedot, jotka Reuters raportoi ensimmäisenä viitaten German Manager Magaziniin, levisi nopeasti kansainvälisesti ja herätti kysymyksiä siitä, miten Euroopan suurin autonvalmistaja todella pärjää.
Teollisuusjättiläinen on paineen alla useista suunnista
Reutersin mukaan suunnitelmana on laaja säästöohjelma, joka kattaa koko ryhmän. Tavoitteena on laskea kustannustasoa, kun kilpailu kiristyy ja katteet pienenevät.
Samaan aikaan automarkkinat muuttuvat nopeasti, ei vähiten sähköistyksen ja yhä vahvemman Kiinan läsnäolon myötä.
Brittiläinen sanomalehti The Guardian kuvailee investointia vastauksena uuteen globaaliin tilanteeseen, jossa eurooppalaiset valmistajat joutuvat ahdistuneiksi Kiinasta tulevien halvempien sähköautojen toimesta samalla kun kehityskustannukset jatkavat nousuaan.
Volkswagenille tämä tarkoittaa, että vanhoja työskentelytapoja kyseenalaistetaan – mikä on historiallisesti ollut harvinaista ryhmässä, joka on pitkään kallistunut vakaaseen volyymituotantoon.
Volkswagenin logo varjostaa vahvasti ryhmää, joka on siirtymävaiheessa – jossa miljardien säästöjä, vähemmän johtajia ja tuhansia työpaikkoja on vaakalaudalla.
Tehtaat ja organisaatio voivat kärsiä
Säästämisen tarkka toteutus on vielä epäselvää. Ruotsin Omni raportoi kuitenkin, että tehtaan rakennetta saatetaan tarkastella, mikä avaa herkkiä keskusteluja tuotannosta ja työllisyydestä.
Volkswagen on aiemmin pyrkinyt tehostamaan toimintaa yhteisten alustojen ja standardoitujen komponenttien avulla, mutta uusi suunnitelma osoittaa, että lisätoimenpiteitä tarvitaan.
Kustannusten leikkaaminen Volkswagenin kokoisessa organisaatiossa tarkoittaa usein muutoksia paljon Wolfsburgin pääkonttorin ulkopuolella.
Älä missaa mitään uutista – tilaa Dagens PS Motorbrev.
Merkki suuremmasta muutoksesta
Kansainvälinen yritysmedia, mukaan lukien Republic World, yhdistää säästövaatimuksen laajempaan teolliseen muutokseen. Samaan aikaan autoyhtiöiden on investoitava voimakkaasti ohjelmistoihin, akkuteknologiaan ja uusiin digitaalisiin palveluihin, mikä asettaa painetta talouteen, vaikka myynti pysyisi vahvana.
Lyhyemmät tiedotteet talouslehdistössä, kuten BusinessDayssa, osoittavat myös, kuinka nopeasti uutiset ovat tulleet osaksi globaalia talousuutisointia.
Tämä kertoo jotain Volkswagenin roolista: kun yhtiö muuttuu, sitä pidetään koko Euroopan autoteollisuuden lämpötilamittarina.
Olemme ottaneet yhteyttä Volkswagen Ruotsiin kommenttia varten, ja viestintäpäällikkö Marcus Thomasfolk sanoo:
"Kolme vuotta sitten, osana suorituskykyohjelmiaan, Volkswagen-konserni käynnisti operatiivisen tulevaisuuden ohjelman kaikille brändeille ja toimijoille (keskittyen asiakaskohtaisiin alueisiin, kuten suunnitteluun, tuotteisiin ja kustannuksiin). Siitä lähtien ohjelma on saavuttanut kaksinumeroiset miljardit eurosäästöt."
Hän sanoo lisäksi:
"Tämä on antanut ryhmälle mahdollisuuden hillitä geopoliittisia vastatuulia — kuten tullit Yhdysvalloissa — ja pysyä oikealla tiellä. Vuosittaisessa lehdistötilaisuudessa 10. maaliskuuta konsernin toimitusjohtaja Oliver Blume antaa tilannepäivityksen."
Perinne kohtaa uuden todellisuuden
Volkswagen on pitkään rakentanut vahvuutensa mittakaavaan, insinööritaitoihin ja pitkäjänteiseen ajatteluun – arvoihin, jotka ovat leimanneet saksalaista autontuotantoa sukupolvien ajan. Mutta tämän päivän markkinat palkitsevat nopeutta ja joustavuutta koon sijaan.
20 prosentin säästötavoite vaikuttaa siis paitsi taloudellisena mittarina, myös merkkinä siitä, että jopa vakiintuneimmat valmistajat joutuvat ajattelemaan uudelleen.
Kysymys ei enää ole siitä, tuleeko muutos, vaan kuinka pitkälle sen täytyy mennä, ennen kuin tasapaino saavutetaan uudelleen.
Lisää Volkswagenia:
EU:n sähköautojen pitäisi saada CO₂-bonus, autoyhtiöiden mukaan. Tämän päivän PS
Miljardin dollarin lika, joka ravistelee Volkswagenia. Tämän päivän PS
Valtio haluaa pelastaa Volkswagenin – ottaen huomioon miljardin dollarin ostot. Tämän päivän PS
Vastaukset 2
Vanhimmat
Aahanan typerä putinisti, Saksa voittaa Venäjän- Ei Lada enää liiku Suomen teillä.
Lada oli hyvä auto, itselläni niitä oli kolme.