🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Ei tarvitse enää kuunnella dieselin lärinää ja kalinaa eikä haistella käryä.
Postikin huokaisee helpotuksesta: nykyaikaisessa pakettiautossa ei ole kuluvaa kytkintä eikä herkästi särkyvää vaihdelaatikkoakaan eikä jarrutkaan kulu. Postiauto tekee päivä aikana julmetun määrän pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä.
Ei tarvitse enää kuunnella dieselin lärinää ja kalinaa eikä haistella käryä.
Postikin huokaisee helpotuksesta: nykyaikaisessa pakettiautossa ei ole kuluvaa kytkintä eikä herkästi särkyvää vaihdelaatikkoakaan eikä jarrutkaan kulu. Postiauto tekee päivä aikana julmetun määrän pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Postit voi jakaa myös Dacialla
vuosimalli 2020
Ajettu 30 tkm
ja hinta alle 8 tonnia.
Muttakun pitää demarityyliin TUHLATA MIELETTÖMÄSTI RAHAA
niin sitten näin.
Konkurssi on tosiasia, Sdp- äänestäjä kuolee kinokseen.
Eli postin kulku heikkenee entisestään. Urpo aloittaja.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001872052.html
Toista vuosikymmentä sitten eli polttomoottoriaikakaudella Posti tuskaili vaihdelaatikkojen kanssa. Ne särkyivät järjestään. Jarrutkin olivat kovilla.
Nyt onneksi autoissa on niin vääntävät moottorit, että kytkintä ja vaihteita ei tarvita ja jarrutuskin toimii ilman hankausta: liike-energia muutetaan sähköksi ja ladataan akkuun.
Ja silti sähköautoissa tarvitaan vaihteistoöljyä ja se pitää säännöllisesti tai auto hajoaa.
Silti polttomoottoriautossa tarvitaan 12v akku, joka pitää vaihtaa ajoissa säännöllisesti 5-8 vuoden välein tai auto hajoaa.
Lähisiirtymiin kaupungeissa on täyssähköauto mainio vaihtoehto verrattuna dieselkalustoon missä meinaa puolilämpimänä mennä DPF suodatin tukkoon ja adblue jäätymiset vaivaa, jolloin lasku voi olla suurta vuositasolla. Monet linja-autoyhtiöt käyttävät pieniä sähköautoja kuljettajien vaihdossa linjalla esimerkiksi Pohjolan Liikenne on ollut edelläkävijä lähes 10 vuotta eikä polttomoottoreihin ole paluuta.
Hyvä!!!