Mitä luulette siitä.
Tappoiko tehomaksu sähköautot
Anonyymi-ap
31287
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Nostaako tehomaksu ajamisen polttista kalliimmaksi.
Tee laskelmat.
Ei nosta, mikään ei tee sähköautoilusta lähimainkaan yhtä kallista, kuin mitä polttomoottorin vaatimat polttoaineet ja huollot tekevät "museoautoilusta".
Talvella autoilun sähkökulut kovimmilla pakkasilla ja pätkäajossa (ml. esilämmitykset) olleet n. 3,9 € / 100 km. Ikkunoita ei ole tarvinnut raapia ja auto lähtiessä rattia myöten lämmitetty. Siitä hyvästä voi talven aikana muutaman euron ekstraa maksaa...
Et laskenut sähköautolle huoltoja ollenkaan. Tuolla tavalla saa minkä tahansa, puimurinkin, halvimmaksi.
Sähköauto ei kummoisia huoltoja tarvitse, sillä öljyjä, jäähdytysnesteitä, suodattimia, hihnoja, sytytystulppia yms. ei tarvitse vaihtaa. Turboja ei tarvitse huoltaa, eikä edes jarrupalat ihmeemmin kulu, koska nykyauto jarruttaa ei-mekaanisesti täyttäen akkua samalla.
Sähköauton edullisemmat huollot edelleen kasvattavat eroa muinaisautoihin mitä ajokustannuksiin tulee. Ajokuluihin ei tarvitse laskea jatkuvasti kuluvia öljyjä eikä muita nesteitä jne.
Ainoastaan ajoakun korjaus tai vaihto silloin tällöin, mutta ne on pikkurahoja.
Ajoakut ovat paljon polttomoottoria luotettavampia, ja ne kestävät helposti 500-600 tkm. Akkujen hinnat tosiaan jatkuvasti laskevat.
Pari kymppiä kuukaudessa ei varmasti tunnu missään. Kun on vara ostaa tuhottoman kallis sähköauto niin pieni tehomaksu on kuin pieru Saharassa.
Sähköautoja saa jo kohtuullisen edullisesti, uuden sähköauton saa alle 30 tuhannen, ja kyseessä siis auto jolla ajaminen paljon halvempaa kuin polttomoottorisella. Sähköautojen hinnat jatkuvasti laskevat.
Sähköautoa voi aivan hyvin ladata pienillä 6-10 A virroilla, jolloin mitään tehomaksuja ei tarvitse miettiä. Esim. 8 A virralla saa yön yli n. 150 km sitä kuuluisaa rangea...
Nykyiset sähköautot on parin vuoden päästä ongelmajätettä. Uudet solid state akut pitää siitä huolen. Pitää olla hurjan rikas että ostaa nyt sähköauton joka on kohta arvoton.
Höpön löpön. Mutta polttomoottoriautot ovat kohta arvottomia, ja niillä ajaminen vain kallistuu vuosi vuodelta
Ainakin demarihallitus jos maahan tulee.
Solid state akkuja ei tule alle 60000 euron autoihin koskaan. Ne ovat yli 5 kertaa kalliimpia kuin litium- tai rauta-akut.
Sähköauto on uusi valtionkirkko.
Kiinteähintainen sopimus on hyvä valinta, ei tarvitse kyttäillä sähkön hintaa. Jos kiinteähintaiseen ei ole varaa, ei ole varaa sähköautoonkaan.
Ei sähköautoa tarvi välttämättä ladata kotona 11 kW teholla. Auto on useimmiten pitkään paikallaan ja akku täyttyy vaikka lataa vain 2 kW teholla. Silläkin saa 48 kWh akkuun vuorokaudessa.
Talvella riittää viikon ajoihin yksi yli yön kotilataus 2,2 kW teholla (16 A suko), ja yksi 22 kW asiointilataus kaupassa käydessä.
Miten tappaa auto??
Tehomaksun voi välttää lataamalla pienemmällä teholla. Ei tarvitse olla tyhmä kuin saapas.
Aika hiljaa ajoivat sähköautot lapista etelään uudenvuoden päivän jäljeen.
Dieselit ei lähteneet edes käyntiin. Bensaleluillakin oli vaikeaa.
Älyääkö sähköauton omistajat että parin vuoden päästä solid state akut syrjäyttää nykyiset sähköauton akut. Ne on pienempiä ja halvempia valmistaa, pidempi ajomatka yhdellä latauksella, eikä ole paloherkkiä. Kuka ostaa näitä vanhoja sähköautoja jossa akku on autoa arvokkaampi.
Polttopellet ei tajua, että sähköautot syrjäyttää polttolelut, eikä parin vuoden päästä saa polttolitkua enää mistään.
Jos nyt ostaa sähköauton niin saa varautua siihen että pitää kärsiä siitä elinkaaren loppuun tai luopua siitä halvalla.
Minä luulen, ettei se vaikuta mitään!
Polttomoottorilla toimivien käytettyjen autojen hinta nousee kun jatkossa niitä ei saa enää mistään.
Amerikoissa sähköautojen tekiijät tekee tappiota ja lopettavat toimintansa
Ok talossa joutuisi ainakin ottaa tehomaksullisen liittymän.
Riippuu millä lataa, jos ei kiireitä ja pystyy ennakoimaan supershuko pistorasian kautta akkua säästävää hidasta latausta kannattaa käyttää.
Useimmissa kuitenkin vielä NMC akut , LFP akuilla voi jo teholatauksiakin enempi harrastaa.
Tehomaksu paukkuu jo ilmankin.
Jos on varaa hankkia iso ja kallis ok-talo, niin onko elämä sähkölaskusta ja pienestä tehomaksusta kiinni. Ei hitto mitä porukkaa.
Ei pelkästään. Sen tappaa silmien avautuminen vähitellen. Varsinkin hybridiautojen osoittautuminen täysiksi pommeiksi, joden arvo menee muutamassa vuodessa nollaan.