ilmasto-uskovaisuus joka ylittää järjenkäytön,
esim ongelmajätettä oleva siis joka sähköauto kuluttaa enemmän ilmastoa, kuin perinteiset
on vain väliaikainen rahastus, koska vetymoottorit on jo valmiina.
esim ongelmajätettä oleva siis joka sähköauto kuluttaa enemmän ilmastoa, kuin perinteiset
on vain väliaikainen rahastus, koska vetymoottorit on jo valmiina.
Vastaukset 71
Vanhimmat
joo..ja kohta tulee ydinautoja niitä ei tarvitse tankata kuin kerran vuodessa ja lumetkin sulaa omalta ja naapurin pihalta vaikka sitä eikäytettäisi. Ne on hyviä..
persu sitten ei ole kuullut vetyautoista, etpä tietenkään kun ei soomimediat kerro totuuksia
hölmöt ostaa sähköautot jotka säteilee niin että ...
HULLU SAA OLLA EI TYHMÄ..
vältä sitten 5Gtä
anna kun arvaan....lepakot paukkuu.
Musk pisti rumpin pommittamaan öljykuljetukset poikki, saa taas sähkökoslaansa pakkomyytyä kun ei kukaa enää sellaista muuten ostaisi riesakseen
on törkeää että huijattu ostamaan sähköauto
niille myydään jotka ei ymmärrä tai ei osaa ajatella, eli huijataan,.... ja vieläpä helkkarin kalliita säteily-autoja ovat... voi voi...
Kyse on ilmastouskovaisuudesta....
kun järki ei enää vaikuta päätöksiin vaan usko, jota ilmasto-uskoa kyllä aivopestään joka suunnalta nykyään ...
Tässä Saksan TV kertoo suomeksi- Herätkää! EI KERRO AUTOSTA, VAAN VALMISTUKSEN raakuudesta ja tuhoista:
https://www.youtube.com/watch?v=kaIXmt3cbMs
Luulisi ettei kukaan halua ostaa niitä enää tämän ohjelman katsottuaan
ilmasto-uskovaisuus on vaarallista
Akkuja kyetään jo kierrättämään
Kunhan niitä alkaa tulemaan
höpöhöpö...
noi sähkörakkineet on kaikin tavoin niin vaarallisia säteliyineen jne...
nehän tarkotuksella tehtiin vain hetkellinen rahastus
Miksi sitten käytät sähköä kirjoittaessasi tänne, kokatessasi, käyttäessä puhelintasi ja valonlähteenä?
Vai toimivatko nuokin sinun tapauksessa vedyllä? Tai ehkä puhelimesi toimii polttomoottorilla, sen kun nykäiset käymäään.
Vedyn sytyttämiseen vaaditaan sähköä, sekin vielä.
AI-yhteenveto
Sähköauton akku on yleensä pitkäikäinen, kestäen tyypillisesti 8–15 vuotta tai 150 000–500 000 km, ja valmistajat myöntävät niille usein 8 vuoden/160 000 km takuun. Litiumioniakut heikkenevät vähitellen, ja ne tarvitsevat harvoin vaihtoa ennen kuin kapasiteetti laskee 70–80 %:iin. Pikalatauksen välttäminen ja lataus 20–80 % välillä pidentää käyttöikää.
tuo nyt on ihan eri asia.... mutta sinunkaltaisellesi ymmärtämättömälle tollolle sähköautoja niitä myydäänkin...
autosssa sähkö ladataan valtavaan akkuun, muualla sähkö on johtojen kautta tulevaa verkkovirtaa.
Akkuja varten tarvitaan paljon mineraaleja. Niiden louhiminen on ympäristörikos pahimmasta päästä.
Kierrätykseen on jo valmiuksia
Varaton Bensiini Persu ei tajua
uskovaisuus puhuu, tee myös 3 kumarrusta AL Goren ja Greta Thunbergin hyysejä kunnioittamaan!
Namaste !
vARAKAs rahaa on, maksamme me- Marinin äänestäjällä ei tarvitsekaan olla rahaa.
Minun mielestäni on hyvä asia vaan, että harkitsemattomat ihmiset menee ostelemaan sähköautoja ittellensä. Toki niiden omaa rahaa palaa siinä autoilussa pelkkinä arvon alentumisina kymppitonneja joka vuosi.
Mutta tällä keinolla saadaan sähköautot kehitettyä sellaisiksi, että tavallinenkin kansa voi niitä alkaa ostaa. Tähän menee vielä noin 10 vuotat aikaa.
Sinunkin tuloilla voi ostaa halpiksen Kommunistisessa Kiinasta
sääliks käy että on moiseen huijaukseen langenneet
kyllä on ikävää
kansaa huijataan tässäkin
Sähköauto on uskonnollinen palvontaväline, tosin säteilyuvaara siinä on
on luokiteltu sähkösäteily-aseeksi eli DEW-aseeksi
Ei hätää. Enemmistöllä suomalaisista ei tule koskaan olemaan varaa niihin.
Donut Lab romahduttaa akkujen hinnat. Sitä odotellaan.
100 km ajoa varten tarvitaan 5 kg bensiiniä. Sähköä tarvitaan 20 kWh. Sen varastoimiseen tarvitaan noin 70 kg painava akku.
Jos haluaa sähköautoonsa 400 km "kantaman", joutuu jatkuvasti roudaamaan 300 kg painavaa akkua mukanaan.
bensiini ei ole ongelma maapallolla, paitsi kaupungeissa- joka asia voidaan ratkaista kaupunkisuunnittelulla-
toki vetyauto ratkaisee tuonkin ongelman
Akkuteknolgia kehittyy huimaa vauhtia.
Painaa se polttomoori ja polttoaineetkin saman verran.
AI
Tässä keskeiset asiat sähköauton painosta:
Painoero: Sähköauto on tyypillisesti 200–600 kg painavampi kuin vastaava bensiini- tai dieselauto. Tutkimusten mukaan ne voivat olla keskimäärin jopa 30 % painavampia.
Akun paino: Akkupaketti painaa usein satoja kiloja (tyypillisesti noin 500 kg), mikä lisää auton omamassaa merkittävästi.
Rakenne: Koska akusto on raskas, sähköauton runkoa on usein vahvistettava, mikä lisää painoa entisestään.
Ajo-ominaisuudet: Suurempi massa vaikuttaa liukkaalla kelillä pysähtymismatkaan, vaikka matala painopiste parantaakin vakautta.
Vaikka sähkömoottori on polttomoottoria kevyempi, akun tuoma lisäpaino tekee kokonaisuudesta raskaamman. Esimerkiksi keskiluokan sähköauto painaa usein yli 2 000 kiloa.
miksi valtio ei estä huijaamasta autonostajia sähköautoilla
Bensa nesteenä painaa kilon litralta koten kun lorotat sen 60 litaa tankkikn niin se painaa 60 kiloa.
Kolaritilanteessa on hyvä jos on enemmän massaa millä polttomoottoriautot jyrätään tuusan nuuskaksi.
Niin, paitsi että se painaa n. 750 g/l.
20 litraa = 15 kg
Kannattaa kävellä, pyöräillä ja käyttää julkisia liikennevälineitä, niin kunto kasvaa ja saasteet vähenevät.
Ja jos oman auton tarvitsee, niín pienikulutuksinen ja ajot vain välttämättöminä.
paskat.
autolla ajaminen ei haittaa ketään. Ne paikallaan pörräävät autot saastuttaa eniten, miksi tuo laki poistettiin, mutta kaikki muut lait on laitettu voimaan-
jo 80-luvulla oli laitonta käyttää paikallaan autoa pitempään kuin 5 minuuttia.
Sähköautot ovat useimmiten julkisen sektorin loispummiduunareiden työsuhdeautoja. Niitä ajavat verovarkaat.
Ensinnäkin julkisella sektorilla ei työsuhdeauto ole kovinkaan yleinen ja toisaalta siitä maksetaan verotuksen kautta, eikä se ole vähän.
Maalämpö auto se ollapitää
Sodan aikoihin käytettiin klapeilla toimivia häkäpönttöautoja.
Alamäessä ladataan akkuja
MUTA NYT RUPEE VALTIO VEROTTAMAAN S_AUTON KÄYTTÖÄ
Tästä https://www.is.fi/autot/art-2000000912783.html lisätietoa.
Ne toimisi ihan hyvin nykyäänkin.
Laitoin ilmalämpöpumpun autoon koska se säästää....
teknistä juttua Tesla ja miljardöörien avaruusraketitkin, jos haluaa kokeilla niitä.
Joku Tesla oli todella matalalla alusta, kun näitä hidaste-töyssyjä on suojateillä, ajoi tosi hiljaa jotta alustaan ei osu ne
sähköautot ei kuulu Suomeen.
lämpimissä maissa ja isoissa kaupungeissa jotenkin ymmärtää, muualla hulluutta
niin no Tesla ehkä ole mikään WRC - World Rally Car, jossa autojen pitää hypätäkin ja pitkiä hyppyjäkin.
Tuota rallya katsomaan Finland Rally, pätkiä katsomaan huviksi Elonille, Muskille, jänniä pätkiä... It's full speed or nothing and jumps
Ilmasto-uskovaisuus tulee kalliiksi ja hyvä niin.
Ihmisten aiheuttamaan ilmastonmuutokseen reagoimatta jättäminen tulisi huomattavan paljon kalliimmaksi.
https://climate.ec.europa.eu/climate-change/consequences-climate-change_fi
Mutta kun vety tehdään sähköllä eli jos ei ole sähköä ei ole vetyä.
Vedyn vaatimaa infraa ei ole olemassa, se pitää rakentaa joko putkiverkkona ympäri Suomen tai kuljettaa rekoilla ympäri Suomen.
Sähkön infra on sen sijaan valmiina, ei tarvitse kuin käyttää.
Sähköauton osat ja metallit akkuja myöden voidaan kierrättää joten kierrätysaste nousee sähköautojen käytön ja ikääntymisen myötä.
Vety saattaisi ehkä olla käyttökelpoinen rekoissa, isoissa laivoissa ja tuulella tuotettuna säätöenergiana silloin kun ei tuule mutta jokapäiväiseen kuluttajakäyttöön siitä ei ole.
Sähkö tehdään Suomessa työllistäen suomalaisia.
Polttoaineet tuodaan venäjältä ja OPEC kartellin maista ulkomailta. Ei tuossa rahtaamisessa ja riippuvaisuudessa ole mitään järkeä.
Oikein on mukavaa kyytiä sähköautolla, toki saisivat olla kohtuuhintaisempia, mutta niitäkin on tarjolla lyhyempien välien ajeluihin jo ihan hyvin.
Jossain vaiheessa polttomoottoriautoista tulee loppu ja ainakin eilen tuossa lähimmällä jakamolla dieselin ja 95 bensan hinnat oli jo lähes 2 eur. litra.
Tulossa EU:n päästökauppa joka korottaa entisestään polttonesteiden hintoja ja hyvä niin.
Vanhemmista ja pahasti ympäristöä ja ihmisten keuhkoja saastuttavista polttiksista pitäisi tehdä tuolla perusteella loppu, kävisi helposti nostamalla haittaverot sille tasolle kuin ne päästöjen suhteen pitäisi olla.
Euro 6 ja Euro 7 normien mukaiset polttomoottoriautot on jo paljon parempia : )
Vain tollo hankkii ylipäätään auton itselleen.😁
Henkilöpolkuautot pakollisiksi taajamissa. Ihmisten kunto paranee, kadut eivät kulu läheskään niin paljon ja ilmansaasteet vähenevät.
Joukkoliikenne voi toimia kuten ennenkin.
Mitäs tuumaatte, toverit?
Tulossa on tänne Stadiin…
Kasvisruoka pakko ( halal liha poikkeuksena) tietenkin!
Henkilöautojen käyttökielto!
Suurmoskeija terroristihautomoineen!
Näistä on hyvä aloittaa viherpunikkien muslimiveljeskunnan valtakaudella, täällä Stadissa…
Mitenkäs teillä?
hölmöjä on helppo huijata
Minulla sopii ihan mikä käyttövoima tahansa, kunhan kulkine on edullinen, Sähköauto on vielä liian kallis suhteutettuna sen käytännöllisyyteen.
Just hankin.
Sähköauton pulmana on edelleen akusto johon on sitoutunut liikaa kokoa painoa ja pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Johtopäätös Suomalaisille !
Sähköauton hankinta Leasingin kautta !!
Akun takuuajan umpeuduttua sähköauto tai ladattava hybridi on lähinnä roska.
heh minä se vasta vammanen oonkin koska oon ajanut ladalla vuodesta 1982.
mutta ei hirveesti paina mieltä hinnan alenemat eikä loistavat vikavalot
Venäläinen haluaa myydä öljyä kunnes se loppuu. Siksi haukkuu sähköautoja.
Toki niissä saa rahaa palamaan, vaikka toimivatkin ihan kohtuullisesti. Venäjä nyt vain ei osaa niitäkään valmistaa, mutta öljyä ja kaasua haluaa myydä...