Polttomoottoriautojen myynti romahtamassa lopullisesti

Nykyisellä tahdilla polttomoottoriautoilla ajellaan enää korkeintaan 15 vuotta, jonka jälkeen polttonesteitä ja huoltoa alkaa olla mahdotonta saada sellaiseen hintaan, että ajaminen olisi järkevää muilla kuin harrasteautoilla.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Nykyisellä tahdilla polttomoottoriautoilla ajellaan enää korkeintaan 15 vuotta, jonka jälkeen polttonesteitä ja huoltoa alkaa olla mahdotonta saada sellaiseen hintaan, että ajaminen olisi järkevää muilla kuin harrasteautoilla.

Lue lisää

Polttomoottoriautoilu tulee merkittävästi kallistumaan muun muassa fossiilisia liikennepolttoaineita koskevan päästökaupan myötä jo aivan lähivuosina. Paitsi päästökauppa, niin myös jakeluvelvoite ja sen odotettavissa oleva nousu-ura vuosikymmenen loppua kohden nostavat hintoja kovalla kädellä.

"Veronmaksajain keskusliitto varoittaa bensiinin ja dieselin odotettavissa olevasta kovasta hinnannoususta, josta se epäilee kuluttajien olevan vielä pitkälti jopa täysin tietämättömiä.

– On aiheellista epäillä, ettei kuluttajien käsitys kyseisistä muutoksista ja niiden vaikutuksista autoilun kohoaviin käyttökustannuksiin ole keskimäärin järin perusteellinen ennen kuin muutokset ovat tulleet voimaan, Veronmaksajien toimitusjohtaja Teemu Lehtinen ja ekonomisti Janne Kalluinen kirjoittavat ministeriölle."

https://www.is.fi/autot/art-2000011437141.html

Kirjoitatte ihan soopaa. Kymmenessä vuodessa autojen myyntimäärät ovat tippuneet 40% eikä kasvua ole näkyvissä. Se, miten surkea myynti jaetaan ei ainakaan autoteollisuutta helpota, koska koko toiminta on sähköautojen takia tappiollista.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Kirjoitatte ihan soopaa. Kymmenessä vuodessa autojen myyntimäärät ovat tippuneet 40% eikä kasvua ole näkyvissä. Se, miten surkea myynti jaetaan ei ainakaan autoteollisuutta helpota, koska koko toiminta on sähköautojen takia tappiollista.

Lue lisää

Älä nyt viitsi sössöttää tuota naurettavaa roskaa taas. Polttomoottoriautojen myynti ja absoluuttinenkin määrä on todellakin romahtanut.

Sähköautojen myynti ja absoluuttinen määrä taas jatkaa räjähdysmäistä kasvuaan. Kohta ei muuta myydäkään kuin täyssähköautoja.

Polttonesteiden myynti on käymässä kannattamattomaksi:

"Katetta pelkästä polttoaineiden myynnistä on tänä päivänä Yli-Kesäniemen mukaan hankalaa saada.

– Fossiilisia polttoaineita karsitaan ja kysyntä tulee jatkossa laskemaan. Kannattavuus on ollut polttoaineissa huono jo pitkään. "

yle.fi/a/3-12537620

Kun ladattavien autojen määrä kasvaa jatkuvasti kiihtyvää tahtia, käy tilanne yhä tukalammaksi polttonesteiden kannattavan jakelun kannalta.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Nykyisellä tahdilla polttomoottoriautoilla ajellaan enää korkeintaan 15 vuotta, jonka jälkeen polttonesteitä ja huoltoa alkaa olla mahdotonta saada sellaiseen hintaan, että ajaminen olisi järkevää muilla kuin harrasteautoilla.

Lue lisää

Hinta muuttuu mahdottomaksi jo vuonna 2028. Silloin onkin jo kiire myydä polttiksia pois että niistä saa rahat pois. Vannoutuneita polttisfaneja toki löytyy vielä silloinkin mutta kauanko enää sen jälkeen.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Polttomoottoriautoilu tulee merkittävästi kallistumaan muun muassa fossiilisia liikennepolttoaineita koskevan päästökaupan myötä jo aivan lähivuosina. Paitsi päästökauppa, niin myös jakeluvelvoite ja sen odotettavissa oleva nousu-ura vuosikymmenen loppua kohden nostavat hintoja kovalla kädellä.

"Veronmaksajain keskusliitto varoittaa bensiinin ja dieselin odotettavissa olevasta kovasta hinnannoususta, josta se epäilee kuluttajien olevan vielä pitkälti jopa täysin tietämättömiä.

– On aiheellista epäillä, ettei kuluttajien käsitys kyseisistä muutoksista ja niiden vaikutuksista autoilun kohoaviin käyttökustannuksiin ole keskimäärin järin perusteellinen ennen kuin muutokset ovat tulleet voimaan, Veronmaksajien toimitusjohtaja Teemu Lehtinen ja ekonomisti Janne Kalluinen kirjoittavat ministeriölle."

https://www.is.fi/autot/art-2000011437141.html

Lue lisää

Varoitettu on...

Anonyymi00010 kirjoitti:

Varoitettu on...

Nestemäisten polttoaineiden kysyntä on vähentynyt selvästi ennen pandemiaa vallinneesta tasosta – Tilastokeskuksen tilastojen mukaan bensiiniä myytiin vuonna 2023 noin 8 prosenttia ja dieseliä noin 16 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019.

Polttoaineiden myynti on vähentynyt selvästi enemmän kuin liikennemäärä. Tämä kertoo liikenteen voimistuvasta sähköistymisestä ja autojen polttoaineenkulutuksen vähenemisestä viime vuosikymmenen aikana. Vaikka ladattavien autojen osuus autokannasta on vasta hieman alle 9 prosenttia, sähköistyminen keventää jo polttonesteiden myyntitilastoja”, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/liikenteen-polttonesteiden-kulutus-on-vahentynyt-viime-vuosina

Anonyymi00007 kirjoitti:

Hinta muuttuu mahdottomaksi jo vuonna 2028. Silloin onkin jo kiire myydä polttiksia pois että niistä saa rahat pois. Vannoutuneita polttisfaneja toki löytyy vielä silloinkin mutta kauanko enää sen jälkeen.

Lue lisää

Kallista rallia on sähköauton remontit. Taitaa olla tonni pienin rahayksikkö silloin, kun sähköauto alkaa "synnyttämään" :D

Anonyymi00014 kirjoitti:

Kallista rallia on sähköauton remontit. Taitaa olla tonni pienin rahayksikkö silloin, kun sähköauto alkaa "synnyttämään" :D

Jooo, ei kiitos ... vieläkään.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Polttonesteiden myynti on käymässä kannattamattomaksi:

"Katetta pelkästä polttoaineiden myynnistä on tänä päivänä Yli-Kesäniemen mukaan hankalaa saada.

– Fossiilisia polttoaineita karsitaan ja kysyntä tulee jatkossa laskemaan. Kannattavuus on ollut polttoaineissa huono jo pitkään. "

yle.fi/a/3-12537620

Kun ladattavien autojen määrä kasvaa jatkuvasti kiihtyvää tahtia, käy tilanne yhä tukalammaksi polttonesteiden kannattavan jakelun kannalta.

Lue lisää

Eipä auta sekään, että pikalatauspisteetkin ovat vielä reilusti tappiollisia.

Ja polttoaineiden jakelu ei ole loppumassa mihinkään ainakaan 30 vuoteen.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Kallista rallia on sähköauton remontit. Taitaa olla tonni pienin rahayksikkö silloin, kun sähköauto alkaa "synnyttämään" :D

Uli uli, sähköauton kestävyys peittoaa jatkuvasti huoltoa vaativan polttolelun mennen tullen.

Polttiksen moottori ja voimansiirto ovat oikeita vikapesiä miljoonine liikuvine osineen. Jatkuvasti pitää vaihtaa öljyjä, nesteitä, hihnoja, tulppia, suodattimia jne. jotta tuo tehoton ja lähinnä hukkalämpöä tuottava vikapesä pysyisi edes jonkinlaisessa toimintakunnossa.

Polttoainejärjestelmä on oma vikakokonaisuutensa, jonka vikaantuessa joko matkanteko pysähtyy, tai auto syttyy palamaan kuin soihtu levittäen palavaa polttonestettä ympäriinsä.

Anonyymi00018 kirjoitti:

Eipä auta sekään, että pikalatauspisteetkin ovat vielä reilusti tappiollisia.

Ja polttoaineiden jakelu ei ole loppumassa mihinkään ainakaan 30 vuoteen.

Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on.

Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on.

Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta.

Lue lisää

"Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on."

Hah hah haa... Pikalatauspisteet eivät ole tuottaneet vielä edes puolta investointikustannuksistaan. Todellisuudessa kaikki pikalatauspisteet Suomessa ovat tappiollisia.

"Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta."

Vain sairaalloinen idiootti voi kuvitella polttoaineiden jakelun noin nopeasti kun todellisuudessa valtaosa autoista on polttiksia 15 vuoden päästäkin. Itse asiassa monet ajelevat polttiksilla jopa 2050-luvulla.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Jooo, ei kiitos ... vieläkään.

Juu katsos kun ei sinulta kysytä mitään. Mutta sähköautot nuijivat nyt polttikset historian lehdille putputtelemaan.

Anonyymi00022 kirjoitti:

"Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on."

Hah hah haa... Pikalatauspisteet eivät ole tuottaneet vielä edes puolta investointikustannuksistaan. Todellisuudessa kaikki pikalatauspisteet Suomessa ovat tappiollisia.

"Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta."

Vain sairaalloinen idiootti voi kuvitella polttoaineiden jakelun noin nopeasti kun todellisuudessa valtaosa autoista on polttiksia 15 vuoden päästäkin. Itse asiassa monet ajelevat polttiksilla jopa 2050-luvulla.

Lue lisää

Lisään... Ja kannattaa muistaa pikalatauspisteiden sähköstä sen verran, että huomioiden kaikki kulut niin pikalatauspiste ei voi tuottaa euroakaan ellei se myy sähköä vähintään 3 kertaa enemmän kuin pörssisähkö maksaa. Lisäksi yksi ainoa pikalaturi maksaa kymmeniä tuhansia, joten latauksia pitää olla tuhansia jotta edes investointikustannuksen saa takaisin yhdestä laturista.

Vuonna 2030 Suomessa on sama tilanne kuin mikä Norjassa oli jo pari vuotta sitten; polttomoottoriautoja ei enää myydä käytännössä yhtään.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Lisään... Ja kannattaa muistaa pikalatauspisteiden sähköstä sen verran, että huomioiden kaikki kulut niin pikalatauspiste ei voi tuottaa euroakaan ellei se myy sähköä vähintään 3 kertaa enemmän kuin pörssisähkö maksaa. Lisäksi yksi ainoa pikalaturi maksaa kymmeniä tuhansia, joten latauksia pitää olla tuhansia jotta edes investointikustannuksen saa takaisin yhdestä laturista.

Lue lisää

Ei näillä ulinoillasi ole mitään merkitystä.

Anonyymi00022 kirjoitti:

"Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on."

Hah hah haa... Pikalatauspisteet eivät ole tuottaneet vielä edes puolta investointikustannuksistaan. Todellisuudessa kaikki pikalatauspisteet Suomessa ovat tappiollisia.

"Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta."

Vain sairaalloinen idiootti voi kuvitella polttoaineiden jakelun noin nopeasti kun todellisuudessa valtaosa autoista on polttiksia 15 vuoden päästäkin. Itse asiassa monet ajelevat polttiksilla jopa 2050-luvulla.

Lue lisää

Ei tällä trollimölinälläsi ole mitään merkitystä.

Anonyymi00025 kirjoitti:

Vuonna 2030 Suomessa on sama tilanne kuin mikä Norjassa oli jo pari vuotta sitten; polttomoottoriautoja ei enää myydä käytännössä yhtään.

Tämä on se mikä kannattaa ymmärtää; polttomoottori on vanhentunut ja syrjäytyvä teknologia, jolla ei ole tulevaisuutta.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Uli uli, sähköauton kestävyys peittoaa jatkuvasti huoltoa vaativan polttolelun mennen tullen.

Polttiksen moottori ja voimansiirto ovat oikeita vikapesiä miljoonine liikuvine osineen. Jatkuvasti pitää vaihtaa öljyjä, nesteitä, hihnoja, tulppia, suodattimia jne. jotta tuo tehoton ja lähinnä hukkalämpöä tuottava vikapesä pysyisi edes jonkinlaisessa toimintakunnossa.

Polttoainejärjestelmä on oma vikakokonaisuutensa, jonka vikaantuessa joko matkanteko pysähtyy, tai auto syttyy palamaan kuin soihtu levittäen palavaa polttonestettä ympäriinsä.

Lue lisää

Onnea ja menestystä valinnassa ;)

Anonyymi00005 kirjoitti:

Älä nyt viitsi sössöttää tuota naurettavaa roskaa taas. Polttomoottoriautojen myynti ja absoluuttinenkin määrä on todellakin romahtanut.

Sähköautojen myynti ja absoluuttinen määrä taas jatkaa räjähdysmäistä kasvuaan. Kohta ei muuta myydäkään kuin täyssähköautoja.

Lue lisää

Ai oikein romahtanut😂😂
Tänään juuri katselin ihan vierestä, kuinka hyvin kulkee elektroniikka. Pääset kyllä sinne, mihin tarvii, mutta ei enää pääse kotia vaan korjaamolle. Ei ollu sähkö lopussa, totesi huoltomies ja soitti hinurin.
Oikeastaan tunsin mummoa kohtaan vähän harmistusta, mutta toisaalta nuo vikaantumattomat elektroniikkalootat näytti taas, etten varmasti lyö käsiäni paskaan.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Ai oikein romahtanut😂😂
Tänään juuri katselin ihan vierestä, kuinka hyvin kulkee elektroniikka. Pääset kyllä sinne, mihin tarvii, mutta ei enää pääse kotia vaan korjaamolle. Ei ollu sähkö lopussa, totesi huoltomies ja soitti hinurin.
Oikeastaan tunsin mummoa kohtaan vähän harmistusta, mutta toisaalta nuo vikaantumattomat elektroniikkalootat näytti taas, etten varmasti lyö käsiäni paskaan.

Lue lisää

Typerällä ölinälläsi ei ole mitään merkitystä.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Onnea ja menestystä valinnassa ;)

Ei ole kovin vaikeaa tehdä oikeita valintoja. Kohta asia vielä helpottuu, kun polttiksia ei enää voi ostaa.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Ei ole kovin vaikeaa tehdä oikeita valintoja. Kohta asia vielä helpottuu, kun polttiksia ei enää voi ostaa.

Parin vuoden kuluttua myydään vain täyssähköautoja.

Anonyymi00019 kirjoitti:

Uli uli, sähköauton kestävyys peittoaa jatkuvasti huoltoa vaativan polttolelun mennen tullen.

Polttiksen moottori ja voimansiirto ovat oikeita vikapesiä miljoonine liikuvine osineen. Jatkuvasti pitää vaihtaa öljyjä, nesteitä, hihnoja, tulppia, suodattimia jne. jotta tuo tehoton ja lähinnä hukkalämpöä tuottava vikapesä pysyisi edes jonkinlaisessa toimintakunnossa.

Polttoainejärjestelmä on oma vikakokonaisuutensa, jonka vikaantuessa joko matkanteko pysähtyy, tai auto syttyy palamaan kuin soihtu levittäen palavaa polttonestettä ympäriinsä.

Lue lisää

Tule 40 vuoden päästä näyttämään sitä ihanuuttas.
Terveisin 40v hyvinvoiva polttis.
Kestänee vielä toiset 40v.

Anonyymi00049 kirjoitti:

Tule 40 vuoden päästä näyttämään sitä ihanuuttas.
Terveisin 40v hyvinvoiva polttis.
Kestänee vielä toiset 40v.

Täysidiooteille on vaikea ymmärtää, että polttoainetta ei polttoromuun saa enää kuin 10 vuotta.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Täysidiooteille on vaikea ymmärtää, että polttoainetta ei polttoromuun saa enää kuin 10 vuotta.

Sähköautofanaatikon toiveunia...

Anonyymi00056 kirjoitti:

Sähköautofanaatikon toiveunia...

Ihan vaan fakta jonka näkee tilastoista.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on.

Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta.

Lue lisää

Puhua saa mitä vaan mutta vielä 2060-luvulla polttonesteitä saa joka puolella.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Lisään... Ja kannattaa muistaa pikalatauspisteiden sähköstä sen verran, että huomioiden kaikki kulut niin pikalatauspiste ei voi tuottaa euroakaan ellei se myy sähköä vähintään 3 kertaa enemmän kuin pörssisähkö maksaa. Lisäksi yksi ainoa pikalaturi maksaa kymmeniä tuhansia, joten latauksia pitää olla tuhansia jotta edes investointikustannuksen saa takaisin yhdestä laturista.

Lue lisää

Ihanaa ulinaa mutta valheellista toki. Miksi luulet että uusia latauspisteita ilmestyy joka paikkaan koko ajan? Koska se on tappiollista? BUAAAHAAAAAHAAAAA!!!!

Anonyymi00022 kirjoitti:

"Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on."

Hah hah haa... Pikalatauspisteet eivät ole tuottaneet vielä edes puolta investointikustannuksistaan. Todellisuudessa kaikki pikalatauspisteet Suomessa ovat tappiollisia.

"Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta."

Vain sairaalloinen idiootti voi kuvitella polttoaineiden jakelun noin nopeasti kun todellisuudessa valtaosa autoista on polttiksia 15 vuoden päästäkin. Itse asiassa monet ajelevat polttiksilla jopa 2050-luvulla.

Lue lisää

Mahtaakohan noin olla kun bensankin joutuu hakemaan 100 km päästä. Vai ajattelitko että kaikki nykyiset bensanmyyjät jatkavat jo nyt tappiollista myyntiänsä kun ostajat vähenevät rajusti koko ajan.

Tiesitkö että jo nyt vuosittaisesta ajosuoritteesta 20% ajetaan sähköautoilla vaikka niitä on määrällisesti vasta 10%. Mieti mitä se tarkoittaa bensan myyntiluvuille kun sähköautojen määrä on esim. kolminkertaistunut nykyisestä muutaman vuoden kuluttua.

Polttoaineen myyjän kannalta sillä ei ole mitään merkitystä kuinka paljon mitäkin autoja Suomessa on parkkipaikoila makaamassa. Sillä on merkitystä kuinka paljon niillä ajetaan.

https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfqlg5zx01jd07uordhc6leg - suomen autokanta

Anonyymi00122 kirjoitti:

Mahtaakohan noin olla kun bensankin joutuu hakemaan 100 km päästä. Vai ajattelitko että kaikki nykyiset bensanmyyjät jatkavat jo nyt tappiollista myyntiänsä kun ostajat vähenevät rajusti koko ajan.

Tiesitkö että jo nyt vuosittaisesta ajosuoritteesta 20% ajetaan sähköautoilla vaikka niitä on määrällisesti vasta 10%. Mieti mitä se tarkoittaa bensan myyntiluvuille kun sähköautojen määrä on esim. kolminkertaistunut nykyisestä muutaman vuoden kuluttua.

Polttoaineen myyjän kannalta sillä ei ole mitään merkitystä kuinka paljon mitäkin autoja Suomessa on parkkipaikoila makaamassa. Sillä on merkitystä kuinka paljon niillä ajetaan.

Lue lisää

Hah hah haa... Taas kerran harhainen sähköautofanaatikko suoltaa valheita päästään. Todellisuudessa yksikään pikalaturi Suomessa ei ole tuottanut euroakaan voittoa. Kaikki pikalaturiyritykset ovat rajusti tappiollisia. Nimittäin yksi ainoa likataturi maksaa 50- 100 000 euroa, joten yhtä pikalaturia kohti tarvitaan tuhansia latauksia, jotta laturi edes teoriassa tuottaa saa edes investointikustannuksensa verran takaisin. Ja tämä vaatii minimissään, että hinta 40 senttiä per kWh, jolla saa takaisin muutaman sentin verran verotuksen ja ylläpitokustannusten jälkeen. 30 sentin hinnalla ei tulisi euroakaan voittoa edes siinä tapauksessa että laturi olisi ilmainen, nimittäin minkään laturin ylläpito ei ole ilmaista ja tontistakin pitää maksaa joka ainoa kuukausi. Senhän takia muualla Euroopassa pikalataus yleensä maksaa noin 50 senttiä per kWh eikä edes sillä hinnalla suuria voittoja tehdä.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Älä nyt viitsi sössöttää tuota naurettavaa roskaa taas. Polttomoottoriautojen myynti ja absoluuttinenkin määrä on todellakin romahtanut.

Sähköautojen myynti ja absoluuttinen määrä taas jatkaa räjähdysmäistä kasvuaan. Kohta ei muuta myydäkään kuin täyssähköautoja.

Lue lisää

jos käyttö sähkö kalistuu autoilun vuoksi ,niin kaikea voi laittaa pörssisähkön syyksi,

Anonyymi00037 kirjoitti:

Typerällä ölinälläsi ei ole mitään merkitystä.

Sinulla ei ole merkitystä ollenkaan paskakikkare.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Täysidiooteille on vaikea ymmärtää, että polttoainetta ei polttoromuun saa enää kuin 10 vuotta.

30 vuotta vähintäänkin vielä. Se on varmaa hönö.

Anonyymi00126 kirjoitti:

Hah hah haa... Taas kerran harhainen sähköautofanaatikko suoltaa valheita päästään. Todellisuudessa yksikään pikalaturi Suomessa ei ole tuottanut euroakaan voittoa. Kaikki pikalaturiyritykset ovat rajusti tappiollisia. Nimittäin yksi ainoa likataturi maksaa 50- 100 000 euroa, joten yhtä pikalaturia kohti tarvitaan tuhansia latauksia, jotta laturi edes teoriassa tuottaa saa edes investointikustannuksensa verran takaisin. Ja tämä vaatii minimissään, että hinta 40 senttiä per kWh, jolla saa takaisin muutaman sentin verran verotuksen ja ylläpitokustannusten jälkeen. 30 sentin hinnalla ei tulisi euroakaan voittoa edes siinä tapauksessa että laturi olisi ilmainen, nimittäin minkään laturin ylläpito ei ole ilmaista ja tontistakin pitää maksaa joka ainoa kuukausi. Senhän takia muualla Euroopassa pikalataus yleensä maksaa noin 50 senttiä per kWh eikä edes sillä hinnalla suuria voittoja tehdä.

Lue lisää

Uskoisinko sinun höpötystäsi vain niitä kymmeniä yrityksiä jotka investoivat miljoonia latausinfraansa. Oikeesti. Olet tollo!

Anonyymi00126 kirjoitti:

Hah hah haa... Taas kerran harhainen sähköautofanaatikko suoltaa valheita päästään. Todellisuudessa yksikään pikalaturi Suomessa ei ole tuottanut euroakaan voittoa. Kaikki pikalaturiyritykset ovat rajusti tappiollisia. Nimittäin yksi ainoa likataturi maksaa 50- 100 000 euroa, joten yhtä pikalaturia kohti tarvitaan tuhansia latauksia, jotta laturi edes teoriassa tuottaa saa edes investointikustannuksensa verran takaisin. Ja tämä vaatii minimissään, että hinta 40 senttiä per kWh, jolla saa takaisin muutaman sentin verran verotuksen ja ylläpitokustannusten jälkeen. 30 sentin hinnalla ei tulisi euroakaan voittoa edes siinä tapauksessa että laturi olisi ilmainen, nimittäin minkään laturin ylläpito ei ole ilmaista ja tontistakin pitää maksaa joka ainoa kuukausi. Senhän takia muualla Euroopassa pikalataus yleensä maksaa noin 50 senttiä per kWh eikä edes sillä hinnalla suuria voittoja tehdä.

Lue lisää

Näillä idioottimölinöilläsi ei edelleenkään ole mitään merkitystä.

Anonyymi00002 kirjoitti:

Nykyisellä tahdilla polttomoottoriautoilla ajellaan enää korkeintaan 15 vuotta, jonka jälkeen polttonesteitä ja huoltoa alkaa olla mahdotonta saada sellaiseen hintaan, että ajaminen olisi järkevää muilla kuin harrasteautoilla.

Lue lisää

Jos ostaa nyt uuden auton niin sillä voi ajaa yli 30 vuotta. Ehkä sinun autollasi vain sen 15.

Anonyymi00153 kirjoitti:

Jos ostaa nyt uuden auton niin sillä voi ajaa yli 30 vuotta. Ehkä sinun autollasi vain sen 15.

Sinun polttoromuusi ei myydä polttoainetta enää 15 vuoden kuluttua.

Ei tässä ole mistään politiikasta kyse, sähköauto vain on ylivoimainen siinä käytössä, johon 90 % ihmisistä autoa tarvitsee.

Parempi teknologia korvaa huonomman.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ei tässä ole mistään politiikasta kyse, sähköauto vain on ylivoimainen siinä käytössä, johon 90 % ihmisistä autoa tarvitsee.

Parempi teknologia korvaa huonomman.

Lue lisää

Ei sähköauto ole yhtään parempaa teknologiaa kuin polttomoottoriauto. Ei siis missään käytössä.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ei sähköauto ole yhtään parempaa teknologiaa kuin polttomoottoriauto. Ei siis missään käytössä.

Sähköauto on suvereenisti polttista parempi. Se ei ole mielipide vaan fakta.

Anonyymi00041 kirjoitti:

Sähköauto on suvereenisti polttista parempi. Se ei ole mielipide vaan fakta.

Tuo on mielipide, koska faktat ei tuota osoita.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Tuo on mielipide, koska faktat ei tuota osoita.

Kyseessä juurikin fakta, jota typerät mielipiteesi eivät muuta.

Polttomoottorin myynti romahtaa koska se on surkea laite, ja sähköauto on siihen nähden ylivoimainen.

Anonyymi00048 kirjoitti:

Kyseessä juurikin fakta, jota typerät mielipiteesi eivät muuta.

Polttomoottorin myynti romahtaa koska se on surkea laite, ja sähköauto on siihen nähden ylivoimainen.

Lue lisää

Polttisten myynti on jo romahtanut.

Kaunis seksikäs Sofia luottaa dieseliin. On suuri range ja ainetta saa mistä vaan.

Voihan sitä viisastella selvillä asioilla. Mutta tyhmyydellä ei kannattaisi viisastella. Enemmistö on kautta aikojen sortunut hirveisiin tyhmyyksiin.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Voihan sitä viisastella selvillä asioilla. Mutta tyhmyydellä ei kannattaisi viisastella. Enemmistö on kautta aikojen sortunut hirveisiin tyhmyyksiin.

Joo, kuten polttomoottoriautolla ajeluun.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Joo, kuten polttomoottoriautolla ajeluun.

Miten niin? Enemmän uusi sähköauto saastuttaa ja tuhoaa luontoa kuin vanha polttomoottoriauto.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Miten niin? Enemmän uusi sähköauto saastuttaa ja tuhoaa luontoa kuin vanha polttomoottoriauto.

Typerää sössötystä taas. Vanha polttis saastuttaa 1000 kertaa enemmän kuin uusi tai vanha täyssähköauto.

Uusi polttis saastuttaa 10.000 kertaa enemmän kuin uusi täyssähköauto.

Saatuttamisella ei sinänsä ole väliä, sillä polttolelu on surkea auto, ja parempi teknologia korvaa nyt sen.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Typerää sössötystä taas. Vanha polttis saastuttaa 1000 kertaa enemmän kuin uusi tai vanha täyssähköauto.

Uusi polttis saastuttaa 10.000 kertaa enemmän kuin uusi täyssähköauto.

Saatuttamisella ei sinänsä ole väliä, sillä polttolelu on surkea auto, ja parempi teknologia korvaa nyt sen.

Lue lisää

Taas vedetty hatusta lukuja. Todellisuudessa sähköauton valmistus saastuttaa niin valtavasti, että vanhalla autolla ajamisen jatkaminen saastuttaa vähemmän.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Taas vedetty hatusta lukuja. Todellisuudessa sähköauton valmistus saastuttaa niin valtavasti, että vanhalla autolla ajamisen jatkaminen saastuttaa vähemmän.

Ei pidä paikkaansa. Jokainen ajettu kilometri vanhalla polttiksella saastuttaa ja mitä vanhempi sen pahempi. Työnnä nenäsi sinne pakoputkeen jos et usko.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Taas vedetty hatusta lukuja. Todellisuudessa sähköauton valmistus saastuttaa niin valtavasti, että vanhalla autolla ajamisen jatkaminen saastuttaa vähemmän.

Todellisuudessa näillä kiljahduksillasi ei ole merkitystä, parempi teknologia nyt syrjäyttää -tuskaisista ähinöistäsi riippumatta - huonomman.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Ei pidä paikkaansa. Jokainen ajettu kilometri vanhalla polttiksella saastuttaa ja mitä vanhempi sen pahempi. Työnnä nenäsi sinne pakoputkeen jos et usko.

Menepä katsomaan kaivoksilla ja akkutehtaille ja autotehtaille ja huomaat miten valtavan saastuttavaa noiden "ekologisten" sähköautojen valmistaminen on. Pelkkä sähköauton valmistaminen vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Menepä katsomaan kaivoksilla ja akkutehtaille ja autotehtaille ja huomaat miten valtavan saastuttavaa noiden "ekologisten" sähköautojen valmistaminen on. Pelkkä sähköauton valmistaminen vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella.

Lue lisää

Näillä sössötyksilläsi ei ole mitään väliä.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Menepä katsomaan kaivoksilla ja akkutehtaille ja autotehtaille ja huomaat miten valtavan saastuttavaa noiden "ekologisten" sähköautojen valmistaminen on. Pelkkä sähköauton valmistaminen vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella.

Lue lisää

Entä öljyntuotannossa tarvittavien samojen mineraalien kaivaminen ja öljyvahinkojen vaikutukset meriin?
Öljyn tuotannossa käytetään mm. gobolttia. Ihan samaa tavaraa kuin sähköautojen akuissa.

Mitäpä jos menisit katsomaan millaisissa oloissa ne vaatteesi on Aasiassa tehty. Silti ostat niitä siellä tehtyjä.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Entä öljyntuotannossa tarvittavien samojen mineraalien kaivaminen ja öljyvahinkojen vaikutukset meriin?
Öljyn tuotannossa käytetään mm. gobolttia. Ihan samaa tavaraa kuin sähköautojen akuissa.

Mitäpä jos menisit katsomaan millaisissa oloissa ne vaatteesi on Aasiassa tehty. Silti ostat niitä siellä tehtyjä.

Lue lisää

Polttoaasi on liian typerä tajutakseen näitä asioita.

Anonyymi00057 kirjoitti:

Entä öljyntuotannossa tarvittavien samojen mineraalien kaivaminen ja öljyvahinkojen vaikutukset meriin?
Öljyn tuotannossa käytetään mm. gobolttia. Ihan samaa tavaraa kuin sähköautojen akuissa.

Mitäpä jos menisit katsomaan millaisissa oloissa ne vaatteesi on Aasiassa tehty. Silti ostat niitä siellä tehtyjä.

Lue lisää

Tuo on pienempi ongelma kuin sähköauton valmistuksen tuottamat valtavat saasteet ja luonnon tuhoaminen. Edelleenkin on vähemmän saastuttavaa ajaa vanhalla autolla kuin ostaa uusi auto.

"Mitäpä jos menisit katsomaan millaisissa oloissa ne vaatteesi on Aasiassa tehty. Silti ostat niitä siellä tehtyjä."

Ostan erittäin vähän vaatteita, joskus menee vuosikin ilman että ostan yhtäkään vaatetta. Voin aivan hyvin käyttää 20-30 vuotta vanhoja vaatteitakin jos ne vain sopii.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Todellisuudessa näillä kiljahduksillasi ei ole merkitystä, parempi teknologia nyt syrjäyttää -tuskaisista ähinöistäsi riippumatta - huonomman.

Sähköautoissa ei ole yhtään parempaa teknologiaa kuin 200 vuotta vanhoissa autoissa.

Anonyymi00071 kirjoitti:

Sähköautoissa ei ole yhtään parempaa teknologiaa kuin 200 vuotta vanhoissa autoissa.

Typerällä mölinälläsi ei ole mitään merkitystä.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Menepä katsomaan kaivoksilla ja akkutehtaille ja autotehtaille ja huomaat miten valtavan saastuttavaa noiden "ekologisten" sähköautojen valmistaminen on. Pelkkä sähköauton valmistaminen vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella.

Lue lisää

Toisin kuin sinä, minä olen käynyt katsomassa niitä eikä mitään ongelmaa todellisuudessa ole. Pelkkään öljyntuottajien propagandaa.

Anonyymi00124 kirjoitti:

Toisin kuin sinä, minä olen käynyt katsomassa niitä eikä mitään ongelmaa todellisuudessa ole. Pelkkään öljyntuottajien propagandaa.

Mainiota, olet ainakin hyvä valehtelemaan. Vain patologinen valehtelija voi väittää että mitään ongelmaa ei ole.

Vuonna 2030 Suomessa ei enää myydä uusia polttomoottoriautoja.

Anonyymi00042 kirjoitti:

Vuonna 2030 Suomessa ei enää myydä uusia polttomoottoriautoja.

On lähes 100% varmaa, että vuonna 2030 myydään edelleen uusia polttomoottoriautoja.

Anonyymi00045 kirjoitti:

On lähes 100% varmaa, että vuonna 2030 myydään edelleen uusia polttomoottoriautoja.

On 100 % varmaa että 2030 ei myydä enää polttomoottoriautoja.

Anonyymi00051 kirjoitti:

On 100 % varmaa että 2030 ei myydä enää polttomoottoriautoja.

Sen näkee tilastoista jo nyt.

Anonyymi00058 kirjoitti:

Sen näkee tilastoista jo nyt.

Tilastoista näkee vain, että tuo väite siitä, että vuonna 2030 ei myytäisi polttiksia on pelkkä sähköautofanaatikon märkä päiväuni.

Anonyymi00073 kirjoitti:

Tilastoista näkee vain, että tuo väite siitä, että vuonna 2030 ei myytäisi polttiksia on pelkkä sähköautofanaatikon märkä päiväuni.

Trollin kirkunasta huolimatta tilastoista näkee jo että polttomoottoreille tulee loppu 10 vuoden kuluttua. Myynti loppuu jo parin vuoden päästä.

Anonyymi00074 kirjoitti:

Trollin kirkunasta huolimatta tilastoista näkee jo että polttomoottoreille tulee loppu 10 vuoden kuluttua. Myynti loppuu jo parin vuoden päästä.

10 vuoden kuluttuakin valtaosa ajelee polttomoottorin sisältävillä autoilla. Ja käytetyt polttomoottoriautot menevät silloinkin helposti myyntiin.

Ei ole, polttikset eivät enää kiinnosta ketään.

Tällä typerällä ulinallasi ei ole mitään merkitystä.

Näin siinä nyt kävi.

Polttomoottoriautojen myynti on loppumassa useita vuosia ennen myynnin kieltoa, ja se saa polttoaasin kiljahtelemaan palstalla raivoisasti.

Anonyymi00061 kirjoitti:

Polttomoottoriautojen myynti on loppumassa useita vuosia ennen myynnin kieltoa, ja se saa polttoaasin kiljahtelemaan palstalla raivoisasti.

Se on varmasti kova paikka taas.

Se on juuri näin.

Dieeselit ovat kulkeneet hinausautojen lavalla vuoden alusta saakka. Autoliikkeisiin tyrkytetään nyt käytettyjä dieselitä talven kokemusten vuoksi, mutta liikkeet eivät hyvitä niistä mitään.

Anonyymi00067 kirjoitti:

Dieeselit ovat kulkeneet hinausautojen lavalla vuoden alusta saakka. Autoliikkeisiin tyrkytetään nyt käytettyjä dieselitä talven kokemusten vuoksi, mutta liikkeet eivät hyvitä niistä mitään.

Lue lisää

Diesel on täysin kuollut käyttövoima henkilöautoissa, ja bensa tulee pian perässä.

Polttomoottorin aika on tullut täyteen. Vetykuplasta ei ikinä ollut haastajaksi.

Sähköauto dominoi suvereenisti.

Anonyymi00076 kirjoitti:

Polttomoottorin aika on tullut täyteen. Vetykuplasta ei ikinä ollut haastajaksi.

Sähköauto dominoi suvereenisti.

Et sinä mitään tulevaisuudesta tiedä. Vaikka jokin valtaisi yli 90% markkinasta niin se voi silti menettää asemansa. Sähköauto ei ole vielä voittanut eikä luultavasti tule ikinä voittamaan.

Anonyymi00077 kirjoitti:

Et sinä mitään tulevaisuudesta tiedä. Vaikka jokin valtaisi yli 90% markkinasta niin se voi silti menettää asemansa. Sähköauto ei ole vielä voittanut eikä luultavasti tule ikinä voittamaan.

Lue lisää

Sähköauto voittaa varmaan pitkässä juoksussa polttiksen, kunhan aikaa kuluu.

Siis mistä ne tavalliset perheet löytää itselleen säädyllisen käytetyn sähköauton, kun niiden absoluuttinen määrä on kuitenkin vähäinen?

Vanhaa paljon ajettua sähkistä ei omalla rahalla asioiva uskalla ostaa.
Käy niinkuin Kokkolassa!

Anonyymi00079 kirjoitti:

Sähköauto voittaa varmaan pitkässä juoksussa polttiksen, kunhan aikaa kuluu.

Siis mistä ne tavalliset perheet löytää itselleen säädyllisen käytetyn sähköauton, kun niiden absoluuttinen määrä on kuitenkin vähäinen?

Vanhaa paljon ajettua sähkistä ei omalla rahalla asioiva uskalla ostaa.
Käy niinkuin Kokkolassa!

Lue lisää

Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa. Aikaa polttiksilla on 10 vuotta ennen kuin polttonesteiden jalostus ja jakelu käy kannattamattomaksi.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Sähköauto voittaa varmaan pitkässä juoksussa polttiksen, kunhan aikaa kuluu.

Siis mistä ne tavalliset perheet löytää itselleen säädyllisen käytetyn sähköauton, kun niiden absoluuttinen määrä on kuitenkin vähäinen?

Vanhaa paljon ajettua sähkistä ei omalla rahalla asioiva uskalla ostaa.
Käy niinkuin Kokkolassa!

Lue lisää

Jos perheellä on varaa 15ke autoon niin miksi perheen pitäisi voida ostaa 35ke sähköauto?
En ymmärrä logiikkaasi.

Perhe ostaa sellaisen auton kuin sillä hetkellä kannattaa. Monille se on tällä hetkellä käytetty polttis, eikä siinä ole mitään pahaa. Ehkä 5-10 vuoden päästä samainen perhe katselee jo sähköautoja mutta ei tänään.

Ajomäärä ei ole kovin merkittävä asia sähköautossa kuten ei polttiksessakaan vaan auton kunto. Sähköautossa akun kunto tärkeä ja selviää SOH testissä. Vaikka kiometrejä olisi paljonkin takana mutta akun SOH hyvä niin miksi sitä ei ostaisi jos niillä kilometreillä olevan muuten uskalaa ostaa.
Tietty ehkä kannattaa jättää VAG sähköautot väliin. Niissä on näihin päiviin asti ollut laakereiltaan epäluotettava sähkömoottori minkä laakerointi on tarpeen aika usein mutta sama on tietysti konsernin TSI ja DSG lyhenteiden kanssakin.
Laatu on samaa tasoa kuin Renaultilla tai Citikalla.

Anonyymi00081 kirjoitti:

Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa. Aikaa polttiksilla on 10 vuotta ennen kuin polttonesteiden jalostus ja jakelu käy kannattamattomaksi.

Lue lisää

Tekniikassa mikään ei voita koskaan lopullisesti. Eikä voita sähköautokaan.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Tekniikassa mikään ei voita koskaan lopullisesti. Eikä voita sähköautokaan.

Juu, uusia kuvaputkitelevisioita ja hehkulamppuja on edelleen helposti saatavilla. Kävin justiin zittarissa katselemassa, niin oli toki hyllymetreittäin kuvaputkitöllöjä, hehkulamppuja, höyrykoneita ja mekaanisia kirjoituskoneita tarjolla.

Anonyymi00081 kirjoitti:

Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa. Aikaa polttiksilla on 10 vuotta ennen kuin polttonesteiden jalostus ja jakelu käy kannattamattomaksi.

Lue lisää

Polttoaineita jalostetaan ja jaellaan vielä vähintään 50 vuotta. Vain harhainen idiootti voi kuvitella, että polttoaineiden jalostus voisi loppua noin nopeasti. Etenkin kun valtaosa liikenteestä kulkee yli 30 vuoden päästäkin polttomoottoreilla. Rahtilaivat, rekat, lentokoneet jne kulkevat vielä todella kauan polttoaineilla.

"Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa."

Niin "nopeassa", että maailmalla ajellaan polttomoottoriautoilla vuosisadan loppuun saakka.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Juu, uusia kuvaputkitelevisioita ja hehkulamppuja on edelleen helposti saatavilla. Kävin justiin zittarissa katselemassa, niin oli toki hyllymetreittäin kuvaputkitöllöjä, hehkulamppuja, höyrykoneita ja mekaanisia kirjoituskoneita tarjolla.

Lue lisää

Ja noissakin tulee koko ajan uusia tekniikoita jotka korvaavat vanhoja. Sama juttu on sähköauton kohdallakin, jokin toinen tekniikka tulee korvaamaan sähköautot.

Tekniikassa mikään tekniikka ei ikinä voita lopullisesti.

Anonyymi00085 kirjoitti:

Polttoaineita jalostetaan ja jaellaan vielä vähintään 50 vuotta. Vain harhainen idiootti voi kuvitella, että polttoaineiden jalostus voisi loppua noin nopeasti. Etenkin kun valtaosa liikenteestä kulkee yli 30 vuoden päästäkin polttomoottoreilla. Rahtilaivat, rekat, lentokoneet jne kulkevat vielä todella kauan polttoaineilla.

"Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa."

Niin "nopeassa", että maailmalla ajellaan polttomoottoriautoilla vuosisadan loppuun saakka.

Lue lisää

Näillä sinun typerillä lässytyksilläsi ei ole mitään merkitystä.

Anonyymi00082 kirjoitti:

Jos perheellä on varaa 15ke autoon niin miksi perheen pitäisi voida ostaa 35ke sähköauto?
En ymmärrä logiikkaasi.

Perhe ostaa sellaisen auton kuin sillä hetkellä kannattaa. Monille se on tällä hetkellä käytetty polttis, eikä siinä ole mitään pahaa. Ehkä 5-10 vuoden päästä samainen perhe katselee jo sähköautoja mutta ei tänään.

Ajomäärä ei ole kovin merkittävä asia sähköautossa kuten ei polttiksessakaan vaan auton kunto. Sähköautossa akun kunto tärkeä ja selviää SOH testissä. Vaikka kiometrejä olisi paljonkin takana mutta akun SOH hyvä niin miksi sitä ei ostaisi jos niillä kilometreillä olevan muuten uskalaa ostaa.
Tietty ehkä kannattaa jättää VAG sähköautot väliin. Niissä on näihin päiviin asti ollut laakereiltaan epäluotettava sähkömoottori minkä laakerointi on tarpeen aika usein mutta sama on tietysti konsernin TSI ja DSG lyhenteiden kanssakin.
Laatu on samaa tasoa kuin Renaultilla tai Citikalla.

Lue lisää

Perhe ostaa 15k€ sähköauton. Koska se sopii paremmin perheen tarpeisiin.

Höpön löpön. Köyhät ajelee vielä 5-10 vuotta polttoromuilla, sitten onkin jo saatavilla käytettyjä sähköautoja pilvin pimein.

Niistä saa ihan mukavasti rahaa vielä ainakin 20 vuotta. Ja jos auto on vanha niin on arvon alenemaa ei enää ole muutenkaan, joten ihan sama sinänsä.

Ja jos auto on arvoton niin sittenhän autolla kannattaa ajella vieläkin kauemmin. Ja siinä teoreettisessa tilanteessa jossa polttiksilla ei ole arvoa niin silloin autokanta tulee vanhenemaan entisestään ja sähköautoihin siirtyminen hidastuu. Jos autoa ei voi myydä niin silloin ei autoa kannata vaihtaa.

Anonyymi00091 kirjoitti:

Niistä saa ihan mukavasti rahaa vielä ainakin 20 vuotta. Ja jos auto on vanha niin on arvon alenemaa ei enää ole muutenkaan, joten ihan sama sinänsä.

Ja jos auto on arvoton niin sittenhän autolla kannattaa ajella vieläkin kauemmin. Ja siinä teoreettisessa tilanteessa jossa polttiksilla ei ole arvoa niin silloin autokanta tulee vanhenemaan entisestään ja sähköautoihin siirtyminen hidastuu. Jos autoa ei voi myydä niin silloin ei autoa kannata vaihtaa.

Lue lisää

Ei näillä typerillä sössötyksilläsi ole mitään merkitystä.

"Moottori ja vaihteisto kuin uutena."

Nämä on kyllä niin säälittäviä fantasioita. Loppuun ajetussa polttoromussa moottori ja vaihteisto kuin uudet. Niin typreriä juttuja ettei edes naurata.

Anonyymi00095 kirjoitti:

"Moottori ja vaihteisto kuin uutena."

Nämä on kyllä niin säälittäviä fantasioita. Loppuun ajetussa polttoromussa moottori ja vaihteisto kuin uudet. Niin typreriä juttuja ettei edes naurata.

Lue lisää

Itellä 24-vuotias Corolla, mittarissa 545 000 kilometriä, en väitä uudeksi, mutta ainoat remontit kuluvien osien lisäksi vetonivelet ja starttimoottori. Ei koskaan hitsattu.

Typerä sössötyksesi ei muuta mitään.

EU on päättänyt pyuyvästi lopettaa öljyn ostamisen Venäjältä.

Anonyymi00102 kirjoitti:

EU on päättänyt pyuyvästi lopettaa öljyn ostamisen Venäjältä.

Mikään ei ole pysyvää. Jos sota loppuu niin kauppa palautuu entiselleen ja kaikki pakotteet poistetaan.

Henkilö tunnusti typeryytensä.

nykyisellä kouluruoalla 10 päästä ei osata ajaa edes polkupyörällä

Anonyymi00107 kirjoitti:

nykyisellä kouluruoalla 10 päästä ei osata ajaa edes polkupyörällä

*10 vuoden. tai ehkä aiemmin

Anonyymi00108 kirjoitti:

*10 vuoden. tai ehkä aiemmin

5 vuoden kuluttua alkaa pottopelleä jo todella ahdistaa.

Anonyymi00109 kirjoitti:

5 vuoden kuluttua alkaa pottopelleä jo todella ahdistaa.

viidessä vuodessa voi tapahtua vaikka mitä. eu voi hajota, autotuotanto siirtyy kokonaan jenkkeihin tai itään yms. resurssikerjäläiset ei päätä tulevaisuudestaan. ropellisähkön huijaus paljastunut. miten käy luontoa kuormittaville sähköautoille?

Anonyymi00110 kirjoitti:

viidessä vuodessa voi tapahtua vaikka mitä. eu voi hajota, autotuotanto siirtyy kokonaan jenkkeihin tai itään yms. resurssikerjäläiset ei päätä tulevaisuudestaan. ropellisähkön huijaus paljastunut. miten käy luontoa kuormittaville sähköautoille?

Lue lisää

” miten käy luontoa kuormittaville sähköautoille?”

Kaikki autot kuormittavat luontoa. Täyssähkö kaikkein vähiten. Eli ole huolissasi ensin kaikista muista voimalähteistä.

Anonyymi00111 kirjoitti:

” miten käy luontoa kuormittaville sähköautoille?”

Kaikki autot kuormittavat luontoa. Täyssähkö kaikkein vähiten. Eli ole huolissasi ensin kaikista muista voimalähteistä.

Lue lisää

Kaikkein vähiten luontoa kuormittaa vanhalla autolla ajaminen. Itse asiassa suomalaisten autojen käyttöikää pitäisi pidentää nykyisestäkin, koska mitä vähemmän uusia autoja ostetaan niin sitä parempi.

Anonyymi00112 kirjoitti:

Kaikkein vähiten luontoa kuormittaa vanhalla autolla ajaminen. Itse asiassa suomalaisten autojen käyttöikää pitäisi pidentää nykyisestäkin, koska mitä vähemmän uusia autoja ostetaan niin sitä parempi.

Lue lisää

Ihan höpöjä juttelet. Jokainen ajettu kilometri tuottaa päästöjä. Ja mitä vanhempi auto, sen enemmän päästöjä. Siis myrkkyjä jotka tappavat!

Anonyymi00115 kirjoitti:

Ihan höpöjä juttelet. Jokainen ajettu kilometri tuottaa päästöjä. Ja mitä vanhempi auto, sen enemmän päästöjä. Siis myrkkyjä jotka tappavat!

jos huolestunut luonnosta, käytä julkisia.
sen sijaan ajelet yksin autossa, johon mahtuu vielä neljä sähköautofania))))

Hah hah haa... Naurettavan typerä sähköautofanaatikko keksii taas sairaita fantasioitaan päästään. Polttomoottoriautoilla ajellaan ihan 2050-luvullakin vaikka kuinka sairas sähköautofanaatikko itkee.

Anonyymi00118 kirjoitti:

Hah hah haa... Naurettavan typerä sähköautofanaatikko keksii taas sairaita fantasioitaan päästään. Polttomoottoriautoilla ajellaan ihan 2050-luvullakin vaikka kuinka sairas sähköautofanaatikko itkee.

Lue lisää

Jep, museoautoilla.

Tutkimusten mukaan kiinnostus sähköautoihin on vähentynyt ja monet ei aio ikinä hankkia sähköautoa. Sairaat sähköautofanaatikot eivät vain ymmärrä, että tuo hänen typerä haaveensa on jopa teoriassa täysin mahdotonta.

Ja jos kerran ostajaa autolle ei ole niin sitten ei kannata vaihtaa sähköautoon vaan ajaa nykyisellä autolla entistäkin pidempään. Eli tuo tarkoittaisi sähköautoon siirtymisen hidastumista ja autokannan vanhentumista. Toisin sanoen sinä haluat hidastaa sähköautoihin siirtymistä ja haluat vanhentaa autokantaa.

Ei halua se on potaskaa.

No jos uusita 100% on sähköisiä niin 18 vuoden kuluttua kaikki ovat sähköisiä. Paitsi ne jotka vain odottavat paalausta ladon takana.

Anonyymi00130 kirjoitti:

No jos uusita 100% on sähköisiä niin 18 vuoden kuluttua kaikki ovat sähköisiä. Paitsi ne jotka vain odottavat paalausta ladon takana.

Nykyisillä minimaalisen pienillä uusien autojen myynnillä pikemminkin 40 vuotta.

Loppu mikä loppu.

Eli mitä siis halusit sanoa?

Suomen sähkönkulutuksesta viime vuonna sähköautojen lataamiseeen kului 1,1 %.

Sähköautolla 100 km vain 2 euroa.

Diesel nyt 2,3 € litra.

Anonyymi00148 kirjoitti:

Diesel nyt 2,3 € litra.

Ja nousee vain vuosien saatossa.

Niim se on, joillekin kehitys on mahdoton ymmärtää.

Anonyymi00147 kirjoitti:

Niim se on, joillekin kehitys on mahdoton ymmärtää.

Tyhmillehän kaikki ymmärtäminen on aina vaikeata.

Näin siinä nyt kävi.

Huomasithan että tuo artikkeli käsitteli Norjaa, ei Suomea.

Anonyymi00152 kirjoitti:

Huomasithan että tuo artikkeli käsitteli Norjaa, ei Suomea.

Tajusitko että täällä menossa ihan sama prosessi? Täyssähkö on myydyin voimalinja, ja käytetyissäkin liikevaihdollisesti suurin.

Polttiksesi on pian arvoton.

Anonyymi00154 kirjoitti:

Tajusitko että täällä menossa ihan sama prosessi? Täyssähkö on myydyin voimalinja, ja käytetyissäkin liikevaihdollisesti suurin.

Polttiksesi on pian arvoton.

Viime kuussakin Euroopan myydyin oli Dacia Sandero. Siinä on kone. Sen sijaan Tesla ei ole vieläkään opetellut polttomoottorin valmistamista.

Anonyymi00155 kirjoitti:

Viime kuussakin Euroopan myydyin oli Dacia Sandero. Siinä on kone. Sen sijaan Tesla ei ole vieläkään opetellut polttomoottorin valmistamista.

Dacia saattaa hetken vielä olla myydyin, mutta polttikset putoaa myyntikärjestä muuallakin Euroopassa, kuten on jo käynyt Norjassa, Tanskassa, Ruotsissa ja Suomessa.

Anonyymi00156 kirjoitti:

Dacia saattaa hetken vielä olla myydyin, mutta polttikset putoaa myyntikärjestä muuallakin Euroopassa, kuten on jo käynyt Norjassa, Tanskassa, Ruotsissa ja Suomessa.

Luettelit sitten autovalmistajille täysin merkityksettömiä kääpiövaltioita. Pohjoismaat kokonaisuudessakin on pikkuruinen markkina ja vain pikkuinen osa Euroopankin markkinoista, joka sekin on itsessään vain pieni osa maailmanlaajuisista automyynneistä.

Anonyymi00159 kirjoitti:

Luettelit sitten autovalmistajille täysin merkityksettömiä kääpiövaltioita. Pohjoismaat kokonaisuudessakin on pikkuruinen markkina ja vain pikkuinen osa Euroopankin markkinoista, joka sekin on itsessään vain pieni osa maailmanlaajuisista automyynneistä.

Lue lisää

Sössötyksesi oli taas täysin merkityksetöntä. Täyssähköautojen myynti raketoi parhaillaan muuallakin Euroopassa.

Anonyymi00160 kirjoitti:

Sössötyksesi oli taas täysin merkityksetöntä. Täyssähköautojen myynti raketoi parhaillaan muuallakin Euroopassa.

Ja mm. Kiinassa, Thaimaassa ja Vietnamissa.

Kyllä on paljon itkua ja hammasten kiristystä taas havaittavissa polttofanaatikkojen suunnalta.