Tämän vuoden kuluessa polttomoottoriautot putovat marginaaliin.
Tammikuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 45,9 prosenttia oli täyssähköisiä. Vastaavasti bensiini- ja dieselautojen osuus tammikuun ensirekisteröinneistä oli 39,7 prosenttia, kun mukaan lasketaan ensisijaisesti bensiinillä tai dieselillä kulkevat kevythybridi- ja täyshybridiautot.
Polttomoottoriautojen määrä autokannassa on myös voimakkaasti vähenevä, ja poistuma tulee vain kiihtymään.
Tammikuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 45,9 prosenttia oli täyssähköisiä. Vastaavasti bensiini- ja dieselautojen osuus tammikuun ensirekisteröinneistä oli 39,7 prosenttia, kun mukaan lasketaan ensisijaisesti bensiinillä tai dieselillä kulkevat kevythybridi- ja täyshybridiautot.
Polttomoottoriautojen määrä autokannassa on myös voimakkaasti vähenevä, ja poistuma tulee vain kiihtymään.
Vastaukset 174
Vanhimmat
Täyssähköautojen osuus Suomen henkilöautomarkkinoissa on voimakkaassa kasvussa.
Asiasta kertoo autoteollisuuden ja autojen maahantuojien etuja valvova Autotuojat ja -teollisuus ry.
EU-maista suurempi täyssähköautojen ensirekisteröintiosuus oli ainoastaan Tanskassa, jossa lukema oli 82,9 prosenttia.
Lisää aiheesta:
https://www.is.fi/autot/art-2000011840172.html
Nykyisellä tahdilla polttomoottoriautoilla ajellaan enää korkeintaan 15 vuotta, jonka jälkeen polttonesteitä ja huoltoa alkaa olla mahdotonta saada sellaiseen hintaan, että ajaminen olisi järkevää muilla kuin harrasteautoilla.
Polttomoottoriautoilu tulee merkittävästi kallistumaan muun muassa fossiilisia liikennepolttoaineita koskevan päästökaupan myötä jo aivan lähivuosina. Paitsi päästökauppa, niin myös jakeluvelvoite ja sen odotettavissa oleva nousu-ura vuosikymmenen loppua kohden nostavat hintoja kovalla kädellä.
"Veronmaksajain keskusliitto varoittaa bensiinin ja dieselin odotettavissa olevasta kovasta hinnannoususta, josta se epäilee kuluttajien olevan vielä pitkälti jopa täysin tietämättömiä.
– On aiheellista epäillä, ettei kuluttajien käsitys kyseisistä muutoksista ja niiden vaikutuksista autoilun kohoaviin käyttökustannuksiin ole keskimäärin järin perusteellinen ennen kuin muutokset ovat tulleet voimaan, Veronmaksajien toimitusjohtaja Teemu Lehtinen ja ekonomisti Janne Kalluinen kirjoittavat ministeriölle."
https://www.is.fi/autot/art-2000011437141.html
Kirjoitatte ihan soopaa. Kymmenessä vuodessa autojen myyntimäärät ovat tippuneet 40% eikä kasvua ole näkyvissä. Se, miten surkea myynti jaetaan ei ainakaan autoteollisuutta helpota, koska koko toiminta on sähköautojen takia tappiollista.
Älä nyt viitsi sössöttää tuota naurettavaa roskaa taas. Polttomoottoriautojen myynti ja absoluuttinenkin määrä on todellakin romahtanut.
Sähköautojen myynti ja absoluuttinen määrä taas jatkaa räjähdysmäistä kasvuaan. Kohta ei muuta myydäkään kuin täyssähköautoja.
Polttonesteiden myynti on käymässä kannattamattomaksi:
"Katetta pelkästä polttoaineiden myynnistä on tänä päivänä Yli-Kesäniemen mukaan hankalaa saada.
– Fossiilisia polttoaineita karsitaan ja kysyntä tulee jatkossa laskemaan. Kannattavuus on ollut polttoaineissa huono jo pitkään. "
yle.fi/a/3-12537620
Kun ladattavien autojen määrä kasvaa jatkuvasti kiihtyvää tahtia, käy tilanne yhä tukalammaksi polttonesteiden kannattavan jakelun kannalta.
Hinta muuttuu mahdottomaksi jo vuonna 2028. Silloin onkin jo kiire myydä polttiksia pois että niistä saa rahat pois. Vannoutuneita polttisfaneja toki löytyy vielä silloinkin mutta kauanko enää sen jälkeen.
Varoitettu on...
Nestemäisten polttoaineiden kysyntä on vähentynyt selvästi ennen pandemiaa vallinneesta tasosta – Tilastokeskuksen tilastojen mukaan bensiiniä myytiin vuonna 2023 noin 8 prosenttia ja dieseliä noin 16 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019.
Polttoaineiden myynti on vähentynyt selvästi enemmän kuin liikennemäärä. Tämä kertoo liikenteen voimistuvasta sähköistymisestä ja autojen polttoaineenkulutuksen vähenemisestä viime vuosikymmenen aikana. Vaikka ladattavien autojen osuus autokannasta on vasta hieman alle 9 prosenttia, sähköistyminen keventää jo polttonesteiden myyntitilastoja”, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.
www.kuljettaja.fi/fi/artikkeli/liikenteen-polttonesteiden-kulutus-on-vahentynyt-viime-vuosina
Kallista rallia on sähköauton remontit. Taitaa olla tonni pienin rahayksikkö silloin, kun sähköauto alkaa "synnyttämään" :D
Jooo, ei kiitos ... vieläkään.
Eipä auta sekään, että pikalatauspisteetkin ovat vielä reilusti tappiollisia.
Ja polttoaineiden jakelu ei ole loppumassa mihinkään ainakaan 30 vuoteen.
Uli uli, sähköauton kestävyys peittoaa jatkuvasti huoltoa vaativan polttolelun mennen tullen.
Polttiksen moottori ja voimansiirto ovat oikeita vikapesiä miljoonine liikuvine osineen. Jatkuvasti pitää vaihtaa öljyjä, nesteitä, hihnoja, tulppia, suodattimia jne. jotta tuo tehoton ja lähinnä hukkalämpöä tuottava vikapesä pysyisi edes jonkinlaisessa toimintakunnossa.
Polttoainejärjestelmä on oma vikakokonaisuutensa, jonka vikaantuessa joko matkanteko pysähtyy, tai auto syttyy palamaan kuin soihtu levittäen palavaa polttonestettä ympäriinsä.
Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on.
Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta.
"Pikalatauspisteet eivät ole tappiollisia, mutta polttonesteen myynti on."
Hah hah haa... Pikalatauspisteet eivät ole tuottaneet vielä edes puolta investointikustannuksistaan. Todellisuudessa kaikki pikalatauspisteet Suomessa ovat tappiollisia.
"Polttonesteiden laajamittainen jakelu ei ole tosiaankaan loppumassa 30 vuoteen, vaan puhutaan pikemminkin 10-15 vuodesta."
Vain sairaalloinen idiootti voi kuvitella polttoaineiden jakelun noin nopeasti kun todellisuudessa valtaosa autoista on polttiksia 15 vuoden päästäkin. Itse asiassa monet ajelevat polttiksilla jopa 2050-luvulla.
Juu katsos kun ei sinulta kysytä mitään. Mutta sähköautot nuijivat nyt polttikset historian lehdille putputtelemaan.
Lisään... Ja kannattaa muistaa pikalatauspisteiden sähköstä sen verran, että huomioiden kaikki kulut niin pikalatauspiste ei voi tuottaa euroakaan ellei se myy sähköä vähintään 3 kertaa enemmän kuin pörssisähkö maksaa. Lisäksi yksi ainoa pikalaturi maksaa kymmeniä tuhansia, joten latauksia pitää olla tuhansia jotta edes investointikustannuksen saa takaisin yhdestä laturista.
Vuonna 2030 Suomessa on sama tilanne kuin mikä Norjassa oli jo pari vuotta sitten; polttomoottoriautoja ei enää myydä käytännössä yhtään.
Ei näillä ulinoillasi ole mitään merkitystä.
Ei tällä trollimölinälläsi ole mitään merkitystä.
Tämä on se mikä kannattaa ymmärtää; polttomoottori on vanhentunut ja syrjäytyvä teknologia, jolla ei ole tulevaisuutta.
Onnea ja menestystä valinnassa ;)
Ai oikein romahtanut😂😂
Tänään juuri katselin ihan vierestä, kuinka hyvin kulkee elektroniikka. Pääset kyllä sinne, mihin tarvii, mutta ei enää pääse kotia vaan korjaamolle. Ei ollu sähkö lopussa, totesi huoltomies ja soitti hinurin.
Oikeastaan tunsin mummoa kohtaan vähän harmistusta, mutta toisaalta nuo vikaantumattomat elektroniikkalootat näytti taas, etten varmasti lyö käsiäni paskaan.
Typerällä ölinälläsi ei ole mitään merkitystä.
Ei ole kovin vaikeaa tehdä oikeita valintoja. Kohta asia vielä helpottuu, kun polttiksia ei enää voi ostaa.
Parin vuoden kuluttua myydään vain täyssähköautoja.
Tule 40 vuoden päästä näyttämään sitä ihanuuttas.
Terveisin 40v hyvinvoiva polttis.
Kestänee vielä toiset 40v.
Täysidiooteille on vaikea ymmärtää, että polttoainetta ei polttoromuun saa enää kuin 10 vuotta.
Sähköautofanaatikon toiveunia...
Ihan vaan fakta jonka näkee tilastoista.
Puhua saa mitä vaan mutta vielä 2060-luvulla polttonesteitä saa joka puolella.
Ihanaa ulinaa mutta valheellista toki. Miksi luulet että uusia latauspisteita ilmestyy joka paikkaan koko ajan? Koska se on tappiollista? BUAAAHAAAAAHAAAAA!!!!
Mahtaakohan noin olla kun bensankin joutuu hakemaan 100 km päästä. Vai ajattelitko että kaikki nykyiset bensanmyyjät jatkavat jo nyt tappiollista myyntiänsä kun ostajat vähenevät rajusti koko ajan.
Tiesitkö että jo nyt vuosittaisesta ajosuoritteesta 20% ajetaan sähköautoilla vaikka niitä on määrällisesti vasta 10%. Mieti mitä se tarkoittaa bensan myyntiluvuille kun sähköautojen määrä on esim. kolminkertaistunut nykyisestä muutaman vuoden kuluttua.
Polttoaineen myyjän kannalta sillä ei ole mitään merkitystä kuinka paljon mitäkin autoja Suomessa on parkkipaikoila makaamassa. Sillä on merkitystä kuinka paljon niillä ajetaan.
https://stat.fi/fi/julkaisu/cmfqlg5zx01jd07uordhc6leg - suomen autokanta
Hah hah haa... Taas kerran harhainen sähköautofanaatikko suoltaa valheita päästään. Todellisuudessa yksikään pikalaturi Suomessa ei ole tuottanut euroakaan voittoa. Kaikki pikalaturiyritykset ovat rajusti tappiollisia. Nimittäin yksi ainoa likataturi maksaa 50- 100 000 euroa, joten yhtä pikalaturia kohti tarvitaan tuhansia latauksia, jotta laturi edes teoriassa tuottaa saa edes investointikustannuksensa verran takaisin. Ja tämä vaatii minimissään, että hinta 40 senttiä per kWh, jolla saa takaisin muutaman sentin verran verotuksen ja ylläpitokustannusten jälkeen. 30 sentin hinnalla ei tulisi euroakaan voittoa edes siinä tapauksessa että laturi olisi ilmainen, nimittäin minkään laturin ylläpito ei ole ilmaista ja tontistakin pitää maksaa joka ainoa kuukausi. Senhän takia muualla Euroopassa pikalataus yleensä maksaa noin 50 senttiä per kWh eikä edes sillä hinnalla suuria voittoja tehdä.
jos käyttö sähkö kalistuu autoilun vuoksi ,niin kaikea voi laittaa pörssisähkön syyksi,
Sinulla ei ole merkitystä ollenkaan paskakikkare.
30 vuotta vähintäänkin vielä. Se on varmaa hönö.
Uskoisinko sinun höpötystäsi vain niitä kymmeniä yrityksiä jotka investoivat miljoonia latausinfraansa. Oikeesti. Olet tollo!
Näillä idioottimölinöilläsi ei edelleenkään ole mitään merkitystä.
Jos ostaa nyt uuden auton niin sillä voi ajaa yli 30 vuotta. Ehkä sinun autollasi vain sen 15.
Sinun polttoromuusi ei myydä polttoainetta enää 15 vuoden kuluttua.
Mutta Sofia ajelee matkailuautollaa ympäriinsä ja kaikilla Vihreillä on niin mukavaa.
Ei tässä ole mistään politiikasta kyse, sähköauto vain on ylivoimainen siinä käytössä, johon 90 % ihmisistä autoa tarvitsee.
Parempi teknologia korvaa huonomman.
Ei sähköauto ole yhtään parempaa teknologiaa kuin polttomoottoriauto. Ei siis missään käytössä.
Sähköauto on suvereenisti polttista parempi. Se ei ole mielipide vaan fakta.
Tuo on mielipide, koska faktat ei tuota osoita.
Kyseessä juurikin fakta, jota typerät mielipiteesi eivät muuta.
Polttomoottorin myynti romahtaa koska se on surkea laite, ja sähköauto on siihen nähden ylivoimainen.
Polttisten myynti on jo romahtanut.
Kaunis seksikäs Sofia luottaa dieseliin. On suuri range ja ainetta saa mistä vaan.
Eiköhän kaikkein tyhmimmätkin ala vähitellen tajuamaan missä mennään.
Voihan sitä viisastella selvillä asioilla. Mutta tyhmyydellä ei kannattaisi viisastella. Enemmistö on kautta aikojen sortunut hirveisiin tyhmyyksiin.
Joo, kuten polttomoottoriautolla ajeluun.
Miten niin? Enemmän uusi sähköauto saastuttaa ja tuhoaa luontoa kuin vanha polttomoottoriauto.
Typerää sössötystä taas. Vanha polttis saastuttaa 1000 kertaa enemmän kuin uusi tai vanha täyssähköauto.
Uusi polttis saastuttaa 10.000 kertaa enemmän kuin uusi täyssähköauto.
Saatuttamisella ei sinänsä ole väliä, sillä polttolelu on surkea auto, ja parempi teknologia korvaa nyt sen.
Taas vedetty hatusta lukuja. Todellisuudessa sähköauton valmistus saastuttaa niin valtavasti, että vanhalla autolla ajamisen jatkaminen saastuttaa vähemmän.
Ei pidä paikkaansa. Jokainen ajettu kilometri vanhalla polttiksella saastuttaa ja mitä vanhempi sen pahempi. Työnnä nenäsi sinne pakoputkeen jos et usko.
Todellisuudessa näillä kiljahduksillasi ei ole merkitystä, parempi teknologia nyt syrjäyttää -tuskaisista ähinöistäsi riippumatta - huonomman.
Menepä katsomaan kaivoksilla ja akkutehtaille ja autotehtaille ja huomaat miten valtavan saastuttavaa noiden "ekologisten" sähköautojen valmistaminen on. Pelkkä sähköauton valmistaminen vastaa satojen tuhansien kilometrien ajamista polttiksella.
Näillä sössötyksilläsi ei ole mitään väliä.
Entä öljyntuotannossa tarvittavien samojen mineraalien kaivaminen ja öljyvahinkojen vaikutukset meriin?
Öljyn tuotannossa käytetään mm. gobolttia. Ihan samaa tavaraa kuin sähköautojen akuissa.
Mitäpä jos menisit katsomaan millaisissa oloissa ne vaatteesi on Aasiassa tehty. Silti ostat niitä siellä tehtyjä.
Polttoaasi on liian typerä tajutakseen näitä asioita.
Tuo on pienempi ongelma kuin sähköauton valmistuksen tuottamat valtavat saasteet ja luonnon tuhoaminen. Edelleenkin on vähemmän saastuttavaa ajaa vanhalla autolla kuin ostaa uusi auto.
"Mitäpä jos menisit katsomaan millaisissa oloissa ne vaatteesi on Aasiassa tehty. Silti ostat niitä siellä tehtyjä."
Ostan erittäin vähän vaatteita, joskus menee vuosikin ilman että ostan yhtäkään vaatetta. Voin aivan hyvin käyttää 20-30 vuotta vanhoja vaatteitakin jos ne vain sopii.
Sähköautoissa ei ole yhtään parempaa teknologiaa kuin 200 vuotta vanhoissa autoissa.
Typerällä mölinälläsi ei ole mitään merkitystä.
Toisin kuin sinä, minä olen käynyt katsomassa niitä eikä mitään ongelmaa todellisuudessa ole. Pelkkään öljyntuottajien propagandaa.
Mainiota, olet ainakin hyvä valehtelemaan. Vain patologinen valehtelija voi väittää että mitään ongelmaa ei ole.
Palstaa riivaava ja lähes jatkuvasti päivystävä poltto- / vetytrolli alkoi heti kiljumaan raivoisasti.
Dunja:
Valtio vielä verottaa sähköautoja yli tarpeen.
Vuonna 2030 Suomessa ei enää myydä uusia polttomoottoriautoja.
On lähes 100% varmaa, että vuonna 2030 myydään edelleen uusia polttomoottoriautoja.
On 100 % varmaa että 2030 ei myydä enää polttomoottoriautoja.
Sen näkee tilastoista jo nyt.
Tilastoista näkee vain, että tuo väite siitä, että vuonna 2030 ei myytäisi polttiksia on pelkkä sähköautofanaatikon märkä päiväuni.
Trollin kirkunasta huolimatta tilastoista näkee jo että polttomoottoreille tulee loppu 10 vuoden kuluttua. Myynti loppuu jo parin vuoden päästä.
10 vuoden kuluttuakin valtaosa ajelee polttomoottorin sisältävillä autoilla. Ja käytetyt polttomoottoriautot menevät silloinkin helposti myyntiin.
Se uusi Mazda CX-5 on kiinnostava polttis.
Ei ole, polttikset eivät enää kiinnosta ketään.
Ostakaa rikkaat patteriauto. Miksi tuota sähköä täytyy noin kovasti jankuttaa. Ei ne rahat köyhillä lisäänny. Surkimuksia olette koko sakki. Johan sen Simo Salminen lauloi: Ette ole kuin hemmetinmoisia sössöjä.
Tällä typerällä ulinallasi ei ole mitään merkitystä.
Aha.
Näin siinä nyt kävi.
Mahtaa se taas ottaa pattiin!
Polttomoottoriautojen myynti on loppumassa useita vuosia ennen myynnin kieltoa, ja se saa polttoaasin kiljahtelemaan palstalla raivoisasti.
Se on varmasti kova paikka taas.
Eräs syy miksi sähköauto on niin ylivoimainen on se, että vain sähköauto on kunnollinen talviauto. Suomen kaltaisessa maassa polttomoottorissa ei ole mitään järkeä, sillä polttomoottori hyytyy talvella.
Se on juuri näin.
Mahtavaa, kyllä polttopelle on taas pistoksissaan!
Dieeselit ovat kulkeneet hinausautojen lavalla vuoden alusta saakka. Autoliikkeisiin tyrkytetään nyt käytettyjä dieselitä talven kokemusten vuoksi, mutta liikkeet eivät hyvitä niistä mitään.
Diesel on täysin kuollut käyttövoima henkilöautoissa, ja bensa tulee pian perässä.
Näyttää Suomeen syntyneen uusi uskonlahko!
Suomessa uuden auton keskihinta on 49 500 euroa.
Se on tavalliselle palkansaajalle utopistinen summa.
Ikävä totuus on, että normiperhe ajaa käytetyllä polttiksella.
Mitä voisi kuvitella, on että sähköautojen korjaamotoiminta siirtyy osamaksukauppaan.
Yli 4 000 euron korjauslaskun maksamiseen ei tavallisen perheen käteisvarat riitä. Klarna auttaa mielellään. Älä kysy korosta mitään.
Typerän polttotrollin mölinöillä ei ole mitään väliä.
Polttomoottorin aika on tullut täyteen. Vetykuplasta ei ikinä ollut haastajaksi.
Sähköauto dominoi suvereenisti.
Et sinä mitään tulevaisuudesta tiedä. Vaikka jokin valtaisi yli 90% markkinasta niin se voi silti menettää asemansa. Sähköauto ei ole vielä voittanut eikä luultavasti tule ikinä voittamaan.
Sähköauto voittaa varmaan pitkässä juoksussa polttiksen, kunhan aikaa kuluu.
Siis mistä ne tavalliset perheet löytää itselleen säädyllisen käytetyn sähköauton, kun niiden absoluuttinen määrä on kuitenkin vähäinen?
Vanhaa paljon ajettua sähkistä ei omalla rahalla asioiva uskalla ostaa.
Käy niinkuin Kokkolassa!
Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa. Aikaa polttiksilla on 10 vuotta ennen kuin polttonesteiden jalostus ja jakelu käy kannattamattomaksi.
Jos perheellä on varaa 15ke autoon niin miksi perheen pitäisi voida ostaa 35ke sähköauto?
En ymmärrä logiikkaasi.
Perhe ostaa sellaisen auton kuin sillä hetkellä kannattaa. Monille se on tällä hetkellä käytetty polttis, eikä siinä ole mitään pahaa. Ehkä 5-10 vuoden päästä samainen perhe katselee jo sähköautoja mutta ei tänään.
Ajomäärä ei ole kovin merkittävä asia sähköautossa kuten ei polttiksessakaan vaan auton kunto. Sähköautossa akun kunto tärkeä ja selviää SOH testissä. Vaikka kiometrejä olisi paljonkin takana mutta akun SOH hyvä niin miksi sitä ei ostaisi jos niillä kilometreillä olevan muuten uskalaa ostaa.
Tietty ehkä kannattaa jättää VAG sähköautot väliin. Niissä on näihin päiviin asti ollut laakereiltaan epäluotettava sähkömoottori minkä laakerointi on tarpeen aika usein mutta sama on tietysti konsernin TSI ja DSG lyhenteiden kanssakin.
Laatu on samaa tasoa kuin Renaultilla tai Citikalla.
Tekniikassa mikään ei voita koskaan lopullisesti. Eikä voita sähköautokaan.
Juu, uusia kuvaputkitelevisioita ja hehkulamppuja on edelleen helposti saatavilla. Kävin justiin zittarissa katselemassa, niin oli toki hyllymetreittäin kuvaputkitöllöjä, hehkulamppuja, höyrykoneita ja mekaanisia kirjoituskoneita tarjolla.
Polttoaineita jalostetaan ja jaellaan vielä vähintään 50 vuotta. Vain harhainen idiootti voi kuvitella, että polttoaineiden jalostus voisi loppua noin nopeasti. Etenkin kun valtaosa liikenteestä kulkee yli 30 vuoden päästäkin polttomoottoreilla. Rahtilaivat, rekat, lentokoneet jne kulkevat vielä todella kauan polttoaineilla.
"Sähköauto voitti jo, polttomoottoreiden myynti on nopeassa romahduksessa."
Niin "nopeassa", että maailmalla ajellaan polttomoottoriautoilla vuosisadan loppuun saakka.
Ja noissakin tulee koko ajan uusia tekniikoita jotka korvaavat vanhoja. Sama juttu on sähköauton kohdallakin, jokin toinen tekniikka tulee korvaamaan sähköautot.
Tekniikassa mikään tekniikka ei ikinä voita lopullisesti.
Näillä sinun typerillä lässytyksilläsi ei ole mitään merkitystä.
Perhe ostaa 15k€ sähköauton. Koska se sopii paremmin perheen tarpeisiin.
ja samalla valtion tulot....köyhille suunnitellaan omaa leasing autoa ja valtio maksaa...
saavat miettiä minne käytetyt romut viedään..
Höpön löpön. Köyhät ajelee vielä 5-10 vuotta polttoromuilla, sitten onkin jo saatavilla käytettyjä sähköautoja pilvin pimein.
Myy polttolelu kun siitä vielä jotain saat.
Niistä saa ihan mukavasti rahaa vielä ainakin 20 vuotta. Ja jos auto on vanha niin on arvon alenemaa ei enää ole muutenkaan, joten ihan sama sinänsä.
Ja jos auto on arvoton niin sittenhän autolla kannattaa ajella vieläkin kauemmin. Ja siinä teoreettisessa tilanteessa jossa polttiksilla ei ole arvoa niin silloin autokanta tulee vanhenemaan entisestään ja sähköautoihin siirtyminen hidastuu. Jos autoa ei voi myydä niin silloin ei autoa kannata vaihtaa.
Ei näillä typerillä sössötyksilläsi ole mitään merkitystä.
1.2 TSI vw ketju koneella hyvä, 6 vaihteisella manuaalilla.
Tuollaista autoa ja sen kuntoa seurannut vuodesta 2013, siinä ainoa vika ollut oven lasin sähkömoottori kun huono karmiton, moottori ja mekanismi maksoi 80e.
Autossa ei muuta vikaa missään.
Moottori ja vaihteisto kuin uutena.
Arvelen että tälläinen auto on vielä 20-25 vuotiaana liikennekäytössä.
"Moottori ja vaihteisto kuin uutena."
Nämä on kyllä niin säälittäviä fantasioita. Loppuun ajetussa polttoromussa moottori ja vaihteisto kuin uudet. Niin typreriä juttuja ettei edes naurata.
Itellä 24-vuotias Corolla, mittarissa 545 000 kilometriä, en väitä uudeksi, mutta ainoat remontit kuluvien osien lisäksi vetonivelet ja starttimoottori. Ei koskaan hitsattu.
Siis yli puolet polttomoottorilla edelleen . Jep jep .
Kun autojen keski-ikä Suomessa on lähes 14 vuotta , niin tosiasia on että lähes kaikki sähköautot romutetaan ennen tuota ikää . Joten olet oikessa siinä että autojen romutus kiihtyy kun sähköautot hieman ikääntyy .
Typerä sössötyksesi ei muuta mitään.
Kunhan sota loppuu saadaan Venäjältä halpaa öljyä joka ei lopu sataan vuoteen.
EU on päättänyt pyuyvästi lopettaa öljyn ostamisen Venäjältä.
Mikään ei ole pysyvää. Jos sota loppuu niin kauppa palautuu entiselleen ja kaikki pakotteet poistetaan.
100% tyytyväinen bensa autoon, niitä ollut 90 luvulta. Todella pieni summa rahaa autoihin joita olen maksanut.
Auton tekniikka ja markkinat toimineet täydellisesti.
Henkilö tunnusti typeryytensä.
Myy naurettava polttoromu kun vielä ehdit. Vain 10 vuoden kuluttua polttoaineiden jakelu käy kannattamatomaksi.
nykyisellä kouluruoalla 10 päästä ei osata ajaa edes polkupyörällä
*10 vuoden. tai ehkä aiemmin
5 vuoden kuluttua alkaa pottopelleä jo todella ahdistaa.
viidessä vuodessa voi tapahtua vaikka mitä. eu voi hajota, autotuotanto siirtyy kokonaan jenkkeihin tai itään yms. resurssikerjäläiset ei päätä tulevaisuudestaan. ropellisähkön huijaus paljastunut. miten käy luontoa kuormittaville sähköautoille?
” miten käy luontoa kuormittaville sähköautoille?”
Kaikki autot kuormittavat luontoa. Täyssähkö kaikkein vähiten. Eli ole huolissasi ensin kaikista muista voimalähteistä.
Kaikkein vähiten luontoa kuormittaa vanhalla autolla ajaminen. Itse asiassa suomalaisten autojen käyttöikää pitäisi pidentää nykyisestäkin, koska mitä vähemmän uusia autoja ostetaan niin sitä parempi.
Ihan höpöjä juttelet. Jokainen ajettu kilometri tuottaa päästöjä. Ja mitä vanhempi auto, sen enemmän päästöjä. Siis myrkkyjä jotka tappavat!
jos huolestunut luonnosta, käytä julkisia.
sen sijaan ajelet yksin autossa, johon mahtuu vielä neljä sähköautofania))))
Hah hah haa... Naurettavan typerä sähköautofanaatikko keksii taas sairaita fantasioitaan päästään. Polttomoottoriautoilla ajellaan ihan 2050-luvullakin vaikka kuinka sairas sähköautofanaatikko itkee.
Jep, museoautoilla.
Vielä ehtii myydä omansa pois mutta onko ostajia enää 2030? Ei vaikuta siltä koska kaikki haluavat nyt sähköauton.
Tutkimusten mukaan kiinnostus sähköautoihin on vähentynyt ja monet ei aio ikinä hankkia sähköautoa. Sairaat sähköautofanaatikot eivät vain ymmärrä, että tuo hänen typerä haaveensa on jopa teoriassa täysin mahdotonta.
Ja jos kerran ostajaa autolle ei ole niin sitten ei kannata vaihtaa sähköautoon vaan ajaa nykyisellä autolla entistäkin pidempään. Eli tuo tarkoittaisi sähköautoon siirtymisen hidastumista ja autokannan vanhentumista. Toisin sanoen sinä haluat hidastaa sähköautoihin siirtymistä ja haluat vanhentaa autokantaa.
Ei halua se on potaskaa.
Aika uusia polttomottoriautoja ajetaan autoliikkeistä paalaamolle.
Sähköautokuskit lentelee usein huvimatkoilla kaukomaihin. Se siitä päästöttömyydestä...
Vaikka uusien rekisteröinti olisi 100% sesti sähköisiä,
autokannasta on edelleen polttiksia 94%.
Eikä se muuksi muutu ainakaan kovin nopeasti. Ugh!
No jos uusita 100% on sähköisiä niin 18 vuoden kuluttua kaikki ovat sähköisiä. Paitsi ne jotka vain odottavat paalausta ladon takana.
Nykyisillä minimaalisen pienillä uusien autojen myynnillä pikemminkin 40 vuotta.
No jo oli aikakin....
Loppu mikä loppu.
aivan sama mutta köyhempien väestön autoilu loppuu..ei tarvitse kuin lataiskohdon takertuminen tai joki häiriö latausasemalle niin lasku tulee perässä..
Eli mitä siis halusit sanoa?
Toivon todellakin nyt , kun nämä sähkövatkain hönöt ovat aina oikeassa , että ydinvoimala räjähtää ja loppuu uho. Tämäkin pitäisi ottaa huomioon.
Suomen sähkönkulutuksesta viime vuonna sähköautojen lataamiseeen kului 1,1 %.
No laskihan se dieselin hinta taas. Nyt vain 2.0 €/l.
Sata km maksaa siis vain 14 €.
Lompakko itkee!
Sähköautolla 100 km vain 2 euroa.
Diesel nyt 2,3 € litra.
Ja nousee vain vuosien saatossa.
Ja kun kriisi loppuu niin dieselin hinta tippuu taas. Loppuvuodesta diesel maksaa taas alle 2 euroa litralta. Oma veikkaukseni on 1,8 euroa litralta.
Maaliskuussa myytiin jo enemmän täyssähköautoja kuin mitään muita uusia autoja.
Tollo miettii ja miettii ja miettii mutta ei ymmärrä.
Vastaus on kuitenkin yksinkertainen: kaikki muut ovat jo tajunneet sen.
Niim se on, joillekin kehitys on mahdoton ymmärtää.
Tyhmillehän kaikki ymmärtäminen on aina vaikeata.
Sähköautot haluttuja:
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/22d89ae1-6e90-42ac-9478-5d064e884479
Polttikset kohta arvottomia:
https://www.is.fi/autot/art-2000012025817.html
Näin siinä nyt kävi.
Huomasithan että tuo artikkeli käsitteli Norjaa, ei Suomea.
Tajusitko että täällä menossa ihan sama prosessi? Täyssähkö on myydyin voimalinja, ja käytetyissäkin liikevaihdollisesti suurin.
Polttiksesi on pian arvoton.
Viime kuussakin Euroopan myydyin oli Dacia Sandero. Siinä on kone. Sen sijaan Tesla ei ole vieläkään opetellut polttomoottorin valmistamista.
Dacia saattaa hetken vielä olla myydyin, mutta polttikset putoaa myyntikärjestä muuallakin Euroopassa, kuten on jo käynyt Norjassa, Tanskassa, Ruotsissa ja Suomessa.
Luettelit sitten autovalmistajille täysin merkityksettömiä kääpiövaltioita. Pohjoismaat kokonaisuudessakin on pikkuruinen markkina ja vain pikkuinen osa Euroopankin markkinoista, joka sekin on itsessään vain pieni osa maailmanlaajuisista automyynneistä.
Sössötyksesi oli taas täysin merkityksetöntä. Täyssähköautojen myynti raketoi parhaillaan muuallakin Euroopassa.
Ja mm. Kiinassa, Thaimaassa ja Vietnamissa.
Ja silti Euroopassa valtaosassa uusia autoja löytyy polttomoottori. Monissa maissa täyssähköautojen osuus uusista autoista on alle 10% tämän "raketoimisen" jälkeenkin. Ja koska valtaosalla Keski- ja Etelä-Euroopassa asuvista ei ole minkäänlaista latauspaikkaa kotona niin tämä rajoittaa paljon myyntiä. Autojen pistokepaikat on Pohjois-Euroopan erikoisuus, muualla Euroopassa niitä ei ole.
Kyllähän se joitain kovasti harmittaa.
Kyllä on paljon itkua ja hammasten kiristystä taas havaittavissa polttofanaatikkojen suunnalta.
Tiedättekö kuinka halvalla saa Intiasta uuden auton ???? Ei maksa paljon mitään jos vertaa näitä Euroalueen hintoja. Tosi, tosi halvalla lähtee TATO NANO
Olen kuullut ihan muuta.
Eihän polttomoottoriautoja ole myyty enää kymmeneen vuoteen. Viimeisen ehdin ostaa 2015, joka vielä vapaastihengittävä ja ilman typeriä tuulilasin edessä olevia näyttötauluja. Nykyisin myytävät eivät ole enää edes autoja.
Olet sinä kova valehtelemaan 😂😂😂
Bensa tänä aamuna Neste Express Konala Helsinki siten että 95e oli 2,25 eur ja 98e taas 2,36 eur litra. Ihanan halpaa...
Täällä on dieselkin 2,3-2,4 egee litralta.
Tämä on vain väliaikainen tilanne, lyhyen aikavälin muutoksista ei kannata piitata.
Niin onkin väliaikainen tilanne, polttonesteet tulevat vain kallistumaan entisestään.
Lähes saman verran bensa maksoi jo vuonna 2000. Kalleimmillaan 7,40 mk/litra, eli nykyrahksi muutettuna 1,94 €/litra.