🪛🪛🪛🪛🪛🔨🔨🔨🔨🛠️🛠️🛠️🧑🏻🔧👩🏻🔧
Sähköautojen akkukorjaamon eli Akkuauto Finland Oy:n piha on täyttynyt Tesloista:
https://www.akkuauto.fi/wp-content/uploads/2025/10/IMG_7635-1024x576.jpg
Meidän pitääkin hyväksyä sellainen juttu, että joskus kotipihaan tulee akkukorjaamon sijaisauto ja oma auto lähtee korjaamolle ja päivän parin päästä auto palautuu kotipihaan ja kuittaat netissä muutaman tonnin laskun - ja taas ajot jatkuvat omalla autolla.
Tästä akun korjaamisestahan selviää rahalla ja käytännössä melkein nollavaivalla. Ei sitä akkua kannata itse stressata, kun kerta asiaan on ammattikorjaamoita olemassa. Miksi siis loppujen lopuksi edes pitää hirveää älämölöä asiasta? Olisiko syytä jättää koko autoilu, jos siihen ei riitä nappuloita?
Sähköautojen akkukorjaamon eli Akkuauto Finland Oy:n piha on täyttynyt Tesloista:
https://www.akkuauto.fi/wp-content/uploads/2025/10/IMG_7635-1024x576.jpg
Meidän pitääkin hyväksyä sellainen juttu, että joskus kotipihaan tulee akkukorjaamon sijaisauto ja oma auto lähtee korjaamolle ja päivän parin päästä auto palautuu kotipihaan ja kuittaat netissä muutaman tonnin laskun - ja taas ajot jatkuvat omalla autolla.
Tästä akun korjaamisestahan selviää rahalla ja käytännössä melkein nollavaivalla. Ei sitä akkua kannata itse stressata, kun kerta asiaan on ammattikorjaamoita olemassa. Miksi siis loppujen lopuksi edes pitää hirveää älämölöä asiasta? Olisiko syytä jättää koko autoilu, jos siihen ei riitä nappuloita?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Koska köyhälle kaikki on kallista ja autoilukin niin kallista, että siitä tulee stressiä ja elämää suurempi asia.
Miksi patterieerot sitten hankkii niitä sähköleluja, kun ovat kuitenkin kaikkein köyhimpiä niin rahallisesti kuin älyllisestikin.
Oleellista on !!
Sähköauton yhteen osaan, eli akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?
Kun keskim varallisuus aikuista kohti on Suomessa 186000 USD ja Sveitsissä on 696000 USD ja Yhdysvalloissa 580000 USD !
Niin, kuten kirjoittaja varmaankin ymmärtää, riski Suomalaiselle on järjetön !??
Polttomoottoriauton moottoriin ja vaihteistoon on sitoutunut saman verran pääomaa.
Miksi et ole niistä huolissaan?
"Niin, kuten kirjoittaja varmaankin ymmärtää, riski Suomalaiselle on järjetön !??"
Normaali ja tervejärkinen ihminen toki ymmärtääkin,
mutta patteriteroilta se on epäilemättä liikaa vaadittu.
Tuohan kuulostaa hyvältä. Ostin kaksi vuotta sitten Leafin 4000 eurolla perheen nuorisolle. Missä voin realisoida sen akussa olevan 15000-40000 euron pääoman?? 🤣🤣🤣
Harvemmin tulee polttikseen kalliita korjauksia . 47 vuotta olen autoillut ja kallein korjaus koskaan on tähän viimeisimpään autoon . Maksoi 1350 € . Yhteen autooni moottorin vaihto . Kahteen automaattivaihteiston vaihto . Tuo kallein korjaus oli energiavaraajan toimilaite .
Halvalla olet päässyt, dieselkoneen remppa on helposti yli kymppitonnin. Itseasiassa kalliimpi kuin hyväkuntoisen käytetyn akun vaihto sähköautoon.
Uuden akuston hinta vuosimallista riippuen on 5000-20000€
"Sähköauton yhteen osaan, eli akustoon on sitoutunut pääomaa 15000-40000€ tai jopa enemmän !?"
Paitsi jos on Tesla. Joten vältelkää muita merkkejä.
Kertokaa ?
Kuka on niin sekopäinen, että ostaa sähköauton johon on vaihdettu käytetty akusto ????
Kuka sekopäinen ostaa 8 v tai 160 tkm ajetun sähköauton, johon ei ole vaihdettu akustoa, sähkömoottoria, invertteriä, laturia ym ym?
Romis !
Mutta sinä näköjään et ymmärrä sitten millään, että akusto kuuluu auton hintaan ja se tulee auton mukana aina ja ettei sähköauton akkuja tarvitse vaihtaa. Ne ovat auton kestävimmät ja parhaiten suojatut osat.
Tietysti on mahdollista, että joskus jokin akun osa rikkoutuu kolarissa tai muuten vahingon seurauksena. Onneksi on kuitenkin vakuutukset, jotka tuolloin auttavat.
Riski on käytännössä olematon verrattuna mihin tahansa muuhun autoilun ja liikkumisen riskeihin. 100%:sesti riskitöntä ei mikään ole ihmisen elämässä.
Älkää hyvä ihminen puolustako konetta perusteettomasti !
Tämän hetken sähköauton rakenteessa on valtava taloudellinen riski erityisesti Suomalaiselle jonka keskim varallisuus aikuista kohti on Länsimaiden pienempiä !?
Suomi 186000 USD, Yhdysvallat 580000 USD, Sveitsi 696000 USD
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai enemmän !?
Vaihtoakku Tesla Model S/X
Pronssi: alk. 8990 EUR (takuu 1v/30 000km)
Hopea: alk. 10990 EUR (takuu 2v/60 000km)
Kulta: alk. 12950 EUR (takuu 3v/90 000km)
Paljonko sen vesivammaisen takamoottorin vaihto maksaa?
Huom !
Nuo ovat käytettyjä akustoja !!??
Niin ovat eikä hinta sisällä mahdollisia lisätöitä.
Mikä on ongelma? 🤔 Rahallahan tuosta selviää.
Ehkä, mutta Suomalaisilla ei sellaista rahaa ole !?