Toyota bZ4X (ja Subaru Solterra): Autot on suunniteltu kestämään vettä, ja 500 mm:n kahluusyvyys on huomattavan korkea verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin. Tämä perustuu suojattuihin sähkökomponentteihin ja korkealle asennettuun akustoon.
Myös esimerkiksi uudemmat Toyota RAV4 PHEV (ladattava hybridi) -mallit ovat osoittaneet kykynsä kahlata 500 mm:n syvyydessä.
Toisin kuin polttomoottoriautossa, sähköautossa ei ole ilmanottoaukkoa moottorille, jonne vesi voisi päästä ja aiheuttaa moottorin rikkoutumisen. Sähköautojen korkeajänniteakut on suojattu (usein IP67-standardin mukaisesti), mikä sallii tilapäisen uppoamisen veteen.
Myös esimerkiksi uudemmat Toyota RAV4 PHEV (ladattava hybridi) -mallit ovat osoittaneet kykynsä kahlata 500 mm:n syvyydessä.
Toisin kuin polttomoottoriautossa, sähköautossa ei ole ilmanottoaukkoa moottorille, jonne vesi voisi päästä ja aiheuttaa moottorin rikkoutumisen. Sähköautojen korkeajänniteakut on suojattu (usein IP67-standardin mukaisesti), mikä sallii tilapäisen uppoamisen veteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ainakin Toyotalla voi ajaa lätäkköön.
Pääseekö sieltä omin avuin pois?
Niin tiivistä koria ei olekaan, ettei tule vesivaurioita 50 cm vedessä. Mites se takamoottorin johtosarja ja liitin?