Nyt korjaamolla valvoline öljyjä joka merkkiin?
Testin paras öljy kaikkiin merkkeihin?
Testin paras öljy kaikkiin merkkeihin?
Käyttääkö simolammikko
Anonyymi-ap
58744
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Toytaan sopiva Valvoline litku.
https://www.valvolineglobal.com/en/advanced-full-synthetic-sae-0w-8/
Eikös se Helix voittanut Simon testin?
taisi olla yksi huonoista shell
Helix Ultra voitti sen https://www.youtube.com/watch?v=voX_PdWH1ic
simo varoitti että mm motox ja TB rikkoo moottorit
eikö tule vastinetta?
Simo poika onkin varsinainen öljyjen testaaja, todella tieteellisen ja vertailukelpoisten tulosten tekijä, hihhiii!
Jaa, meinaatko, että Simo ne öljyt testasi? Hihhiii! Kyllä se oli ihan tutkimuslaitos joka sen teki.
Miksi VTT ei vahvista testiä?
Sitten sulla on varmasti laittaa asiasta faktaa ja linkkiä?
" Tarkat pöytäkirjat ja tulokset löytyvät pääasiassa hänen YouTube-videoiltaan"
niin?
Jokin aika sitten Simo sanoi että motoxit ja Bilteman halpisöljyt ovat samaa kamaa kuin merkkiöljytkin
annappa tänne siitä video?
Et osaa mennä lammikon youtube sivulle?
TekstiJoni Nikkola
Volkswagen-konsernin suosittu bensiinimoottori on joutunut Yhdysvalloissa ryhmäkanteen kohteeksi, kertoo CarScoops. Kanteessa väitetään, että useissa Volkswagen-konsernin malleissa käytetty 2,0-litrainen EA888-turbomoottori kärsii liiallisesta öljynkulutuksesta, joka voi johtaa laajempiin teknisiin ongelmiin.
New Jerseyn osavaltiossa jätetyn kanteen mukaan moottorin männänrenkaat ovat rakenteeltaan virheelliset, minkä vuoksi öljyä pääsee liikaa palotilaan. Palava öljy voi aiheuttaa karstoittumista, mikä puolestaan voi jumittaa kampikammion huohotinventtiilin (PCV). Lisäksi kampikammion paineen väitetään nousevan, mikä voi johtaa tiivisteiden ja stefojen pettämiseen.
Kanteessa kuvataan ilmiötä ketjureaktioksi, jonka seurauksena voi olla haljenneita muovisia öljypohjia, vuotavia jakopään koteloita ja likaisia sytytystulppia. Osa omistajista kertoo moottorin käyvän epätasaisesti, varoitusvalojen syttyvän ja auton kiihtyvän heikosti. Toiset puolestaan sanovat joutuvansa lisäämään öljyä huoltojen välillä odotettua useammin.
Öljynkulutusongelmat ovat tuttuja varhaisista EA888-moottorin versioista. Vuonna 2017 Tekniikan Maailma purki vuosimallin 2009 Audi A4:n kahden litran TFSI-moottorin selvittääkseen, mistä ongelmat johtuvat. Syylliseksi osoittautuivat silloin männänrenkaat, joiden öljynpaluureiät karstoittuivat umpeen, jolloin öljy ei päässyt palaamaan öljypohjaan. Artikkelimme käsittelemän moottoriversion ongelmat koskivat ensisijaisesti vuosimallien 2009–2011 autoja.
Tällä kertaa kanne koskee mallivuosien 2018–2026 autoja, joissa on käytetty uudempia moottoriversioita. Viime vuonna esiteltiin EA888:n viides moottorisukupolvi.
Volkswagenin osalta mukana ovat muun muassa Tiguan, Atlas, Passat ja Jetta GLI. Audin puolelta listalla ovat esimerkiksi Q3, Q5 ja Q7. Kyse on siten laajasta joukosta verrattain tavallisia katumaastureita ja perheautoja. Joitain konsernin merkkejä kuten Seatia, Cupraa ja Škodaa ei myydä Yhdysvalloissa.
Kantajien mukaan vika kuuluu takuun piiriin, mutta heidän väitteensä mukaan jälleenmyyjät ovat kieltäytyneet tekemästä korjauksia muuten kuin vaihtamalla rikkoutuneet osat uusiin, kantajien mukaan yhtä virheellisiin komponentteihin. Lisäksi kanteessa vedotaan autojen arvon alenemiseen väitetyn vian vuoksi.
Nähtäväksi jää, velvoittaako tuomioistuin autovalmistajan mahdollisiin korvauksiin. Viime vuonna vastaava, EA888-moottorien huohotinventtiilejä koskenut ryhmäkanne hylättiin. Tuomarin mukaan kanteen nostanut Alabamassa asuva auton omistaja ei ollut osoittanut, että auto olisi ollut käyttökelvoton, kertoo Car Complaints.
PS. audiskodaVW ei kestä....vaikka mitä öljyä laittaisi
eli ei ole öljystä väliä vaan auton valmistajasta?
Tuosta EA888 moottorista on olemassa lukuisia versioita (teho), jotka eivät olle käytössä edellä mainituissa automalleissa (Audi S3, VW R-mallit, Cupra Formentor VZ jne.). Tuo huohotinventtiili (PCV) on peruskauraa merkin tunteville, vaihtoon 70tkm välein. Sama pätee vesipumppuun ja termostaattikoteloon.
mukavaa auton omistusta jos täystuho uhkaa kokoajan?
korostuuko tehdasvika -30 pakkasessa?
Kokoajan? Mikä täystuho? Jos ei halua ongelmien YLLÄTTÄVÄN niin sitten tekee nuo asiat. Vai haluatko mieluummin odottaa koska kilahtaa?
Audi ja VW ovat luoneet liian pikät huoltovälit ja ja siitä johtuu karstoittuminen. Korkeintaan 15000km öljyillä ja täys synteettiä !!
Vesipumppu ongelmia on VW.ssä meillä kotonakin. Golf -03 ja vesipumppu vuotaa joka vuosi. nyt kun vaihdan vielä pumpun niin silloin ei enää tule punaista jäähdytin nestettä vaihdan sen kokeilumielessä tavalliseen sorttiin ja testaan. Muoviset terrmostaattikoteloita ei saisi edes valmistaa,sanon minä !!!
Karstoittuminen on TFSI moottoreiden ongelma ja johtuu polttoaineen ruiskutustavasta, ei öljystä. Uusissa TSI moottoreissa tätä ongelmaa ei enää ole. Tuossa ongelmallisessa moottorissa auttaa vain vähän laadukas öljy ja tiheä vaihtoväli.
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
Audi, Vw, Seat, Skoda
Audin öljynkulutus ollut puhuttu aihe viime aikoina. Ongelma on tunnetuin Audin 1.8 ja 2.0 TFSI moottoreissa.
Myös monista Volkswagen, Skoda ja Seat malleista löytyy samaa 1.8 ja 2.0 TSI bensamoottoria joita vaivaa sama ongelma.
Bensa autoista uudemmat 1.2 ja 1.4 litraiset moottorit ovat myös tuttu näky remontissa.
Audi 2.0 TDI diesel moottori jota löytyy myös Volkswagen Transportereista ovat tuttuja liiallisesta öljynkulutuksesta. Diesel-moottorien ongelmat johtuvat pääasiassa männänrenkaiden ja sylinterien kulumisesta. Egr- eli pakokaasujen kierrätys takaisin moottoriin on suurin syypää sylinterien kulumiselle.
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/
PS. miksi siis nämä liikkeet valehtelee asiasta?
"Uusissa TSI moottoreissa tätä ongelmaa ei enää ole."
Millä tuo on poistettu? Toiset suuttimet imusarjassa?
Toivottavasti kääntäminen onnistuu:
Dual Injection Benefit: The combination of Direct Injection (DI) and Port Injection (PI) used in many EA888 Gen 4 engines means fuel cleans the intake valves, significantly reducing the classic, heavy carbon buildup seen in Gen 1/2 engines
Kaksoisruiskutuksen etu: Monissa EA888 Gen 4 -moottoreissa käytetty suoraruiskutuksen (DI) ja imuaukkoruiskutuksen (PI) yhdistelmä tarkoittaa, että polttoaine puhdistaa imuventtiilit, mikä vähentää merkittävästi klassista, voimakasta hiilikertymää, jota esiintyy 1. ja 2. sukupolven moottoreissa.
ps. miksi siis uudetkin moottorit hajoaa VWskodaudiseat?
Shell öljy rikkoo moottorit?
kts. moottorihiomo sivut
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
kaikki huonoja moottorit? skodassa on VW moottorit ja audissa sekä seatissa
motox on paras?
https://tekniikanmaailma.fi/vanha-nyrkkisaanto-ikuisesta-jakoketjusta-ei-pida-enaa-paikkaansa/
ei ole öljyn vika ei....
Simo taisi saada parhaan sopparin kyseisen merkin kanssa ja öljytestien tuloksetkin tehtiin sen mukaan.
Kuka noita tunne poikii ottaa todesta?
Vaikka tässä anonyyminä kirjoitellaankin, kannattaa muistaa että kun ihan nimellä kohdistat herjasi ihmiseen, saattaa lompakko laulaa kun tulee tuomio oikeudessa.
Kynnys sinne oikeuteen menemiseen on tietysti korkeahko mutta voisin kuvitella että jos moista herjaa aletaan viljelemään laajemmin, asia voisi toteutuakin.
kuumaa öljyä....
Onko videot nyt simo mikkola nimellä youtubessa
Eli valvoline paras öljy joka merkkiin?
Männät ei mene rikki öljyn takia?
eipä ole mulla hajonnu ikinä männät vaikka olen halvinta litkua käyttänyt
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
eikö?
motox paras?
eli jos et skodaan laita shell öljyä niin olet hajottanut itse moottorin?
vastuu itsellä?
Toyotan moottorit hajoaa nykysin Toyotan merkkiliikkeen öljyillä.
https://www.youtube.com/watch?v=X8UjONWMARc
hajottaako sama valvoline suzukin moottorit?
Motox siis rikkoo moottorit?
mitä tuumaa motonet asiasta?
eer
Motonet siis lakitupaan? ei semmosta saa myydä?
Ei pidä paikkansa.
motoksilla mm tuhoutuu suzukin ja toyotan moottorit? vai pelkästään seat-audi-skoda-VW moottorit?
sanokaa nyt mitä uskaltaa eri merkkisiin autoihin kaataa?
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
mikä nämä kaikki moottorimallit rikkoo?
sanokaa nyt
https://moottorihiomo.fi/oljynkulutus/?gad_source=1&gad_campaignid=21961455796
korjaamo ei lue simon juttuja? oikeaa öljyä koneeseen? motox rikkoo VW konsernin autot?
dsde
niin? ihmiset haluaa tietää onko muut kuin shell huonoja valintoja
Mulla tepoilin öljyä. Suoraan puuttinilta haen.
eli vain valvoline öljyä joka merkkiin?
Valvoline on menettänyt markkinoita muille merkeille. Yrittävät käyttää mainostajia ehkä.
ostanut öljyt 4/5L kanisteri jotka maksanut 18-27e välillä. 24 vuoden käytön aikana ei moottori muuttunut ja öljyä ei kulu. Moottori toimii identtisesti 350tkm ajettuna.
En näe 45-70 eur hintaisilla öljyillä hyötyä kun keräävät samalla lailla palamisjätteet ja muuttuvat kuumuudesta. Sen joutuu vaihtamaan yhtä aikaisin jos ei halua kartoittaa konetta, mäntää.
Monissa = ei kaikissa, uudemmissa koneissa joissakin merkeissä on lisäksi pääsääntöisesti huonommin tehty kone. Vielä jos omistaja noudattaa valmistajan ohjelmaa joka on tehty autoa maksua vastaan huoltaville yrityksille. Solenoidien reijät tukossa mustasta lietteestä, paljon ajettu musta synteettinen öljy palaa männän öljyreikiin kiinni ja tukkeuttaa, sihdit tukossa, jakoketjupään osat huonontuneet öljystä jossa paljon palamisjätteitä.
Moni uudempi moottori vaatisi lyhyemmin öljynvaihtovälin huonomman toteutuksen takia.
jätä siis tb ja motox ostamatta?
...
ihmiset ei nyt uskalla ostaa kuin valvoline ja shell öljyjä
eli moni öljy tuhoaa moottorit?
sanokaa nyt kuluttajat mitä öljyä laitatte vaikka toyotaan ja susukiin?
moottori hajoaa niin kkv vetoaa että miksi et laittanut Simon suosimaa valvolinea ja shell?
dded
6u6itb
555