Dieselin AdBlue-järjestelmä särkyy talvisin.
Pätkäajo taas aiheuttaa polttomoottorissa veden ja polttoaineen kertymistä moottoriöljyyn mikä särkee polttomoottorin.
Ajo ei myöskään saisi olla kaupunkiajoa, koska polttomoottoriauton robottilaatikot kuluvat nopeasti loppuun kaupunkiliikenteessä. Toki käsivaihteisenkin polttomoottoriauton kytkin käryää nopeasti ruuhkassa. Eikä kaikissa kaupungeissa edes saa ajaa polttomoottoriautolla.
Toisaalta moottoritielläkään polttiksella ei ole hyvä ajaa, koska kulutus kasvaa ja ero nykyaikaiseen autoon eli sähköautoon kasvaa suureksi.
Pätkäajo taas aiheuttaa polttomoottorissa veden ja polttoaineen kertymistä moottoriöljyyn mikä särkee polttomoottorin.
Ajo ei myöskään saisi olla kaupunkiajoa, koska polttomoottoriauton robottilaatikot kuluvat nopeasti loppuun kaupunkiliikenteessä. Toki käsivaihteisenkin polttomoottoriauton kytkin käryää nopeasti ruuhkassa. Eikä kaikissa kaupungeissa edes saa ajaa polttomoottoriautolla.
Toisaalta moottoritielläkään polttiksella ei ole hyvä ajaa, koska kulutus kasvaa ja ero nykyaikaiseen autoon eli sähköautoon kasvaa suureksi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
DeFrosta on keksitty.
Antureiden kanssa on vielä säätämistä.
Talvella saa jännittää lähtekö käyntiin, sen jälkeen saakin jännittää syttyykö se palamaan.
Todella rentouttavaa.
Siis ajaa vähän, mutta ei pätkäajoa, mielenkiintoinen skenaario.
Varmaan joku sadan kilsan reissu riittää ettei ole pätkäajoa ja jos sen ajaa kerran-pari viikossa niin ei siitä kovin paljon ajoa kerry.
Lyhyeen pätkäajoon paras on sähköauto. Lämpiää nopeasti ja esilämmitys toimii apilla, eikä auton tekniikka kärsi pätkäajosta. Vielä jos on kotona latausmahdollisuus, niin se kruunaa asian.