🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑🤑
Nykyään perusautojen hinnat pyörivät 40 000 - 50 000 euron haarukassa ja pikkuautojen 30 000 euron paikkeilla, mutta polttomoottorilla varustetun Suzuki Swiftin saa erikoistarjouksessa romutuspalkkiolla + erikoisalennuksella 16 990 eurolla. Jo on HALPA!
Toki Suzuki vie polttoainetta ja ajaminen on mitä on, mutta hintaero nykyaikaisella moottorilla varustettuun autoon on melko iso! Hintaerolla saa melkoisen määrän polttoainetta.
Ymmärtäisitkö, jos joku päätyisi pitkällisen harkinnan jälkeen sittenkin polttikseen ja vieläpä tuollaiseen edulliseen Suzuki Swiftiin?
Nykyään perusautojen hinnat pyörivät 40 000 - 50 000 euron haarukassa ja pikkuautojen 30 000 euron paikkeilla, mutta polttomoottorilla varustetun Suzuki Swiftin saa erikoistarjouksessa romutuspalkkiolla + erikoisalennuksella 16 990 eurolla. Jo on HALPA!
Toki Suzuki vie polttoainetta ja ajaminen on mitä on, mutta hintaero nykyaikaisella moottorilla varustettuun autoon on melko iso! Hintaerolla saa melkoisen määrän polttoainetta.
Ymmärtäisitkö, jos joku päätyisi pitkällisen harkinnan jälkeen sittenkin polttikseen ja vieläpä tuollaiseen edulliseen Suzuki Swiftiin?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oikein hyvin ymmärtäisin.
Toisaalta tuolla 16990 eurolla saa hiton hyvän oikeankin käytetyn auton, enkä tarkoita sähköautoa.
Mmjoo... Saa "hiton hyvän" noin 75000 km ajetun 1,0 l koneella varustetun perusauton, jossa takuut alkaa olla pelkästään myyjän "hyvän tahdon" varassa.
Mulla ei oo Susua ikinä ollut, mutta, eipä tiedä, voi joskus vaikka ollakin.
Jep, kieltämättä kiinnostaisi tietää vaikka esimerkkinä mikä se "hiton hyvä oikea auto" tuolla rahalla on.
Oikea auto on mielestäni jotain muuta kuin tuo "mopoauto". Vilkaise vaikka nettiautoa, niin samalla rahalla löydät varmasti kiinnostavia kohteita. Tosiasiassa tuohon(kin) Suzukin hintaan pitää lisätä toimituskulut ja talvirenkaat, oliskohan pari tonnia yhteensä...
No ei tuolta kyllä kovin paljon Suzukia ihmeellisempiä autoja löydy, jos oletetaan että ei nyt ole kyse kovin monta vuotta vanhasta autosta ja kilsoja pitäisi kuitenkin olla reilusti alle 100tkm.
Hyvänä & oikeana autona en ainakaan itse sitten enää pidä mitään 200 tkm ajettuja Bemarin ja Mersun linttoja.
suzuki shit
Yritän täällä pysyä asialinjalla ja todeta, että aika sen näyttää!
Vaikka Suzukilla on merkittävää valmistusyhteistyötä tunnetumman
Toyotan kanssa, ei se tarkoita sitä, että autot keskenään myöhemmin
olisivat vaikkapa vaihtoautoina samanarvoisia.
Riippuu myös siitä miten suomalainen maahantuoja osaa hallita vara-
osien saatavuuden ja hinnoittelun.
Suzukia valitettavasti pidetään Suomessa joka tapauksessa ns. "margi-
naalimerkkinä", joka vaikuttaa kaikkeen.
Voi olla että ero on pienempi kuin VW - Seat!
Swift on ihan OK auto, vähän ajavalle. Kestävä ja luotettava kulutus n. 5 l /100 km ei siis mikään hirmu syöppökään.
Sama raha vaikkapa vähän käytettyyn Ford Fiestaan niin saa jo ihan eri mukavan auton. Yllätyin miten toi Fiesta on kuin isompi auto ajettavuudeltaan isolla tiellä ja mutkaisella tiellä upea ajaa.
Ford Fiesta Ecoboost 1.0 on myös se itsetuhoutuva moottori vakiona
Sinänsä harmi, tuo moottori, tai lähinnä sen maine, pilaa muuten erinomaisen auton.
Maine ei onneksi pilaa Ecoboost 1.0 -moottoria vaan tunnetusti väärän öljyn tai tarvikehihnojen käyttäminen tai huoltovälien laiminlyönti. Aika harva korjaamo tai tee se itse -mies kehtaa tai edes uskaltaa tunnustaa mokanneensa näissä asioissa vaan on helpompi syyttää moottoria.
Autobild ajoi litraisella Ecoboostilla 100 000 kilometrin kestotestin jonka jälkeen moottori purettiin atomeiksi: Ecoboost 1.0 todettiin kunnoltaan uutta vastaavaksi ja lehti totesikin, että Ford voi onnitella itseään. Itse asiassa Ecoboost 1.0 on Autobildin 100 000 kilometrin kestotestihistoriassa aivan kärjessä. Ainoa maininta tuli viihdejärjestelmän käytettävyydestä. Listan loppupää on muuten karmeaa luettavaa, koska VAG-konsernin autot ovat särkyneet testissä....
Ford on nykyään lyhentänyt jakohihnan vaihtovälisuositusta, jotta se kestää myös nämä väärät öljyt ja tarvikeosat joita väen väkisin joskus tulee vastaan. Helpompi näin kaikille.
Noilla mainitsemillasi asioilla on tottakai vaikutusta, mutta ei se hihna aina ole kestänyt alkuperäistä vaihtoväliä vaikka huollot on tehty ajallaan aukottomasti merkkiliikkeessä ja oikeilla öljyillä.
Varsinkin pätkäajo kylmällä koneella kerryttää öljyn sekaan bensaa mikä heikentää sen hihnan kestoa.