Donut Lab akku on huijaus!!

Niinhän se taitaa olla!

Huijaus mikä huijaus!

Voiko pullan kastaa kahviin tai maitoon? Teestä en pidä.

Huijarifirma!! 😡😡

Missä Siilasmaa, siellä aina maksimaalinen kusetus ja kuppaus.

Jokohan näillä Donut Labin puuhamiehillä on lentoliput hankittuna Brasiliaan jotta pääsevät pikaisesti nauttimaan sijoittajien rahoista...? 🤔

Eipä hyvältä näytä!!

Selkeästi tämä on vain epätoivoinen yritys saada huijattua rahat pois sijoittajilta.

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/a/02bd6c15-c332-4395-86c3-a772c14ded29

Energiverketin poispotkitut kytkijä ja asentaja perusti uuden firman?

"Eipä hyvältä näytä!!"

Näyttää hyvältä, molemmat VTT:n testit on viety onnistuneesti läpi ja lisää on tulossa.

Kaikki pilot-ja testituotanto on jo aikaa sitten myyty OEM-halukkaille, ja large-scale -mittakaavan tuotanto alkaa vielä kevään aikana. Ennen toukokuuta Vergen ensimmäiset uuden ja ison akun mopot tulevat liikenteeseen.

Kaikki mahdollinen näkyvyys - myös Suomi24 - sataa Donut Labin laariin, valitettavasti media ei tiedottanut VTT 2-testin tuloksista enää niin paljon kuin 1-testin tuloksista. Kaikki ne omalla nimellään esiintyneet huutelijat, jotka ovat huutaneet ääneet huijausta, ovat olleet aivan hiljaa ja kusi sukassa. Anonyymejä haukkujia ja puskasta huutelijoita ei sen sijaan pysäytä edes 3. maailmansota.

Niin kuin DL itse sanoi kiinalaiselle, varaudu anteeksipyyntöön ja pop-cornit esille.

Hauska nähdä että kuinka moni haksahtaa tähän huijaukseen...

Muistalaa näitä tuloksia lukiessa se että mitä VTT lähtökohtaisestikin testaa, on kaikki Donut Labin sanelemaa.
Donut Lab on pyytänyt, että näyttäkää tämä, tämä ja tämä, mutta ette tätä tai tätä!
Se on siis täysin Donut Labin itse kuratoimaa, mitä siitä näytetään.

Näin se huijaus vaan etenee.

"Elämme mielenkiintoisia aikoja, jos akut kiinnostavat. Kaikkia ei tietenkään kiinnosta, vaan vieraisiin pöytiin huutelu on pääasia."

Suurin osa huutelijoista ei ymmärrä asiasta mitään, vaan huutaa sitä, mitä muut ovat sanoneet.

"Surkeimmat pessimistit ulisevat, että molemmat testit ovat epäonnistuneet ja seuraavatkin testit epäonnistuvat."

Jälleen nämä pessimistit asiaa ymmärtämättä vinkuvat pahaa oloaan, Jokainen voi miettiä omaa tuttava- tai sukulaispiiriään eli jokaisella löytyy henkilö, joka vinkuu aina pahaa oloaan kuin astmaattinen lepakko. Ulina jatkuu tälläkin kertaa, vaikka kaikki testit olisivat onnistuneet ja mopo liikenteessä.

Jotakin on aina hävittävää! Se ei saa olla MINULTA pois.

"Vielä testeihin osallistumaton pakasta vedetty DL 1 on luultavasti jo coulomb- tai coulombisessa tehokkuustestissä (CE), jossa arvatenkin kennoa kuormitetaan 1000 - 3000 syklin verran. Testissähän mitataan syklien aikana oman paikkansa löytävien elektrodien lukumäärä ja "eksyvien" elektodien lukumäärä ja lasketaan CE. Sen perusteella lasketaan, onko kennolla mahdollisuus yltää kuvattuun 100 000 lataussykliin. 1000 sykliä voi ajaa läpi noin kuukaudessa, 100 000 vaatisi 3 - 4 vuotta - eli pakko turvautua matematiikkaan."

Tässä on hyvä kohta oikean ulisevan pessimistin napata. Jos kaikki muu toimisikin, 100 000 syklin testi pitää tehdä ja nähdä käytännössä. Eli palataan asiaan 4 vuoden päästä, mutta silloinkin kyseessä on varmuudella väärinymmärrys, joka perustuu huijaukseen.

Sen on oltava huijaus, koska MINÄ en siitä hyödy. Surkeimmat ulisijat vetävät tekniikan sijasta jopa uskonnon mukaan asiaan, eli uskovaiset huijaavat asiassa tasaisesti kaikkia Jeesuksen nimissä. Ulina ja maalitolppien siirtely jatkuu, ja surkeat ja riitaa haastavat koulupudokkaat eivät usko, vaikka näkisivät.

Se on se surkean ulisijan perusluonne - huijaus jatkuu jopa ikuisesti ja varsinkin huijauksen hokeminen jatkuu. Tästä 1000 euron veto, 20 minuutin sisällä ulina....

Tämä alkaa vaikuttamaan ihan selvästi huijaukselta!

"Sen on oltava huijaus, koska MINÄ en siitä hyödy. Surkeimmat ulisijat vetävät tekniikan sijasta jopa uskonnon mukaan asiaan, eli uskovaiset huijaavat asiassa tasaisesti kaikkia Jeesuksen nimissä. Ulina ja maalitolppien siirtely jatkuu, ja surkeat ja riitaa haastavat koulupudokkaat eivät usko, vaikka näkisivät."

Kun ymmärrys asiasta on nolla, on helppo vinkua huijausta.

"Se on se surkean ulisijan perusluonne - huijaus jatkuu jopa ikuisesti ja varsinkin huijauksen hokeminen jatkuu. Tästä 1000 euron veto, 20 minuutin sisällä ulina...."

Kainuulainen ja venäläinen kateus on levinnyt laajalle Suomeen. Siltä alkaa vähitellen vaikuttaa.

Oho oho! Eipä tästäkään akkusensaatiosta tullut yhtään mitään... 🫤

"Huijaukselta alkaa selvästi näyttää, vaikka testit puhuvatkin onnistumisen puolesta..... Siitä jokainen voi tehdä omat johtopäätelmänsä, ja että laittaako vappusatasensa yhtiön osakkeisiin. Siis jos kännykkään soitetaan varta vasten ja mahdollisuutta köyhällekin tarjotaan."

Pakko olla huijaus, kun testit onnistuivat. Enää ei tarjota osakkeita köyhille puhelimitse.

VTT ei testannut edes 10c latausta 100 asteen lämpötilassa, mihin akun piti pystyä 100 000 kertaa.
Akkua testattiin 100 asteen lämpötilassa naurettavan alhaisella 0,5c latauksella. Sillä saataisiin 50 kWh akusta irti vain 25 kW tehoa, mikä ei 2,5 tonnin täyssähköautossa riitä mihinkään. Ei kiihdy moottoritien rampilla 120 km/h vauhtiin, vaan ramppi loppuu kesken 100 kg/kW massa/teho suhteella! Eikä akku sitäkään kestänyt 100 000 kertaa kuten piti, vaan hajosi jo ensimmäisen aikana menettäen tyhjiön. Tämän jälkeen se ladattiin vain kerran jäähtyneenä, eikä uskallettu purkaa edes yhtä kertaa!
Nolla kertaa on todella kaukana markkinoinnin 100 tuhannesta kerrasta.
Mutta ei hätää, markkinointi osaa kyllä tässäkin siirtää maalitolppia, ja peruutella väitteistään. Ja arvaan ettei edes myönnä peruuttaneensa.
Olennaisin käytön kannalta on kuitenkin kokonaan testaamatta. 2,5c purku sekä korotetussa lämpötilassa, että 20 asteen pakkasessa 100 000 syklin ajan.
Sähköautoa ei ole välttämätöntä ladata tunnissa tai nopeammin tyhjästä täyteen, mutta jos purku ei onnistu suomen ilmastossa esiintyvillä lämpötiloilla riittävällä teholla, ei akulla tee täyssähköautossa mitään. Ja se tulee olla toistettavissa kymmenien vuosien ajan normaalikäytöllä, mikä pitäisi olla saavutettavissa jo 10 000 syklin kestolla. Markkinoinnin väite kuitenkin oli 100 000 syklin kesto, joten sen todentamista jäämme luultavasti turhaan odottamaan.
Sekä hintaa, eihän sitä osteta jos maksaa 10 kertaisesti vaihtoehtoihin nähden, ei vaikka olisi hyvä akku.

Vety taitaa olla se ainoa oikea vaihtoehto..

"VTT ei testannut edes 10c latausta 100 asteen lämpötilassa, mihin akun piti pystyä 100 000 kertaa."

Kerro lisää tuosta, missä luvattiin tuollaiset huimat lukemat?

Onko akku suunniteltu saunan kiukaaksi?

Donut Labin osakkeita kaupitellaan hinnalla, jonka perusteella yhtiön arvo olisi jo nyt yli 1,2 miljardia euroa. 🤣🤣🤣

Tämä donut lab ?? Mikä firma se oikein on , EI MIKÄÄN. Se sähköpyöräkin taitaa olla enempi romu. Ei jatkoon kiitos!

"VTT ei testannut edes 10c latausta 100 asteen lämpötilassa, mihin akun piti pystyä 100 000 kertaa."

Silkka valhehan tuo oli pilailijalta. Donut Lab on itse luvannut seuraavat ominaisuudet akulleen:

1. Nopea lataus: Täyteen lataus alle 5 minuutissa (0–80 % 4,5 minuutissa VTT-testissä vahvistettu).

2. Pitkä elinikä: Yli 100 000 lataussykliä.

3. Lämpötilakestävyys: Toimii yli 99% kapasiteetilla -30 °C:ssa ja yli +100 °C:ssa ilman syttymisriskiä.

4. Energiatiheys: 400 Wh/kg.

5. Turvallisuus: Ei syttyviä nestemäisiä elektrolyyttejä, ei ylikuumenemisen ketjureaktioita eikä dendriittejä.

6. Kustannustehokkuus: Edullinen valmistaa runsaista raaka-aineista lähellä.

--

Vasta nyt VTT:llä on testattu akkukennon rajoituksia, äärirajoja.

Kun akku asennetaan kuhunkin kohteeseen, autoon, droneen, skootteriin, läppäriin jne, akku toimii yleensä ihan normaaleissa olosuhteissa eli yleisellä tasolla yli 90 % tapauksista lämpötilassa -20 .... +35 °C, muut lämpötilat ovat ihan äärialueita. Kun isohkoa akkua lähdetään lataamaan, laturit kykenevät tällä hetkellä vain alueelle 4C - 8C eli vaikkapa yleisimmät auton akut voidaan ladata täyteen 10 - 15 minuutissa. Kun laturit kehittyvät, 10C voi tulla kysymykseen.

Kotioloissa kiinteistön pääsyöttö asettaa tietenkin vielä suuremmat rajoitteet latausnopeudelle. Akun lämpötilaa ja latausnopeutta tietenkin säädellään ohjelmallisesti, jäähdytys järjestyy joka kapineessa tarpeiden mukaisesti. Jäähdytys voi olla kokonaan tarpeeton, joskus riittää passiivinen jäähdytys tai aktiivinen jäähdytys puhaltimilla tai nestejäähdytyksellä.

Käyttäjälle on tärkeää että akku ei ole palonlähde ja että se on edullinen. Jos auton akku kestää normiajossa noin 1000 km yhdellä latauksella, ja kestää tavallisissa olosuhteissa 10 000 latauskertaa ja vaikkapa 15 vuotta, se on todellisuudessa todellakin täysin riittävä joka kohteeseen. On huomattava että on auton valmistajan tehtävä suhteuttaa akku ja sen teho ja paino auton muihin ominaisuuksiin.

Toimiessaan akku on erinomainen peli. Jos tämä Suomi-akku ei toimi, kiinalaiset kyllä toimivat 12 - 18 kuukauden sisällä.

Ette vaan ymmärrä. Ei mitään akkua käytetä 100 asteisena, vaan sitä jäähdytetään.
Muita akkuja ei edes kannattaisi testata tuossa lämpötilassa, mutta tässä se onnistui.

Ma 9.3 luvassa jälleen lisää kusetusta kyseiseltä firmalta. 🤣

Eiks tuo ole Viron venäläisten masinoima pyramidi?

Muutaman vuoden päästä saadaan lukea vankeustuomioista, mitä näille herroille on jaeltu.

"Muutaman vuoden päästä saadaan lukea vankeustuomioista, mitä näille herroille on jaeltu."

Kyllä, juuri näin Viron venäläiset väittävät!

"Ma 9.3 luvassa jälleen lisää kusetusta kyseiseltä firmalta. 🤣"

Siis väität ihan itse näin...?! Ongelmasi on siinä, että kusetus vaatisi kohteen, eikö niin? Kuka on nyt kusetuksen kohteena ja miten? Kerätäänkö vaareilta vappusataset pois, vai sinulta, työttömältä duunarilta? Rahaa kerätään toden teolla vasta, kun yhtiö listautuu pörssiin. Oletko itse silloin mukana kusetuksessa?

Tämän aloituksen riidanhaastaja jaksaa vääntää ja peukuttaa itseään. Asiasta hän tietää saman verran kuin lehmät avaruuslennoista. Koska olet itse todella köyhä, miksi et antaisia rikkaiden sijoittaa varansa, mihin he itse haluavat?

Hyvä että VTT:n testit on huuhaata.
Kuitenkin akkukennoa on testattu ja uusia tuloksia testeistä on tulossa.
Hienoa ajatella että uusi firma on aina huijaus. Se on totta koska rahat kelpaa aina ja voitolla on tarkoitus myydä tavaraa tarvitseville. Suurimmat menestystarinat perustuu siihen että luodaan tarve tuotteelle mitä kukaan ei oikeasti tarvitse.

Lanaus: "Kun akkua jäähdytetään se lämpiää silti sisältä pikalatauksessa ympäristöä kuumemmaksi. Siksi lämpötilan kestolla on vaikutusta suuren lataustehon aikana. Ja sitä VTT ei testannut, koska Donutlab ei siitä maksanut.
Akun kestävyys saunalämpötilassa lataamatta tai 0,5 c latauksessa on täysin merkityksetöntä, ja tarkoituksella harhaanjohtavaa, joten sen ainoa syy on huijausyritys."

Tässä huomaa, että et ymmärrä asiasta mitään, vaan kopioit sitä, mitä muualla asiasta kerrottiin. Eikö sinua hävetä tuollainen ymmärtämättömyytesi - vai että huijausyritys?

Donut Lab on väittänyt, että akku toimii yli 99% kapasiteetilla -30 °C:ssa ja yli +100 °C:ssa ilman syttymisriskiä. Kukaan terve ihminen ei käytä ja varsinkaan lataa akkua saunassa! Vaikka nyt akkukennon lämpötila nostettiin 80 ja sataan asteeseen, akusta oli kuitenkin otettavissa kaikki nominaalinen teho irti, ja jopa enemmän. Ymmärrätkö? Ei syttymisriskiä, vaikka lämpötila olisikin saunan lämpötila, akusta saa vielä 107 - 110 % nominaalisesta tehosta irti.

NMC-akku olisi tuossa testissä jo "kuollut".

Lupaus kuumansiedosta on testattu. Seuraavassa testissä osoitetaan kylmän sieto, saat siis odottaa tulevaa maanantaita. Sitä ennen sinun kannattaisi tutustua oikeasti siihen, mistä keskustellaan. Älä ole papukaija.

Ihmettelen miksi VTT:n kaltainen organisaatio sotkee näppinsä tähän huijaukseen edes suostumalla testaamaan kyseisiä tekeleitä.

"Ihmettelen miksi VTT:n kaltainen organisaatio sotkee näppinsä tähän huijaukseen edes suostumalla testaamaan kyseisiä tekeleitä."

Kerro lisää näistä tuntemuksistasi. Oletko käynyt naapurien ja sukulaistesi luona kierroksella, etteivät varmasti sioita tähän, jos heille soitetaan tarjolle vaihtovelkakirjalainoja?