🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Saksan Autoliitto ADAC testaa vuosittain toistasataa uutta automallia. Testien tuloksista laaditaan vuosittain yhteenveto, jonka tulokset ovat tällä kertaa bensiini- ja dieselautojen osalta jo varsin karua luettavaa."
"Sähköautot ovat vallanneet ADAC:n testien kärkisijat."
"Liiton mukaan täyssähköautojen teknologia on kypsynyt merkittävästi ja markkinoiden parhaat autot ovat nyt kiistatta sähköautoja."
"peräti yhdeksän ensimmäistä sijaa ovat nimittäin menneet kaikki tyynni sähköautoille."
https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html
Miten tässä nyt näin kävi? Häh? 🤣🤣
Saksan Autoliitto ADAC testaa vuosittain toistasataa uutta automallia. Testien tuloksista laaditaan vuosittain yhteenveto, jonka tulokset ovat tällä kertaa bensiini- ja dieselautojen osalta jo varsin karua luettavaa."
"Sähköautot ovat vallanneet ADAC:n testien kärkisijat."
"Liiton mukaan täyssähköautojen teknologia on kypsynyt merkittävästi ja markkinoiden parhaat autot ovat nyt kiistatta sähköautoja."
"peräti yhdeksän ensimmäistä sijaa ovat nimittäin menneet kaikki tyynni sähköautoille."
https://www.is.fi/autot/art-2000011821489.html
Miten tässä nyt näin kävi? Häh? 🤣🤣
Vastaukset 15
Vanhimmat
Edistyksellistä sähkötekniikkaa, todellakin.
Polttomoottori on niin last season.
Juu nii varmaa, lataus kestää liian kaua ja sähkövatkaimet ei kestä kovia rasituksia saatikka peräs vetäis 12tonnia.
Älä nyt jurpo jaksa inistä.
Polttismallit ovat vanhoja malleja.
Millä pienituloinen, joka ajaa nyt muutaman tonnin autolla ostaa vanhan sähköauton. Vanhan sähköauton saa toki halvalla, mutta on otettava huomioon ajoakun kuoleminen. Sen saa uudeksi 10 000 - 20 000€ hinnalla. Siihen ei ole varaa. Pienituloiset eivät tulevaisuudessa enää ajaa autoilla. Siihen olaan menossa.
Selvähän tuo. Vanha tekniikka on vanhaa ja puutteellista.
Täysin odotettu tulos.
Kun otetaan vielä huomioon että sähköautojen akut kestävät tyypillisesti yli 500.000 km HUOLTAMATTA joka on huomattavasti pidempään kuin polttomoottori niin selvä pelihän tämä on.
Ja kun akusta saa vielä aikanaan reilun korvauksen niistä harvinaisista maametalleista kun auton romuttaa!
Ovatko täynnä softavikoja olevat autot muka parhaita? Sitäkö ostajat haluavat?
Autovalmistajat eivät ole enää pitkään aikaan panostaneet polttismalleihin vaan valmistavat niitä vain pakon edessä täytttääkseen alihankkijoiden kanssa tehdyt sopimukset. Tarvittaessa jotain lisävarustetta joudutaan myymään törkytarjouksella, jos se ei ole käynyt kaupaksi ennustetusti.
Esim. jos ostat polttismallin uutena, sen viihdejärjestelmä ja ohjelmisto ja turvallisuusjärjestelmä eivät ole niin uutta sukupolvea kuin sähkömalleissa.
Tämä oli väistämätöntä. Kaikki tekniikkaa vähänkään ymmärtävät tiesivät tämän jo kauan sitten. Karua luettavaa!
Karua on. Tässä se totuus taas on. Öljyvispilästä ei olle kilpailijaksi modernille sähköautolle.
Onko ap koskaan päässyt ajamaan sähköautolla?
Sähköautojen kehityksessä eletään vaihetta jossa akusto on kehittymätön ja erittäin kallis !? Siihen sitoutuu liikaa pääomaa !?
Akuston vaihto maksaa 15000-40000€ tai enemmän !?
Autotehtaiden on kuitenkin saatava nykyisetkin versiot myytyä jotta akustojen kehitykseen saadaan varoja, joten sähköauton hankinta kannattaa kansalaisen tehdä vain Leasingin kautta !?
Muistakaapa tämä !!
Mahtavaa!!
Siinäs näitte!