Vai oliko se sittenkin toisinpäin, siitä nyt väännetään kättä eri osapuolien kesken ja pahoin pelkään sähköautoilijan jäävän maksumieheksi jälleen kerran. Tokihan siitä saa hieman balsamia haavoihin, kun monen tonnin korjauskulut maksettuaan menee nettiin sähköautopalstalle leuhottamaan, kuinka 2 eurolla pääsee sata kilometriä.
https://www.is.fi/autot/art-2000011823811.html
https://www.is.fi/autot/art-2000011823811.html
Vastaukset 9
Vanhimmat
Muoniossa oli hiukan vastaavanlainen tapaus, joskin sähköauto meni heti ajokelvottomaan kuntoon. Tuossakaan tapauksessa ei 8500 euron laskulle taatusti maksajaa löydy kovin helpolla.
Mutta onhan se hienoa, kun 2 eurolla pääsee sata kilometriä ja unohtaa kaikki muut kulut.
https://www.is.fi/autot/art-2000011793698.html
666
Eikö ole tilillä enempää rahaa?
😆😆😆
Sähköautolla tuo matkustelu on vaivatonta ???
Nämä molemmat johtuvat softasta, pelkästään BMS:ssä on miljoonia koodirivejä ja pelkkä taustasäteily saattaa aiheuttaa nollan muuttumisen ykköseksi. Sähköautot luottavat paljon softaan, jolloin kustannusten säästämiseksi rautatason turvamekanismeja ei tarvitse rakentaa.
onko se softa tavallaan kuin dieselautossa noki pakoputkissa ja letkuissa?
Ison tasavirran (DC) katkaisu johto irrottamalla aiheuttaa aina jonkinlaisen pamahduksen ja valokaaren ja on jopa hengenvasrallista. Vika on siellä @syöttävässä päässä
Joo, eikös lataus pidä keskeyttää ennen johdon irrotusta? Ettei vaan käyttövirhe?
Jos sähköauto antaa irrottaa latauskaapelin kesken latauksen niin se on takaisinkutsun paikka.