Auto on poliisille työväline, kuten kaivinkone maansiirtoyrittäjälle. Kumpikaan ei sähköllä tule toimimaan, koska niiden käyttövalmius on oltava lähellä sataa prosenttia aina.
0Äänestä
Anonyymi00014
Juuri sen valmiuden takiahan sähköauto sopii poliisille erinomaisesti. Aina "tankki" täynnä eikä kalusto makaa huollossa. Ja kun fossiililla ei saa kiinni varasta joka ajaa sähköautolla karkuun niin selvähän tuo on.
Kokeilivat vain väärällä autolla jossa oli pieni tavaratila, rajoitettu kattonopeus, huonot jarrut ja surkea softa. Kyllä tuo muuttuu kun saavat kunnollisia sähköautoja alleen. Ei olis kannattanut VW:llä kokeilla.
Ja tuohan oli vain tilapäinen ratkaisu ;-)
0Äänestä
Anonyymi00019
Anonyymi00014 kirjoitti:
Juuri sen valmiuden takiahan sähköauto sopii poliisille erinomaisesti. Aina "tankki" täynnä eikä kalusto makaa huollossa. Ja kun fossiililla ei saa kiinni varasta joka ajaa sähköautolla karkuun niin selvähän tuo on.
Kokeilivat vain väärällä autolla jossa oli pieni tavaratila, rajoitettu kattonopeus, huonot jarrut ja surkea softa. Kyllä tuo muuttuu kun saavat kunnollisia sähköautoja alleen. Ei olis kannattanut VW:llä kokeilla.
Ja tuohan oli vain tilapäinen ratkaisu ;-)
teslalla pääsee pakkasessa 80 km takaajossa 150km/h?
0Äänestä
Anonyymi00003
En tiedä testasivatko, mutta saman ymmärsi myös kotimaan poliisi. Useimmat sähköautoilijat olisivat ymmärtäneet asian enempiä testaamattakin, eli omien kokemusten perusteella. Todella paljon täytyy tapahtua kehitystä, ennen kuin sähköauto voi korvata polttomoottoriautot kokonaan.
0Äänestä
Anonyymi00004
Vetyautot menee ohi molemmin puolin
0Äänestä
Anonyymi00007
Anonyymi00004 kirjoitti:
Vetyautot menee ohi molemmin puolin
Että sä jaksat. Mene jo hoitoon.
0Äänestä
Anonyymi00012
Anonyymi00007 kirjoitti:
Että sä jaksat. Mene jo hoitoon.
juu vetyhoitoon..
ensin laivat ja lentokoneet kulkee vedyn avulla.ja pikkuhiljaa myös maantieliikenne
eikö se valtiokin ja EU ole laatinut suunnitelmat valmiiksi
0Äänestä
Anonyymi00017
Anonyymi00012 kirjoitti:
juu vetyhoitoon..
ensin laivat ja lentokoneet kulkee vedyn avulla.ja pikkuhiljaa myös maantieliikenne
eikö se valtiokin ja EU ole laatinut suunnitelmat valmiiksi
Minua ei juuri jaksa kiinnostaa mikä mahdollisesti joiden ennusteiden mukaan on autojen käyttövoima joskus vuosikymmenten päästä. Jos silloinkaan…
Vetyintoilijat jaksavat, vaikka kyse on vasta suunnitelmista, joiden toteuttaminenkin maksaisi satoja miljoonia ja aikaa kuluu ja kuluu…. Monikohan heistäkään on enää autoilukansaa silloin, kun noiden ennusteiden mahdollinen toteutuminen olisi tapahtunut….
0Äänestä
Anonyymi00020
Anonyymi00017 kirjoitti:
Minua ei juuri jaksa kiinnostaa mikä mahdollisesti joiden ennusteiden mukaan on autojen käyttövoima joskus vuosikymmenten päästä. Jos silloinkaan…
Vetyintoilijat jaksavat, vaikka kyse on vasta suunnitelmista, joiden toteuttaminenkin maksaisi satoja miljoonia ja aikaa kuluu ja kuluu…. Monikohan heistäkään on enää autoilukansaa silloin, kun noiden ennusteiden mahdollinen toteutuminen olisi tapahtunut….
enpä minäkään muuten juuri mutta kannattaa tietää mihin sijoittaa...vetyosakkeet ja rahastot kohta nitkahtaa ylös...maapallolla ei riitä akkumateriaalia kuin huomiseen..niin uutiset kertoo
0Äänestä
Anonyymi00005
Poliisiauton käyttötarkoitus on vähän erilainen kuin taviksilla.
0Äänestä
Anonyymi00006
Iso osa poliisin kalustosta voisi olla ihan hyvin sähköautoja ja hälytysajossa polttomoottoreita. Nyt poliisi haluaa yhtenäisen kaluston, mutta katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan?
0Äänestä
Anonyymi00009
Tavallinen partiointiajo voi muuttua - ja muuttuukin muutamassa sekunnissa hälytysajoksi. Tulevaisuus? Ehkä joskus, vaikea vaan kuvitella aikataulua.
0Äänestä
Anonyymi00008
Mainittuja puutteita: -Liian lyhyt toimintamatka -Lataus ihan liian hidasta, poliisit olisi joutunut vaihtamaan toiseen autoon kesken työvuoron -matala huippunopeus -Pitkät jarrutusmatkat valtavan massan takia -Ahdas tavaratila kun akku vie tilaa
Kummasti sähköspedet mainostaa niitä 20min latauksia muta kuten nähdään, ei nopealla latauksella saa juurikaan toimintamatkaa vaan tuntikausia roikutettava tepselin päässä.
0Äänestä
Anonyymi00010
20 minuutin latauksella saa sellaiset 300-500 km toimintamatkaa mallista riippuen...
0Äänestä
Anonyymi00011
Puutteisiin pitää vielä lisätä:
Sähköauton kulutus 160 km/h nopeudella on tyypillisesti välillä 30–50 kWh/100 km riippuen auton ilmanvastuksesta ja olosuhteista. Tämä on noin kaksi kertaa enemmän kuin normaali maantiekulutus (noin 15–25 kWh/100 km)
Jos sähköauton nopeutta ei ole rajoitettu ja tehoa riittää, niin: Sähköauton kulutus 200 km/h nopeudella nousee tyypillisesti tasolle 50–80 kWh/100 km. Tässä vauhdissa ilmanvastus on hallitseva tekijä, ja energian tarve on noin 3–4-kertainen normaaliin maantienopeuteen (100 km/h) verrattuna
Pitää vie talviolosuhteet, jolloin kulutus kasvaa lämpötiloista riippuen jopa kaksinkertaiseksi em. lukemiin verrattuna .
0Äänestä
Anonyymi00021
Anonyymi00010 kirjoitti:
20 minuutin latauksella saa sellaiset 300-500 km toimintamatkaa mallista riippuen...
lujaa ajaen pääset 100km ja pakkasella 50km?
0Äänestä
Anonyymi00013
Sähköauto ei myöskään sovi suomeen.
0Äänestä
Anonyymi00015
Polttoaineen kulutus on hyvin vakio, oli ulkolämpötila, auton nopeus, renkaiden kunto, tien pinta, vastatuuli, mäkisyys ym. mitä hyvänsä. Sen sijaan sähköauton kulutus kasvaa (=range tippuu) sillä silmänräpäyksellä, kun tomuhiukkanen osuu tuulilasiin. Tämä on hyvän hyötysuhteen kääntöpuoli: pienikin asia vaikuttaa kulutukseen ja koska nykyakut ovat keskiaikaisia raakileita, joita ei voi verrata polttoaineen moninkertaiseen energiasisältöön, ei sähköautoon voi luottaa silloin kun matkan kesto ja nopeus ovat tuntemattomia muuttujia.
0Äänestä
Anonyymi00016
Sähköauto ei sovi hälytysajoneuvoksi vielä pitkään aikaan. Voiko joku sähköautointoilija kuvitella akkukäyttöistä paloautoa? Mitä siitäkin tulisi, jos kesken sammutuskeikan paloauton akkua pitäisi alkaa lataamaan? Herätys sähköautohörhöt!
0Äänestä
Anonyymi00022
Palopaikalla sähköauton akku voisi lisäksi syttyä palamaan.
0Äänestä
Anonyymi00018
Minun autoani ei käytetä hälytysajoneuvojen eikä pelastustoiminnan, vaan ihan tavalliseen arkiajoihin ja loma-aikoina lomamatkoihin. Siihen se on täysin sopiva ja selvästi parempi kuin vastaava polttisauto.
0Äänestä
Anonyymi00023
Entä kun läheinen saa sydäninfarktin, kännykkä ei löydä verkkoa, naapurit on kalassa ja töpseliauto on latauksessa 10% varauksessa?
0Äänestä
Anonyymi00024
Anonyymi00023 kirjoitti:
Entä kun läheinen saa sydäninfarktin, kännykkä ei löydä verkkoa, naapurit on kalassa ja töpseliauto on latauksessa 10% varauksessa?
Tuollaisen yms. yllättävän tarpeen varalta meillä sähköauto on kotona seisoessaan aina piuhan päässä. Ei ole satavarma keino, mutta todennäköisyys siihen ettei autoa pystyisi käyttämään tilanteessa, kuin tilanteessa pienenee.
0Äänestä
Anonyymi00026
Ei käytetä minunkaan Iidaa. Lähinnä tässä on kysymys siitä, ettei sähköautosta ole polttiksen korvaajaksi kaikille eikä se sovellu kaikkeen mahdolliseen käyttöön. Vaikka sähköautolla ajellaankin ja tullaan sillä toimeen, niin ymmärrän ja sisäistän täysin sen puutteet. Vaikea kuvitella, että sähköautot korvaisivat polttikset täysin, ainakaan ihan lähivuosina. Joku 50 v siirtymä voisi olla todellisempi ja voi hyvinkin olla, että sähköautollekin tulee seuraaja...
0Äänestä
Anonyymi00025
Ei sillä pääse edes poliisia pakoon kun ei kerran poliisikaan saa rosvoja kiinni.
0Äänestä
Anonyymi00027
Jep, rajoitettu huippunopeus ja jumalaton kulutus huippunopeudella on itse asiassa todella hyvä juttu. Sähkiksellä on tosiaan turha yrittää poliisia karkuun 👍
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
666
Auto on poliisille työväline, kuten kaivinkone maansiirtoyrittäjälle. Kumpikaan ei sähköllä tule toimimaan, koska niiden käyttövalmius on oltava lähellä sataa prosenttia aina.
Juuri sen valmiuden takiahan sähköauto sopii poliisille erinomaisesti. Aina "tankki" täynnä eikä kalusto makaa huollossa. Ja kun fossiililla ei saa kiinni varasta joka ajaa sähköautolla karkuun niin selvähän tuo on.
Kokeilivat vain väärällä autolla jossa oli pieni tavaratila, rajoitettu kattonopeus, huonot jarrut ja surkea softa. Kyllä tuo muuttuu kun saavat kunnollisia sähköautoja alleen. Ei olis kannattanut VW:llä kokeilla.
Ja tuohan oli vain tilapäinen ratkaisu ;-)
teslalla pääsee pakkasessa 80 km takaajossa 150km/h?
En tiedä testasivatko, mutta saman ymmärsi myös kotimaan poliisi. Useimmat sähköautoilijat olisivat ymmärtäneet asian enempiä testaamattakin, eli omien kokemusten perusteella.
Todella paljon täytyy tapahtua kehitystä, ennen kuin sähköauto voi korvata polttomoottoriautot kokonaan.
Vetyautot menee ohi molemmin puolin
Että sä jaksat. Mene jo hoitoon.
juu vetyhoitoon..
ensin laivat ja lentokoneet kulkee vedyn avulla.ja pikkuhiljaa myös maantieliikenne
eikö se valtiokin ja EU ole laatinut suunnitelmat valmiiksi
Minua ei juuri jaksa kiinnostaa mikä mahdollisesti joiden ennusteiden mukaan on autojen käyttövoima joskus vuosikymmenten päästä. Jos silloinkaan…
Vetyintoilijat jaksavat, vaikka kyse on vasta suunnitelmista, joiden toteuttaminenkin maksaisi satoja miljoonia ja aikaa kuluu ja kuluu…. Monikohan heistäkään on enää autoilukansaa silloin, kun noiden ennusteiden mahdollinen toteutuminen olisi tapahtunut….
enpä minäkään muuten juuri mutta kannattaa tietää mihin sijoittaa...vetyosakkeet ja rahastot kohta nitkahtaa ylös...maapallolla ei riitä akkumateriaalia kuin huomiseen..niin uutiset kertoo
Poliisiauton käyttötarkoitus on vähän erilainen kuin taviksilla.
Iso osa poliisin kalustosta voisi olla ihan hyvin sähköautoja ja hälytysajossa polttomoottoreita. Nyt poliisi haluaa yhtenäisen kaluston, mutta katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan?
Tavallinen partiointiajo voi muuttua - ja muuttuukin muutamassa sekunnissa hälytysajoksi.
Tulevaisuus? Ehkä joskus, vaikea vaan kuvitella aikataulua.
Mainittuja puutteita:
-Liian lyhyt toimintamatka
-Lataus ihan liian hidasta, poliisit olisi joutunut vaihtamaan toiseen autoon kesken työvuoron
-matala huippunopeus
-Pitkät jarrutusmatkat valtavan massan takia
-Ahdas tavaratila kun akku vie tilaa
Kummasti sähköspedet mainostaa niitä 20min latauksia muta kuten nähdään, ei nopealla latauksella saa juurikaan toimintamatkaa vaan tuntikausia roikutettava tepselin päässä.
20 minuutin latauksella saa sellaiset 300-500 km toimintamatkaa mallista riippuen...
Puutteisiin pitää vielä lisätä:
Sähköauton kulutus 160 km/h nopeudella on tyypillisesti välillä
30–50 kWh/100 km riippuen auton ilmanvastuksesta ja olosuhteista. Tämä on noin kaksi kertaa enemmän kuin normaali maantiekulutus (noin 15–25 kWh/100 km)
Jos sähköauton nopeutta ei ole rajoitettu ja tehoa riittää, niin:
Sähköauton kulutus 200 km/h nopeudella nousee tyypillisesti tasolle
50–80 kWh/100 km. Tässä vauhdissa ilmanvastus on hallitseva tekijä, ja energian tarve on noin 3–4-kertainen normaaliin maantienopeuteen (100 km/h) verrattuna
Pitää vie talviolosuhteet, jolloin kulutus kasvaa lämpötiloista riippuen jopa kaksinkertaiseksi em. lukemiin verrattuna .
lujaa ajaen pääset 100km ja pakkasella 50km?
Sähköauto ei myöskään sovi suomeen.
Polttoaineen kulutus on hyvin vakio, oli ulkolämpötila, auton nopeus, renkaiden kunto, tien pinta, vastatuuli, mäkisyys ym. mitä hyvänsä. Sen sijaan sähköauton kulutus kasvaa (=range tippuu) sillä silmänräpäyksellä, kun tomuhiukkanen osuu tuulilasiin. Tämä on hyvän hyötysuhteen kääntöpuoli: pienikin asia vaikuttaa kulutukseen ja koska nykyakut ovat keskiaikaisia raakileita, joita ei voi verrata polttoaineen moninkertaiseen energiasisältöön, ei sähköautoon voi luottaa silloin kun matkan kesto ja nopeus ovat tuntemattomia muuttujia.
Sähköauto ei sovi hälytysajoneuvoksi vielä pitkään aikaan. Voiko joku sähköautointoilija kuvitella akkukäyttöistä paloautoa? Mitä siitäkin tulisi, jos kesken sammutuskeikan paloauton akkua pitäisi alkaa lataamaan? Herätys sähköautohörhöt!
Palopaikalla sähköauton akku voisi lisäksi syttyä palamaan.
Minun autoani ei käytetä hälytysajoneuvojen eikä pelastustoiminnan, vaan ihan tavalliseen arkiajoihin ja loma-aikoina lomamatkoihin. Siihen se on täysin sopiva ja selvästi parempi kuin vastaava polttisauto.
Entä kun läheinen saa sydäninfarktin, kännykkä ei löydä verkkoa, naapurit on kalassa ja töpseliauto on latauksessa 10% varauksessa?
Tuollaisen yms. yllättävän tarpeen varalta meillä sähköauto on kotona seisoessaan aina piuhan päässä. Ei ole satavarma keino, mutta todennäköisyys siihen ettei autoa pystyisi käyttämään tilanteessa, kuin tilanteessa pienenee.
Ei käytetä minunkaan Iidaa. Lähinnä tässä on kysymys siitä, ettei sähköautosta ole polttiksen korvaajaksi kaikille eikä se sovellu kaikkeen mahdolliseen käyttöön.
Vaikka sähköautolla ajellaankin ja tullaan sillä toimeen, niin ymmärrän ja sisäistän täysin sen puutteet. Vaikea kuvitella, että sähköautot korvaisivat polttikset täysin, ainakaan ihan lähivuosina. Joku 50 v siirtymä voisi olla todellisempi ja voi hyvinkin olla, että sähköautollekin tulee seuraaja...
Ei sillä pääse edes poliisia pakoon kun ei kerran poliisikaan saa rosvoja kiinni.
Jep, rajoitettu huippunopeus ja jumalaton kulutus huippunopeudella on itse asiassa todella hyvä juttu. Sähkiksellä on tosiaan turha yrittää poliisia karkuun 👍