👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Volkswagen ID. Polo tulee Suomessakin saataville syksyllä 2026. Se löytyy jo Volkswagenin sivuilta.
Myöhemmin tulee myös Golf ja Fordin Fiesta alkuvuodesta 2028. Näissäkin on nykyaikainen moottori eli sähkömoottori. 👍🏻Toivottavasti Fiesta on edelleen yhtä namu ajaa kuin polttomoottoriaikakaudella. Golfista on jo julkaistu siluettikuva.
Autovalmistajat ovat hiljalleen nykyaikaistaneet autovalikoimansa ja osa fossiilimalleista on vedetty pois markkinoilta jo ennen nykyaikaisen mallin julkaisua.
Volkswagen ID. Polo tulee Suomessakin saataville syksyllä 2026. Se löytyy jo Volkswagenin sivuilta.
Myöhemmin tulee myös Golf ja Fordin Fiesta alkuvuodesta 2028. Näissäkin on nykyaikainen moottori eli sähkömoottori. 👍🏻Toivottavasti Fiesta on edelleen yhtä namu ajaa kuin polttomoottoriaikakaudella. Golfista on jo julkaistu siluettikuva.
Autovalmistajat ovat hiljalleen nykyaikaistaneet autovalikoimansa ja osa fossiilimalleista on vedetty pois markkinoilta jo ennen nykyaikaisen mallin julkaisua.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Eikös Polon valmistus lopu ja tilalle tule ID.2.
ID 2:n nimi muutettiin ID Poloksi, koska Polon nimi myy paremmin. Eli perinteinen Polo vaihtuu ID Poloksi. Samoin VW ottaa sähköautoissa takaisin nimet Golf ja Passat ja tämä todennäköisesti tarkoittaa, että ainakin ID3 katoaa nimenä ja muuttuu Golfiksi (tai ID Golfiksi).
Kyllähän tämän välivaiheen sekoilujen jälkeen palataan normaaleihin nimeämiskäytäntöihin. Polttomoottorit vaan jää pois.
Todennäköisesti polttomoottorit pysyy edelleen rinnalla vielä 2030-luvullakin.
Ylihintainen mopoauto miniakulla, joten ei tuo tule menestymään. Näyttää aika surkealta autolta.
Joo pelkkien kuvien perusteellahan kannattaa tehdä johtopäätökset.... 😂
Voi sitä katsoa speksejäkin eikä nekään erityisen kiinnostavilta näytä edes auton hintaan nähden. Etenkin kun Suomessa hinta on vähintään muutaman tonnin enemmän kuin Saksassa.
Etenkin kun Suomessa on enemmän persaukisia kuin Saksassa. Kun katsoo näiden rahapulaa valittavien touhuja niin sieltä pistää yksi yhteinen tekijä: poltetaan rahaa ajamalla fossiililla.
Ja tuohon polttikseen kuluu silti vähemmän rahaa kuin uuteen sähköautoon.
Mene kävellen, siihen kuluu rahaa vielä vähemmän.
Täysin uusi Skoda Epiq
Kaupunkiajamisen uusi aikakausi on jo nurkan takana. Sen maailmanensi-iltaa pääsemme juhlimaan myöhemmin tänä vuonna.
Skoda vie taas voiton rekisteräintitilastoissa. VW ID NoloPolo jää kakkoseksi.
VW:n kannalta tuolla ei ole merkitystä. Skoda on osa VW:tä joten on ihan sama ostaako joku Skodan Epiqin tai VW ID Polon. Samaan kassaan menevät molemmat rahat.
Ei mene. K-auto ja Helkama auto on eri firmoja.
Vai haluatko todella olla noin tyhmä?
Ehkä jälleenmyyjä Suomessa on eri, mutta VW ja Skoda kuuluvat samaan VW-konserniin. Eli molemmista menee rahat VW:lle. K-auto ja Helkama-auto eivät ole autovalmistajia vaan ainoastaan autoliikkeitä.
Saksassa automyynnistä rahat menee samoille tileille ja Skodan myynnit näkyvät VW:n tuloksessa.
Helkama-Auto Oy on perheyhtiö, osa yli satavuotiasta Helkama-yritysryhmää. Helkama-Auto on toiminut Škoda-maahantuojana vuodesta 1947 ja on pitkäaikaisin Škoda-valmistajan maahantuojayhteistyökumppani. Helkama-Auton tytäryhtiö, Helkama Rent Oy, edustaa Avis- ja Budget-autovuokrausketjuja Suomessa.
K-auto taas on Keskon omistama.
https://www.kesko.fi/media/uutiset-ja-tiedotteet/lehdistotiedotteet/2024/k-auto/
Se että VAG konserni on autojen toimittaja ei muuta faktoja siitä organisaatiot on eri omistuksessa Suomessa. Taitavat olla eri tehtaissa tehtyjä VW ja Skoda tehtaat sijatsevat eri paikoissa jos olen oikein asian käsittänyt?
Ja VW osti Skodan (tai oikeastaan Skodan henkilöautotuotannon) jo 1990-luvulla. Se, että Suomessa rahat menee eri autoliikkeille ei ole yhtään kiinnostava tieto VW:lle. VW:tä tuo asia ei kiinnosta pätkänkään vertaa, koska VW saa rahat molemmista.
"Taitavat olla eri tehtaissa tehtyjä VW ja Skoda tehtaat sijatsevat eri paikoissa jos olen oikein asian käsittänyt?"
VW:llä on useita tehtaita joka puolella maailmaa, myös USA:ssa. Samoin Toyotalla on tehtaita Japanin, Euroopassa ja USA:ssa. Monien Toyotatkin on valmistettu Euroopassa.
"Se että VAG konserni on autojen toimittaja ei muuta faktoja siitä organisaatiot on eri omistuksessa Suomessa. "
Suomen automyynnit ovat kokonaisuudessaan pikkuruisia. VAG ei ole pelkästään autojen toimittaja vaan valtaosa (luultavasti jopa yli 95%) myynnistä tulevasta rahasta menee VAG:lle. K-auto tai Helkama-auto saa ehkä tonnin autosta, mutta kaikki muu menee VAG:lle.
Käytännössä nuo autoliikkeet Suomessa ovat pelkkiä uusien autojen välittäjiä eikä mitään muuta. Ne saavat vain välityspalkkion aivan kuten asuntojen välittäjätkin. Tosin asuntojen välittäjien palkkio on suurempi euroissa.
Käytettyjen autojen myynti on eri asia, mutta uusissa autoissa autoliike ei oikeastaan koskaan omista autoa vaan autoliike on pelkkä välikäsi.
"Škoda-valmistaja"
Skoda-valmistaja jonka omistaa 100% VW. Itse asiassa nykyisissä Skodissa ja VW:n autoissa on samat moottorit, ohjelmistot, runko jne. Ne näyttävät ulospäin eri näköisiltä, mutta suuri osa komponenteista ja vastaavista ovat täsmälleen samat.
Jotain eroja autoissa on. Ensin taitaa tulla Cupra.
Skoda esitellään Toukokuussa. Skoda sai jo kehuja Iltalehden autoradion jutussa.
https://www.youtube.com/watch?v=o8kr_Rbu-XA
Helkama toi joskus parempia autojakin kuin Skoda. Mitsubishiä, kun se oli hyvällä tasolla. Oli galant , colt , lancer , pajero L200 L300 , canter jne. Vag Skoda jäi heille joka toki on nyt ykkös merkki.
Volkkarille pelastus, koska se pääsee eroon herkästi särkyväksi osoittautunesta DSG-vaihdelaatikosta ja erittäin ongelmallisista TSI, TDI ja TFSI-polttomoottoreista.
Ei tarvitse hakea pelastusta Intiasta ja kiinalaisista osista.
Sähkömoottori😁😁😁👀😁😁👀ei hyvä.
Polttomoottori on moniongelmainen lelu.
Akku voisi olla 30kWh
Kiva kuulla. Varsinkin Fiesta.
Fordin Fiestaa minäkin odotan innolla.