Maaseudun Tulevaisuus on varsinainen tekniikan pesäke!
(1) Esimerkiksi sähköautojen suurtehoakun kapasiteetti ei yleensä saisi laskea takuuaikana alle 70 prosenttiin. Uudehkot sähköautot yltävät noin 10 000 sykliin.
Uusissa akuissa akkua saa siis ladata noin 10 000 kertaa välillä tyhjä-täysi. Hienoa, jos Maaseuden Tulevaisuus on löytänyt tuollaiset akut. Tähän saakka ajoakuille on luvattu 1500 - 3000....jopa 4000 syklin kestoja.
(2) Donut Lab julkisti tiedot akkukeksintönsä syklikestosta. Syklikesto tarkoittaa sitä latausten ja purkausten määrää, jonka akku kestää ennen kuin sen kapasiteetti laskee alle 80 prosenttiin alkuperäisestä 100 prosentista. VTT:n raportin mukaan 55 lataussyklin aikana akun kapasiteetti vakiintui reiluun 11 ampeerituntiin alkuperäisen 25 ampeeritunnin tasolta.
Tässä olikin kaikki tarvittava toimittajien tiedoista ja taidoista. Kun siis akkukenno on ajettu ns. pascacsi äärirajoilleen noin sataan asteeseen, toimittaja päätyy tulkitsemaan, että Donut Labin akkukenno kestää 55 lataussykliä, jonka jälkeen sähkövaraus on laskenut reulusti alle puoleen.
HIENOA (huonoa) TOIMITTAJAN TYÖTÄ!
Akkutohtori on löydetty jatkamaan ikuista negatiivisuutta: "”Jos akkukennopussissa on syntynyt noin paljon sivureaktioista syntyneitä kaasuja, ei kyseessä ole kokonaan kiinteäolomuotoinen akku. Pussikennojen saumojen pitäisi kyllä kestää hetkellisesti tuollaisia lämpötiloja hajoamatta.”
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/7dd81705-a306-4585-8292-92fc211c5aa9
(1) Esimerkiksi sähköautojen suurtehoakun kapasiteetti ei yleensä saisi laskea takuuaikana alle 70 prosenttiin. Uudehkot sähköautot yltävät noin 10 000 sykliin.
Uusissa akuissa akkua saa siis ladata noin 10 000 kertaa välillä tyhjä-täysi. Hienoa, jos Maaseuden Tulevaisuus on löytänyt tuollaiset akut. Tähän saakka ajoakuille on luvattu 1500 - 3000....jopa 4000 syklin kestoja.
(2) Donut Lab julkisti tiedot akkukeksintönsä syklikestosta. Syklikesto tarkoittaa sitä latausten ja purkausten määrää, jonka akku kestää ennen kuin sen kapasiteetti laskee alle 80 prosenttiin alkuperäisestä 100 prosentista. VTT:n raportin mukaan 55 lataussyklin aikana akun kapasiteetti vakiintui reiluun 11 ampeerituntiin alkuperäisen 25 ampeeritunnin tasolta.
Tässä olikin kaikki tarvittava toimittajien tiedoista ja taidoista. Kun siis akkukenno on ajettu ns. pascacsi äärirajoilleen noin sataan asteeseen, toimittaja päätyy tulkitsemaan, että Donut Labin akkukenno kestää 55 lataussykliä, jonka jälkeen sähkövaraus on laskenut reulusti alle puoleen.
HIENOA (huonoa) TOIMITTAJAN TYÖTÄ!
Akkutohtori on löydetty jatkamaan ikuista negatiivisuutta: "”Jos akkukennopussissa on syntynyt noin paljon sivureaktioista syntyneitä kaasuja, ei kyseessä ole kokonaan kiinteäolomuotoinen akku. Pussikennojen saumojen pitäisi kyllä kestää hetkellisesti tuollaisia lämpötiloja hajoamatta.”
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/7dd81705-a306-4585-8292-92fc211c5aa9
Vastaukset 13
Vanhimmat
Iltalehden Max Lange on tunnettu Donut Labin vastustaja - hän on 100 % ikuinen skeptikko asian suhteen ja varsinainen pessimisti. Tunnen suurta myötähäpeää etsiä jatkuvasti jotakin negatiivista aiheesta.
Lange hakee aina tukea akkukumppaniltaan eli akkutohtorilta.
Suomalainen ”ihmeakku” ei kestänyt testissä – Asiantuntija: ”Se on sähkökemiallisesti game over” . –Jos unohdetaan markkinointipuheet ja katsotaan tätä normaalina pussikennona, tyhjiön menetys tarkoittaa yksinkertaisesti sitä, että elektrolyytti tai SEI on alkanut hajota jo siellä aiemmassa 100 °C testissä. Normaalissa pussikennossa tyhjiön tarkoitus on antaa ilmanpaineen puristaa elektrodipakka (anodi, erotin, katodi) tiiviisti kasaan. Kun sivureaktiot tuottavat väliin kaasua, pakka delaminoituu eli kerrokset irtoavat toisistaan.
–130 ampeerin virta rääkkää osittain delaminoitunutta kennoa niin kovaa, että kemia yksinkertaisesti kyykkää, kaasua syntyy lisää ja yhä enemmän aktiivimateriaalia irtoaa sähkökemiallisesta pelistä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9e2ccb45-b7a7-4bc7-a21b-f0051d509012
--
Mitä Donut Lab itse sanoo testistä?
Donut Labin uusin testi osoittaa, että heidän solid-state-akkunsa pysyy turvallisena ja toimintakykyisenä jopa vaurioituneena. Toisin kuin perinteiset litiumioniakut, täysin kiinteä akku ei syty palamaan tai kärsi lämpökarkaamisesta vakuumirakenteen rikkoutuessa. Tämä tekee teknologiasta merkittävästi perinteisiä ratkaisuja turvallisemman.
"Uusissa akuissa akkua saa siis ladata noin 10 000 kertaa välillä tyhjä-täysi."
Mitkä kaikki autot (valmistaja + malli) lupaavat ajoakuilleen 10 000 sykliä kestoa?
Haisee vahvasti kusetus.
Totta. Maaseudun Tulevaisuus on Keskustan lehti. Kepu kusettaa aina!
Haisee siis sekä lanta että urea. Se on varmaa Maaseudun Tulevaisuutta.
Sulla on niin paha halitoosi, että olisiko akkukennon pussi paisunut pelkästä hajusta!
---Mitkä kaikki autot (valmistaja + malli) lupaavat ajoakuilleen 10 000 sykliä kestoa.
Kyllä Keskusta cucettaa aina. Tuollaisia autoja ei ole.
Kyllähän markkinointi lupaa ihan mitä tahansa merkistä ja mallista riippunatta. Mutta sopimuksiin tai takuutekstiin tuollaista soopaa ei tietenkään kirjoiteta. Ei mikää anna akulle takuuta edes tuhannelle syklille, eli 400 000 kilometrille.
Faktoilla ei ole niin väliä, kunhan suu käy. Halitoosimies huutaa huijausta.
---Kyllähän markkinointi lupaa ihan mitä tahansa merkistä ja mallista riippunatta.
Kerro lisää noista lupauksista.
"(1) Esimerkiksi sähköautojen suurtehoakun kapasiteetti ei yleensä saisi laskea takuuaikana alle 70 prosenttiin. Uudehkot sähköautot yltävät noin 10 000 sykliin."
Vielä ei ole kukaan pystynyt esittämään autoa, jossa saavutettaisiin noin 10 000 sykliä.
Haluaako joku yrittää, vaiko onko kyseessä Keskustan ja Maaseudun Tulevaisuuden yhteinen kusetusyritys?
----Vielä ei ole kukaan pystynyt esittämään autoa, jossa saavutettaisiin noin 10 000 sykliä.
Haluaako joku yrittää, vaiko onko kyseessä Keskustan ja Maaseudun Tulevaisuuden yhteinen kusetusyritys? ----
Missä on se Maaseudun Tulevaisuuden mainostama ajoakku, joka kestää 10 000 sykliä? Eikö kukaan muu tiedä kuin Suomen Keskustan pää-äänen kannattajan toimittaja?
Kauppalehden foorumilla Maaseudun Tulevaisuutta edustavat naurettavat nimimerkit Toporos500, Narkisti ja Gipsi. Ihan uskomatonta, miten hyvä sydän noilla kavereilla on, vaikka tekniikan ymmärrys on tasan nolla.
Ihan viimeiseen saakka he haluavat huutaa huijausta ja pelastaa miljoonia omistavien riskisijoittajien rahat! Ovat kovin sydämellisiä ja lämpimiä ihmisiä kun väittävät tähän saakka kaikkien VTT:n testien olleen epäonnistuneita ja alan pelaamista.
Herää kysymys siitä, miksi Donut Lab haluaa varta vasten ja isolla rahalla julkaista VTT:n epäonnistuneet testiraportit...? Eikö olisi helpompaa ja halvempaa tapaa pelata aikaa? Jos testit ovat epäonnistuneet, ne kannattaisi viimeistään nyt hävittää ja ottaa aikalisä muulla tavoin.
Faktaa ei tarvita, ja jos tarvitaan, sitä ei tarvitse ymmärtää. Pääasia on, että suu käy koko ajan kuin Rautatieaseman liukuportaat, sanotun sisällöllä ei ole niin väliä.