...taksikäytössä ollutta autoa.
Nimittäin taksikäytössä autoa pikaladataan suurteholaturilla kolmessa neljässä vuodessa yli 1 000 kertaa ja se näkyy akun kunnossa. Toki näissä autoissa on sitten kilometrejäkin julma määrä.
Kyseinen yrittäjä sanoikin, että kaikkia korjattavia autoja yhdistää sellainen asia, että ne ovat entisiä takseja.
Kannattaa siis pysyä entisistä takseista erossa tai sitten hinnan pitää olla kohdillaan tai sisällyttää hintaan akkuhuolto.
Nimittäin taksikäytössä autoa pikaladataan suurteholaturilla kolmessa neljässä vuodessa yli 1 000 kertaa ja se näkyy akun kunnossa. Toki näissä autoissa on sitten kilometrejäkin julma määrä.
Kyseinen yrittäjä sanoikin, että kaikkia korjattavia autoja yhdistää sellainen asia, että ne ovat entisiä takseja.
Kannattaa siis pysyä entisistä takseista erossa tai sitten hinnan pitää olla kohdillaan tai sisällyttää hintaan akkuhuolto.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vanhan taksin osto on aina riski. Joskus löytää helmen, joskus loppuun kiusatun raadon. Ulkoisesti kumpikin voi olla siisti.
Näin, aivan riippumatta kulkuvoimasta.
*
- Älkää koskaan ostako autoa -joka on ollut Taksi-autona - !
* - - - - Kannatta ostaa vaikka MÄMMI-Rove ja iskeä käsi siihen - !
* --------- koske sen voi kuitenkin syödä .
*
Kun ostaa muutaman vuoden ikäisen sähköauton, jolla on mittarissa alle 50.000 km, voi olla melko varma, ettei kyseessä ole taksi.
Entäs ne sähköautot, joita pelkästään pikaladataan mutta jotka EIVÄT ole takseja vaan tavallisten ihmisten autoja, joilla ei ole kotilatausmahdollisuutta?
Ne on paljon suurempi riski kuin taksin ostaminen oikealla hinnalla, eli olettaen että akku menee heti vaihtoon, ja muutakin korjattavaa todennäköisesti löytyy.