🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔
SÄHKÖAUTO Lotus Evija
POLTTOMOOTTORIAUTO Bugatti Chiron
Lotus Evija 1680 kg, Bugatti Chriron 1985 kg
- sähköauto on 305 kg kevyempi 👍👍👍
Lotus Evija 2000 hv, Bugatti Chrion 1479 hv
- sähköauto on 521 hv tehokkaampi 👍👍
0-300 km/h Lotus Evija 9,1 s, Bugatti Chiron 13,1 s
- sähköauto on 4 sekuntia nopeampi, polttis 44% hitaampi 👍👍
Lotus Evija 17,3 kWh/100 km, Bugatti Chiron 192,6 kWh/100 km
- sähköauto kuluttaa yli 90% vähemmän 👍👍
Lotus Evijan tiedot: Auto Bild Suomi 1/2026
Bugatti Chironin tiedot: Google ja Wikipedia
Tässä se nähtiin, että sähköauto on kevyempi, tehokkaampi, merkittävästi suorituskykyisempi, valtavasti taloudellissempi ja Saksassa 50% edullisempi kuin polttomoottoriauto. Suomessa Bugatin hinta karkaisi päästöjen takia ihan pilviin.
Miten tässä nyt näin kävi?
Hinta Saksassa: Lotus Evija 2 010 947 €, Bugatti Chiron 4 000 000 €
-sähköauto on puolet edullisempi 👍👍
SÄHKÖAUTO Lotus Evija
POLTTOMOOTTORIAUTO Bugatti Chiron
Lotus Evija 1680 kg, Bugatti Chriron 1985 kg
- sähköauto on 305 kg kevyempi 👍👍👍
Lotus Evija 2000 hv, Bugatti Chrion 1479 hv
- sähköauto on 521 hv tehokkaampi 👍👍
0-300 km/h Lotus Evija 9,1 s, Bugatti Chiron 13,1 s
- sähköauto on 4 sekuntia nopeampi, polttis 44% hitaampi 👍👍
Lotus Evija 17,3 kWh/100 km, Bugatti Chiron 192,6 kWh/100 km
- sähköauto kuluttaa yli 90% vähemmän 👍👍
Lotus Evijan tiedot: Auto Bild Suomi 1/2026
Bugatti Chironin tiedot: Google ja Wikipedia
Tässä se nähtiin, että sähköauto on kevyempi, tehokkaampi, merkittävästi suorituskykyisempi, valtavasti taloudellissempi ja Saksassa 50% edullisempi kuin polttomoottoriauto. Suomessa Bugatin hinta karkaisi päästöjen takia ihan pilviin.
Miten tässä nyt näin kävi?
Hinta Saksassa: Lotus Evija 2 010 947 €, Bugatti Chiron 4 000 000 €
-sähköauto on puolet edullisempi 👍👍
Vastaukset 18
Vanhimmat
Lapsen kirjoituksia. Noilla turhakkeilla ei tee mitään.
Ei ehkä ollut lapsi, mutta mieli oli kuin lapsella.
Sähköauto painaa 400 kg enemmän kuin minun polttikseni,Siinä on sama hevosvoimamäärä, mutta vääntöä vain 330 kun polttiksessani 340.
Sähkömoottorissa on tuo vääntö koko ajan, pakoputkiautossa vain yhdellä kierrosalueella ja muilla kierroksilla vääntö on jotain heikon ja naurettavan väliltä.
Tai naurettavahan tuo on jo maksimissaankin.
Totuus sattuu.
Polttomoottoriaikakauden auto on sekä tehottomampi että raskaampi kuin nykyauto. Ihmekös ero suorituskyvyssä on murskaava. Polttomoottoriaikakauden auton kulutus on ihan järjetön. 😱
Normaaleissa autoissa sähköautot ovat aina paljon painavampia kuin polttomoottoriautot. Nämä rikkaidet typerät lelut ovat sitten ihan eri asia. Eikä normaalit autoilijat tarvitse suuria tehoja autossaan. Sellainen 100 heppaa riittää kaikille matkoille.
Bugatti Chironin polttoainesäiliön tilavuus on 100 litraa ja kulutus n. 22 litraa/100 km. Rangeksi tulee 450 km.
Lotus Evijan akkukapasiteetti on 90 kWh ja kulutus 17,3 kWh/100 km. Rangeksi tulee 520 km.
-sähköauton range on 70 km parempi kuin polttomoottoriauton. 🥳
Bugatti Chironin energiakustannus (2 €/l) on 44 €/100 km.
Lotus Evijan energiakustannus (6 snt/kWh) on 1 €/100 km.
-polttomoottoriauton energiakustannus on 44-kertainen. 😱
Asiallinen avaus.
Kyllähän tuo Lotus kelpaisi. Polttista en ottaisi.
Numerot eivät valehtele.
Ei nuo ole normaalien autoilijoiden autoja vaan rikkaiden juppien leluja. Vähän sama kuin vertailisi yksityislentokoneita eli vertailu on arvotonta paskaa yli 99,999% suomalaisista.
Mutta kumpi lienee helpompi ja halvempi korjattava. Entä huollot? Kumpaan pystyy tekemään itse?
Eipä näitä superautoja voi korjata käytännössä kuin merkin omalla korjaamolla ja merkin omilla osilla, joiden hinnat ovat joskus jopa monikymmenkertaisia normiautojen osiin verrattuna. Jos tuossa Bugatissakin jokin hajoaa niin ei normaali korjaamo pysty tekemään yleensä mitään. Superautoissa kaikki on kallista, myös korjaukset ja huollot.
Bugatti Chironin neljällä turboahtimella varusttettuun erittäin monimutkaiseen 16-sylinteriseen W16-moottoriin ei juuri kukaan halua koskea. Ensinnäkin moottori pitää irrottaa autosta ja se painaa vaihdelaatikon kanssa 700 kg...
Lotus Evijassa neljä kompaktia ja kevyttä sähkömoottoria eikä vaihdelaatikkoa ollenkaan. Sähkömoottoreissa on tasan yksi likkuva osa.
Siitäpä sitten Lootuksella köröttelemään mökkitielle (maavara: 100mm).
Lotuksen omistajilla on sen verran rahaa, että loistokartanolle menee silkkisen sileä asvalttitie. 🤣
Lootus kelpaisi minullekin...
Kelpais. Siis tuo nykyaikainen.