Sähköautoja saa nyt myös käytettynä ja tosi halvalla. Sähkön hinta verrattuna polttoaineisiin on älyttömän alhainen. Sähköautosta on tullut kansanauto ja jos rehellisiä ollaan niin köyhän kansan auto. Ihmiset, joiden ei tarvitse säästellä voivat elää vapaan miehen elämää ja ajella polttareilla.
Sähköauto on nyt köyhän kansan auto
Anonyymi-ap
96
663
Vastaukset
- Anonyymi00001
Tuo lännen miehen vapaus on tärkeä näköpointti. Siitä voi olla varma, ettei jatkuvat laataamishuolet sovi lännen miehen elämään. Rangea pitää olla vähintään 1300 km.
- Anonyymi00002
Kenelle ja miksi?
En minä tarvitse tuollaista rangea. Miksi siis sellaisen nokilekan ostaisin? - Anonyymi00003
Anonyymi00002 kirjoitti:
Kenelle ja miksi?
En minä tarvitse tuollaista rangea. Miksi siis sellaisen nokilekan ostaisin?Olet varmaan paikallispyörittäjä ja omassa tallissa lataava. Suomi kuitenkin tarvitsee maailman miehiä ja naisia, jotka eivät nihjota kotikulmillaan ja lataa autoaan omakotisähköllä pitääkseen menonsa kurissa.
- Anonyymi00004
Anonyymi00003 kirjoitti:
Olet varmaan paikallispyörittäjä ja omassa tallissa lataava. Suomi kuitenkin tarvitsee maailman miehiä ja naisia, jotka eivät nihjota kotikulmillaan ja lataa autoaan omakotisähköllä pitääkseen menonsa kurissa.
Tulkaa ulos sieltä autotallista sähköautohissukat. Tuollainen sähköhissuttelun mentaliteetti vie Suomen konkurssiin. Sähköautojen myötä Suomen talous menee huonommin ja huonommin. Alkakaa tehdä töita ja lopettakaa tuo säästäminen.
- Anonyymi00005
Anonyymi00004 kirjoitti:
Tulkaa ulos sieltä autotallista sähköautohissukat. Tuollainen sähköhissuttelun mentaliteetti vie Suomen konkurssiin. Sähköautojen myötä Suomen talous menee huonommin ja huonommin. Alkakaa tehdä töita ja lopettakaa tuo säästäminen.
Sähköautoista puhuminen ja kirjoittelu on köyhyyden merkki. Erityisesti henkisen köyhyyden merkki.
- Anonyymi00006
Anonyymi00004 kirjoitti:
Tulkaa ulos sieltä autotallista sähköautohissukat. Tuollainen sähköhissuttelun mentaliteetti vie Suomen konkurssiin. Sähköautojen myötä Suomen talous menee huonommin ja huonommin. Alkakaa tehdä töita ja lopettakaa tuo säästäminen.
Säästän vain rahan syytämisestä öljystaneille ja putlereille.
- Anonyymi00007
Anonyymi00006 kirjoitti:
Säästän vain rahan syytämisestä öljystaneille ja putlereille.
Tuollainen periaate on sitä henkistä köyhyyttä. Kannattaa kärsiä?ä
- Anonyymi00008
Anonyymi00007 kirjoitti:
Tuollainen periaate on sitä henkistä köyhyyttä. Kannattaa kärsiä?ä
Veli venäläinen, pysy vaan omalla puolellasi rajaa!
- Anonyymi00009
Anonyymi00008 kirjoitti:
Veli venäläinen, pysy vaan omalla puolellasi rajaa!
Sähköauto on poliittinen päätös. Luovutusvoitto.
- Anonyymi00010
Anonyymi00009 kirjoitti:
Sähköauto on poliittinen päätös. Luovutusvoitto.
Sähköautoilu on vaan vaivattomampaa ja mukavampaa. En jaksa tankata. Todella paljon asioita, joita ei enää yksinkertaisesti tarvitse enää tehdä.
- Anonyymi00011
Anonyymi00010 kirjoitti:
Sähköautoilu on vaan vaivattomampaa ja mukavampaa. En jaksa tankata. Todella paljon asioita, joita ei enää yksinkertaisesti tarvitse enää tehdä.
Heikko jaksaminen ja viitsimisen puute ovat aina huonoja perusteita. Ei johda koskaan hyvään.
- Anonyymi00016
Anonyymi00010 kirjoitti:
Sähköautoilu on vaan vaivattomampaa ja mukavampaa. En jaksa tankata. Todella paljon asioita, joita ei enää yksinkertaisesti tarvitse enää tehdä.
Kerran kuussa kun tankkaa , ei paljon vaivaa synny😂😂😂
- Anonyymi00023
Anonyymi00002 kirjoitti:
Kenelle ja miksi?
En minä tarvitse tuollaista rangea. Miksi siis sellaisen nokilekan ostaisin?Niin miksi vitussa ostaisin, sähköauton , kun joku perustelee edes yrittäisi , mutta pelkällä vittuilla ei lähde.
- Anonyymi00027
Anonyymi00016 kirjoitti:
Kerran kuussa kun tankkaa , ei paljon vaivaa synny😂😂😂
Mihin edes autoa silloin tarvitset? Kaksi kertaa joutuisit sähköautoa lataamaan kuukaudessa.
- Anonyymi00034
Anonyymi00002 kirjoitti:
Kenelle ja miksi?
En minä tarvitse tuollaista rangea. Miksi siis sellaisen nokilekan ostaisin?Ei sitä ajomatkaa tarvitakaan vaan tärkein on vapauden tunne.
Aivan kuten moottoripyörällä voi lahteä maailman ääriin. - Anonyymi00039
Anonyymi00027 kirjoitti:
Mihin edes autoa silloin tarvitset? Kaksi kertaa joutuisit sähköautoa lataamaan kuukaudessa.
Kukaan ei tarvitse autoa kaupungeissa, täällä kauempana pari pitkää siivua ajettava kuukaudessa. Ei onnistu normi sähköautolla . Eli voit pitää sen turhan autosi Uuno.
- Anonyymi00049
Anonyymi00004 kirjoitti:
Tulkaa ulos sieltä autotallista sähköautohissukat. Tuollainen sähköhissuttelun mentaliteetti vie Suomen konkurssiin. Sähköautojen myötä Suomen talous menee huonommin ja huonommin. Alkakaa tehdä töita ja lopettakaa tuo säästäminen.
Sähköauton huikean halvat käyttökustannuksetkin tulevat ylivoimaisen mukavuuden ja hyötyjen ohessa. Luultavasti kukaan ei osta sähköautoa vain sen halpojen käyttökustannusten vuoksi. Mukavuus, äänettömyys, modernius, tankkauksen eli latauksen helppous ja vaivattomuus, jne, jne ovat varmasti vahvempia kriteereitä. Vaikka juuri nyt polttiksilla ajo on järkyttävän kallista sähköön verrattuna.
- Anonyymi00059
Anonyymi00003 kirjoitti:
Olet varmaan paikallispyörittäjä ja omassa tallissa lataava. Suomi kuitenkin tarvitsee maailman miehiä ja naisia, jotka eivät nihjota kotikulmillaan ja lataa autoaan omakotisähköllä pitääkseen menonsa kurissa.
Mihin sellaisia muka tarvitaan? Ajan vain kauppaan ja mökille, vaikka et sitä hyväksyisikään.
- Anonyymi00060
Anonyymi00002 kirjoitti:
Kenelle ja miksi?
En minä tarvitse tuollaista rangea. Miksi siis sellaisen nokilekan ostaisin?Katetun sähkömopon saa noin 3000 eurolla uutena, lue Skand.fi. Ei tarvitse ajokorttia, saa ajaa pyörätiellä.
- Anonyymi00072
Anonyymi00039 kirjoitti:
Kukaan ei tarvitse autoa kaupungeissa, täällä kauempana pari pitkää siivua ajettava kuukaudessa. Ei onnistu normi sähköautolla . Eli voit pitää sen turhan autosi Uuno.
Kuinka pitkä on pitkä siivu?
- Anonyymi00075
Anonyymi00010 kirjoitti:
Sähköautoilu on vaan vaivattomampaa ja mukavampaa. En jaksa tankata. Todella paljon asioita, joita ei enää yksinkertaisesti tarvitse enää tehdä.
Miksi, jos hinnalla ei väliä polttisterot jonottavat, kun 95E on 1,99. BUAHAHAHA BUAHAHAHA. Klaukkalassa6 km
- Anonyymi00012
miten se voi olla halpa jos halvin on 5000€ ja viidentonnin pommi ja kalliit vakuutukset sekä renkaat,
- Anonyymi00013
Halpuus on suhteellista. Totuus ajautuu vääjäämättä sähköautojen halpuuteen. Autokauppa ei toimi , jos köyhät eivät pääse mukaan. Sähköautot muuttuvat köyhien massatuotteiksi. Polttarit jäävät eliitin harrasteeksi..
- Anonyymi00014
Anonyymi00013 kirjoitti:
Halpuus on suhteellista. Totuus ajautuu vääjäämättä sähköautojen halpuuteen. Autokauppa ei toimi , jos köyhät eivät pääse mukaan. Sähköautot muuttuvat köyhien massatuotteiksi. Polttarit jäävät eliitin harrasteeksi..
Henry Ford ymmärsi aikoinaan hyvin, millaisia autoja kannatti tehdä. Piti tehdä autoja, joita köyhä kansakin pystyi ostamaan. Näin se menee sähköautoissakin
- Anonyymi00017
Anonyymi00014 kirjoitti:
Henry Ford ymmärsi aikoinaan hyvin, millaisia autoja kannatti tehdä. Piti tehdä autoja, joita köyhä kansakin pystyi ostamaan. Näin se menee sähköautoissakin
köyhä ajaa polkupyörällä , rikkaat sähköautoilla ja syö itsensä hautaan kuten ennenvanhaan..
- Anonyymi00018
Anonyymi00013 kirjoitti:
Halpuus on suhteellista. Totuus ajautuu vääjäämättä sähköautojen halpuuteen. Autokauppa ei toimi , jos köyhät eivät pääse mukaan. Sähköautot muuttuvat köyhien massatuotteiksi. Polttarit jäävät eliitin harrasteeksi..
no kerro paljonko maksaa nyt esim nissan 10v vanha leaf siihen vakuutukset, renkaat, entä vuokra kk ja paljonko on perustulo tai peruspäiväraha.. en saa mitenkään yhtälöä että varat riittäisi pitämään tai omistamaan sähköautoa ..
- Anonyymi00015
Käytetty sähköauto on kuin osake sijoitus voi romahtaa hetkessä arvottomaksi.
- Anonyymi00019
Sähköauton arvo voi romahtaa hetkessä miinuksen puolelle, kun patterit menee oikosulkuun.
- Anonyymi00020
Anonyymi00019 kirjoitti:
Sähköauton arvo voi romahtaa hetkessä miinuksen puolelle, kun patterit menee oikosulkuun.
Viisaita ovat olleet ne, jotka ajelevat edelleen polttareilla. Eivät ole ainakaan hävinneet mitään ja polttarit toimii edelleen hyvin luotettavasti.
- Anonyymi00036
Anonyymi00020 kirjoitti:
Viisaita ovat olleet ne, jotka ajelevat edelleen polttareilla. Eivät ole ainakaan hävinneet mitään ja polttarit toimii edelleen hyvin luotettavasti.
Itse hävisin 400€ kuukaudessa bensakuluihin...
- Anonyymi00050
Anonyymi00019 kirjoitti:
Sähköauton arvo voi romahtaa hetkessä miinuksen puolelle, kun patterit menee oikosulkuun.
Tottakai arvo romahtaa nollaan tai lähes, jos auto hajoaa lopullisesti ajokelvottomaksi. Käyttövoimalla ei ole tämän suhteen mitään merkitystä.
- Anonyymi00021
Kovasti on pojilla pelko pöksyissä asiasta mistä ei ole minkäänlaista tietoa eikä omakohtaista kokemusta.
- Anonyymi00022
Jooo ihmettlin kuinka nopeaan sähköautojen hinnat puolittuu, vaikka niiden ajaja t muuta vannovat mutta näkeehän sen nyt 80 000€ auto on viiden vuoden päästä 20 000€
- Anonyymi00026
Bensamoottorisen Audini arvo tippui 130000€->46000€ alle viidessä vuodessa, eli 84000€ alle viidessä vuodessa.
Onneksi Teslani arvo ei koskaan tule noin romahtamaan. - Anonyymi00033
Anonyymi00026 kirjoitti:
Bensamoottorisen Audini arvo tippui 130000€->46000€ alle viidessä vuodessa, eli 84000€ alle viidessä vuodessa.
Onneksi Teslani arvo ei koskaan tule noin romahtamaan.Lähes kaikkien premiumautojen arvo romahtaa käyttövoimasta riippumatta, myös kalliimpien Teslojen.
Pienimmällä arvon pudotuksella selviää, kun valitseen keskiluokan hyvämaineisen merkin ja mallin . - Anonyymi00040
Anonyymi00026 kirjoitti:
Bensamoottorisen Audini arvo tippui 130000€->46000€ alle viidessä vuodessa, eli 84000€ alle viidessä vuodessa.
Onneksi Teslani arvo ei koskaan tule noin romahtamaan.Tesla on arvoton todellisten automiesten silmissä. Joudut myymään joko isolla tappiolla tai löytämään hipsulin joka sen huolii.
- Anonyymi00024
Sähköauto köyhtyvän kansan auto, mitä besajonoja katselee 1,90€ ja kilometrin jono.
- Anonyymi00051
Eikös joku fossiilitrollit joskus taivastellut jonoja latauspisteelle? Itse en tosin koskaan sellaisia ole edes nähnyt, saati kokenut. Sen sijaan tankkauspisteillehän on vähän väliä huimia jonoja pitkin vuosia.
- Anonyymi00025
Summa summarum: julkisilla pääsee halvemmalla. Sähköbussi mukavampi kuin polttisbussi.
- Anonyymi00028
Halvimpien ja useimmille täysin käyttökelvottomien + - 10 v vanhojen sähkisten hinnat pyörivät 5000 € tuntumassa. Kaipa noihinkin jotkut sekoavat, viistonninen voi vaan mennä täysin hukkaan.
Tässä hintaluokassa jo alkujaan onnettoman pienet akut ovat heikentyneet ja kantama on mitätön. Mielestäni vain kauppakassiksi soveltuva 5000 € auto ei edes ole mitenkään halpa.- Anonyymi00029
Niinpä. 10 vuotta vanhan Nissan Leafin (24 kWh) todellinen toimintamatka on keskimäärin 60–100 kilometriä kesällä ja 30–60 kilometriä talvella.
Arvaus voi mennä yläkanttiin, mutta -25-30 pakkasta, niin todellinen range on ehkä 20 km.
- Anonyymi00030
Sähköautolla säästää kustannuksissa jopa 40 000€ /3 vuodessa. Huolto- ja polttoainekustannuksina siis. Kunhan ei osta mitään Premium merkkiä. 2- vuoden välein huolto, lataa kotona yms. Moni on laskenut mutta kun ei mene jakeluun ihmisillä. Eikä niitä tarvitse huollattaa marmoritiskillä
- Anonyymi00031
Kerrotko mihin laskelmasi perustuvat? Meillä on ollut uutena hankittu sähköauto kolmisen vuotta, enkä ole vielä havainnut 40.000 euron säästöä. Alustavasti kyselin vaihtotarjousta uuteen, auton arvosta on kadonnut 25.000 €.
Huollot hieman halvempia, mutta eipä entistä polttistakaan (mukautuva huoltoväli) tarvinnut käyttää huollossa kuin parin vuoden välein. Käytännössä ero on ollut ehkä joitain satasia...
Toisaalta takarenkaat olivat jo 20 tkm lukemilla vaihtokunnossa, kun erikokoisten etu- ja takarenkaden paikkaa ei voinut vaihtaa.
Sähköauto on syytä käyttää merkkiliikkeessä, jotta päivitykset pysyy ajan tasalla, mahdolliset takaisinkutsut hoituvat ja takuu pysyy voimassa.
En jaksa runoilla, tässä kopioitua tekstiä:
Mukautuva huoltoväli (long-life tai tarpeenmukainen huolto) tarkoittaa, että
auto ilmoittaa huoltotarpeesta ajotietokoneen kautta sen sijaan, että huolto tehtäisiin kiinteästi tiettyjen kilometrien välein. Järjestelmä analysoi ajo-olosuhteita, kuten kylmäkäynnistyksiä ja ajotyyliä, ja voi pidentää huoltoväliä jopa 30 000–50 000 kilometriin, mutta raskaassa ajossa lyhentää sitä. - Anonyymi00032
Anonyymi00031 kirjoitti:
Kerrotko mihin laskelmasi perustuvat? Meillä on ollut uutena hankittu sähköauto kolmisen vuotta, enkä ole vielä havainnut 40.000 euron säästöä. Alustavasti kyselin vaihtotarjousta uuteen, auton arvosta on kadonnut 25.000 €.
Huollot hieman halvempia, mutta eipä entistä polttistakaan (mukautuva huoltoväli) tarvinnut käyttää huollossa kuin parin vuoden välein. Käytännössä ero on ollut ehkä joitain satasia...
Toisaalta takarenkaat olivat jo 20 tkm lukemilla vaihtokunnossa, kun erikokoisten etu- ja takarenkaden paikkaa ei voinut vaihtaa.
Sähköauto on syytä käyttää merkkiliikkeessä, jotta päivitykset pysyy ajan tasalla, mahdolliset takaisinkutsut hoituvat ja takuu pysyy voimassa.
En jaksa runoilla, tässä kopioitua tekstiä:
Mukautuva huoltoväli (long-life tai tarpeenmukainen huolto) tarkoittaa, että
auto ilmoittaa huoltotarpeesta ajotietokoneen kautta sen sijaan, että huolto tehtäisiin kiinteästi tiettyjen kilometrien välein. Järjestelmä analysoi ajo-olosuhteita, kuten kylmäkäynnistyksiä ja ajotyyliä, ja voi pidentää huoltoväliä jopa 30 000–50 000 kilometriin, mutta raskaassa ajossa lyhentää sitä.Piti kirjoittaa mahdolliset kampanjat hoituvat. Takaisinkutsut ovat hieman eri asia.
- Anonyymi00035
Anonyymi00032 kirjoitti:
Piti kirjoittaa mahdolliset kampanjat hoituvat. Takaisinkutsut ovat hieman eri asia.
Autoileva kansa ei välttämättä ole köyhä mutta autoileva kansa on köyhtyvää kansaa. Eikä kysymys ole välillä polttari/ sähköauto vaan yleisesti autoilu. Autoileva kansa on avuttoman heikko. Köyhät tappelee keskenään ja tosiasiat katoavat taivaan tuuliin.
- Anonyymi00037
6,5 l/100 km ja ajat 20.000 km/vuosi, niin se tekee kolmessa vuodessa 3900 litraa. Jos polttoaineen hinnaksi laskee esim. 2 €/litra, niin kulut ovat 7800 €.
Huollossa nykypolttista tarvitsee käyttää noilla kilometreillä normiajossa 2-3 vuoden välein (long-life yms. ohjelmat), kustannus max. 1000 €.
Aika iso ero 40.000 euroon....
Olipa sitten sähkis, tai polttis, niin mikään ei sido niitä marmoritiskiliikkeessä huollattamiseen. Paitsi, jos kyseessä on maksettu jatkotakuu, jonka voimassaolo edellyttää huoltoa merkkiliikkeessä.
- Anonyymi00038
On se ihmeellistä, että ollaan 100 vuotta ajeltu polttiksilla ja ajetaan vieläkin kauan. Ja kaiken lisäksi ollaan edelleenkin tyytyväisiä polttiksiin. Parempia autoja vaan ei ole ilmaantunut markkinoille,
- Anonyymi00054
No onhan ja niiden osuus kasvaa koko ajan huimaa vauhtia Suomessakin. Niitä kutsutaan sähköautoiksi.
- Anonyymi00041
Kyllä minäkin voisin sähköautoa harkita, mutta Teslaa en ikinä. Odottelen rauhassa , kun oikeat autotehtaat alkavat niiden kanssa päästä hyviin tuloksiin.
- Anonyymi00042
Teslan vahvuus on että se on edelleen yksi parhaista sähköautoista vaikka autona ei olekaan kovin hyvä.
- Anonyymi00071
Anonyymi00042 kirjoitti:
Teslan vahvuus on että se on edelleen yksi parhaista sähköautoista vaikka autona ei olekaan kovin hyvä.
Kerropa millä tavalla Tesla ei ole autona hyvä? En nimittäin parempaa löytänyt hintaluokassa alle 60 t€!
- Anonyymi00043
Polttomoottorilla mennään täällä suurin osa liikenteestä polttiksia. Ihme propagandaa taas ollu ku bensan hinta noussu 10-20 senttiä, ni hirvee katastrofi ja ihmiset muka vaihtaa vauhdilla autoja.
- Anonyymi00044
Miksi sähköautoilijat ottavat aina lataussähkön hinnan esille, kun puhuvat autoistaan. Se on tosiaan köyhän miehen puhetta. Aloittaja on oikeassa. Sähköautot ovat köyhien autoja.
- Anonyymi00045
Tekeehän tuo 20 senttiä 7 litran kulutuksella huikeat 7 € / 500 km. Sen perusteella polttis kannattaa ehdottomasti vaihtaa sähköautoon 🤣🤣
- Anonyymi00046
Uuden sähkö Sitikan saa 24 t.
Jos se riittää
voi töpseliauto olla ihan ok hankinta.
Hinta tippuu 3.000 e/ vuosi
mikä on normaalisumma.
Tilaa kipossa on rajallisesti.- Anonyymi00047
Jos ajaa vain nurkka-ajoa, on kilometri pitkä matka.
- Anonyymi00048
Data-keskukset. Sähköhinta nousee varmasti. Niitä rakennetaan kilvan suomeen. Sähkösyöppöjä.
Ei sähköautoilu ole mikään ekoteko vaan suuresti kuormittaa kaivoksillaan ympäristöä ja pohjavesistöjä.
Verottaa pitäisi todella paljon sähköauton omistajia.- Anonyymi00052
Sähköautoilijat ovat joukkosumutuksen uhreja. Köyhä kansa on aina ollut sumutuksen uhri. Kaiken lisäksi, mitä enemmän sähköautoja ostetaan sitä huonommin menee Suomen taloudessa. Sähköautoistuminen ei paranna taloutta vaan huonontaa eli lisää tehottomuutta.
- Anonyymi00053
Onneksi raakaöljyn pumppaaminen ja kuljetukset ympärimaailmaa on ekoteko. Ja vielä jalostamoissa tapahtuva jatkojalostus vielä lisää ekoloogisuutta ja sitteen fossiiliautot vielä pilaavat ilmankin joka puolella missä ihmisiä asuu.
- Anonyymi00055
Anonyymi00053 kirjoitti:
Onneksi raakaöljyn pumppaaminen ja kuljetukset ympärimaailmaa on ekoteko. Ja vielä jalostamoissa tapahtuva jatkojalostus vielä lisää ekoloogisuutta ja sitteen fossiiliautot vielä pilaavat ilmankin joka puolella missä ihmisiä asuu.
Siinä tyypillinen fariseus eli ulkokultainen sähköautoilija, joka pesee kätensä kaikesta saastuttamisesta. Loppujen lopuksi kun kaikki otetaan rehellisesti huomioon, ei sähköautoilijan ilmastopuhtaus ole välttämättä parempi kuin polttariautoilijan. Tämmöiset ovat todellisia asioita eikä runoutta kuten sähköautojen mainoksissa annetaan ymmärtää.
- Anonyymi00056
Anonyymi00052 kirjoitti:
Sähköautoilijat ovat joukkosumutuksen uhreja. Köyhä kansa on aina ollut sumutuksen uhri. Kaiken lisäksi, mitä enemmän sähköautoja ostetaan sitä huonommin menee Suomen taloudessa. Sähköautoistuminen ei paranna taloutta vaan huonontaa eli lisää tehottomuutta.
Oletko varma, ettet itse ole sumutuksen uhri? Sumutus, joka ruokkii ennakkoluulossi ja hyväksikäyttää surutta tietämättömyyttäsi ja ymmärtämättömyyttäsi muutoksen edessä.
Henkiläautoilu sähköistyy vääjäämättä ja perässä tulee muitakin, sähköbussit paikallisliikenteeseen, jakeluautot jne…
Ei silti kukaan estä sinua jämähtämästä fossiiliautoihin, kyllä niillä ajetaan vielä pitkään, vaikka niiden osuus kuihtuukin koko ajan. - Anonyymi00057
Anonyymi00055 kirjoitti:
Siinä tyypillinen fariseus eli ulkokultainen sähköautoilija, joka pesee kätensä kaikesta saastuttamisesta. Loppujen lopuksi kun kaikki otetaan rehellisesti huomioon, ei sähköautoilijan ilmastopuhtaus ole välttämättä parempi kuin polttariautoilijan. Tämmöiset ovat todellisia asioita eikä runoutta kuten sähköautojen mainoksissa annetaan ymmärtää.
Heh heh…
Minä vain kommentoin tuossa edellä olevaa fariseuksen ennustetta ….
En edes ottanut oikastaan kantaa yhtään mihinkään, vaan totesin hieman satiirisesti tuota jutgua…
Et tainnut ihan pysyä kärryillä… - Anonyymi00058
Anonyymi00056 kirjoitti:
Oletko varma, ettet itse ole sumutuksen uhri? Sumutus, joka ruokkii ennakkoluulossi ja hyväksikäyttää surutta tietämättömyyttäsi ja ymmärtämättömyyttäsi muutoksen edessä.
Henkiläautoilu sähköistyy vääjäämättä ja perässä tulee muitakin, sähköbussit paikallisliikenteeseen, jakeluautot jne…
Ei silti kukaan estä sinua jämähtämästä fossiiliautoihin, kyllä niillä ajetaan vielä pitkään, vaikka niiden osuus kuihtuukin koko ajan.Fariseus jatkaa fariseuksen kaavaa. Fariseus tuomitsee ja nostaa itsensä muiden yläpuolelle. Pointti on siinä, ettei sähköautoilija voi pestä käsiään ilmasto- ongelman suhteen. Mm. sähköautoilijan ei pitäisi ajella teillä, joiden väylältä on kaadettu tolkuttoman määrät metsää puhumattakaan sähkölinjoista. Asfaltilla ajamista ei tulisi sallia, koska asfaltti on tehty fossiilisista maaöljypohjaisista jakeista jne, jne. Olemme kaikki samassa liemessä, eikä siitä sähköautolla päästä ylös. Sähköauto parantaa tilannetta pelottavan vähän.
- Anonyymi00062
Anonyymi00058 kirjoitti:
Fariseus jatkaa fariseuksen kaavaa. Fariseus tuomitsee ja nostaa itsensä muiden yläpuolelle. Pointti on siinä, ettei sähköautoilija voi pestä käsiään ilmasto- ongelman suhteen. Mm. sähköautoilijan ei pitäisi ajella teillä, joiden väylältä on kaadettu tolkuttoman määrät metsää puhumattakaan sähkölinjoista. Asfaltilla ajamista ei tulisi sallia, koska asfaltti on tehty fossiilisista maaöljypohjaisista jakeista jne, jne. Olemme kaikki samassa liemessä, eikä siitä sähköautolla päästä ylös. Sähköauto parantaa tilannetta pelottavan vähän.
Miksi sitten olet fariseus?
- Anonyymi00066
Anonyymi00058 kirjoitti:
Fariseus jatkaa fariseuksen kaavaa. Fariseus tuomitsee ja nostaa itsensä muiden yläpuolelle. Pointti on siinä, ettei sähköautoilija voi pestä käsiään ilmasto- ongelman suhteen. Mm. sähköautoilijan ei pitäisi ajella teillä, joiden väylältä on kaadettu tolkuttoman määrät metsää puhumattakaan sähkölinjoista. Asfaltilla ajamista ei tulisi sallia, koska asfaltti on tehty fossiilisista maaöljypohjaisista jakeista jne, jne. Olemme kaikki samassa liemessä, eikä siitä sähköautolla päästä ylös. Sähköauto parantaa tilannetta pelottavan vähän.
Taisi purkauksesi nyt kohdistua väärään kirjoitukseen. No ihan yksjasama tuontasoiselle tarinalle…
- Anonyymi00061
Minkä hintainen tosi halpa auto mielestäsi on?
- Anonyymi00063
Sähköautolla ajava on köyhä. Ei siinä puhuta auton hinnasta. Kuka tässä rahojaan laskisi koska köyhyys on mielipidekysymys. Rikkaus tulee muusta kuin rahasta.
- Anonyymi00064
Anonyymi00063 kirjoitti:
Sähköautolla ajava on köyhä. Ei siinä puhuta auton hinnasta. Kuka tässä rahojaan laskisi koska köyhyys on mielipidekysymys. Rikkaus tulee muusta kuin rahasta.
Aloittaja kirjoitti: "Sähköautoja saa nyt myös käytettynä ja tosi halvalla".
Tässä on kysymys nimenomaan auton hinnasta, ei kenenkään rikkaudesta, olipa se sitten rahaa tai muuta rikkautta.
Mielenkiinnolla vastausta odotellen... - Anonyymi00065
Anonyymi00064 kirjoitti:
Aloittaja kirjoitti: "Sähköautoja saa nyt myös käytettynä ja tosi halvalla".
Tässä on kysymys nimenomaan auton hinnasta, ei kenenkään rikkaudesta, olipa se sitten rahaa tai muuta rikkautta.
Mielenkiinnolla vastausta odotellen...Kukaan ei kehtaa julkaista halvan sähköauton hintapyyntöä. Se on niin häpeällistä tunnustaa. Siinä menis sähköauton maine lopullisesti.
- Anonyymi00067
Anonyymi00065 kirjoitti:
Kukaan ei kehtaa julkaista halvan sähköauton hintapyyntöä. Se on niin häpeällistä tunnustaa. Siinä menis sähköauton maine lopullisesti.
Hintapyyntö on siis negatiivinen? Myyjän pitää maksaa ostajalle eli vastaanottajalle.
- Anonyymi00068
Anonyymi00067 kirjoitti:
Hintapyyntö on siis negatiivinen? Myyjän pitää maksaa ostajalle eli vastaanottajalle.
Ostin reilu vuosi sitten käytetyn sähköauton, id4:n. Kun nyt katsoo hintapyyntöjä netistä, tuntuu, ettei tämän arvo ole pudonnut yhtään. Vastaavista pyydetään yhä samaa hintaluokkaa.
Kyllähän käytännössä tämänkin arvo on pudonnut, jos tätä tarjoaa vaihdossa, mutta onpahan ainakin säästyneet polttoainekulut.
- Anonyymi00069
Nuorisolle tiedoksi.
Suomessa on aikoinaan ollut tarjolla vaihtoehtoisia energiamuotoja liikenteen polttoaineeksi.
Joka ikisellä kerralla
uusi vaihtoehto on torpattu
Lisäämällä siihen jonkinsortin käyttömaksu tai vero.
Miksi ?
Polttoainevero on toiseksi tärkein vero
jolla yhteiskunnan kuluja katetaan.
Kun on kysymys rahan puutteesta
ei luonnnsuojelu kiinnosta valtiota YHTÄÄN.
Joten on hyvin todennäköistä että
myös sähköautoilijalle tulee jokin lisämaksu.
Suomessa ei voi autoilla edullisesti koska
olemme köyhä maa.
Pohjois- Euroopan köyhin maa. - Anonyymi00070
vaan ei ole varaa omistaa.... perustulolla ei pidetä minkään laista sähköauto vaikka sen saisi ilmaiseksi...
- Anonyymi00073
Sähköauton 3 suurinta riskiä !!
1. Akusto !?
2. Akusto !?
3. Akusto !?
Akuston vaihto kustantaa 15000-40000€ !?
Huh, huh !!!!- Anonyymi00074
Laskujeni mukaan 897:s postaus suunnilleen samoin sanoin.
Toistanpa minäkin itseäni: Autoihin ei vaihdeta 15000 - 40000 akustoja. Jos yli takuuajan menneen auton akku on ajettu loppuun, niin auto menee paaliin. - Anonyymi00086
Anonyymi00074 kirjoitti:
Laskujeni mukaan 897:s postaus suunnilleen samoin sanoin.
Toistanpa minäkin itseäni: Autoihin ei vaihdeta 15000 - 40000 akustoja. Jos yli takuuajan menneen auton akku on ajettu loppuun, niin auto menee paaliin.Kas, siinäpä on syy, miksi sähköautojen jm-arvo on mallia romahtava !?
- Anonyymi00076
Tosi halpa sähköauto? Tekoäly vastaa:
Tosi halvan käytetyn sähköauton voi saada Suomessa tällä hetkellä jopa
4 000 – 7 000 eurolla. Tässä hintaluokassa kyseessä on yleensä ensimmäisen sukupolven sähköauto, jonka ominaisuudet poikkeavat merkittävästi uudemmista malleista.
Tyypillisimmät halvat mallit ja niiden hinnat
Edullisimmasta päästä löytyy usein seuraavia malleja:
Nissan Leaf (2011–2013): Hinnat alkaen noin 4 000 – 6 000 €.
Mitsubishi i-MiEV / Citroën C-Zero / Peugeot iOn: Pieniä kaupunkiautoja, joita liikkuu markkinoilla noin 5 000 – 7 000 € hintaan.
Renault Zoe (vanhemmat mallit): Noin 7 000 – 9 000 € (huomioi mahdollinen akkuvuokra joissakin yksilöissä).
Ominaisuudet ja Range (Toimintamatka)
Kun ostat "tosi halvan" käytetyn sähköauton, on tärkeää ymmärtää sen käyttötarkoitus:
Toimintamatka (Range): Näiden autojen todellinen kantama on tyypillisesti 80–120 kilometriä.
Talvella kantama voi pudota jopa alle 60 kilometriin lämmityksen ja pakkasen vuoksi.
Akun kunto (State of Health, SoH) on kriittinen; vanha akku on voinut menettää osan alkuperäisestä kapasiteetistaan.
Lataus:
Pikalataus on usein hidasta (esim. 43–50 kW) tai sitä ei ole lainkaan (joissakin perusmalleissa).
Kotilataus tavallisesta pistorasiasta tai latausasemasta on ensisijainen tapa tankata auto.
Tekniikka ja mukavuus: Autot ovat usein riisuttuja. Niistä saattaa puuttua nykyaikaiset ajoavustimet, ja lämmitysjärjestelmät (kuten ilmalämpöpumppu) eivät ole yhtä tehokkaita kuin uudemmissa.
Mitä pitää huomioida?
Akun kunto: Pyydä aina raportti akun jäljellä olevasta kapasiteetista. Uusi akku voi maksaa enemmän kuin koko auto.
Käyttötarkoitus: Halpa sähköauto on parhaimmillaan perheen kakkosautona, kaupunkiajossa tai lyhyessä työmatka-ajossa, jossa lataus onnistuu päivittäin.
Takuu: Tämän hintaluokan autoissa valmistajan akkutakuu on yleensä jo päättynyt (usein 8 vuotta tai 160 000 km).- Anonyymi00078
Taas tekoälyn kirjoittamaa paskatekstiä. Tekoäly on huijausta, joten en sen kirjoittamia tekstejä lue enkä käytä tekoälyä. Tekoäly on täysin hyödytön keksintö.
- Anonyymi00080
Anonyymi00078 kirjoitti:
Taas tekoälyn kirjoittamaa paskatekstiä. Tekoäly on huijausta, joten en sen kirjoittamia tekstejä lue enkä käytä tekoälyä. Tekoäly on täysin hyödytön keksintö.
Kerrotko, mikä tekstissä on paskaa ja huijausta?
- Anonyymi00081
Anonyymi00080 kirjoitti:
Kerrotko, mikä tekstissä on paskaa ja huijausta?
Jos tekstin on kirjoittanut niin se on aina pelkkää paskaa ja siksi en lue yhtäkään tekoälyn kirjoittamaa tekstiä. Tekoäly on muutenkin pelkkä paskanjauhantakone ja huijausta.
- Anonyymi00082
Anonyymi00081 kirjoitti:
Jos tekstin on kirjoittanut niin se on aina pelkkää paskaa ja siksi en lue yhtäkään tekoälyn kirjoittamaa tekstiä. Tekoäly on muutenkin pelkkä paskanjauhantakone ja huijausta.
Lukisitko, jos kirjoittaisin saman tekstin ihan itse? Voisin kirjoittaakin, sillä ainakin tässä tapauksessa en osaa kyseenalaistaa teköälyn kirjoitelmaa.
Ihan kuin omasta kynästä... - Anonyymi00084
Anonyymi00082 kirjoitti:
Lukisitko, jos kirjoittaisin saman tekstin ihan itse? Voisin kirjoittaakin, sillä ainakin tässä tapauksessa en osaa kyseenalaistaa teköälyn kirjoitelmaa.
Ihan kuin omasta kynästä...Voisin lukeakin, mutta heti alkuun voin todeta että kuka aivokuollut idiootti maksaa 5 000 - 7 000 euroa tuolla yli 10 vuotta vanhasta Leafista? Jopa 500 euroa olisi ylihinta tuosta käyttökelvottomasta paskasta romusta. Käytetty sähköpotkulautakin on parempi kuin vanha Leaf.
- Anonyymi00088
Anonyymi00084 kirjoitti:
Voisin lukeakin, mutta heti alkuun voin todeta että kuka aivokuollut idiootti maksaa 5 000 - 7 000 euroa tuolla yli 10 vuotta vanhasta Leafista? Jopa 500 euroa olisi ylihinta tuosta käyttökelvottomasta paskasta romusta. Käytetty sähköpotkulautakin on parempi kuin vanha Leaf.
Jos luet tekstin, niin huomaat olevasi tekoälyn kanssa täysin samaa mieltä, tekoäly vaan kertoo asian hieman fiksummin.
- Anonyymi00092
Anonyymi00088 kirjoitti:
Jos luet tekstin, niin huomaat olevasi tekoälyn kanssa täysin samaa mieltä, tekoäly vaan kertoo asian hieman fiksummin.
Tekoäly on idiootti ja suoltaa pääosin pelkkää paskaa. Tekoäly on huijausta ja sen käyttö pitäisi kokonaan kieltää ja datakeskusten rakentaminen Suomessa pitäisi kieltää. Suomi ei tarvitse datakeskuksia ainakaan tekoälyä varten. Turha haaskata sähköä tekoälyyn, joka on pelkkää arvotonta sontaa ja siinä vain tuhlataan energiaa turhaan sontaan.
Järkevät ihmiset eivät ikinä käytä tekoälyä, koska se on huuhaata. - Anonyymi00093
Anonyymi00092 kirjoitti:
Tekoäly on idiootti ja suoltaa pääosin pelkkää paskaa. Tekoäly on huijausta ja sen käyttö pitäisi kokonaan kieltää ja datakeskusten rakentaminen Suomessa pitäisi kieltää. Suomi ei tarvitse datakeskuksia ainakaan tekoälyä varten. Turha haaskata sähköä tekoälyyn, joka on pelkkää arvotonta sontaa ja siinä vain tuhlataan energiaa turhaan sontaan.
Järkevät ihmiset eivät ikinä käytä tekoälyä, koska se on huuhaata.Ja USA:ssa on jo osavaltioita, jotka ovat ainakin toistaiseksi päättänyt hylätä kaikkien datakeskusten rakentamisluvat osavaltiossa. Siis ihan poliittisella päätöksellä.
- Anonyymi00077
Mielestäni tosi halpa auto maksaa satasia, ehkä jopa tonnin - kaksi. Max. enintään 5000 €.
- Anonyymi00079
jaa paljonko maksaa ylläpito ,vakuutus kaskolla jne..
- Anonyymi00083
Anonyymi00079 kirjoitti:
jaa paljonko maksaa ylläpito ,vakuutus kaskolla jne..
Ei maksa ihmeitä, jos isompia remppoja ei tule. Kukaan ei (kai) ota kaskoa viiden tonnin autoon. Mitään et saa tuollaisesta 10 vee vanhasta autosta muutaman vuoden jälkeen, se on selittelemättä arvoton.
- Anonyymi00085
Anonyymi00083 kirjoitti:
Ei maksa ihmeitä, jos isompia remppoja ei tule. Kukaan ei (kai) ota kaskoa viiden tonnin autoon. Mitään et saa tuollaisesta 10 vee vanhasta autosta muutaman vuoden jälkeen, se on selittelemättä arvoton.
10 vee auto maksaa käytettynä yleensä 10 - 15 tonnia, ei auto silloin arvoton ole. Mutta ethän sinä osaa valehtelijana muuta kuin jauhaa paskaa.
- Anonyymi00089
Anonyymi00085 kirjoitti:
10 vee auto maksaa käytettynä yleensä 10 - 15 tonnia, ei auto silloin arvoton ole. Mutta ethän sinä osaa valehtelijana muuta kuin jauhaa paskaa.
Kyse olikin halvoista autoista, sellaisena pidän korkeintaan 5000 € maksavaa autoa.
10 vee vanhat Leafit yms. pikkukinnerit maksavat muuten + - 5000 €. - Anonyymi00091
Anonyymi00089 kirjoitti:
Kyse olikin halvoista autoista, sellaisena pidän korkeintaan 5000 € maksavaa autoa.
10 vee vanhat Leafit yms. pikkukinnerit maksavat muuten - 5000 €."10 vee vanhat Leafit yms. pikkukinnerit maksavat muuten + - 5000 €."
Nuo Leafit ovatkin lähinnä surkeita mopoautoja alle 100 km toimintamatkalla (talvella toimintamatka voi olla vain 50 km). Ei nuo ole oikeita autoja.
- Anonyymi00087
Sähköauto aiheuttaa helposti permanto-ahdistusta, joka näkyy suurina ja kasvavina vekselikuluina !?
- Anonyymi00090
Autot yleensäkin aiheuttavat ahdistusta mutta erityisesti sähköautot,
- Anonyymi00094
Anonyymi00090 kirjoitti:
Autot yleensäkin aiheuttavat ahdistusta mutta erityisesti sähköautot,
Sähköauto (ID.7) ei ahdista yhtään, päin vastoin. Jos joku auto on tuottanut ahdistusta, niin se on uutena 2004 hankittu Citroen C5 bensa farkku - voi helvetti kun muistelenkin...
- Anonyymi00095
Anonyymi00094 kirjoitti:
Sähköauto (ID.7) ei ahdista yhtään, päin vastoin. Jos joku auto on tuottanut ahdistusta, niin se on uutena 2004 hankittu Citroen C5 bensa farkku - voi helvetti kun muistelenkin...
Eikö ahdista ?
Paljonko kustantaa akuston vaihto ID7:kaan ?? - Anonyymi00096
Anonyymi00095 kirjoitti:
Eikö ahdista ?
Paljonko kustantaa akuston vaihto ID7:kaan ??Ei todellakaan ahdista. Auton takuu on 5 vuotta ja akuston 8 vuotta. Paljonko kustantaa, ei mitään väliä.
Jos ja kun akku on loppu, niin joka ainoa sähkis menee romutukseen. Kukaan ei vaihdata kymppitonnin arvoiseen autoon kymppitonnin akkua. Eikä kahden kympin -, eikä edes kolmen kympin arvoiseen...
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vesikin maksaa, miksei hengitysilma?
Jatkuvasti itketään ettei ole rahaa mihinkään, mutta tilastojen mukaan rahaa on enemmän kuin koskaan, joten miksei asial21615Satuolennoista tarinointi ei kuulu peruskoulun tehtäviin
Opetustunteja on muutenkin käytössä vain rajallinen määrä. Eli nämä satuhommat koulun ulkopuolelle vapaaehtoisiin harras1051560- 141403
Lahkokasteen ja kristillisen kasteen erot
Raamatun mukaan Kristillisessä yhdessä kasteessa Jumala pesee ja puhdistaa ihmisen sydämen ja poistaa perisynnin kirouks4221051Suomalainen perheenisä vaatii Suvivirren esittämisestä hyvityksiä
Itse lapsena uskonnonopetuksesta vissiin traumoja saanut ihka suomalainen (!) perheenisä vaatii Espoon kaupungilta korva2211048- 124871
Heikki Paasosen Marita-vaimo jätti tunteikkaat jäähyväiset: "Tällä kertaa me..."
Heikki Paasonen on naimisissa Marita Paasosen (os. Alatalo) kanssa ja heillä on kaksi pientä lasta. Nyt koitti aika jätt2826Kuka omistaa keltaisen vanhan aravan?
Pitäs saada rakennuksen omistajaan yhteys, rappukäytävät on siivottomassa kunnossa. Hiekkaa ja roskia rappusissa, lisäks29807Pirkanlinna yleisötapahtuma
Oli todella hyvä tilaisuus. Ja EERO. L. Aivan mahtava tyyppi. Veti rennosti ja asiallisesti. Ja yleisöltä hyviä kysymyks43776- 9770