Sähköautojen myynti nousee tänä vuonna ohi hybrideistä, jotka pitävät kärkipaikkaa enää vain juuri ja juuri:
"Vielä alkuvuodesta hybridimallien myynti on kasannut kassaan eniten eli 219 miljoonaa euroa. Täyssähköt ovat kuitenkin jo aivan kannassa 208 miljoonan euron liikevaihdolla.
Bensamallien myynti on tuottanut 172 miljoonaa euroa dieselkoneiden yltäessä 119 miljoonaan euroon.
Kalalahti veikkaa, että kuluvan vuoden aikana voimasuhteet voivat hyvinkin kääntyä toisin päin.
– Jos tämä vauhti jatkuu niin sähköautot menevät kyllä ohitse."
www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f87c678a-d811-49aa-af32-b95cc28848d8
Liikevaihdollisesti besaresujen kierto omistajalta toiselle alkaa pian olla nappikauppaa, vaikka kappalemääräisesti romut vaihtavat usein omistajaa.
"Vielä alkuvuodesta hybridimallien myynti on kasannut kassaan eniten eli 219 miljoonaa euroa. Täyssähköt ovat kuitenkin jo aivan kannassa 208 miljoonan euron liikevaihdolla.
Bensamallien myynti on tuottanut 172 miljoonaa euroa dieselkoneiden yltäessä 119 miljoonaan euroon.
Kalalahti veikkaa, että kuluvan vuoden aikana voimasuhteet voivat hyvinkin kääntyä toisin päin.
– Jos tämä vauhti jatkuu niin sähköautot menevät kyllä ohitse."
www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f87c678a-d811-49aa-af32-b95cc28848d8
Liikevaihdollisesti besaresujen kierto omistajalta toiselle alkaa pian olla nappikauppaa, vaikka kappalemääräisesti romut vaihtavat usein omistajaa.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Hurja buumi alkoi Suomessa, käytetyt sähköautot suorastaan revitään käsistä.
Täyssähköisiä käytettyjä autoja kaupattiin sodan kolmannella viikolla kaikkien aikojen ennätysmäärä.
Kipurajalle karanneet polttoaineiden pumppuhinnat räjäyttivät käytettyjen sähköautojen kysynnän rajuun kasvuun Suomessa.
Täyssähköautojen myynti ja verkkohaut ylsivät Iranin sodan ensimmäisen kuukauden kuluessa kaikkien aikojen ennätystahtiin Nettiauton tilastot kertovat.
Sodan kolmannelle viikolle tultaessa vietettiin ennätysmurskajaisia. Hormuzinsalmen öljyreitin sulku on todella kolahtanut suomalaisen autokansan tajuntaan.
Kotimaan automarkkina seuraa Euroopassa vallitsevaa trendiä. Käytettyjen täyssähköautojen myynnit ja verkkohaut ovat Iranin sodan myötä hurjassa kasvussa.
Viikolla 12 sähköautojen myynnissä syntyi kaikkien aikojen ennätys.
Ö
- MYRKYN-Vihreän Unelmointia -
- - - pysy vain maan pinnalla - ! - TOLLO - !
Ö
Sieltähän pärähti taas polttoapinan möykkä ilmoille. Ulosteitaan heittelevä polttoapina törmäsi ikäviin faktoihin ja lähti karkuun.
En välitä onko öljy kallista vai ei, sähköauto on aina parempi joka tapauksessa. Sitä eivät valitettavasti kaikki ymmärrä ennen kuin ajavat sähköautolla enemmän.
Tosin yli 500-600 km päivässä monta kertaa viikossa ajaville suosittelen dieseliä varauksin.
Kaikki eivät halua rahoittaa naisia ja lapsia tappavia öljyntuottajia!
Tossa vielä linkki uutiseen, jos pysyisi:
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/f87c678a-d811-49aa-af32-b95cc28848d8
"Hurja buumi alkoi Suomessa
Käytettyjen autojen täyssähkömalleja kaupattiin sodan kolmannella viikolla kaikkien aikojen ennätysmäärä. Täyssähköautojen verkkohaut kasvoivat maaliskuun aikana sadalla prosentilla."
Autokanta Suomessa 2,8 miljoonaa . Sähköautoja alle 200 000 . Vaikka jokainen uusi auto olisi sähköauto , niin nykyisillä myyntimäärillä menee 30 - 40 vuotta autokannan sähköistymiseen .
Ei tosiaan ole laskutaitokaan sinulla hallussa. Etkä ymmärrä muutenkaan sanoja joita käytät.
Faktahan on se, että nykyisellä myyntikehityksellä a) polttiksia ei enää myydä kovin montaa vuotta ja b) polttonesteitä ei enää myydä kuin 15 vuotta. Jo 5 vuoden kuluttua polttonesteiden myynti on merkittävässä määrin kadonnut reuna-alueilta. Sen jälkeen alkaa todellinen polttomoottorien syöksy unholaan.
Hah hah haa... Sinulta se laskutaito puuttuu. On täysin mahdotonta, että suurimmalla osalla autoilijoita olisi sähköauto 15 vuoden päästä, joten taatusti polttoaineita myydään yli 15 vuotta.
"polttonesteitä ei enää myydä kuin 15 vuotta"
Tuollaista toivovat ovat sairaita ihmisiä ja pelkkiä eliittipaskiaisia ja vihaavat valtaosaa Suomen kansasta. Toivot selvästikin suomalaisen yhteiskunnan tuhoa. Nimittäin tuo tarkoittaisi, että Suomen autokanta puolittuu nykyisestä ja valtaosa sekä keskituloisista että köyhistä ei omista autoa ollenkaan. Eli sinun ihanneyhteiskuntasi on köyhä helvetti.
Vajaaälyinen idíootti kuvittelee, että polttoaineita myydään yleisesti kunnes viimeinenkin polttoromu on paalattu. On se tyhmä.
Myyntimäärissä sähköt ovat vain 1/10 osa kokonaisuudesta🤣🤣🤣
Myyntimäärissä täyssähköt menivät jo ohi polttoleluista kun puhutaan uusista autoista. Käytettyjen myynnissä taas on oleellista vain liikevaihto, se että loppuunajettuja bensa- ja dieselresuja myydään omistajalta toiselle ei merkitse mitään.
Mikäli olisit lukutaitoinen, olisit ymmärtänyt tämän:
"Käytettyjen sähköautojen myynnit pomppasivat lyhyessä ajassa 35 prosentilla ylöspäin. Tosin niiden kysyntä on ollut nosteessa jo jonkin aikaa.
– Jo viime vuosi oli iso vuosi sähköautojen myynnissä. Mutta viime viikolla todistettiin todellista lätkämailaefektiä, myynnit kääntyivät jyrkästi ylöspäin, Kalalahti luonnehtii."
Myös kappalemäärissä mennään vielä ohitse bensaleluistakin, mutta niitä nopeasti kiertäviä tonnin linttoja ei sähköautoissa vielä juurikaan löydy.
Eli käytetyt sähköautot ovat järkyttävän ylihintaisia romuja ja kannattaa odottaa että niiden hinnat laskevat alle puoleen nykyisestä. Joten itse ainakin kehoittaisin odottamaan pitkälti 2030- luvun puolelle sähköauton hankintaa. Ei ole mitään kiirettä siirtyä sähköautoihin vielä pitkään aikaan.
Kannattaa myös muistaa, että jos jollain tuotteella on kova kysyntä niin tuotetta ei kannata ostaa silloin vaan odottaa kun kysyntä hiipuu.
On se taas polttoääliöllä vaikea paikka.
Kyllähän se itkettää taas tämäkin.
Sähköautojen kehityksessä eletään vaihetta jossa akusto on kehittymätön ja erittäin kallis uusittava !?
Akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ !?
Mutta, nykyisetkin versiot täytyy saada myytyä, jotta akustojen kehitykseen saadaan pääomia !?
Sen vuoksi Suomalaisten ei kannata ostaa sähköautoa omaksi vaan hankkia se leasingin kautta !?
Et ole vieläkään kertonut miksi se akusto pitää uusia, etkä sitä miksi pitäisi takuun jälkeen ostaa uusi aukku eikä korjauttaa vanhaa, siis jos se vikaantuu.
Ostatko bensaan uuden koneen kun se rikkoontuu vai korjautatko sen?
Kylläpä polttopässi jaksaa taas itkeä.
velkaa vaan nyt ,,,valtio edeltä kansalaiset perässä...
Kaikki maailman lehdet ovat täynnä tekstiä siitä, että sähköautojen akut kestävät pitempään kuin itse auto.
On jo noussut kaytetyissäkin suuremmaksi maaliskuussa.
Tulevaisuus on sähköautojen.
Liikevaihto ratkaisee, eikä se että muutaman tonnin polttolintat siirtyät usein omistajalta toiselle.
Tämä on vaikea pala ymmärtää polttofanaatikoille.
Myynti näyttää johtuvan siitä, että autoja ei enää myydä. Näitä nenäkarvatrimmereitä kylläkin.
Olipa tyhmää ölinää.
Polttorotiskot ovat poistuvien listalla.