Volvon vetykäyttöiset kuorma-autot

Volvon vetykäyttöiset kuorma-autot tarjoavat alan johtavan suorituskyvyn, paremman energiatehokkuuden, pienemmän polttoaineenkulutuksen ja suuremman moottoritehon verrattuna tavanomaiseen vetypolttomoottoriteknologiaan.

Tämä perustuu HPDI-tekniikkaan (High Pressure Direct Injection), jossa pieni määrä sytytyspolttoainetta ruiskutetaan korkealla paineella puristussytytyksen mahdollistamiseksi ennen vedyn lisäämistä. Volvo käyttää tätä teknologiaa jo kaasukäyttöisissä kuorma-autoissaan, joita on myyty maailmanlaajuisesti yli 10 000 kappaletta.

”Maantietestaus on tärkeä virstanpylväs vetypolttomoottorikuorma-autojemme kehityksessä. Olen varma, että ne ovat alan parhaat, kun tarkastellaan polttoainetaloutta, tehoa, vääntöä ja ajettavuutta. Asiakkaat voivat käyttää niitä aivan kuten dieselkuorma-autoja. Kokemuksemme HPDI-teknologiasta yli 10 000 kaasukäyttöisessä kuorma-autossa on vahva todiste sen suorituskyvystä”, sanoo Jan Hjelmgren, Volvo Trucksin tuotejohtaja.

Vetypolttomoottorikuorma-autot sopivat erityisen hyvin pidemmille matkoille ja alueille, joilla latausinfrastruktuuri on rajallinen tai akkusähkökuorma-autojen lataamiseen ei ole riittävästi aikaa.

https://autotoday.fi/volvo-aloittanut-vetykuorma-autojen-maantietestit/
5214
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat

onko toyotan moottorit?

Äänestä

Nnnn

Äänestä

joko se toyota tuo corollaan vetypolttomoottorin?

Äänestä

”Maantietestaus on tärkeä virstanpylväs vetypolttomoottorikuorma-autojemme kehityksessä. Olen varma, että ne ovat alan parhaat, kun tarkastellaan polttoainetaloutta, tehoa, vääntöä ja ajettavuutta. Asiakkaat voivat käyttää niitä aivan kuten dieselkuorma-autoja

Äänestä

On teitä aika helppo huijata! Aprillipäivä!!!

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Volvon vetykäyttöiset kuorma-autot tarjoavat alan johtavan suorituskyvyn, paremman energiatehokkuuden, pienemmän polttoaineenkulutuksen ja suuremman moottoritehon verrattuna tavanomaiseen vetypolttomoottoriteknologiaan.

Tämä perustuu HPDI-tekniikkaan (High Pressure Direct Injection), jossa pieni määrä sytytyspolttoainetta ruiskutetaan korkealla paineella puristussytytyksen mahdollistamiseksi ennen vedyn lisäämistä. Volvo käyttää tätä teknologiaa jo kaasukäyttöisissä kuorma-autoissaan, joita on myyty maailmanlaajuisesti yli 10 000 kappaletta.

”Maantietestaus on tärkeä virstanpylväs vetypolttomoottorikuorma-autojemme kehityksessä. Olen varma, että ne ovat alan parhaat, kun tarkastellaan polttoainetaloutta, tehoa, vääntöä ja ajettavuutta. Asiakkaat voivat käyttää niitä aivan kuten dieselkuorma-autoja. Kokemuksemme HPDI-teknologiasta yli 10 000 kaasukäyttöisessä kuorma-autossa on vahva todiste sen suorituskyvystä”, sanoo Jan Hjelmgren, Volvo Trucksin tuotejohtaja.

Vetypolttomoottorikuorma-autot sopivat erityisen hyvin pidemmille matkoille ja alueille, joilla latausinfrastruktuuri on rajallinen tai akkusähkökuorma-autojen lataamiseen ei ole riittävästi aikaa.

https://autotoday.fi/volvo-aloittanut-vetykuorma-autojen-maantietestit/

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu