Nyt alkaa olemaan jo niin paljon sähköautoja jotka ei saastuta niin ei ole estettä nostaa nopeuksia.
Moottoriteille 140 nopeusrajoitus...
Anonyymi-ap
26173
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Autojen turvaväliä ei ole oikeasti ollenkaan !
Kun jarruttaa niskassa on ruuhka-aikana 100 autoa aivan mahdoton temppu
pysäyttää auto 20 m aikana.
Juu, suomalaiset ovat enimmäkseen perskärpäsiä liikenteessä.
Tuo aloittaja on vakavasti sairas.
Metarille kielto persuille ja kommareille.
Onhan ruotsissakin 130 rajoitukset motareilla.Sekä saksassa.
Koko Euroopassa!
Nurinkurista, sähköautollahan ajetaan siksi hitaammin, ettei kuluisi sähköä liikaa.
Kannattaa ajaa vain kahtakymppiä jos on pihi.
Max60 kaikille teille eläimetkin tykkäis.
Nopeusrajoitukset pitää asettaa autojen käyttövoiman ja merkkien mukaisisksi. Silloin moottoriteillä nähdään autoilijoiden ego- ja ekologisuus.
Yli 80000 euron sähkömersulla tai bemarilla ajavan ei tarvitse säästellä sähköä, sitä saa laturin kaapelista. Antaa vain mennä sataaneljääkymppiä. Kuskilla on korkea ego ja hyvä tulotaso.
Viiden tonnin bensaKiialla 10 tuhatta kilsaa vuodessa köröttelevä saisi ajaa kesälläkin vain satasta, koska hän pilaa bensaa polttamalla ja saastuttamalla maailmakaikkeuden.
Näin teille tulisi joustava, vauhdikkaita ohituksia mahdollistava liikennekultturi, jossa eri yhteiskunta- ja leuhkuusryhmiin kuuluvat erottuisivat toisistaan.
Nuo sähköautot painavat niin paljon ettei ne pysähdy normi autojen tavoin kovissa nopeuksissa.
Valta- ja kantateille 110 tai 90 alemman nopeuden sijasta.
Hyvä ajatus että nopeurajoitukset merkkikohtaisiksi Bmw Audi Mercedes niille vapaat nopeudet miksi muuten maksaa autosta paljon jos ei saa erivapauksia
Samaa mieltä, koska tehoja löytyy niin pitää saada kiitää kunnolla.
eikö olisi hyvä jos eliitti autoille oma kaista liikenteeseen.
kyllä tulisi liikenteeseen hyvät turvavälit ,kun joka ajaa perää ei korvata mitään
vakuutuksesta.
Vois valtio myydä rahalla oikeuksia ajaa esimerkiksi 30 kilometrin ylinopeuksia ilman seuraamuksia.
Sais heti tuloja tuosta kun varakkaat ostais lupia (eli periaatteessa maksais sakot jo etukäteen)
Ja koska joutusivat muita useammin liikenneonnettomuuksiin niin kasvaishan tuossa myös perintöverojen tuotto.
Suurin hyöty että päästäs paskoista eroon.
Tuo luvan hinta olii tietysti progressiivinen ja riippuisi henkilön tulotasosta. Köyhä sais luvan kympillä. Varakkaampi maksais luvasta sitten puolimiljoonaa tai ajaa köröttelis sitten sillä uudella romullaan viittäkymppiä moottoritiellä Ja sakot 10 kilometrin ylityksestäkin ilman lupaa olisi vähintään tuo puolimiljoonaa.
Johan ne autot joutaakin niillä nopeuksilla metsään.
Ei ne kuulemma saastuta https://www.youtube.com/shorts/Csa8VTE2B0Y
Jos autoilijan pitää ottaa vastuu ajamisestaan niin pitäähän sen itse saada nopeuskin päättää. Kunnon seuraamukset vaan onnettomuuden aiheuttamisesta. Koko omaisuus valtiolle yrityksiä myöden jos edes pienen naarmun aiheuttaa liikenteessä ajo sitten millä nopeudella tahansa. Loppuuhan "vahingot" kun ei ole varaa mihinkään riskeihin.
Miksei autoilijat älyä he omistavat kaikki tiet niin saavat myö itse päättää kuinka ajaa
Aivan, veroja maksetaan ihan sikana niin kyllä kuuluu saada paahtaa kunnolla silloin, jos vanhukset pelkää niin körötelkööt muualla kippojensa kanssa.
Onnteiden kunto
Kyllä silloin alkaa hautausurakoitsijoiden kulta-aika.
Sitten vähenevät sähköautot vakavien kolareiden myötä. Sähköautoja ei korjailla.
Sopii. Onhan Saksassakin nämä autobaanat