https://autokeskus.fi/auto/helsinki/mercedes-benz-c/MXY-450/
Yhä useampi sähköautoa ja hybridi jää myymättä heikossa kunnossa olevan akun takia.
Tuossa yksi esimerkki, jossa akun taso on laskenut jo lähellä 70%.
Korjaus maksaa maltaita, mutta autosta yritetään silti saada maltaita.
Yhä useampi sähköautoa ja hybridi jää myymättä heikossa kunnossa olevan akun takia.
Tuossa yksi esimerkki, jossa akun taso on laskenut jo lähellä 70%.
Korjaus maksaa maltaita, mutta autosta yritetään silti saada maltaita.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tämä C350 on kyllä se ensimmäinen mersun pistokehybriidi, jonka sähköajosuoritus uutenakaan juuri ollut tuota kummoisempi.
C300 on eri luokkaa.
Jos tuo arvo on alle 70 niin ei vaihdossa autoliikkeille kelpaa .
Useat liikkeet yrittävät myydä autoja, joiden SOH on pudonnut 70% tienoille.
SOH-mittaus pitäisi laittaa pakolliseksi vuosittain katsastuksen yhteydessä suoritettavaksi toimenpiteeksi, jotta romuraudan elinkaari saadaan analysoitua.
Liian matala SoH arvo kerrotaan vain harvoissa tapauksissa tai se on piilotettu syvälle lisätietoihin.
Uusi akku vaihdettuna; testattuna 10000-20000 euroa.
korjaajat sanoo että akku voi olla rikki monintavoin vaikka soh olisi 100
Erittäin harvassa tapauksessa. Hybridibemarit ja -mersut on onnistuttu tekemään yhtä hyvin. Normaaleilla moottoreilla ajetaan 300-500tkm ilman ongelmia, hybriditekniikalla 150tkm, jonka jälkeen auto on romurautaa
Nyt en aivan ymmärrä!
Ainakin BMW 320e - G21 autossa on mahdollisuuus valita pelkkä polt-tomoottorikäyttö.
Tarkoitatko siis, että auton mahdollisesti vikaantunut sähkökäyttö estää
pelkän polttomoottorikäytön?
Olen tosin huomannut, että muutaman sadan kilometrin yhtäjaksoinen
polttomoottorikäyttö lataa akkua hyvin lievästi niin, että kuskille määrän-
päässä on n. 7 km sähköajoa kenties taajamassa tarjolla.
Auton ei pitäisi mennä läpi enää katsstuksessa, koska autolle määritellyt päästöarvot ylitetään, jos autolla ei pysty ajamaan kuin polttomoottorilla.