Tässä totuus siitä mitä kuluttajat haluavat
Sähköautobuumi leviää ympäri Eurooppaa – Kuluttajat haluavat eroon kallista bensiiniä syövistä autoistaan
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c81caac6-3e6d-42dd-8423-a648f2486a76
Sähköautobuumi leviää ympäri Eurooppaa – Kuluttajat haluavat eroon kallista bensiiniä syövistä autoistaan
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/c81caac6-3e6d-42dd-8423-a648f2486a76
Vastaukset 84
Vanhimmat
Looginen syy
"Asiakkaat lievittävät bensapumpuilla koettua tuskaa siirtymällä sähköautoilijoiksi."
Mitä tuskaa? Hinta vaan 2,09/l.
Mun mielestä se on ollut vuosia saman hintaista. En ole huomannut mitään hinnan korotuksia.
Taidat olla pahasti dementoitunut.
Kerro yksikin sähkövatkain mikä tulee täyteen nopeella lataamisella ku diesel. Ja toine mikä on tosin aivan järjetöntä, on se että ku sähköauto seisoo ilman laturia nii range laskee muutamilla kymmenillä prosenteilla. Ja kolmas mikä kestää rasitusta ja 12 tonnia painoo. Jos sellane löytyy nii teen kaupat, mutta ei taida sellasta tulla ikinä, koska nuo on tehty nii hätäseen tahtiin ja on kehitysvaiheessa.
Sähköautoa ei tarvitse erikseen lähteä lataamaan, se lataantuu yöllä pihassa. Dieselauto pitää erikseen käydä tankkaamassa.
Sähköautosta ei seisoessa häviä sähköä mihinkään. Olimme joulusta loppiaiseen Kanarialla ja takaisin tullessa akussa oli muutama prosentti vähemmän, koska laitoin auton lämpenemään jo terminaalissa ollessamme.
Mikä henkilöauto ”kestää 12 tonnia painoo”?
Kuka on nii tyhmä että tuo omaan kotipihaansa latausaseman, ei tuu kuuloonkaa. Kuulostaa täysin naurettavalta sellane. Pelkäät sitä kai että range putoo muutamalla prosentilla.
50 vuotta tuli ajeltua polttiksilla ja nyt viimeiset vuodet on mennyt sähköautolla. Takaisin en vaihda. On tämä vaan niin paljon parempi.
Mutta hei! Ajakaa te muut vaikka dieselillä, ei se ole minulta pois.
Hauskaa🤣🤣. "Erikseen tankkaamassa"? En mä ole koskaan lähtenyt "erikseen tankkaamaan" vaan kun tankata tarvii, niin menee siinä sivussa, kun muutkin jutut.
Joo, kun alkaa seniiliys iskemään, on ehkä turvallisinta, kun on näyttöä, varoitusvihellyksiä ym härpäkettä, kun ei niskat enää käänny, mutta ongelmia tiedossa, kun kuulo ja näkö heikkenee, eikä enää kuule niitä varoitusääniä, saatikka näe näyttöä vaikka viekin ison tilan.
"Sähköautoa ei tarvitse erikseen lähteä lataamaan, se lataantuu yöllä pihassa."
Teoriassa siitä lämmitystolpasta saa ladattua akun täyteen yli vuorokaudessa, mutta käytännössä kaikki taloyhtiöt kieltävät tämän. Ja jos meinaat erillisiä, sähköauton lataamiseen tarkoitettuja tolppia, niin taloyhtiöiden vastarannankiiskit pitävät siitä huolen, ettei sellaisia ilmesty kuin murto-osaan parkkipaikoista.
Tiiät sie, mist kuluttajat haluaa eroon? Köyhyyest.
Kyllä autoilijat ovat persaukista porukkaa, jos 20 sentin korotus tuhoaa jo koko talouden. Millä ne maksavat sen yli 40000 euron sähköauton osamaksut? Polttiksestahan ei kuulemma saa vaihdossa mitään.
Velkaa velan päälle, sillä nykyihminen menee.
Haluaminen ja ostaminen ovat kaksi eri asiaa. Ei köyhät saa lainaa kuin johonkin inivanhaan sähköromuun.
Turha maksaa samoista kilometreistä moninkertaista hintaa. Ei ole mitään järkeä maksaa polttoaineveroina kun voi ajaa samat ajot paljon halvemmalla sähköllä.
Siitähän tavallisen kuluttajan päätös lähtee.
Hah hah haa... Naurettavan typerä sähköautofanaatikko toistaa tuota yhtä osaa kuluista vaikka autossa on paljon muitakin kuluja. Jos vaikka vanhalla polttiksella ajava vaihtaisi uuteen tai uudehkoon sähköautoon niin hankintahinta vastaa 30-40 vuoden bensakuluja. Sähköautoon vaihtaminen vain lisää kuluja ja taloudellisesti järkevintä on siirtää auton vaihtoa kauemmaksi tulevaisuuteen.
Ja tuollainen kerskailu sillä, että välttelee veroja kertoo vain siitä sähköautoilijat ovat ylpeästi yhteiskunnan loisia. Koska kerran sähköautoilijoiden ajaminen on muka noin halpaa niin poistetaan sähköautoilta kokonaan työmatkavähennykset. Noin halvalla ajavat eivät tarvitse mitään tukea työmatka-autoiluunsa. Työmatkavähennykset on tarkoitettu korvaamaan työmatkojen kuluja ja jos niitä ei pahemmin tule niin sitten mitään työmatkavähennyksiä ei pidä olla ollenkaan.
Mä olen aina ajanut polttikseni loppuun. Niin, enkä ikinä ole uutta autoa ostanut, aina käytetyn😉. Enpä ole kertaakaan pettynyt, ei montaa "uutta" vanhaa autoa, kun kaikilla on menty 10-15v. Aika hyvä, eikö?
No mä osaankin vähän kaikenlaista autoista, korjauksia, huoltoja ym mitä ny tarvii tehdä, jopa vaihtaa sulan/sulat. Tätä ihmettä ei enää monikaan edes osaa.
Mistä sä kenfnkään kilometrit tiedät?
Ite ajoin 15 v vanhalla diisselilläni työmatkat, todella luotettavaa ja varmaa menoa. Ei ollut pelkoa jäädä taipaleelle. Sitten kun ajot väheni paljon, siirryn bensaan eikä todellakaan tullut sähkäri edes mieleen. En mä nyt tyhmä ole ja tee velkaa 30-60t ekee autoon, oli sen käyttövoima mikä tahansa.
Jos tuollainen erittäin lyhytaikainen buumi on niin nyt nimenomaan sähköautoa EI kannata ostaa. Nimittäin kuten kaikkien muidenkin tuotteiden kohdalla, jos tuotteesta on valtava kysyntä niin kannattaa odottaa kysynnän menemistä ohi. Esimerkiksi fillareita ja vastaavia myydään eniten keväällä, joten järkevät ostavat fillarin vasta syksyllä tai jopa keskellä talvea. Samoin joulukoristeet kannattaa ostaa vasta joulun jälkeen, kun ne ovat 70% alennuksessta.
Bensa on maksanut aina moninkertaisesti sähköön verrattuna. Kyseessä ei ole buumi vaan monen vuoden mittainen siirtyminen pois polttiksia. Katso Trafin tilastoja.
Bensa on vain pikkuinen osa autoilun kuluja ja tämä nykyinen kriisi on lyhytaikainen asia. Edelleenkin kovin sähköautobuumi on päättynyt jo ennen vuoden vaihdetta.
"Katso Trafin tilastoja."
Trafin tilastot osoittavat, että siirtymä kestäisi nykytahdilla 40-50 vuotta.
Aina kun jossain sanotaan, jostain on kova kysyntä niin tuotetta EI kannata ostaa. Tämä pätee nyt myös sähköautoihin. Itse en vaihtaisi nyt sähköautoon vaan odottaisin vähintään pari vuotta. Kun nykyinen kriisi on ohi niin sähköautojen hinnat romahtavat kymmeniä prosentteja.
Kuten sanottua, tavaroiden ostamisessa odottaminen kannattaa aina. Jos jonkin tavaran ostamisessa on ruuhkaa niin sitten jäädään vain odottamaan.
Lisään... Ja jo parin vuoden kuluessa käytettyjen sähköautojen hinnat alenevat paljon enemmän kuin parissa vuodessa menee rahaa bensaan. Yipäätään mitä hätäisemmin vaihtaa autoa niin sitä enemmän menettää rahaa.
Nyt ennakoiva voi tehdä hyvät bensa-autokaupat.
Mitä sitten. vaihdoin bensa-autoni uuteen 60ke sähköautoon ja maksoin välirahan käteisellä. Tällä mennään nyt 6 vuotta. Varmasti arvo putoaa tuona aikana mutta niin se putoaa bensa-autollakin. En vaan tykkää niistä empivistä vaihteistosita ja jyrisevistä koneista. Ostin sähköauton koska halusin sähköauton sen ajettavuuden ja mukavuuden vuoksi.
Se on plussaa että auton käytännössä lataan kiinteällä sähkösopparilla omassa pihassa.
Ihmetyttää nämä jäärät puolesta vastaan joiden mielestä vain heidän mielipiteensä on oikea.
Nyt sinulta ei puutu kuin työpaikka.
Toivottavasti ostit ison Mersun tai Bemarin, muissa mukavuus on kyseenalainen esim Volvo , Audi, korealaiset ja kinkit. Rengasmelua maantiellä enemmän kuin saman tason bensa-autossa ja kuopat täräyttävät kovilla renkailla ja jäykällä alustalla pahemmin. Kokemusta kymmenien sähköautojen takapenkillä.
Sähkö halpebee, kohta se maksaa 0,2snt ja verot poistuu🤣🤣🤣
Se totuus mikä ei koskaan katoa mihinkään on se että polttiksella ajaminen maksaa yli kympin jokaiselle ajetulle sadalle kilometrille. Ja sähköautolla sama sata kilsaa maksaa vain alle kaksi euroa.
Siksi me tavalliset kuluttajat joilla ei ole ylimääräistä rahaa poltetettavaksi turhiin polttoaineveroihin ovat tehneet valintansa jonka IL faktoihin pohjautuen toteaa.
IL : Kuluttajat haluavat eroon kallista bensiiniä syövistä autoista
Katsokaa Trafin rekisteröintitilastoja niin ymmärrätte että tämä on totuus.
Se totuus mikä ei koskaan katoa mihinkään on se että polttiksella ajaminen maksaa yli kympin jokaiselle ajetulle sadalle kilometrille. Ja sähköautolla sama sata kilsaa maksaa vain alle kaksi euroa.
Mikään odottelu ei muuta tätä faktaa miksikään. Jokaine tankkaus jonka polttisautoilija on tehnyt tähän saakka ja tulee tekemään tästä eteenpäin maksaa moninkertaisesti sähköautolla ajaviin verrattuna.
Ja silti odottelu on taloudellisesti kannattavampaa normaalille autoilijalle kuin hätäily ostaa kallis sähköauto. Varsinkin kun hankintahinta vastaa kymmenien vuosien bensakuluja. Tällainen kehoittelu ostaa todella nopeasti sähköauto viittaa siihen, että nämä kirjoittelijat ovat autokauppiaita eli ammattimaisia huijareita ja valehtelijoita.
"Katsokaa Trafin rekisteröintitilastoja niin ymmärrätte että tämä on totuus."
Tuolla rekisteröintitahdilla autokannan muuttumiseen menee 40-50 vuotta. Varsinkin kuin ensirekisteröinnit on järkyttävän alhaalla, kun uusien autojen myynti on romahtanut. Keskituloiset eivät tällä hetkellä osta uusia autoja.
Niin no. Mulle 1 vuosi / 12 tkm käytetyllä sähkiksellä maksoi pelkkien pääomakulujen muodossa n 10. 000 €. Laske siittä km-kulut, jos kiinnostaa.
Siltikin uusi auto on sähkis.
Oikean Miesten Polttomoottoriauton polttoaineenkulutuksen hinta
lienee 40-50€ per 100 km. Mutta, arvatkaa haittaako?
"Ja silti odottelu on taloudellisesti kannattavampaa normaalille autoilijalle kuin hätäily ostaa kallis sähköauto."
Voin kertoa reilun 30 vuoden kokemuksella polttiksen omistajana että ei polttiksiakaan ole koskaan ilmaiseksi saanut ja niiden arvo on laskenut lähelle nollaa parissa kymmenessä vuodessa.
Odottelu varmaan toimii joillekin yksilöille mutta kun se vaihto jossain vaiheessa kuitenkin on pakko tehdä niin polttiksen kalliit käyttökulut tekevät siitä yhtä haluttavan kuin keuhkosyövän.
Voin kertoa kokemuksen syvällä rintaäänellä että paljon ajavalle on totaalinen shokki miten paljon halvempaa sähköllä ajaminen on verrattuna polttiskeen.
Hahah… Jatkat edelleenkin patologisena valehtelijana paskanjauhantaa. 10 vuotta vanha auto ei todellakaan ole arvoton ja 10 vuottahan on melko uusi auto. Vain joko idiootit tai huijarit väittävät 10 vuotiasta autoa vanhaksi. Suomessa vain vähemmistö ajaa alle 10 vuotta vanhoilla autoilla. Ja autojahan voidaan käyttää kymmeniä vuosia.
Normaali keskituloinen voi odottaa sähköautoihin siirtymistä vaikka 20 vuotta. Ei ole mitään kiirettä. Sähkköautoihin ei ole mitään pakkoa siirtyä kymmeniin vuosiin. Suomessakin tulee olemaan paljon polttiksia normaalissa liikenteessä jopa vuonna 2050.
Ja nykyisessä taloustilanteessa autojen hankintaa kannattaa siirtää vuosilla eteenpäin. Ja jos auto on pakko hankkia niin autobudjetti puolitetaan aiemmasta. Eli jos on aiemmin etsinyt 10 tonnin autoa niin nyt etsitään 5 tonnin autoa.
"Ja nykyisessä taloustilanteessa autojen hankintaa kannattaa siirtää vuosilla eteenpäin."
Toki näin jos haluaa maksaa törkeitä polttoainveroja joka tankkauksella. Olet verokarhun lemmikki lypsylehmä.
Kun katsot Trafin rekisteröintitilastoj niin näet että valtaosa on valinnut fiksummin kuin verottajan lypsylehmän roolin.
Ja se pätee myös käytettyihin autoihin. Joka tankkauksella verottaja repii ison siivun joka kilometristä vaikka auto olisi kuinka vanha tai halpa.
Uuden sähköauton hinnasta menee jo veroja normaalin autoilijan ajomäärillä noin 10-15 vuoden edestä ja tietenkin sähköauton latauksen sähköstäkin menee varmaan noin 40% veroihin. Todellisuudessa siis jos vaihtaa käytetyn polttiksen uuteen sähköautoon maksaa jopa enemmän veroja.
Ja muutenkin tuollainen ajatus, että veroja pitäisi aina pyrkiä kiertämään kertoo vain sen, että olet Suomea vihaava ja sairas ja itsekeskeinen ihminen. Todistaa myös sen, että sähköautoilijoiden verotusta pitäisi reippaasti nostaa. Voitaisiin aloittaa vaikka lopettamalla sähköautoilijoiden työmatkavähennykset. Koska kerran autoilu sähköautoilla on niin halpaa niin sähköautoilijoiden työmatkailua ei tarvitse tukea yhtään.
Uutta sähköautoa alle, rahalla niitä saa. Kannattavuuden tietää sitten kun tulee vaihdon aika,
En osta koskaan sähköautoa , PISTE. Mieluummin ilman autoa sitten.
Ketään ei kiinnosta.
"Uuden sähköauton hinnasta menee jo veroja normaalin autoilijan ajomäärillä noin 10-15 vuoden edestä"
Tämä voi tulla sinulle järkyttävänä uutisena mutta sähköautoja voi ostaa aivan samalla tavalla käytettynä kuin polttiksiakin.
Eikö olekin ihmeellinen tämä maailma?
"Voitaisiin aloittaa vaikka lopettamalla sähköautoilijoiden työmatkavähennykset"
Pikkurahoja. Paljon hauskempaa sähköautolla ajavalle on se että pystyy kuittaamaantyöajoistaan samat verovapaat kilometrikorvaukset kuin polttiskuski. Ja lataa sähköauton yöllä hotellissa täysin ilmaiseksi.
Firma maksaa hotellihuoneen ja lataus kuuluu hintaan.
Myös kilometrikorvauksia voidaan leikata, koska ajelu on halvempaa. Kun kerran noiden tarkoitus on korvata kuluja niin korvauksia voidaan maksaa vähemmän.
Tai oikeastaan, jos kerran lataukset kerran kuuluvat hotellin hintaan niin miksi työntekijälle pitäisi maksaa euroakaan kilometrikorvausta? Kilometrikorvausten tarkoitus on korvata omasta autosta koituvia kuluja, kilometrikorvaukset eivät ole osa palkkaa. Jos kuluja ei pahemmin tule niin sitten ei pitäisi maksaa korvauksiaan.
Joka sitoutuu maksamaan kymmeniä tuhansia euroja, korot, vakuutukset pois niin voi ostaa sähköllä kulkevan. Kuukausikulu on 500€. Sitä ennen maksettava könttäsumma käsiraha, tilitettävä myyjälle joka on useita tuhansia, edullisesti ei voi liikkua noiden maksujen takia, joka 4 viikko on tilitettävä.
Itsellä menee kuussa alle 100€ kaikkiin kuluihin, auto tuo, oma auto aina käytössä. En tiedä montaa rahalla ostettavaa tuotetta jotka pääsee näin hyvään kannattavuuteen että pienellä summalla saa kalliin tuotteen. Rahat jääneet omalle tilille
Aovan samanlaisella rahalla ostin tämän käutetyn sähköauton kuin millä ostin aikaisemmat polttikset.
Ainoa ero on se että kilometrikusstannikset romahtivat.
Saat vielä takkiinsa, kun vaihdat sähköauton. Arvonalema jopa 70 % kolmessa vuodessa.
Minusta tuo artikkeli näyttää kaupallisen yhteistyötahon buffilta.
Ostakaa ihmiset autoja!
Rekisteröintitilastot ovay faktaa. Kuluttajat ostavat söhköautoja ja haluavat eroon sikakallista bensasta.
Kaupallinen yhteistyö on lähinnä öljyfirmoilta. Ne käyttävät miljardeja euroja mielipidevaikuttamiseen joka vuosi. Jonkin verran "hyödyllisiä" hölmöjä levittävät niiden sanomaa.
Toyota on tunnistettu yhdeksi ilmastopolitiikan suhteen eniten vastustavista autonvalmistajista, ja se lobbaa aktiivisesti sähköajoneuvojen (EV) pakotteita ja tiukempia päästöstandardeja vastaan maailmanlaajuisesti.
Taas tuli faktaa..
Ei noissa päästöstandardeissa mitään järkeä olekaan, autovalmistajien pitäisi voida valmistaa mitä autoja heitä huvittaa ja mikä menee myyntiin kuluttajille. Ja sähköautot eivät ansaitse tukia, ei suoria eikä epäsuoria tukia. Jopa verojen lieventäminen sähköautojen kohdalla on turhaa.
"Tai oikeastaan, jos kerran lataukset kerran kuuluvat hotellin hintaan niin miksi työntekijälle pitäisi maksaa euroakaan kilometrikorvausta? Kilometrikorvausten tarkoitus on korvata omasta autosta koituvia kuluja, kilometrikorvaukset eivät ole osa palkkaa. Jos kuluja ei pahemmin tule niin sitten ei pitäisi maksaa korvauksiaan."
Menepä julistamaan oikeassa elämässä kenelle tahansa duunarille että hänen työajoistaan ei pitäisi maksaa korvauksia niin voin taata että sattuu sinua nenään. Helppo huudella netissä kaikenlaista sontaa ilman vastuuta. Tulepa sanomaan duunarille päin naamaa että sinun mielestäsi duunarin pitää ajaa työajot ilman korvausta niistä ajoista.
Duunarit saavat työstään palkkaa ja sen pitäisi riittää. Autosta pitää maksaa vain autosta johtuvat kulut eikä mitään muuta. Lisäksi duunarit saa jo erilaisia korvauksia matkoistaan, nämä kilometrikorvaukset liittyvät vain ja ainoastaan auton kuluihin.
Edelleenkin sähköautoilijoiden kilometrikorvausten pitäisi olla paljon vähemmän kuin polttiksissa koska kulut ovat alemmat. Korvausten pitää olla suorassa suhteessa kuluihin eikä kilometrikorvaukset ole tarkoitettu tienaamiseen. Polttisautoilijoiden pitäisi siis saada paljon korkeammat kilometrikorvaukset kuin sähköautolla ajavat.
Ja edelleen, kilometrikorvaukset on tarkoitettu vain ja ainoastaan oman auton kulujen korvaamiseen työmatkoilla, kilometrikorvaukset eivät ole palkkaa.
Koska enenevissä määrin korvattavia kilometrejä ajetaan sähköautoilla, on odotettavaa että kilometrikorvaus tulee jatkossa laskemaan.
En halua eroon bensa ja diesel autostani. Ei pidä yleistää. Lähinnä hyvin negatiiviset tunteet on akkupatteri autosta.
Tärkeintä että kaikki löytää itselle sopivan.
Sitä mikä on itse kullekin paras ei pysty kukaan toinen sanomaan.
jatka siis bensalla. Minä jatkan sähköllä.
"Duunarit saavat työstään palkkaa ja sen pitäisi riittää. Autosta pitää maksaa vain autosta johtuvat kulut eikä mitään muuta. Lisäksi duunarit saa jo erilaisia korvauksia matkoistaan, nämä kilometrikorvaukset liittyvät vain ja ainoastaan auton kuluihin."
Menepä sanomaan tuo duunarille päin naamaa. Että duunarin piträäisi ajaa työnantajan määräämiä ajoja omalla autollaan ilman että saisi niistä ne korvaukset jotka verottaja on määrittänyt.
Tuollainen isojen firmojen perseennuolija kieritellään tervassa ja höyhenissä jokaisessa ammattiyhdistyksien tilaisuudessa. Tulepa kertomaan tuo asiasi mihin tahansa ammattiyhdistyken tilaisuuteen niin voin taata että palaute on hyvinkin fyysistä ja se sattuu enemmän sinuun kuin palautteen antajiin.
Verottajan määritelmiä voidaan aina muuttaa, ei ne ole mikään pysyvä laki. Ja on täysin varmaa kilometrikorvauksia tullaan laskemaan, koska ne lasketaan autojen kulujen mukaan. Jos autoilun kulut laskevat niin kilometrikorvaukset laskevat.
Kilometrikorvaukset eivät kuulu osaksi palkkaa joten jos autoilun kulut laskevat niin sitten kilometrikorvauksia leikataan. Ne ovat vain kulujen korvaamista eikä mitään muuta.
Kilometrikorvausten pitäisi kattaa vain oman auton kulut eikä yhtään sen enempää.
Itse asiassa sähköautoilijoiden logiikalla samat kilometrikorvaukset pitäisi antaa niillekin jotka kulkevat matkat bussilla tai sähköfillarilla.
Ai haluaa vai? No ei multa ole kysytty, joten bensalla mennää😄
Ja olet edelleen verottajan lemmikki lypsylehmä jokaisella tankkauksella.
Oletko koskaan ajatellut että kun ajaa sähköautolla niin se vastaa sitä kuin bensa maksaisi vain 35 centtiä per litra?
"Koska enenevissä määrin korvattavia kilometrejä ajetaan sähköautoilla, on odotettavaa että kilometrikorvaus tulee jatkossa laskemaan."
Ja se verottajan määrittämä kilometrikorvaus tulee aina olemaan sama kaikille. Ajaa sitten millä tahansa autolla.
Se on oma valinta ajaako ne työajot polttiksella jolla ajaminen maksaa maltaita vai sähköautolla jonka voi ladata ilmaiseksi hotellissa.
Elämä on valintoja.
Edelleenkin aivoton ja laskukyvytön sähköautofanaatikko ei laske kaikkia kuluja. Edelleenkin useimmille sähköautoon siirtyminen ei kannata taloudellisesti. Kun sähköauton hankinta vastaa 30 vuoden bensakuluja niin sähköautossa ei ole mitään järkeä.
"Se on oma valinta ajaako ne työajot polttiksella jolla ajaminen maksaa maltaita vai sähköautolla jonka voi ladata ilmaiseksi hotellissa."
Niin, onko tuo noin 3% paljon? Noin suuri osa tuloista usein menee bensa-autoissa polttoaineeseen. On aikamoista naurettavan typerää höpinää puhua siitä, että ajaminen maksaa maltaita, kun ostaa uuden sähköauton jonka todelliset kulut ovat vastanneet polttisten kymmenien vuosien bensakuluja.
Jokainen joka ostaa uuden sähköauton ja puhuu siitä, että bensa-autolla ajaminen maksaa muka paljon on naurettavan typerä laskukyvytön idiootti.
Ja reilua olisi, että polttiksilla olisi korkeammat kilometrikorvaukset kuin sähköautoilla kulkevilla. Eihän julkisilla tai sähköfillarilla kulkevillakaan ole kilometrikorvauksia vaan julkisilla annetaan korvaukset suoraan kulujen mukaan. Joten reilua olisi, että sama kilometrikorvaus annettaisiin, vaikka 200 km työmatka kuljettaisiin Onnibussilla alle 5 eurolla. Eli annetaan yli 100 euroa kilometrikorvausta vaikka bussilippu maksoi 5 euroa.
Vastauksista päätellen jokainen ajaa sillä halvimmalla vaihtoehdolla. Hyvä niin.
Uskominen ja fakta ovat kaksi eri asiaa.
Jos uskoo että kannattaa maksaa jokaisesta ajetusta sadasta kilsasta yli kahden euron litrahintoja kun saman matkan ajaa sähköllä hinnalla joka vastaa 35 centtiä per litra bensiiniä niin uskon pitää olla vahva.
Sähköauto ei ole mikään ekoteko. Kaivokset ja pohjavedet. Akkuteollisuus tarvii niitä kaivoksia ja afrikasta halpaa lapsityövoimaa kaivoksiin.
Lithium on akun tärkein jalometalli mitä sähköauton akusto tarvii. ja paljon.
Akkujäte ja kierrätys. Ei ainakaan ympäristö kiitä.
Ja nyt juuri käydään isolla aseilla sotaa sekä Iranissa että Ukrainassa öljyrahoilla ja öljyn takia. Ja me kaikki joudumme maksamaan sen kustannukset.
Kannattais varmistaa nuo tiedot eikä uskoa sokeasti öljy-yhtiöiden vanhaan ja valheelliseen propagandaan. Mikään tuossa ei pidä paikkaansa.
Sähköauto on ekoteko jos sitä verrataan polttomoottoriautoon.
"Sähköauto ei ole mikään ekoteko. "
Ei ole ekoteko. Ostin sähköauton koska sillä ajaminen on niin halpaa.
Öljyn hinta on nyt laskussa tulitauon vuoksi mutta tuskin se tauko kestää.
Ei Trump kauan jaksa taistella Lähi-Idässä vaan hän vain julistautuu voittajaksi (vaikka todellisuudessa sota epäonnistuikin) ja unohtaa koko Lähi-Idän. Eli öljyn hinta voi pysyä alempana pysyvästi.
Onko kaikilla himo rahoitusyhtiöiden asiakkaiksi ? Eihän kukaan osta sähköautoa vuokraa vain
Kuluttajat haluaa sellaisia autoja joilla voi ajaa ilman pelkoa siitä, että virta loppuu kesken matkan.
En ole vielä huomannut mitään kallista polttoainetta. Ovat varmaan kovin köyhiä, joten kannattaa se autoillu lopettaa ja siirtyä muihin liikkumismuotoihin
Yleensä kallis paikallinen ABC hinta 2,019 € ,95E10
Kyllä siksipä, sähköauto onkin osoittautunut erittäin hyväksi vaihtoehdoksi.
Sähköautoilijat maksavat ne säästämänsä rahat sitten auton vaihdossa korkojen kera.
Sähköautoilijat kehuvat autojansa ja yrittävät saada polttis autoilijat samaan kuseen.
"Saat vielä takkiinsa, kun vaihdat sähköauton. Arvonalema jopa 70 % kolmessa vuodessa."
Ostin juurikin tuollaisen arvonsa menettäneen sähköauton käytettynä.
Nyt naurattaa joka kerta kun näen bensiksien valotauluilla bensan hinnan.
Sähkö ei maksa juuri mitään kun auto latautuu yöllä kotipihassa.
Käytettyjä ostaville sähköautojen suuri hinnanromahdus on loistava mahdollisuus.
no kerro miten valtio kompensoi menettämänsä polttoaineverotulot..yhtään järkevää vastausta ei ole kuultu vaikka on kyselty...arvatekkin kun on tarpeeksi osteltu sähköautoja niin valtio laittaa näppinsä peliin ja alkaa korottamaan jotain maksua..