Miksi Fiat ei kestä?

Alusta on ducato 14 2.5 tdi rekisteröity 03-97

Täällä tosin on noita fanaatikkoja provosoijia Fiatin haukkujia, mutta ne voi jättää omaan arvoonsa ja huomioimatta.

Itselläni on noita Fiatteja ollut ja on Ducato alustainen matkailuauto parhaillaankin ja olen ollut ja olen edelleen tyytyväinen ko. merkkiin.
Ovat hyviä ja tukevia ajaa, joidenkin mielestä alusta on "kova", mutta ei se minua ole häirinnyt.
Myös tehoa välijäähdytetystä turbokoneesta löytyy riittävästä tälläisenkin auton kuljettamiseen.

Arvostan ajo-ominaisuuksia ja suuntavakavuutta, jos joku haluaa tulla merisairaaksi maantiellä niin ostakoon Rellun tms.
Tietenkin toivon, että pysyy omalla kaistallaan silloinkin, kun sattuu vähän tuulemaan sivusuunnassa.

Noissa Ranskalaisissa tahtoo olla kyllä enemmän ongelmia, kuin italialaisissa ja ei se Saksalainenkaan auto enää niin ongelmaton ole, kun niitä tuolla korjaamolla seuraa.

Tuossa mainitsemassasi hintaluokassa autot ovat siinä 80 - 90 luvun vaihteen luokkaa, joten tärkein kriteeri on kiinnittää huomiota kuntoon, tekniikan ja korin osalta.
Siihen, miten autoa on pidetty ja onko "tunkkaisen" oloinen sisältä, sillä se kertoo kosteusongelmista.

Siis huolellinen tarkastus ja koeajo.
Mahdollisesti asiantuntijan avustuksella ja soitto edelliselle omistajallekkaan ei ole haitaksi.

Turbovaanari kirjoitti:

Täällä tosin on noita fanaatikkoja provosoijia Fiatin haukkujia, mutta ne voi jättää omaan arvoonsa ja huomioimatta.

Itselläni on noita Fiatteja ollut ja on Ducato alustainen matkailuauto parhaillaankin ja olen ollut ja olen edelleen tyytyväinen ko. merkkiin.
Ovat hyviä ja tukevia ajaa, joidenkin mielestä alusta on "kova", mutta ei se minua ole häirinnyt.
Myös tehoa välijäähdytetystä turbokoneesta löytyy riittävästä tälläisenkin auton kuljettamiseen.

Arvostan ajo-ominaisuuksia ja suuntavakavuutta, jos joku haluaa tulla merisairaaksi maantiellä niin ostakoon Rellun tms.
Tietenkin toivon, että pysyy omalla kaistallaan silloinkin, kun sattuu vähän tuulemaan sivusuunnassa.

Noissa Ranskalaisissa tahtoo olla kyllä enemmän ongelmia, kuin italialaisissa ja ei se Saksalainenkaan auto enää niin ongelmaton ole, kun niitä tuolla korjaamolla seuraa.

Tuossa mainitsemassasi hintaluokassa autot ovat siinä 80 - 90 luvun vaihteen luokkaa, joten tärkein kriteeri on kiinnittää huomiota kuntoon, tekniikan ja korin osalta.
Siihen, miten autoa on pidetty ja onko "tunkkaisen" oloinen sisältä, sillä se kertoo kosteusongelmista.

Siis huolellinen tarkastus ja koeajo.
Mahdollisesti asiantuntijan avustuksella ja soitto edelliselle omistajallekkaan ei ole haitaksi.

Tässä meillä taas varsinainen ASIANTUNTIJA kun ylistää fiattia ja väittää RENAULTTIA KEINUVAKSI!!Näkee että mies ei tiedä hölkäsen pöläystä alustoista, uskoo tietenkin tietävänsä kun on ajanut/korjannut muutamaa fiaskoa! Kannattaa varmaan antaa painoa tällaisen ASIANTUNTIJAN lausunnoille....?

Hohhoh kirjoitti:

Tässä meillä taas varsinainen ASIANTUNTIJA kun ylistää fiattia ja väittää RENAULTTIA KEINUVAKSI!!Näkee että mies ei tiedä hölkäsen pöläystä alustoista, uskoo tietenkin tietävänsä kun on ajanut/korjannut muutamaa fiaskoa! Kannattaa varmaan antaa painoa tällaisen ASIANTUNTIJAN lausunnoille....?

Kaikki eurooppalaiset ovat nykyisin vika-alttiita. Olisipa japsi tai korealainen alusta, niin voisi saada 5 v takuunkin.

Minulla on noin 35 v kokemuksella oma mielipide usean eurooppalaisen ja usean japanilaisen auton omistajana, että yksikään eurooppalainen auto ei ole ongelmaton, ja japsit ei tarvi kuin ajoa.

Fiatin alustaisen matkailuauton ajettavuudesta olen sitä mieltä, että AL-KO matala-alustainen puoli-integroitu on kuin ajelisi hyvää henkilöautoa - ei keiku, menee kuin juna, jämäkkä alusta, vääntöä riittää.

Relluissa on ollut eniten vikoja, esim. pyörän laakerit on kulutuskamaa (kesto max. 70 tkm), ja huollot ja korjaukset todella kalliita.

2002 jälkeen tehdyissä Fiat alustaisissa vikoja ei enempää kuin Mersuissa.

Onko kukaan kuullut korelaisesta jai japsialustaisesta matkailuautosta ?

Onnellinen matkailija ;-)

Hiukan kokemustakin kirjoitti:

Kaikki eurooppalaiset ovat nykyisin vika-alttiita. Olisipa japsi tai korealainen alusta, niin voisi saada 5 v takuunkin.

Minulla on noin 35 v kokemuksella oma mielipide usean eurooppalaisen ja usean japanilaisen auton omistajana, että yksikään eurooppalainen auto ei ole ongelmaton, ja japsit ei tarvi kuin ajoa.

Fiatin alustaisen matkailuauton ajettavuudesta olen sitä mieltä, että AL-KO matala-alustainen puoli-integroitu on kuin ajelisi hyvää henkilöautoa - ei keiku, menee kuin juna, jämäkkä alusta, vääntöä riittää.

Relluissa on ollut eniten vikoja, esim. pyörän laakerit on kulutuskamaa (kesto max. 70 tkm), ja huollot ja korjaukset todella kalliita.

2002 jälkeen tehdyissä Fiat alustaisissa vikoja ei enempää kuin Mersuissa.

Onko kukaan kuullut korelaisesta jai japsialustaisesta matkailuautosta ?

Onnellinen matkailija ;-)

Ei se ihme kun turkkilaiset tekee nykyisin Saksassa kaikki mersut. Kokoonpanolinjan väessä ei taida olla yhtään valkoihoista.

Hiukan kokemustakin kirjoitti:

Kaikki eurooppalaiset ovat nykyisin vika-alttiita. Olisipa japsi tai korealainen alusta, niin voisi saada 5 v takuunkin.

Minulla on noin 35 v kokemuksella oma mielipide usean eurooppalaisen ja usean japanilaisen auton omistajana, että yksikään eurooppalainen auto ei ole ongelmaton, ja japsit ei tarvi kuin ajoa.

Fiatin alustaisen matkailuauton ajettavuudesta olen sitä mieltä, että AL-KO matala-alustainen puoli-integroitu on kuin ajelisi hyvää henkilöautoa - ei keiku, menee kuin juna, jämäkkä alusta, vääntöä riittää.

Relluissa on ollut eniten vikoja, esim. pyörän laakerit on kulutuskamaa (kesto max. 70 tkm), ja huollot ja korjaukset todella kalliita.

2002 jälkeen tehdyissä Fiat alustaisissa vikoja ei enempää kuin Mersuissa.

Onko kukaan kuullut korelaisesta jai japsialustaisesta matkailuautosta ?

Onnellinen matkailija ;-)

Ensinnäkin 2002 jälkeen ducatoissa on ollut vaihdelaatikon vikojen lisäksi riesana heikot pyöränlaakerit (kesto max. 25.000km) ja vetoakselit (30-40.000km) joista ei voi vaihtaa niveltä erikseen vaan on ostettava koko akseli(nivelet prässätty) joka on kallis pieti. Lisäksi tulee vielä hajoavat naftapumput. Eipä voi hurrata fiat-leirissäkään. Tuo 5v takuukin on kusetusta, siinä asiakas vaan sidotaan pitkäksi aikaa kalliisiin määräikaishuoltoihin.