...vastaavat ja ohittaneet ne.
"En kaivannut kertaakaan tuon 2800 kilometrin aikana polttomoottoriautosta mitään. Se ei olisi tarjonnut yhtään mitään, jolla kokonaismatka olisi mennyt sujuvammin tai nopeammin."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f21c6c99-c76d-49a8-9517-254f4a73a1a5
"En kaivannut kertaakaan tuon 2800 kilometrin aikana polttomoottoriautosta mitään. Se ei olisi tarjonnut yhtään mitään, jolla kokonaismatka olisi mennyt sujuvammin tai nopeammin."
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/f21c6c99-c76d-49a8-9517-254f4a73a1a5
Vastaukset 37
Vanhimmat
Tiedän yhden tyypin joka fillaroi tuollaisia matkoja, eikä hänkään kaivannut kertaakaan autoa - mitään autoa.
Kyllä nyt jotain on taas todisteltu ja vallan pitävästi.
Arttu tietää.
Niin typerää ähinää että onnistuu vain polttofanaatikolta.
Kerrankin artikkeli, jossa totuus tulee esille.
Kyllähän totuus aina tulee.
Sähköauto on kaukana hyvästä.
Aivan, se on superhyvä eli hiukean kaukana ’hyvästä’.
Polttis taas ei ole hyvä, vaan surkea vikapesä, ja kallis ajaakin.
Super hyvää sähköautoa ei ole eikä tule. Keskinkertaisia romuja nykypäivän ladoja.
Aivan turhaa sössöttelyä taas.
Uuden c mersun range tipahtaa 850 km
talvella alle 300
KUN ON KYLMÄÄ tajuatko ?
Viherhöperölle riittää 20 km range
Pohjoisessa latauspisteitä ei ole edelleenkään tarpeeksi.
Jos ei asu pohjoisessa, miksi sinne pitäisi haluta ajaa? Ei kiinnosta tippaakaan. Olen siellä käynyt mutta en keksi mitään mielenkiintoista asiaa sieltä.
Hah, dieselilläni ajan yli 1000 km tankkausvälin ja se kestää max 5 min. Sähkövibraattorilla ajat max 400 km, etsit tuskanhiki ottalla latauspömpeliä ja jonotat sinne pahimmillaan tuntikausia. Ja useimmiten saat pakkosyödä surkealla abc:llä tai mäkkärissä rääkyvien kakaroiden ja huutavien kakaravanhempien vieressä.
Eikö sua muka kuseta tai muuten tee mieli pitää taukoa tuon 1000km:n ajomatkallasi?
Aiemmin dieselilläni tauotonta matkaani noin parin tunnin ajon jälkeen. Minusta ei pitkääkään ajomatkan tarvitse olla kiduttavaa.,
Lataushan hoituu tauon aikana toisin kuin tankkaus. Tankkaus edellyttää seisomista ja letkun pitoa tuulessa ja tuiskussakin ja vasta sitten pääsee tauolle.
Ainoat jonot, joita olen nähnyt liittyvät polttisautoilijoiden jonot, kun polttoainetta joku myy muutaman sentin/litra halvemmalla.
Latauspaikkoja on valtavasti, paljon enemmän kuin tankkauspaikkoja, jos jos ei siedä ABC:ta tai jotain muuta, niin voi valita jonkun toisen. Autosihan näyttää lähimmät ja onko siellä vapaita latureita.
Taidat olla todella pahasti pihalla, mitä tulee nykyaikaiseen autoiluun…
Usein tauko pidetään paikassa jossa ei ole latureita. Ja matkalla on varsinkin kesällä omat eväät ja tauot pidetään matkalla pysäköintipaikoilla. On ihan normaalia tehdä eväät ja ottaa kahvin termokseen. Tosin 700-800 km matka menee syömättäkin.
Kesällä menee 80 km/h nopeuksilla moni sähkis 600-800 km latauksella.
Itse asiassa monet kulkevat talvellakin Etelä-Suomesta Lappiin syömällä vain omia eväitä.
Kuitenkin noiden latauspaikkojen, eli abc.n, ST1.n Kesoilien ym. kahviot ovat kansoitettu 99% polttiksilla ajavista.
Ja ne eväät voi aivan hyvin syödä siellä sähköautossakin, vaikka lataustauolla.
Tien päällä liikkuessa ei ole vaikea huomata missä ne isot massat ja tavikset ne taukonsa pitävät. Häviävän pieni osa toimii kuten sinä, eli pitää taukoa pysäköintipaikoilla puskiin kuseksien.
Pohdiskeltavaa !?
PM-auton akun vaihto maksaa 100-300€
EV-auton akuston vaihto maksaa edelleen 15000-40000€ tai jopa enemmän !?
Ajattelu-kykyiset oivaltavat tuon matemaattisen eron ?
Permantohomo jaksaa tuota samaa jargoniaa, johon on hirttäytynyt…. Ei enää keksi mitään muuta… ja tottakai harhauttaen luullen sen uppoavan jollekin asiaa edes hitusenkin tietäville.
Ajattelukykyiset kyllä huomaavat juttusi ja ymmärtää sinua…
Muuten tuo saman akun vaihto ei sähköautoon maksa yhtään enempää kuin fossiiliinkaan. Etkö tiennyt? Etpä tietenkään…
Lapsi hyvä.
12v akku on eri asia kuin 400v akku.
On eri, mutta pitäisikö sinun silti verrata samaa akkua, vaikka trollaatkin?
Vai mikä on selityksesi, että vertaile täysin eri asiaa? Pelkoa tietämättömien hämäämisyritys? Vai oletko itse tietämätön?
Ihan oikeasti? Et tosiaan taida tietää, että sekä polttiksessa ja sähköautossa on sama 12v:n akku?
No ethän tosin näytä tietävän juuri mitään muutakaan, mutta tuo oli jo huippu
Olet joko 12-vuotias tai noin 80-vuotias. Sen tietää siitä, ettei sinulla ajatus enää kulje, vaan kiertää samaa kehää. Kaikki faktat on sinulle lyöty pöytään 100 kertaa, mutta et vain pysty ymmärtämään omaa ajatusvirhettäsi.
Ei pääse kusematta moottorikelkka-kärryä vetäen Lappiin!
Tuo on sankariautoilija, biotauotkin korvaa kusemalla sorsaan ajon aikana….
Johan taas polttotrolli heräsi.
Vaikeita vuosia edessä polttouunoilla.
Sähköautovero on todella helppo toteuttaa
kun kaikki pölyimurit ovat valmiiksi netissä.
Astuu voimaan ennen vuodenvaihdetta.
Ks. vero + pikalauspisteiden korkea sähkönhinta
saa aikaan samanhintaisen autoilun kuin polttiksilla.
Katsotaan vaan, setämies on ollut pelikentällä jo 37 vuotta
ja aina uuden edullisen energiamuodon saapuessa
on verotuksella tm. maksulla tilanne tasattu.
Tämä varmasti totta, näin on aina käynyt ja käy nytkin.
Tuo vero tapahtuu päivä sen jälkeen, kun olet itse sähköautoilija.
Polttopaviaanilla kovat hetket menossa, ja möly sen mukaista.
Tämäkin, kuten muut vastaavat sähköhärpättimiä ylistävät uutiset, on tehty sellaisen toimesta, joka on ajanut kalliilla, reilusti yli 50 tonnia maksaneella premium sähköautolla, mikä on yleensä massaltaan yli kaksitonninen katumaasturinjärkäle. Valtaosa suomalaisista ei koskaan tule sellaista ostamaan. Akku näissä painaa lähelle 500 kiloa ja talvella range tippuu 30-50% joten ollaan kaukana edistyksellisestä. Kumma miten jotkut tyytyvät keskeneräisyyksiin ja jaksavat vielä kehua niitä.
Totta tuo sellaiselle joka syö tai käy vessassa 2-3 tunnin välein . Minun taukovälit on pidemmät .
Uusi patteri mersu c- malli korotettuna yli 70.000 e.
Siitä vaan myymään kuivaksi verotetuille suomalaisille
meesua ahterin alle.
Lycka till
Se on Mission Impossible.
Sähköauton akusto-pulma on tällä hetkellä se ydin, jonka vuoksi sähköauton myyntiketju ei ole taloudellisesti terve ensimmäiseltä omistajalta viimeiseen asti !?
Pääomaa on liikaa sitoutunut akustoon ja kun sen kaupallinen arvo takuun loputtua sitten SOH-arvon myötä romahtaa, niin koko sähköauton arvo romahtaa !?