Euroopalla on lentopolttoainetta jäljellä “ehkä noin kuudeksi viikoksi", sanoo Kansainvälisen energiajärjestön (IEA) pääjohtaja Fatih Birol.
Hän varoittaa uutistoimisto AP:n haastatelussa mahdollisista lentojen peruuntumisista "lähiaikoina" Euroopassa, jos öljyn toimitukset estyvät edelleen Iranin sodan vuoksi.
Jo viikonloppuna Financial Times -lehti uutisoi, että Eurooppaa uhkaa laajamittainen lentopolttoainepula, jos Hormuzinsalmea ei saada avattua laivaliikenteelle lähiviikkoina.
Tavallisesti noin 40 prosenttia Euroopan lentopolttoaineesta tuodaan salmen kautta.
Euroopan lentokenttiä edustavan ACI Europen mukaan lentopolttoainevarastot ovat jo ehtymässä ja ”sotilaallisen toiminnan vaikutus kysyntään” pahentaa tilannetta entisestään entistä pahemmaksi.
Hän varoittaa uutistoimisto AP:n haastatelussa mahdollisista lentojen peruuntumisista "lähiaikoina" Euroopassa, jos öljyn toimitukset estyvät edelleen Iranin sodan vuoksi.
Jo viikonloppuna Financial Times -lehti uutisoi, että Eurooppaa uhkaa laajamittainen lentopolttoainepula, jos Hormuzinsalmea ei saada avattua laivaliikenteelle lähiviikkoina.
Tavallisesti noin 40 prosenttia Euroopan lentopolttoaineesta tuodaan salmen kautta.
Euroopan lentokenttiä edustavan ACI Europen mukaan lentopolttoainevarastot ovat jo ehtymässä ja ”sotilaallisen toiminnan vaikutus kysyntään” pahentaa tilannetta entisestään entistä pahemmaksi.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vaikka EU-maat vähentäisivät kulutustaan 10 %, mikä on merkittävä ponnistus, meidän on silti maksettava enemmän raakaöljystä.
Ja kun Pohjois-Amerikka alkaa leikata jalostetun öljyn vientiä tehdäkseen öljystä halvempaa omalle väestölleen, kuten Kiina teki, sillä on ihan välittömästi erittäin merkittävä vaikutus hintoihin EU:n alueella.
Jatkakaa taistelua, ystävät. Mikään ei rikastuta vallassa olevia niin paljon kuin hyvä sota!
Joutaakin vähentää lentoja ,suurin osa turhia, lomaa voi viettää vaikka alatölviöllä. Brysselin lennot ne vasta turhia ovat
Lentoliikennettä voisi veroilla kiusata kuten nyt tehdn autoilijoille
Poliitikot ei kohta pääse lento-matkustelemaan niin tiheään milloin minkäkin keksityn syyn verukkeella..
No käyttäkööt sitten Teams:iä tai muuta videokokousta.
Europarlamentin mepit matkustavat jatkuvasti lentokoneella Brysselin ja Strasbourgin istuntojen välillä sekä kotimaasta. Mepit hyppää 40–50 kertaa vuodessa edestakaisin kodin ja parlamentin välillä. Noilla tulee aivan helvetisti kilometrejä lentokoneella.
Hyvä jos turha lentoliikenne laitetaan kuriin.
Jakeluvelvoite on polttoaineiden suurin hinnan nostaja ja kilpailun vääristäjä nykyään täällä Suomessa?
Miksi Suomen kaltaisessa maassa jatketaan tällä ylikorkealla biopolttoaineiden sekoitevelvoitteella (toiseksi korkein maailmassa), kun muu Eurooppa ja maailman ei näin tee?
Kun polttoaineverotuksemmekin on maailman korkeimpia niin tämä ja hintoja nostava jakeluvelvoite yhdessä ovat todellista myrkkyä Suomen taloudelle.
Totta!
Tulevana Kesänä Suomessa maksaa litra bensaa jo yli kolme euroa.
Aika kallista, sanoisin.
Venäjällä on maksannut pitkään jo polttoaine noin 70 centtiä litralta ja kun laskee että suomalaisen keskiansio on noin 3,5 kertainen venäläiseen keskiansioon voimme kerrata tuon 70 centtiä 3,5 kertaiseksi saamme 2 euroa 45 centtiä .
Eli tulotasoon nähden Suomessa pitäisi maksaa polttoaineen koko ajan 2,45 euroa jos joutuisimme maksamaan saman kuin venäjällä tiltu maksaa polttoaineesta tulotasoonsa nähden
Autonvalmistajat venäjällä esim. Kamaz (raskaat ajoneuvot) ja GAZ (hyötyajoneuvot, linja-autot) tekee paljon kaasukäyttöisiä malleja. Ja henkilöautoja muutetaan kaasukäyttöisiksi jälkikäteen. LNG kaasu on hyvin edullinen polttoaine tuolla.
Suomella ja Iranilla on samanlaiset arvot molemmat haluavat estää lähialueillaan vapaan merenkulun.
Totta!
Kiitokseksi avokätisestä tuesta Ukraina valtaa Suomelle takaisin Venäjän Talvisodassa ryöstämät alueet.
Ehei, Ukrainen oligarkit pitävät ne itsellään
Totta!