Toyota liioittelee myös sähköautojensa kiihtyvyyttä!

Toyota on meluisa

Mutta pahinta on se nopea ruostuminen.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Toyota on meluisa

Mutta pahinta on se nopea ruostuminen.

Siis tohjoloota on nopea edes jossain suhteessa ;-D

zzz

Taidat olla sisäänostajana Toyotan organisaatiossa.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Taidat olla sisäänostajana Toyotan organisaatiossa.

tojota liioittelee sanomalla kulkuvälinettään autoksi

Anonyymi00021 kirjoitti:

tojota liioittelee sanomalla kulkuvälinettään autoksi

Tohjon kohderyhmänä "toinen jalka haudassa" papat. Silloin ei pokemonin irvistykset eikä meteriaalien ja muotojen sekamelska (ns. japsihorror) sisustus haittaa.

Kohderyhmän huomioiden on auton ajo-ominaisuudet ja suorityskyky viritetty niin, ettei tule isoa tiputusta, kun lääkäri ottaa ajokortin pois ja siten pakottaa mopoauton rattiin.

Välillä oli jopa tekniikka identtinen - tarkoitan siis variaattorivetoa.

Japsin hevoset ovat aina poneja.

Kuskit kiihtyy jos Toyotan on hankkinu.

Teroa pikkaisen vaan ahdistaa, kun tuodaan julki se, että tohjoloota on aikojen alusta asti huijannut ja kusettanut. Tehot on japaninponeja, mistä sitten seuraa, että kiihtyvyyskin on AINA sen 1 s valmistajan lupauksia heikompi.

Eurooppalaisilla autoilla asia on usein ollut päinvastoin. Syynä lienee se, että joissain maissa veroa maksetaan auton tehon mukaan -> kannattaa tehdä teholtaan kuristettuja malleja (josta saa softauksella "hevoset vapautettua")+ ilmoittaa ne tehot hitusen alakanttiin.

Tohjoloota puolestaan neuvoi jonkin mallin osalta, ettei täyskaasukiihdytyksiä kannata tehdä, koska voi mennä auto rikki!

Polttoaineenkulutus... olikosenyt Prius ensimmäinen auto, joka HS koeajossa kykeni kuluttaman täydet 50 % valmistajan lupauksia enemmän polttoainetta. Myöhemmin moni muukin on tähän yltänyt. Mutta on siis tohjo joskus ollut edelläkävijä muussakin kuin ruostumisnopeudessa.

https://www.bbc.com/news/articles/c62666374l4o

https://www.ewg.org/news-insights/news-release/toyota-pay-180-million-systemic-longstanding-emissions-violations-clean

https://thedriven.io/2023/03/06/toyota-could-face-50-million-greenwashing-fine-after-referral-to-consumer-watchdog/

https://www.goodcarbadcar.net/toyota-sued-over-misstated-fuel-economy-of-hybrids-in-europe/

Anonyymi00040 kirjoitti:

Teroa pikkaisen vaan ahdistaa, kun tuodaan julki se, että tohjoloota on aikojen alusta asti huijannut ja kusettanut. Tehot on japaninponeja, mistä sitten seuraa, että kiihtyvyyskin on AINA sen 1 s valmistajan lupauksia heikompi.

Eurooppalaisilla autoilla asia on usein ollut päinvastoin. Syynä lienee se, että joissain maissa veroa maksetaan auton tehon mukaan -> kannattaa tehdä teholtaan kuristettuja malleja (josta saa softauksella "hevoset vapautettua") ilmoittaa ne tehot hitusen alakanttiin.

Tohjoloota puolestaan neuvoi jonkin mallin osalta, ettei täyskaasukiihdytyksiä kannata tehdä, koska voi mennä auto rikki!

Polttoaineenkulutus... olikosenyt Prius ensimmäinen auto, joka HS koeajossa kykeni kuluttaman täydet 50 % valmistajan lupauksia enemmän polttoainetta. Myöhemmin moni muukin on tähän yltänyt. Mutta on siis tohjo joskus ollut edelläkävijä muussakin kuin ruostumisnopeudessa.

https://www.bbc.com/news/articles/c62666374l4o

https://www.ewg.org/news-insights/news-release/toyota-pay-180-million-systemic-longstanding-emissions-violations-clean

https://thedriven.io/2023/03/06/toyota-could-face-50-million-greenwashing-fine-after-referral-to-consumer-watchdog/

https://www.goodcarbadcar.net/toyota-sued-over-misstated-fuel-economy-of-hybrids-in-europe/

Lue lisää

Samaa mieltä, mutta sitten taas ihan tosielämässä kuinka monen tuon tyyppisen automallin ostajan valinnan ratkaisee se että 0-100 km/h kestää 6s eikä 5,2s.

Ei oikeasti yhdenkään.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Samaa mieltä, mutta sitten taas ihan tosielämässä kuinka monen tuon tyyppisen automallin ostajan valinnan ratkaisee se että 0-100 km/h kestää 6s eikä 5,2s.

Ei oikeasti yhdenkään.

Lue lisää

Nyt oli puhe siitä, että tohjo aina kusettaa. Oletko ensimmäinen tero, joka tämän kykenee myöntämään? Vai koitatko vaan kiemurrella ja vaihtaa puheenaihetta?

Mistä sitten puhutaan D4D dieseleistä. MMT robotista vai ruosteesta?

Anonyymi00077 kirjoitti:

Nyt oli puhe siitä, että tohjo aina kusettaa. Oletko ensimmäinen tero, joka tämän kykenee myöntämään? Vai koitatko vaan kiemurrella ja vaihtaa puheenaihetta?

Mistä sitten puhutaan D4D dieseleistä. MMT robotista vai ruosteesta?

Lue lisää

Joo kyllä kusettaa, jos sitä termiä nyt haluat käyttää. Ja en aja Toyotalla.
Mutta autonvalinta ei tuohon kaatuisi, etenkin kun tietää että perinteisesti Toyota ilmoittaa kiihtyvyysarvot optimistisesti.

valetta italiassa ei neuvostoliitossa

Kun Toyotassa kansa viihtyy, niin vikavagen myyjä kiihtyy!

Joo, tojopapat nähty.

Muinoin papat osteli tolloloota anjoviiksia. Kova oli kohellus päällä, koitettiin liikennevaloista lähdettäessä kiilata viereiseltä kaistalta eteen yms. Piti oikein googlettaa, että mikä siinä mättää, kun ajetaan kuin urheiluautolla, muttei sitten kuitenkaan....

Vähänkö nauratti, kun selvisi, että anjoviiksen jonkin isokoneisemman mallin kiihtyvytys oli paperilla 10 s 0-100 km ja siinäkin taatusti ilmaa, tollolootan kusetusperinteitä kunnioittaen.

Ihan säälittävä luku suhteessa koneeseen (olikosenyt 2 l bensapata vai joku turbodiesel... en muista eikä jaksa kiinnostaa). Surkeaa lukemaa selitti se, että tuohon aikaan tollolootan automaatti oli joko kuminauhaveto (vrt. mopoautot) tai robottivaihde (MMT), joka siis halpis itäautovalmistajan toteuttamana vielä keskimääräistä kehnompi.

Ja papat sitten kuvitteli voivansa näyttää muille takavaloja, kun oli iso pata pellin alla ;-D
No, tosiaan niitä takavaloja näyttivät, kun poukkoilivat eteen tientukoksi. Eihän näillä itäautoilla nyt noin muutoinkaan onnistu kastaviivojen välissä pysyminen eikä niissä ole vilkkujakaan.