🤑🤑🤑🤑🤑🤑HALPAA !!!!🤑🤑🤑🤑🤑🤑
Wuling Hong Guang EV uusi alle 9 000 €
BYD Seagull uusi alle 10 000 €
Toyota bZ3 uusi alle 12 000 €.
Suomessa saa maksaa yli tuplahinnan, jos meinaa saada tuliterän sähköauton....
Ei sähköautot ole kalliita vaan Suomi-hinnoittelu!!! ☝🏻☝🏻☝🏻
Wuling Hong Guang EV uusi alle 9 000 €
BYD Seagull uusi alle 10 000 €
Toyota bZ3 uusi alle 12 000 €.
Suomessa saa maksaa yli tuplahinnan, jos meinaa saada tuliterän sähköauton....
Ei sähköautot ole kalliita vaan Suomi-hinnoittelu!!! ☝🏻☝🏻☝🏻
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kiinassa tuo tulotaso on kovin paljon heikompi.
Vai tyhmä ei ymmärtää ajatella kokonaisuutta ja ostovoimaa jne..,
Kyllä se on monen tulotaso Suomessakin niin heikko, että tuollaisille autoille olisi täällä paljon kysyntää. Nuo olisi oivia kulkineita persaukisille duunareille, jotka nyt ajavat 20-vuotiailla corolloilla.
Mutta eihän Suomessa liikenteen sähköistämisen tavoite olekaan muu kuin saada köyhiltä KAIKKI autot pois ja tehdä itsenäisestä liikkumisesta vain rikkaiden etuoikeus.
Alkaen malleja ja varmasti hyviä. Eikä ole tuo Toyota edes ole Toyota vaan joku halvempi versio.
En koskisi ikinä.
Noilla euroilla saa jo oikean auton.
Käytetty polttis isolla koneella, 3 litraa pitää vähintään olla.
Menkää hakemaan ja katsokaa millä hinnalla sen saa Suomessa liikenteeseen.
Mikä noista on auto? Luin vain jotain ping pong kirjoitusta.
Kiinalaisille sähköautolle tulee EU alueelle tuodessa noin 35%:n tullimaksu (hieman eroa valmistajakohtaisesti, mutta suuruusluokkana 35%:a), sitten lisäksi suomen 25,5%:n alv.
Kiinan sisäisessä ostaohinnassa on mukana myös Kiinan valtion myöntämä ostotuki sähköauton ostajalle.
Hinnassa pitää huomioida myös kuljetuskustannusten osuus Kiinan tehtaalta suomeen, mikä on luokkaa +1000-2000€/ajoneuvo.
EU ryöstää kansalaisiaan.
Maahantuoja haluaa osansa samoin jälleenmyyjä, kuljetusliike, rekisteröinti jne.
Haittamaahanmuutto on kallista anekauppaa.
Kiinan suurkaupungissa ihmisten keskipalkka on 1700 euroa kuukaudessa, kertoi YLE pari päivää sitten tv-uutisissa. Se on noin puolet Suomen ansiotasosta, mutta huomattavasti Suomea kevyemmän verotuksen ansiosta käteen ja reilusti yli puolet suomalaisesta keskiansiosta.
Niinpä nuo 9000 euron sähköautot ovat kiinalaisillekin todella halpoja.
Suomessa vastaava tilanne saavutettaisiin 15 000 euron hinnalla.
Suomessa kaikki on kalliimpaa kuin esim. Ruotsissa ja Virossa. Jopa virvoitusjuomat, kivennäisvedet ja aromiteet. 😁
Volvo ? Mitäs kiinakotimaiset volvot eli Geelyt maksaa siellä? xc 60 kiinnostais.
Suomi kusee itseään kintuille vihersiirtymän kanssa. Pohjolan pussinperällä maksetaan kaikesta kolminkertaisia hintoja ja vastineeksi saadaan työttömyyttä ja etuusperäistä haittamaahanmuuttoa. Maailman väkirikkaissa maissa ajetaan edelleen bensa- ja dieselkäyttöisillä autoilla ja maksetaan bensasta ja dieselistä vähemmän kuin Suomessa ikinä koskaan.
Kiinassa myytävistä autoista suurin osa on täyssähköautoja. Muutos on ollut todella nopea! Intiasta en tiedä.
Kiina versiot Kiinassa ovat ihan toisia mitä Euroopassa hyväksytään. Ne halvat ritsat ovat riisuttuja versioita jne...
Sähköautojen suosio Kiinassa on todella suuri.
Kiinassa noita saa parin vuoden ikäisenä muutamalla tonnilla. Käytännössä tuliteriä edelleen.
Hieno peli !?
Paljonko maksaa akuston uusinta !???
Eilen luin uutisista, että Kiinan halpa hintataso ja nykykiinalaisten hyvä ostovoima ja tietoisuus tekniikasta on johtanut siihen, että siellä autot laitetaan paaliin kaksivuotiaana. Siis kahden vuoden ikäistä autoa pidetään siellä niin vanhentuneena, että sitä ei kukaan halua. Uudemmassa on kehittyneempi UI ja AI ja WLTP sekä latausteho.